【正文】 經(jīng)高速到太原，經(jīng)石太高速到石家莊，再經(jīng)京石高速到北京，經(jīng)京沈高速到秦皇島，總距離為1410 km左右。以下是各條線路的具體路線圖：（1）北線國道自納林河鎮(zhèn)到鄂爾多斯東勝區(qū)，再經(jīng)109國道到北京，轉(zhuǎn)102國道至秦皇島的公路距離總長為1441km。本項目來源為鄂爾多斯星星能源公司委托我公司完成的液態(tài)天然氣（LNG）運輸工作。另外，以南海國際物流中心信息平臺為代表的物流信息化建設(shè)項目完善了“三位一體”的物流系統(tǒng)規(guī)劃理論技術(shù)體系。2002年研究所核心成員攜手發(fā)起創(chuàng)立了專門為企業(yè)提供物流咨詢、物流項目研究、物流解決方案的高科技企業(yè)——北京昊鼎物流科技公司。同時該項目實施后，將為公司打開新的業(yè)務(wù)，為公司的發(fā)展提供更大的空間。鄂爾多斯通訊便捷，中國移動、聯(lián)通、網(wǎng)通、鐵通四大運營公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全境，可以提供迅捷的通訊和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。其中，蘇里格氣田是我國最大的整裝天然氣田，就位于鄂爾多斯市境內(nèi)，天然氣已探明儲量5000億立方米，預(yù)計可探明儲量將達7000億立方米；煤層氣探明儲量達10000億立方米，開發(fā)利用前景十分廣闊。 鄂爾多斯天然氣情況分析（1）儲量豐富據(jù)了解，目前勘探表明，陜、甘、寧、晉、。在一定距離內(nèi)，管輸天然氣的價格較低。預(yù)計今后1520年內(nèi)天然氣工業(yè)將高速發(fā)展，需求將逐步加大，％％，使用量從每年不足400億立方米增加到每年1600億立方米以上。 天然氣運輸行業(yè)分析近年來中國對LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來越重視，我國正在規(guī)劃和實施的沿海LNG項目位于：廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧，這些項目將最終構(gòu)成一個沿海LNG接收站與輸送管網(wǎng)。三家公司一致表示：在目前國際天然氣價格持續(xù)走高的情況下，我國的天然氣價格應(yīng)該上浮。我國現(xiàn)行天然氣價格偏低，而近幾年石油、液化氣、煤炭等能源價格均呈上漲勢頭，天然氣價格明顯低于其它可替代能源的價格。濟南市的天然氣供應(yīng)缺口已經(jīng)達到日21萬立方米，高峰時用氣缺口達到日30萬立方米。未來下游客戶主要分布在遼寧、河北、山東、河南等東北、華北地區(qū)。LNG來提前開發(fā)中小城鎮(zhèn)燃?xì)馐袌觯瑢硖烊粴獯蠊芫W(wǎng)供氣鋪路，提前做好天然氣轉(zhuǎn)換的各種工作，為加速我國天然氣事業(yè)的發(fā)展起著積極的推動作用。(2) 我國天然氣發(fā)展策略我國天然氣發(fā)展策略可概括為：立足國內(nèi)，利用海外，西氣東輸，北氣南下，海氣登陸，就近供應(yīng)。二十世紀(jì)八十年代以后，我國天然氣的開發(fā)利用開始有了較快的發(fā)展，2001年天然氣消費總量為250億立方米。在天然氣運輸領(lǐng)域中，液化天然氣將由于其便于輸送的特性，極大地推動其在世界的推廣和使用。而目前，世界還有大約20億的人口難以獲得必要的能源供應(yīng)。(1) 國內(nèi)外天然氣發(fā)展現(xiàn)狀全球城市化進程正在加速進行。 我國液化天然氣市場前景分析當(dāng)前中國經(jīng)濟持續(xù)快速的發(fā)展勢頭仍在繼續(xù)，但是保障經(jīng)濟的能源動力卻極度緊缺。而液化石油氣（簡稱液化氣）是將石油在提煉汽油、煤油、柴油、重油等油品過程中剩下的一種石油尾氣，通過一定程序加以回收利用，采取加壓的措施而形成的液體。除了用作發(fā)電廠、工廠、家庭用戶的燃料外，其中所含的甲烷可用作制造肥料、甲醇溶劑及合成醋酸等化工原料；另外其所含的乙烷和丙烷可經(jīng)裂解而生成乙烯及丙烯，是塑料產(chǎn)品的重要原料。LNG在液化過程中，已將硫、二氧化碳、水分等除去，因此，燃燒時，不會因硫分而造成空氣污染，是一種干凈清潔的能源。其制造過程是先將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理，經(jīng)一連串超低溫液化后，利用液化天然氣運輸設(shè)備運送。世界各國經(jīng)濟組織開始關(guān)注經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護問題，紛紛倡導(dǎo)節(jié)能與綠色能源的開發(fā)和使用。新加坡仍然是集團的一個重要市場，同時另一方面又積極尋求海外商機?！皹渲信d大旗，創(chuàng)恒和偉業(yè)”，公司以發(fā)展為主題，以市場為導(dǎo)向，以提高企業(yè)核心競爭力為目標(biāo)，正朝著經(jīng)營國際化和管理科學(xué)化的目標(biāo)奮進。在相關(guān)政府部門的大力支持下，公司正在建設(shè)基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的快速定位、雙向通訊、精確授時的易燃易爆危險品運輸車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)。公司從自身發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，凝聚了一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)硬的業(yè)界精英，擁有雄厚的專家資源和專業(yè)化管理團隊，豐富的項目評估和組織實施經(jīng)驗，系統(tǒng)的信息服務(wù)體系，廣泛的媒體資源及成功的運作模式，與國內(nèi)外知名投資機構(gòu)、金融機構(gòu)、政府部門、科技院校、工礦企業(yè)等建立了良好的合作關(guān)系?？紤]到運輸車輛采購優(yōu)惠政策問題，所有有關(guān)運輸車輛采購的合同均以兩個項目所需總數(shù)量簽訂。10%，采用的運輸工具為半掛液化天然氣運輸車，車隊管理方式為半自動化管理并建立智能運輸管理系統(tǒng)。液化天然氣運輸項目可行性報告液化天然氣LNG運輸項目可行性報告運輸項目可行性研究報告目 錄 1 項目概況 1 項目名稱 1 項目承擔(dān)單位及負(fù)責(zé)人 1 項目簡要內(nèi)容及目標(biāo) 1 企業(yè)概況 2 北京中興恒和能源科技有限公司 2 Rotary Engineering Limited 3 5 項目背景 5 液化天然氣特性 5 我國液化天然氣市場前景分析 7 天然氣運輸行業(yè)分析 9 鄂爾多斯天然氣情況分析 10 項目意義 11 11 12 13 物流線路可行性分析 13 運輸智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) 14 系統(tǒng)簡介 14 輔助決策系統(tǒng) 21 物流作業(yè)和支持系統(tǒng)方案 22 物流應(yīng)急方案 23 運輸安全分析 24 26 罐體及行走裝置 26 牽引車頭 28 32 固定資產(chǎn) 32 固定資產(chǎn)投資額及投資期 32 固定資產(chǎn)折舊 33 流動資金額及投入期 34 經(jīng)營費用 34 燃油費用 34 養(yǎng)路費用 35 運輸管理費 35 車船使用稅 35 維修維護費用 35 保險費用 37 過路過橋費 37 衛(wèi)星定位服務(wù)費 37 人員及管理費用 38 管理組織機構(gòu) 38 人員工資及福利 38 停車場租賃及日常管理費用 39 各項費用匯總 40 41 43 附錄： 44 附錄1:液化天然氣（LNG）運輸合同附錄2:液化天然氣（LNG）代理銷售合同附錄3:LNG運輸車輛采購合同1附錄4:LNG運輸車輛采購合同2附錄5:液化天然氣沈陽銷售合同附錄6:液化天然氣運輸項目資質(zhì)附錄7:錦州市政府對項目的稅收優(yōu)惠協(xié)議I鄂爾多斯至秦皇島液化天然氣運輸項目可行性報告 項目概況 項目名稱項目名稱：鄂爾多斯至秦皇島液化天然氣運輸項目 達州至東莞液化天然氣運輸項目 項目承擔(dān)單位及負(fù)責(zé)人項目投資單位：北京中興恒和能源科技有限公司 Rotary Engineering limited項目經(jīng)營單位：錦州市中興恒和物流有限公司項 目 負(fù)責(zé)人：王 巖 北京中興恒和能源科技有限公司董事長注：錦州市中興恒和物流有限公司為北京中興恒和能源科技有限公司與Rotary Engineering limited合資經(jīng)營的有限責(zé)任公司。按合同規(guī)定，運輸量為日30萬立方米天然氣（氣態(tài)），允許誤差范圍為177。因此，此報告所述的各項分析均以鄂爾多斯至秦皇島項目的相應(yīng)數(shù)據(jù)為依據(jù)。目前，公司主要從事液化天然氣運銷、煤炭科學(xué)混配及銷售、信息工程、物流工程、金融資產(chǎn)管理和國際文化產(chǎn)業(yè)。公司致力于北斗雙向通信定位系統(tǒng)民用市場的開發(fā)應(yīng)用。公司成立了專業(yè)資產(chǎn)管理機構(gòu)，集合了知名投行專家、資產(chǎn)重組專家、律師、會計師、調(diào)查員等一批專業(yè)人士，與四大金融管理公司合作，收購、處置不良資產(chǎn)，同時為國內(nèi)外客戶提供盡職調(diào)查、代理購買和代理處置業(yè)務(wù)。成立于1972年，但集團已經(jīng)憑借高質(zhì)量的服務(wù)、合理的預(yù)算和及時的工程交付等特點建立了良好的聲譽，現(xiàn)在公司以擁有3000名具有高技術(shù)和混合技術(shù)的職員而自豪，他們組成了羅德里工程有限公司“EPCM”核心服務(wù)的中流砥柱。 45 項目背景隨著全球經(jīng)濟高速、一體化發(fā)展，傳統(tǒng)能源短缺、環(huán)境污染嚴(yán)重等問題日益突顯，成為制約世界經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。 液化天然氣特性(1) 基本特性液化天然氣(Liquified Natural Gas，簡稱LNG)被公認(rèn)為是地球上最干凈的能源。天然氣液化后可以大大節(jié)約儲運空間和成本，而且具有熱值大、性能高等特點。(2) LNG用途世界上環(huán)保先進國家都在推廣使用LNG。天然氣由億萬年前的有機物質(zhì)轉(zhuǎn)化而來，主要成分是甲烷，此外根據(jù)不同的地質(zhì)形成條件，尚含有不同數(shù)量的乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷等低碳烷烴以及二氧化碳、氮氣、氫氣、硫化物等非烴類物質(zhì)；有的氣田中還含有氦氣。與液化石油氣（LPG）相比，液化天然氣具有諸多優(yōu)勢：a) 氣化成本遠(yuǎn)比LPG低，經(jīng)濟合算；b) LNG本身價格比LPG價格至少便宜31%，價格波動比較平穩(wěn)；c) 與LPG比較，安全可靠，比空氣輕，稍有泄漏，即可隨空氣擴散，其著火點為650℃，比LPG的460℃要高，其爆炸極限為5%15%，比LPG的1%15%要窄，使用起來會更安全；d) LNG的主要成份為甲烷，燃燒后排出的二氧化碳比LPG少34倍，緩解了溫室效應(yīng)，是非常理想的民用燃料、工業(yè)燃料、發(fā)電燃料、車用燃料。隨著國家對能源需求的不斷增長，引進LNG將對優(yōu)化我國的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護的雙重問題，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。到2030年，世界上將有50億人口居住在城市。到2025年，這一比例將上升到近30％。我國是最早利用天然氣的國家之一，早在公元前三世紀(jì)，四川就有用天然氣熬鹽的紀(jì)錄。在未來十到二十年，天然氣將是中國需求增長最快的能源，中國將是全世界天然氣需求增長最快的國家。這樣有利于我國充分利用國產(chǎn)(4) 我公司代理銷售天然氣經(jīng)濟效益分析由以上幾點可以看出，國內(nèi)外未來的天然氣消費市場良好，目前我們已獲得鄂爾多斯星星能源有限公司日12萬立方米天然氣代銷權(quán)。同時安陽、開封、鶴壁、焦作、漯河等多個城市都出現(xiàn)了供氣緊張的局面。伴隨著天然氣用戶的增多，天然氣用量急劇上升，天然氣價格上調(diào)已經(jīng)成為了一種必然趨勢。因此，在2005年11月28至29日召開的“中國天然氣國際峰會2005”論壇上，包括中石油、中石化和中海油在內(nèi)的三大巨頭均要求改革天然氣定價機制。以沈陽當(dāng)?shù)氐奶烊粴獠少弮r格和天然氣供氣方的價格為例：，利潤豐厚，隨著天然氣事業(yè)的發(fā)展，天然氣供氣方或代銷的經(jīng)濟效益是相當(dāng)可觀的。中國的天然氣產(chǎn)業(yè)是一個處于發(fā)展初期、快速增長的產(chǎn)業(yè)，LNG將在其中扮演重要的角色。目前的天然氣運輸市場，主要針對遠(yuǎn)離“西氣東輸”管道的城市和用氣規(guī)模小、分布散、鋪設(shè)管道不經(jīng)濟的中小城市，采用修建LNG氣化站的方式滿足其用氣需求。而且，現(xiàn)階段我國天然氣上游領(lǐng)域?qū)賶艛嘈再|(zhì)，運輸配套由上游生產(chǎn)商指定，因而市場準(zhǔn)入門檻高，到目前為止，國內(nèi)同類運輸企業(yè)不過3家，這對我公司進入此領(lǐng)域后的發(fā)展提供了良好的機會。僅天然氣一種資源，在這個盆地內(nèi)就“長”出了長慶、榆林、烏審、大牛地、蘇里格等5個大氣田。（2）交通通訊便捷市府東勝距首府呼和浩特240公里，京包、包蘭鐵路圍繞周邊，大準(zhǔn)、準(zhǔn)東、東烏鐵路橫穿東西，包西、包神鐵路貫通南北，10210國道貫穿市域，并與周邊的1107國道相連成網(wǎng)，周邊五個大城市的民航機場與正在建設(shè)的鄂爾多斯機場形成便捷的區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)。而本項目的實施，可以為以后的天然氣運輸項目提供可參考的模式，尤其是建成以后的智能運輸管理系統(tǒng)又將開創(chuàng)運輸管理的新局面。進入新世紀(jì)，在吳清一教授的帶領(lǐng)下，研究所承擔(dān)了山西省物流發(fā)展規(guī)劃、中國郵政物流發(fā)展規(guī)劃、云南郵政物流發(fā)展規(guī)劃、昆山市物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃等項目，并形成了物流網(wǎng)絡(luò)與基礎(chǔ)設(shè)施、管理運營體系、物流信息平臺“三位一體”的物流系統(tǒng)規(guī)劃理論技術(shù)體系。北京科技大學(xué)物流研究所另一特色就是物流技術(shù)與工程實際相結(jié)合，將豐厚的物流工程底蘊融入了神州數(shù)碼華南物流系統(tǒng)規(guī)劃、安徽煙草集團物流系統(tǒng)規(guī)劃、恒基B2B直銷網(wǎng)物流系統(tǒng)規(guī)劃、國藥物流廣東物流系統(tǒng)規(guī)劃、廣州國藥物流中心設(shè)計、新疆新特藥配送中心規(guī)劃設(shè)計等幾十項研究項目，其中大部分項目已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的核心動力。研究所擁有一批在國內(nèi)外物流界享有較高知名度的物流教授、博士、高級專家及咨詢顧問