【正文】 下肢縛在一起。（4）、機(jī)械傷害應(yīng)急救援預(yù)案1）、發(fā)生機(jī)械傷害后，在醫(yī)護(hù)人員沒(méi)有帶來(lái)之前，應(yīng)檢查受傷者的傷勢(shì)，心跳及呼吸情況，視不同情況采取不同的急救措施。注意每個(gè)25—40分鐘放松一次，－1分鐘。② 、將傷員口中可能脫落的牙齒和積血清除，以免誤入氣管，引起窒息。 2）立即撥打120救護(hù)中心與醫(yī)院取得聯(lián)系，并詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度、本人的聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。掌握四種滅火法：冷卻法、隔離法、窒息法、抑制法。4）、 一旦發(fā)生火災(zāi)必須立即采取以下措施：① 撥打119電話向公安消防部門報(bào)警，必須講清楚發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)地址、火災(zāi)情況、報(bào)警人姓名和地址、電話號(hào)碼，便于消防部門聯(lián)系。（3）、防火急救預(yù)案1）、為了進(jìn)一步貫徹執(zhí)行防火法規(guī)，成立義務(wù)消防隊(duì)，強(qiáng)化消防管理，必須對(duì)職工進(jìn)行消防知識(shí)教育和培訓(xùn)。1）、發(fā)現(xiàn)有關(guān)人員觸電時(shí)，首先應(yīng)盡快切斷電源，使觸電者脫離電源，來(lái)不及切斷電源可用絕緣物挑開電源；同時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況迅速對(duì)癥救治，并向醫(yī)務(wù)部門呼救或報(bào)120急救中心。 （2）、觸電事故急救預(yù)案發(fā)生觸電事故后現(xiàn)場(chǎng)急救對(duì)搶救觸電者是非常重要的，因?yàn)槿藛T觸電后不一定立即死亡，而往往是假死狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)搶救。搶險(xiǎn)搶救組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織有關(guān)醫(yī)療單位對(duì)傷亡人員實(shí)施救治和處置；對(duì)搶救出的傷員，在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)傷者進(jìn)行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血，防止受傷部位受污染等）；使重傷者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)；協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送傷者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)（準(zhǔn)格爾旗縣醫(yī)院），并指定人員護(hù)理傷者。1常見事故急救預(yù)案（1）、為了保證安全意外事故發(fā)生時(shí)，受傷人員能夠得到及時(shí)有效的救護(hù)，盡可能減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，項(xiàng)目部成立了應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，并給所有人員明確了責(zé)任分工，對(duì)所有職工進(jìn)行了安全預(yù)防知識(shí)教育和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援培訓(xùn)，使他們熟練掌握救援工具和防護(hù)用品，以及在技術(shù)上采取有效的防護(hù)措施。1施工過(guò)程中，對(duì)油場(chǎng)、油庫(kù)等重點(diǎn)崗位進(jìn)行重點(diǎn)管理、檢查，做到安全可靠，萬(wàn)無(wú)一失。認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全的事項(xiàng)，要及時(shí)處理，作出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。(4)、施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，除按規(guī)范操作外并應(yīng)按事先設(shè)計(jì)的行走路線進(jìn)行，其工作位置應(yīng)平坦穩(wěn)固，并應(yīng)有專人指揮，指揮人員不得進(jìn)入機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)。(2)、現(xiàn)場(chǎng)安全管理按照公路工程施工安全技術(shù)操作規(guī)程及有關(guān)規(guī)則執(zhí)行。利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全體系，使安全管理制度化、教育化，以“安全第一，預(yù)防為主”為宗旨，項(xiàng)目部把安全生產(chǎn)工作當(dāng)作第一位來(lái)抓，建立和健全安全管理制度，配備專職、兼職安全員，嚴(yán)格執(zhí)行《安全規(guī)程》，認(rèn)真落實(shí)安全檢查、安全獎(jiǎng)罰制度，當(dāng)安全與工程進(jìn)度存在矛盾時(shí)，必須堅(jiān)持“安全第一”的方針。項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次安全檢查，每季項(xiàng)目部和施工隊(duì)聯(lián)合組織一次安全大檢查。抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全教育，設(shè)立固定的安全宣傳標(biāo)語(yǔ)和安全警告標(biāo)志。建立健全各級(jí)人員安全崗位責(zé)任制，明確各自職責(zé)。 安全保證體系框圖施工技術(shù)安全規(guī)則教育安全保證體系思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員意識(shí)項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度承包責(zé)任制綜合辦公室安全總結(jié)評(píng)比制度月季年安全檢查制度各工種安全生產(chǎn)制度安全第一，預(yù)防為主安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全專職安全員各專業(yè)施工隊(duì)獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo) 二、安全生產(chǎn)保證措施為了杜絕重大安全事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，特制定如下安全措施：建立安全管理組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)施工安全管理工作，項(xiàng)目經(jīng)理部建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)均成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并建立安全施工生產(chǎn)責(zé)任制。第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一、安全保證體系保障施工人員、工程的安全，避免工程施工對(duì)周圍環(huán)境的干擾，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)是我們公司的又一宗旨。設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行路基整修，整修后的路基，其外形尺寸、密實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。壓路機(jī)采用20T的振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓時(shí)用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。 在填料含水量不超過(guò)試驗(yàn)段填筑試驗(yàn)中求得的最佳含水量的177。 填方作業(yè)分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。填料采用用挖機(jī)配備自卸汽車運(yùn)土，按每個(gè)網(wǎng)格用土量控制卸土；推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪整平，用人工配合填平土質(zhì)路堤凹坑；振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。將種植土，林地的樹根、腐植土全部清除；沼澤和濕地路段根據(jù)地表的腐植土、淤泥層厚度，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填處理。路基填方材料，應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)取土試驗(yàn)，符合下表規(guī)定時(shí)，方可使用。路堤填料應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、含有樹根和腐植土。路基基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。對(duì)于有地下水露頭處應(yīng)視出水量情況，設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。 1路塹坡頂設(shè)置臨時(shí)截水溝，以攔截挖方邊坡上側(cè)的坡面水。 路基開挖時(shí)，如遇特殊土質(zhì)時(shí)，是否改良利用或廢棄應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。為確保高路塹地段路基穩(wěn)定，在邊溝底設(shè)置滲溝，防止山體水滲入路基，產(chǎn)生隱患。三、施工中注意事項(xiàng) 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度施工，若邊坡實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計(jì)勘探的地質(zhì)資料不符，特別是土質(zhì)較設(shè)計(jì)圖紙松散時(shí)，及時(shí)向有關(guān)方面提出修改設(shè)計(jì)的意見，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。堆放時(shí)，應(yīng)分層填筑、分層堆放；施工時(shí)，可以采用裝載機(jī)配合推土機(jī)整平，然后用壓路機(jī)適當(dāng)碾壓，以保證棄土邊坡穩(wěn)定，防止坍塌。對(duì)于路塹深度小于3m的路段，施工時(shí)采取全斷面一次開挖成型的辦法進(jìn)行施工；對(duì)于路塹深度大于3m的路段，采取分層分塊的辦法進(jìn)行施工，每層厚度宜控制在23m，以利于挖掘機(jī)的作業(yè)施工。組建以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工為核心的技術(shù)管理體系，設(shè)立安全、質(zhì)量、施工技術(shù)、材料、機(jī)械、資料等管理部門，已建立安全、質(zhì)量管理體系，并按照施工實(shí)際情況制定完善的管理措施，保證施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)的技術(shù)措施落實(shí)到人。（1）在路基施工中，本項(xiàng)目部擬投入的主要工作人員：姓名職務(wù)職稱工作崗位備注賀培峰項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師總體協(xié)調(diào)、管理賀志龍項(xiàng)目副經(jīng)理工程師組織施工、安全生產(chǎn)楊恒升項(xiàng)目總工高級(jí)工程師總體技術(shù)指導(dǎo)及管理陳冬元質(zhì)檢負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師施工質(zhì)量控制楊邵文安全負(fù)責(zé)人工程師負(fù)責(zé)所有施工安全管理工作張興華專職安全員助理工程師負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查苗得玉現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人路基工程師配合安排、組織現(xiàn)場(chǎng)施工兼職安全員杜培文測(cè)量技術(shù)主管工程師施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣控制樊永嬌試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人工程師負(fù)責(zé)路基施工中所有試驗(yàn)工作 （2）本項(xiàng)目部擬投入的主要設(shè)備、設(shè)施：設(shè)備、設(shè)施名稱數(shù)量單位型號(hào)工作用途備注履帶挖掘機(jī)5臺(tái)大宇360/ CAT320挖除、裝土備單臂鉤裝載機(jī)5臺(tái)龍工50/臨工50清理、裝卸自卸車15臺(tái)豪沃T7/ T815S1拉運(yùn)棄土推土機(jī)2臺(tái)TY320鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)YZ10B強(qiáng)夯機(jī)2臺(tái)W1001平地機(jī)1臺(tái)YP150灑水車4臺(tái)ZQ140/47沖擊碾壓壓路機(jī)2臺(tái)YCT25沖擊力250T振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)22T設(shè)計(jì)圖紙及文件已審核，提出的問(wèn)題已得到相關(guān)部門的回復(fù)，并對(duì)技術(shù)員及班組進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底和安全交底。根據(jù)線路沿線的巖土體工程地質(zhì)特征，結(jié)合地形地理?xiàng)l件、地質(zhì)構(gòu)造，可分為四個(gè)區(qū)，分別為沖擊層工程地質(zhì)區(qū)、侵蝕低山黃土工程地質(zhì)區(qū)、侵蝕微丘軟質(zhì)砂巖工程地質(zhì)區(qū)、侵蝕“U”形河谷工程地質(zhì)區(qū)。二、地理位置、地質(zhì)地貌、水文氣候地理位置大飯鋪至龍口（蒙晉界）段高速公路位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)，處于河套平原東南部、鄂爾多斯剝蝕丘陵區(qū)北部、內(nèi)蒙古高原中南部地帶，起點(diǎn)連接榮烏高速公路大飯鋪互通，向南與納龍高速公路交叉處設(shè)長(zhǎng)灘樞紐，跨越縣道605設(shè)長(zhǎng)灘互通，在青楊樹灣上跨擬建的大馬鐵路，下穿在建的準(zhǔn)朔鐵路，終點(diǎn)接晉蒙黃河大橋引線工程的終點(diǎn)。堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)保和水土保持的原則嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力爭(zhēng)把施工對(duì)當(dāng)?shù)匚奈?、周邊居民及環(huán)境、企事業(yè)單位的影響或污染降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工、環(huán)保和水土保持措施。按照兩階段施工圖紙要求的原則在充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖的前提下，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及我單位的實(shí)際施工能力和水平，力求工期、質(zhì)量、安全和技術(shù)方案等各方面滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，并相應(yīng)制定出完善的保證體系和保證措施，確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。土方路基分項(xiàng)工程開工報(bào)告第一章 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù) 招標(biāo)文件、省道31線大飯鋪至龍口（蒙晉界）段公路土建工程兩階段施工圖紙、省道31線大飯鋪至龍口（蒙晉界）段公路土建工程的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施辦法、合同文件及補(bǔ)遺書等。二、編制原則嚴(yán)格遵守各規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則現(xiàn)行各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程是指導(dǎo)公路施工的權(quán)威性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)方案編制中將嚴(yán)格遵守這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。確保工程質(zhì)量的原則貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，全部工程質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。本項(xiàng)目主線采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速80 km/小時(shí)，橋涵汽車荷載等級(jí)采用公路—Ⅰ級(jí)。水文、地質(zhì)條件本項(xiàng)目段內(nèi)水系屬于黃河水系，沿線所經(jīng)過(guò)地區(qū)主要為丘陵溝壑區(qū)，河流主要以季節(jié)性河流為主，區(qū)內(nèi)較大河流為十里長(zhǎng)川河，豐水期地表有徑流，枯水期斷流；路線經(jīng)過(guò)地區(qū)地下水資源匱乏，水質(zhì)優(yōu)良，一般為無(wú)色、無(wú)味、透明、無(wú)沉淀