【正文】 報(bào)告內(nèi)側(cè)和頂邊鋪設(shè)反濾土工布，橫向盲溝與縱向盲溝相連。施工時(shí)，結(jié)構(gòu)物兩側(cè)同時(shí)分層對(duì)稱填筑，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度控制在15cm以內(nèi)。⑵技術(shù)要求：按設(shè)計(jì)要求的填料砂礫進(jìn)行填筑，或者選擇透水性好的材料、輕質(zhì)材料等材料做為填料，其填料粒徑控制在150mm以內(nèi)。⑦鋼筋籠全部放到位后，鋼筋籠頭部與孔口進(jìn)行定位。⑷鋼筋籠制做、安裝樁基的鋼筋籠集中加工，分節(jié)制作，汽車吊配合人工下入樁孔，工作監(jiān)管重點(diǎn)有：①檢查鋼筋原材料、電焊條是否符合設(shè)計(jì)及圖紙要求；②焊接的有效長度、拆彎角度、搭接、焊接形式是否符合規(guī)范要求； ③鋼筋焊接完畢后，檢查焊口，不得有夾渣、漏焊、氣孔、咬焊等，焊藥皮清除，鋼筋上不得有泥油污等；④成品鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)有防雨、防潮措施。照明：孔內(nèi)施工照明的安全很重要，一律使用36V低壓防爆，防水照明燈100W。⑥施工前完成施工期間坡面觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置并進(jìn)行觀測(cè)，由專業(yè)人員負(fù)責(zé)觀察坡體變形情況和樁孔開挖過程中孔內(nèi)變形情況，若有異常立即通知施工人員撤離現(xiàn)場(chǎng)。②抗滑樁跳樁間隔分節(jié)開挖(跳二挖一)，按設(shè)計(jì)做好鎖口盤和每節(jié) 6 貴州水盤高速公路第20合同段路基工程開工報(bào)告護(hù)壁，開挖一節(jié)，做好該節(jié)護(hù)壁，當(dāng)護(hù)壁砼具有一定強(qiáng)度后在開挖下一節(jié)，開挖過程嚴(yán)禁放炮并禁止在滑面和土石分界處分節(jié)，必要時(shí)采用圓木支撐。3)抗滑樁施工施工前首先準(zhǔn)確地量測(cè)放線，在確認(rèn)無誤后進(jìn)行施工。⑸路堤填筑：土工格柵鋪設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，由自卸車運(yùn)土沿土工格柵邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土便道，并將土工格柵張緊，車輛不直接在其上行駛，用推土機(jī)向前送土，第一層填料采用輕型壓實(shí)機(jī)具碾壓密實(shí)。⑵路堤填筑、盲溝施工及土工格柵位置放樣：臺(tái)階開挖完成后，在表面壓實(shí)后，由自卸車運(yùn)填料，按照路基填筑施工工藝方法進(jìn)行路基填筑施工，填筑至土工格柵鋪設(shè)位置時(shí)，進(jìn)行土工格柵位置放樣，放樣時(shí)用全站儀恢復(fù)中線、邊線，在挖方側(cè)設(shè)邊樁，并用白灰標(biāo)明土工格柵鋪設(shè)位置。⑹土工格柵鋪設(shè)：在縱橫向填挖結(jié)合部及時(shí)放樣、按照設(shè)計(jì)位置和 4 貴州水盤高速公路第20合同段路基工程開工報(bào)告要求鋪設(shè)土工格柵，并固定，然后繼續(xù)填筑路基。⑶試驗(yàn)及備料：對(duì)用于路基換填的填料取樣進(jìn)行配比和擊實(shí)試驗(yàn)，作為施工的依據(jù)。當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡在1:5～1:，將原地面挖成寬度≥2m且 3 貴州水盤高速公路第20合同段路基工程開工報(bào)告向內(nèi)傾斜2～4%的橫坡臺(tái)階后，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查合格后，再進(jìn)行路堤填筑。5．主要施工方法路基開工前，由經(jīng)理部工程技術(shù)部的精測(cè)組按照交樁記錄，對(duì)導(dǎo)線、中線和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和施工的具體要求，對(duì)橫斷面進(jìn)行檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、中心樁，各主要控制樁均設(shè)置明顯標(biāo)志，加強(qiáng)保護(hù)，以防損壞。施工時(shí)，由兩個(gè)路基工程隊(duì)分多個(gè)作業(yè)區(qū)段同時(shí) 2 貴州水盤高速公路第20合同段路基工程開工報(bào)告施工，前期進(jìn)行地表清理和特殊路基處理，合格后進(jìn)行路基挖方和填方的施工。下設(shè)“六部二室”，即工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、機(jī)械部、物資部、財(cái)務(wù)部、計(jì)合部、綜合辦公室、試驗(yàn)室。合同段內(nèi)無大型城鎮(zhèn)、河流和鐵路。、技術(shù)裝備水平及豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)4第三篇：路基開工報(bào)告貴州省六盤水至盤縣高速公路第20合同段（K74+200—K81+555）路 基 工 程 開 工 報(bào) 告中鐵十局集團(tuán)二公司水盤高速20合同段項(xiàng)目部二00九年六月貴州水盤高速公路第20合同段路基工程開工報(bào)告、我單位投標(biāo)文件對(duì)本標(biāo)段的總體安排； 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F102006；、施工環(huán)境、價(jià)格水平等調(diào)研資料。設(shè)置必要的臨時(shí)排水溝，將施工期路堤匯水排除。路基坡面修整：根據(jù)路肩邊線樁，先用機(jī)械挖除部分超填的土方，然后用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去剩余超填部分，并進(jìn)行整修拍實(shí)。填筑段接頭處理先在接頭處按照1：1的坡度分層填筑，每層碾壓到邊緣，并逐層收坡。碾壓時(shí)，壓路機(jī)沿線路方向按照由邊緣向中間的順序進(jìn)行碾壓。碾壓施工要點(diǎn)：江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)2振動(dòng)碾壓過程中，嚴(yán)格控制壓路機(jī)的激振力和行駛速度，激振力由弱到強(qiáng)，行駛速度由慢到快，最大行駛速度不超過4km/h，直至碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。碾壓時(shí)堅(jiān)決避免漏壓、死角現(xiàn)象。2個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，方可碾壓。上灰后用人工進(jìn)行布灰，施工員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督保證鋪灰均勻。當(dāng)土塊粒徑小于8cm并且土層含水量降到高于最佳含水量+3%左右時(shí)進(jìn)行第二次摻灰，以保證土方的粉碎效果和含水量的均勻性。經(jīng)計(jì)算每車土可上50平方米。土方填筑路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時(shí)在路基兩側(cè)各超寬填筑50cm。取土坑處理：取土前先清除地表耕植土或腐渣土，特別是取土坑范圍內(nèi)的樹根等雜物。當(dāng)灰土填筑至每結(jié)構(gòu)層頂層時(shí)，需對(duì)縱坡及豎曲線進(jìn)行控制。根據(jù)施工需要，按照合同承諾的各類施工、管理人員和機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，清表工作已全部完成，已具備施工的條件、申請(qǐng)開工。第一篇：路基土石方填筑開工報(bào)告路基土石方填筑開工報(bào)告目錄一、工程概況…………………………………………3二、路基土石方工程施工技術(shù)方案…………………3施工前的準(zhǔn)備………………………………3填土路基……………………………………4施工順序……………………………………5三、土方路基填筑……………………………………5填土…………………………………………5攤鋪方式……………………………………6路基碾壓……………………………………7四、石方路基填筑………………………………… 7五、路基成形保護(hù)………………………………… 9六、質(zhì)量檢驗(yàn)……………………………………… 10七、施工組織機(jī)構(gòu)及人員、設(shè)備配置…………… 10八、確保工程質(zhì)量的措施………………………… 11九、安全生產(chǎn)措施…………………………………12一、工程概況某高速公路某段第五合同段，起點(diǎn)樁號(hào)K117+400，終點(diǎn)樁號(hào)K121+920，另加互通區(qū)A、B、C、D、分三個(gè)路基機(jī)械化施工隊(duì)施工，其中路基三分部駐地在林沖村、南畈村民組，負(fù)責(zé)主線K121+0404~K121+920及互通區(qū)A、B、C、D、E匝道路基土石方工程的全部施工。駐地工作、生產(chǎn)、生活用房、通訊、電力、供水問題已解決，施工便道、便橋已全部完成，路基填方試驗(yàn)路段、軟土路基換填處理試驗(yàn)路段已完成，已作出試驗(yàn)成果報(bào)告。按20m一個(gè)斷面恢復(fù)路基中線樁及坡腳樁，并通知監(jiān)理組、市高指進(jìn)行復(fù)測(cè)確認(rèn)。路堤填筑施工工藝流程詳見“石灰處治土路基填筑施工工藝框圖”。為保證土料含水量及摻灰均勻并使土料砂化，在取土坑燜料第二天翻拌1遍，燜料第三天翻拌1遍，必要時(shí)攤開晾曬。施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)寬度用石灰放 江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)1出邊線。整平后對(duì)土方進(jìn)行翻曬、耕打，同時(shí)用中拖破碎土塊，使整個(gè)土層均勻降低含水量并使土塊破碎。按路基處理寬度，人工將路基橫斷面分成若干道，然后縱向人工打設(shè)白灰線，形成網(wǎng)格，每格倒計(jì)算好總量的石灰，收料員對(duì)運(yùn)灰車輛嚴(yán)格管理，對(duì)運(yùn)灰車進(jìn)行檢查，避免石灰殘留在車中，造成灰劑量不足。試驗(yàn)人員定期對(duì)含水量進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)含水量在最佳含水量177。三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)采用1/3套輪二檔碾壓，由兩邊向中間碾壓，先慢后快。（按照碾壓要求進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)路肩外側(cè)要超寬碾壓，超寬寬度應(yīng)不小于50cm）碾壓成型后，對(duì)標(biāo)高、壓實(shí)度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，自檢合格后上報(bào)監(jiān)理組進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。為確保路基邊緣壓實(shí)度，邊緣多填部分的碾壓增加1～2遍。碾壓時(shí)，對(duì)直線段和無超高的平曲線段，碾壓順序?yàn)檫吘壍街虚g，對(duì)設(shè)置超高的平曲線段，碾壓順序?yàn)榍€內(nèi)側(cè)到曲線外側(cè)。同時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)高度和寬度恢復(fù)路基中線和路肩線。臨時(shí)排水及防雨、防曬措施保證每層路堤填筑面做成不小于2%的橫坡，且表面無坑洼積水現(xiàn)象。每層土方碾壓完畢并經(jīng)檢測(cè)合格后，馬上進(jìn)行上一層土方的填筑施工，以防碾壓好的土層曬干后開裂。、人力資源、技術(shù)能力等內(nèi)部施工水平。中間途經(jīng)滑石、大取鼓、長地、以倮田等地。主線路基挖土石方 947684m3 貴州水盤高速公路第20合同段路基工程開工報(bào)告改河改渠該路挖土石方 46763m3 主線路基填土石方 848353m3 改河改渠該路填土石方 25088m3 軟基處理換填砂墊層 軟基回填碎石土 18320m3 軟基換土填石 10807m3 軟基處理（土工格柵） 路基防護(hù)及排水漿片 施工組織機(jī)構(gòu)為保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段工程，在工程管理上，按照項(xiàng)目法組織施工，我單位將成精干高效的“中鐵十局二公司水盤高速公路第20合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成項(xiàng)目生產(chǎn)質(zhì)量、安全指揮系統(tǒng)。3．3 施工方案路基工程（包括主線、滑石互通路基土石方和改河改渠該路等工程）全部采用機(jī)械化施工。機(jī)械設(shè)備詳見“進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單”。 一般路基處理路基一般地段施工前（縱橫坡緩于1:5），先清除路基范圍內(nèi)的樹木、草皮、腐植土等雜物，將原地面碾壓密實(shí)，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查合格后，再進(jìn)行路堤填筑。根據(jù)施工寬度、每層虛鋪厚度、每車運(yùn)填料數(shù)量及松鋪系數(shù)，計(jì)算每車填料的堆放間距，再放置卸料網(wǎng)格，并用白灰灑線標(biāo)識(shí)，在路基兩側(cè)設(shè)指示邊樁，標(biāo)明每層透水性材料施工的厚度。⑸整型及碾壓：經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，用平地機(jī)精平一次，再采用