【正文】 變形量。②當(dāng)洞口圍巖條件很差時，嚴(yán)格控制進洞施工順序，在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，然后再進行暗洞淺埋段施工。3）進洞輔助措施施工①及時完成臨時套拱+超前支護的棚架體系。②積極推廣前置式洞門施工方法。1）施工準(zhǔn)備①隧道洞口開挖前，對洞口段地形地貌進行復(fù)測，認真調(diào)查地質(zhì)情況，積極推廣“零開挖”進洞理念，洞頂截水溝以內(nèi)植被禁止砍伐破壞，中間山體盡可能保護，嚴(yán)禁大開大挖。左、%，出口均位于平曲線內(nèi)。 隧道工程施工本合同段有隧道兩座，即北山隧道和紅竹山隧道，均為分離式雙洞布置，出口洞門均為端墻式洞門，紅竹山隧道進口為削竹式洞門。進行砼澆筑，插入式振搗棒振搗，收漿抹面后用薄膜覆蓋養(yǎng)護。砼（拼接加寬部分的濕接縫及橫隔板澆筑采用UEA補償收縮砼）設(shè)溜槽澆筑。第五步：澆注防撞護欄砼，其后澆注全橋水泥砼、防水層及瀝青砼橋面鋪裝等。第二步：現(xiàn)澆縱向濕接縫。梁體運輸采用軌道平車（或運梁炮車）。 預(yù)制廠底座及模板數(shù)量表 表5梁長（米）數(shù)量（片）底座（道）中梁模板（套）邊梁模板（套）201168325220124303141140364112）T梁模板及臺座模板采用δ10mm的鋼板工廠制作，[12及∠5075作為縱橫肋及支架，梁身與翼板連成一體，分節(jié)組裝成整體模板，端模為整塊鋼模，模板接縫設(shè)擠壓密封膠帶，防止接縫漏漿。專人振搗。鋼抱箍法是用10mm鋼板加工成比墩柱半徑略小的半園環(huán)形鋼箍，用高強螺栓連接抱死于墩柱之上，內(nèi)墊5mm橡膠墊片。⑤橋臺承臺基坑開挖支護, 其施工要點如下:承臺開挖支護示意圖當(dāng)拼寬橋梁承臺基礎(chǔ)范圍內(nèi)地層為砂土、亞粘土、殘積土?xí)r，沿橋縱向側(cè)壁垂直開挖至承臺標(biāo)高，開挖時分級開挖，分級高度不大于2米，開挖一級及時施打土釘并掛網(wǎng)，噴砼后再開挖下一級別。③砼采用集中拌合站拌合，砼輸送車運輸。、墩臺身(含蓋梁)施工方案、方法1)墩臺身施工方案、方法本標(biāo)段橋墩為圓柱式墩，橋臺為肋式臺、樁基礎(chǔ)等。T梁在預(yù)制廠集中預(yù)制，利用運梁平車（或拖車）運到現(xiàn)場，采用架橋機分幅逐孔架設(shè)，T型梁采取先簡支后連續(xù)方法進行架設(shè)。 橋梁工程施工本合同段橋梁詳見表4?；靥顣r，兩側(cè)必須對稱進行。先將模板支好，再鋪放鋼筋，進行綁扎，然后澆注混凝土。自檢合格報監(jiān)理工程師檢驗簽證，通過驗收后再進行澆筑。涵洞涵身模板的安裝時，墻身模板沉降縫按設(shè)計位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計及規(guī)范要求。基坑一般直接采用明挖，開挖基坑后，及時做好排水工作，并根據(jù)基坑狀況采用30cm碎石墊層或15cm混凝土墊層。 注漿結(jié)束后，應(yīng)觀察漿液的回落情況，若有回落應(yīng)及時補漿。～，應(yīng)準(zhǔn)確定位、綁接牢固。2)錨孔鉆造按設(shè)計樁號進行放線，嚴(yán)格控制鉆進速度，防止鉆孔偏斜、扭曲或變徑。機械液壓噴播草籽：按一定配比混合而成的基材混合物，采用高壓泵將混合液均勻噴射到坡面上，噴射施工時，自上而下對坡面進行噴射，盡可能噴出口與坡面垂直，～1m，噴射基材厚度為6cm?；暮穸?0cm，掛網(wǎng)錨桿采用長度為30～120cm。、人字骨架（內(nèi)植草）護坡施工骨架護坡應(yīng)在已成形的邊坡上人工挖槽，雙側(cè)掛線按由下而上的順序進行漿砌片石的砌筑，骨架部位采用按設(shè)計尺寸焊制好的角鋼作為模具進行漿砌施工，混凝土預(yù)制塊預(yù)制好后，人工掛線安砌。(塊)石護坡、護墻、坡面鋪砌和擋土墻施工基礎(chǔ)或坡面采用機械開挖，石方采用鉆爆開挖，人工進行清理整平，確?；壮休d力符合要求。常規(guī)觀測項目地基土體水平位移地下水平位移標(biāo)（測斜儀、管）觀測地基各層位土體側(cè)向位移量，用于穩(wěn)定監(jiān)測和了解土體各層側(cè)向變形及附加應(yīng)力增加過程中變形發(fā)展情況。②觀測項目包括三類：變形（位移）觀測、應(yīng)力觀測和地基承載力觀測。③預(yù)壓土方盡可能采用棄方，禁止采用施工開挖的軟弱土作為預(yù)壓土方。1）預(yù)壓預(yù)壓采用等載預(yù)壓，預(yù)壓期為6個月。爆破設(shè)計必須滿足松動光面為主，豎孔炮眼殘留率不低于85%，對于中硬質(zhì)巖石，凸出坡面巖石和凹進坡面的坑洼尺寸不應(yīng)大于20cm；對于軟質(zhì)巖石，凸出坡面巖石和凹進坡面的坑洼尺寸不應(yīng)大于10cm。、施工質(zhì)量控制1）路基表面平整，邊坡直順，曲線圓滑。、路塹開挖從填挖交界處挖起，分層前進，逐段開挖，這樣開挖出碴較為方便。、當(dāng)挖方邊坡上側(cè)匯水面積較大時，在進行路墊開挖前，于坡口外側(cè)5m根據(jù)設(shè)計先施工漿砌片石截水溝。橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。5）碾壓接頭處理橫向接頭輪跡重疊，振動壓路機4050cm。并盡快壓到規(guī)定的壓實度（土）或固體體積率（石方）。2）壓實方法嚴(yán)格控制土方含水量，碾壓前測定含水量。含水量控制在試驗確定的最佳含水量范圍或177。見下圖：路基填筑采用挖掘機或裝載機裝土，自卸汽車運輸，再用推土機攤鋪，平地機平整,重型或振動壓路機分層壓實。填筑路堤時從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑，每層填料鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超過每層路堤的設(shè)計寬度每側(cè)30cm，以保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。路基填料最小強度及壓實度要求 表3路基部位路面地面以下（cm）CBR（%）壓實度（%）填料最大粒徑（cm）上路床0～308≥9610下路床30～805≥9610零填及挖方路基0～308≥961030～805≥9610上路堤80～1504≥9415下路堤＞1503≥93153）當(dāng)采用細粒土填筑時，路基填料最小強度應(yīng)符合上表規(guī)定。在路基填筑工程開工前，恢復(fù)路基中線和邊樁，通知監(jiān)理工程師對填筑斷面的實地放樣結(jié)果進行復(fù)核，處理內(nèi)容為排水、清表、清除樹根、雜草、垃圾和清淤。四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程是：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修、邊坡整修；水平分層填筑是：在一個填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑，分層的最大松鋪厚度不大于30cm，填筑至路床頂面的最后一層土壓實厚度大于10cm。無機械及行車事故，無災(zāi)情發(fā)生。質(zhì)量保證體系框圖見附表，質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖如下：質(zhì)量責(zé)任質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程確保安全生產(chǎn)確保質(zhì)量目標(biāo)文明施工質(zhì)量評定三檢制度預(yù)防措施提高質(zhì)量意識考核執(zhí)行原則實行質(zhì)量否決權(quán)制定獎懲制度對質(zhì)量考評設(shè)立質(zhì)檢小組工程負責(zé)人小組分工QC成果統(tǒng)計全員參加安全責(zé)任制環(huán)保責(zé)任制計算機軟硬件檢驗試驗設(shè)備施工生產(chǎn)設(shè)備人力資源環(huán)境因素控制措施工藝方法控制措施原材料控制措施機械人員控制措施計劃安排各項資金生產(chǎn)施工程序質(zhì)量教育質(zhì)量保證體系安全環(huán)保保證資源技術(shù)保證程序保證職責(zé)保證組織機構(gòu)保證TQC領(lǐng)導(dǎo)小組生產(chǎn)安全保障是我部施工的首要目標(biāo)和提高經(jīng)濟效益的首要條件，必須以科學(xué)的施工和管理方法來確保生產(chǎn)的安全。本合同有兩座隧道，進場之后，首先施工便道，確保隧道盡快施工，盡早完工。、小型構(gòu)造物施工施工隊伍進場之后，在組織臨時設(shè)施建設(shè)同時，優(yōu)先進行便道的施工，為棄方及小構(gòu)造物施工提供通道。 2）檢查各項計劃的安排，圖紙是否齊全，圖紙本身及相互之間有無錯誤和矛盾。6）建立工地試驗室，進行各種建材和土質(zhì)試驗，為施工提供可靠依據(jù)。. 施工工藝1）對設(shè)計路線進行復(fù)測并測出占地范圍和征用土地。根據(jù)施工預(yù)算、施工計劃、實際進度，作好工程成本控制、財務(wù)管理工作。做好工地的防火、防盜及易燃易爆品的管理工作。組織貫徹執(zhí)行黨和國家的有關(guān)方針、政策及各項技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和管理制度；擬定和檢查技術(shù)管理制度，落實各級技術(shù)責(zé)任制；領(lǐng)導(dǎo)編制施工組織總設(shè)計、實施性施工計劃及技術(shù)措施；主持技術(shù)工作會議，處理重大的變更設(shè)計和質(zhì)量事故、技術(shù)安全問題，對工程技術(shù)工作負總責(zé)。做到科學(xué)管理，確保工程項目達到或超過合同的要求，正確處理與當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系，守法經(jīng)營，依法納稅。 項目管理總體安排 項目管理組織機構(gòu)抽調(diào)公司精干的技術(shù)、管理人員，迅速成立“雙永高速龍巖段A10合同段”。滿足招標(biāo)文件的要求，確保本工程項目達到優(yōu)良工程。（2）氣候沿線屬亞熱帶氣候區(qū)，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，年平均氣溫為19℃，年平均降雨量1600～1700mm，每年3～9月為雨季，10月至次年2月為旱季。3130安全與質(zhì)量 畢業(yè)頂崗實習(xí)崗位技術(shù)總結(jié)報告 題 目: 崗位技術(shù)總結(jié)報告 姓 名: 學(xué) 號: 專 業(yè): 年 級: 指導(dǎo)教師(職稱): 成 績: 交通土建工程系 2010年 05月 30 日目　 錄第一章、項目概況雙永高速龍巖段A10合同段施工項目概況2731343 拼寬橋施工39第四章、崗位工作情況1實驗員的崗位職責(zé) （1）地理位置擬建項目雙永高速龍巖段A10合同段位于國道319旁，處于郊區(qū)通往龍長高速路段旁，處于龍門鎮(zhèn)，交通便利。（1）地質(zhì)構(gòu)造（2）地層巖性特征（3）水文地質(zhì)條件（4）不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊巖土（5）地震及地震效應(yīng)根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001），抗震設(shè)防烈度為6度區(qū)。有組織，有措施地從樁基泥漿排放，生產(chǎn)、生活廢水處理，防止水土流失，集中處理棄土，減少噪聲和粉塵污染方面，展開切實有效的工作，并自覺接受當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)政府的監(jiān)督。制定項目部的各種規(guī)章制度，根據(jù)合同要求，有效組織各項資源的投入和調(diào)配。負責(zé)本項目生產(chǎn)組織、施工進度，工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)，監(jiān)督項目部各職能部門及各施工隊對其職責(zé)的履行，對整個項目施工的結(jié)果負責(zé)。負責(zé)對工程的全過程進行質(zhì)量監(jiān)督，辦理對各分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢驗、簽證、評定工作。負責(zé)工程所需機械的計劃、調(diào)配、維護，正常使用，保證現(xiàn)場機械滿足生產(chǎn)需要；負責(zé)工程所需材料的計劃、采購、供應(yīng)工作，保證材料的品質(zhì)符合規(guī)范規(guī)定和監(jiān)理工程師的要求。對工程所使用的原材料、加工材料及結(jié)構(gòu)性材料的各種性能進行檢測，對結(jié)構(gòu)物砼配合比、砌筑砂漿配合比進行設(shè)計，參與有關(guān)的課題研究，提供定量的試驗數(shù)據(jù)，指導(dǎo)監(jiān)督工程質(zhì)量管理。5）各種施工物資資源的調(diào)查與準(zhǔn)備，包括建筑材料、構(gòu)件、施工機械及機具設(shè)備、工具等貨源安排進場堆放、入庫保管及安全工作。掌握設(shè)計內(nèi)容和技術(shù)條件，結(jié)構(gòu)特點和形式。5）現(xiàn)場仔細核對圖紙，如發(fā)現(xiàn)有不合理或誤差之處，應(yīng)提出修改意見，報上級審批，然后根據(jù)批復(fù)，協(xié)同設(shè)計院修改設(shè)計意見進行施工測量、補充圖紙等工作。前期工作在狠抓下部結(jié)構(gòu)的施工的同時，與各方充分協(xié)調(diào)溝通，編制詳盡的跨路拼橋施工方案，利用網(wǎng)絡(luò)分析，充分安排好各工序間平行、交叉、流水施工，力爭在短期內(nèi)打開局面，形成良好形象。、安全與質(zhì)量 質(zhì)量保證體系為確保工程質(zhì)量，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，建立適合本項目的工程質(zhì)量保證體系，項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，成員由項目總工程師、質(zhì)檢工程師及各部室負責(zé)人組成；施工隊成立由施工隊隊長為組長的質(zhì)量管理小組，成員由施工隊技術(shù)負責(zé)人、施工班組長、兼職質(zhì)檢員及各科室負責(zé)人組成。我部的目標(biāo)是：杜絕死亡事故，年重傷率控制在1 ‰ 以下。按自然段分填筑區(qū)，單幅全斷面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施工。、路基填筑前的準(zhǔn)備施工前熟讀設(shè)計文件和有關(guān)圖紙，對設(shè)計提供的樁號、樁位進行實地校核和調(diào)查，對控制點、水準(zhǔn)點進行檢查和復(fù)測，并進行全線貫通、恢復(fù)測量和施工放樣工作。2）填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。、路基填筑方法路基填筑根據(jù)各路段填料來源情況采用水平分層、縱坡分段，以機械化施工為主，人工為輔作業(yè)。在邊坡穩(wěn)定前提下對單級或末級填方邊坡高度小于10m的采用一坡到底。松鋪厚度根據(jù)試驗路段試驗確定，一般每層填壓厚度在30cm以內(nèi)，一層壓好達到標(biāo)準(zhǔn)后，再填第二層。同時配備≥1T的壓路機或沖擊夯對缺口填土進行碾壓。路基壓實采用重型或振動壓路機分層碾壓，碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先輕后重、先低后高，有超高的曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)的原則，并注意至少有1/3的輪跡重疊，壓實遍數(shù)，按試驗段得出的數(shù)據(jù)采用。4）壓實土層厚度及壓實遍數(shù)采用試驗路段所得出的測試結(jié)果得出的正確壓實方法、所需壓實設(shè)備類型及其組合工序、壓實遍數(shù)、壓實層厚度、松鋪系數(shù)。根據(jù)具體情況靈活變動選用橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法。、路基開挖工程開工前