【正文】 第六章 致謝我要感謝，非常感謝我的導(dǎo)師老師。這句話正應(yīng)了團(tuán)結(jié)就是力量。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開長(zhǎng)者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。所以在施工時(shí)我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂能力。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：（5）提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力，提高的混凝土抗裂性能。（2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。裂縫的原因：通過這次的實(shí)習(xí)，在施工方面我感覺有了一定的收獲，這次實(shí)習(xí)主要是為了今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)作用，增強(qiáng)了我們今后的競(jìng)爭(zhēng)力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。轉(zhuǎn)眼間，到工地實(shí)習(xí)已經(jīng)也有四個(gè)多月時(shí)間了。 危險(xiǎn)品遠(yuǎn)離辦公地點(diǎn)，節(jié)假日要有專人值班，加強(qiáng)安全保衛(wèi)措施。 協(xié)助工程師做好各種原始記錄，試驗(yàn)報(bào)告的收集、整理和匯總工作，并負(fù)責(zé)有關(guān)試驗(yàn)記錄的復(fù)核工作。(4)認(rèn)真負(fù)責(zé)后臺(tái)工作，做好砼及砂漿的各種材料的計(jì)量檢查工作，根據(jù)實(shí)驗(yàn)配合比的要求配料，確保砼及砂漿的質(zhì)量。，以免造成不必要的損失，保證施工的連續(xù)性，施工時(shí)經(jīng)常檢測(cè)集料的含水量，嚴(yán)格控制水灰比，砼和砂漿在初凝前要注意遮蓋，防止雨淋，影響質(zhì)量。，防止雨季施工場(chǎng)地內(nèi)大量積水，影響施工進(jìn)度。冬季和雨季的施工安排1 冬季施工安排，取暖休息場(chǎng)所。 鉆（挖）孔樁注漿施工應(yīng)嚴(yán)格按《鐵路橋涵施工規(guī)范》辦理，確保工程質(zhì)量和安全。注漿孔（分段）注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：在200~300Kpa壓力下，進(jìn)漿量小于4L/min，~。5（順高速公路方向）和5m（垂直高速公路方向），地面以下部分為15米。8）焊接或安裝防撞欄鋼筋和橋面鋪裝鋼筋、澆筑防撞欄砼、澆筑橋面鋪裝砼。2）焊接或安裝現(xiàn)澆連續(xù)段接頭鋼筋，布設(shè)負(fù)彎矩鋼束，澆注現(xiàn)澆連續(xù)段砼；3）待現(xiàn)澆連續(xù)段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，方可張拉第一批負(fù)彎矩鋼束，后批負(fù)彎矩鋼束應(yīng)待前批負(fù)彎矩鋼束張拉槽封槽砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后方可張拉。，施工時(shí)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整混凝土配合比，改進(jìn)振搗措施，保證混凝土澆注質(zhì)量。經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入高速公路的施工運(yùn)輸車輛，車箱后擋板掛有高強(qiáng)級(jí)反光膜的施工標(biāo)志牌或反光車衣，其參照《道路交通標(biāo)志線GB57681999》。，并為現(xiàn)場(chǎng)交通組織人員提供必要的臨時(shí)工作場(chǎng)所。 m，兩端超出工字鋼橫梁軸線各50cm；工字鋼縱梁頂橫橋向鋪設(shè)10cm10cm400cm方木分配梁，方木分配梁與工字鋼縱梁間設(shè)10em厚的木楔卸落裝置，下掛安全網(wǎng)，確保無混凝土等其他雜物落下。②每循環(huán)進(jìn)尺不超過10m，嚴(yán)禁連續(xù)長(zhǎng)距離開挖仰拱，以防墻腳失穩(wěn)。②混凝土應(yīng)測(cè)試坍落度，并按規(guī)定制作抗壓，抗?jié)B試驗(yàn)。二次襯砌原則上應(yīng)滯后于開挖工作面100～150m。鋪設(shè)防水板時(shí)， 從拱頂向兩側(cè)向下鋪設(shè)，將小繩栓在膨脹螺絲釘或11鐵絲上。在尚未施作仰拱及襯砌的地段，應(yīng)在與側(cè)溝對(duì)應(yīng)的位置修施工用的臨時(shí)排水溝，并經(jīng)常清理，保持暢通。3）鋼拱架施工按設(shè)計(jì)圖放大樣，放樣時(shí)應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量或搭接長(zhǎng)度，將主鋼筋、H型鋼冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。炮眼痕跡保存率：硬巖≥80%，中硬巖≥70%，軟巖≥50%，周邊炮眼痕跡在開挖輪廓面上均勻分布。然后按炮眼布置圖正確鉆孔，掏槽眼和周邊眼的鉆孔精度要高，開眼誤差控制在3cm和5cm以內(nèi)。4）明洞施工①洞口地質(zhì)條件相對(duì)較好時(shí)，可按先進(jìn)暗洞，由內(nèi)向外施作洞口明洞模筑襯砌，再進(jìn)行洞身段開挖、初支、二襯施工。2）洞口土石方開挖①土石方開挖應(yīng)避開降雨期；洞口支擋工程結(jié)合土石方開挖一并完成；洞門端墻處的土石方，視地層穩(wěn)定程度、洞口施工季節(jié)和隧道施工方法等選擇時(shí)機(jī)和施工方法。紅竹山隧道左洞長(zhǎng)640米，樁號(hào)ZK183+015～ZK183+655；右洞長(zhǎng)645米，樁號(hào)YK183+000～YK183+645。底模采用組合鋼模板，側(cè)模板的形式與梁體部分相同，底模安裝完畢后安裝墩頂接頭處預(yù)應(yīng)力孔道。拆除時(shí)，采用隔墩拆除法施工。4）T梁的運(yùn)輸及安裝T梁的安裝均采用成套架橋機(jī)進(jìn)行。蓋梁混凝土用輸送泵泵送。④采用扣件腳手架搭設(shè)安全、穩(wěn)定的支架和人行爬梯，確保施工安全。其施工工藝詳見《表521 鉆孔樁施工工藝框圖及說明》。施工時(shí)應(yīng)注意線外溝渠與涵洞進(jìn)出口及路基排水邊溝的銜接。鋼筋混凝土蓋板采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制安裝。涵身采用分段一次澆灌成形的施工方法。錨孔注漿采用用孔底返漿方式注漿，直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時(shí)，方可停止注漿。（桿）施工要點(diǎn):1)每工點(diǎn)錨桿(索)施工前進(jìn)行試驗(yàn)，一般為3個(gè)試驗(yàn)孔。施工要點(diǎn)：坡面應(yīng)傾斜一致、平整且穩(wěn)定，將坡面不穩(wěn)定的石塊或雜物清除。粉噴樁地基應(yīng)做此觀測(cè)，其它地基必要時(shí)采用其它地下水位（輔助觀測(cè)）地下水位觀測(cè)計(jì)觀測(cè)地基處理后地下水位的變化情況校驗(yàn)孔隙水應(yīng)力計(jì)讀數(shù)出水量（輔助觀測(cè)）單孔出水量計(jì)檢測(cè)單個(gè)豎向排水量，了解地基排水情況 路基防護(hù)及排水工程施工本合同段防護(hù)排水工程包括預(yù)應(yīng)力錨索（桿）邊坡防護(hù)、漿砌排水溝急流槽截水溝等、砌體擋土墻、砌體邊坡骨架防護(hù)、鍍鋅鐵絲網(wǎng)植草、CF椰網(wǎng)植草防護(hù)等。4）施工觀測(cè)①在施工過程進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的觀測(cè)工作，能及時(shí)掌握軟土地基在加固施工過程中土體的變形、應(yīng)力轉(zhuǎn)換和穩(wěn)定情況；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的沉降速率和水平位移控制加載速率并建立報(bào)警制度，對(duì)監(jiān)測(cè)異常數(shù)據(jù)立即上報(bào)有關(guān)單位及相關(guān)人員，以便及時(shí)采取有效處理措施和方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基加固施工過程的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。建立完善的環(huán)境保護(hù)措施，排水系統(tǒng)與永久性排水設(shè)施相連接，注意避免淤積和沖刷，并做好安全工作。路塹開挖應(yīng)在全斷面進(jìn)行，自上而下一次成型，根據(jù)實(shí)際情況分別選擇縱向全寬掘進(jìn)或橫向通道掘進(jìn)。、路基開挖工程開工前，通知監(jiān)理工程師對(duì)開挖斷面放樣結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行開挖工作。4）壓實(shí)土層厚度及壓實(shí)遍數(shù)采用試驗(yàn)路段所得出的測(cè)試結(jié)果得出的正確壓實(shí)方法、所需壓實(shí)設(shè)備類型及其組合工序、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)層厚度、松鋪系數(shù)。同時(shí)配備≥1T的壓路機(jī)或沖擊夯對(duì)缺口填土進(jìn)行碾壓。在邊坡穩(wěn)定前提下對(duì)單級(jí)或末級(jí)填方邊坡高度小于10m的采用一坡到底。2）填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。按自然段分填筑區(qū)，單幅全斷面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施工。、安全與質(zhì)量 質(zhì)量保證體系為確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，建立適合本項(xiàng)目的工程質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，成員由項(xiàng)目總工程師、質(zhì)檢工程師及各部室負(fù)責(zé)人組成；施工隊(duì)成立由施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理小組，成員由施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工班組長(zhǎng)、兼職質(zhì)檢員及各科室負(fù)責(zé)人組成。5）現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)核對(duì)圖紙，如發(fā)現(xiàn)有不合理或誤差之處，應(yīng)提出修改意見，報(bào)上級(jí)審批，然后根據(jù)批復(fù)，協(xié)同設(shè)計(jì)院修改設(shè)計(jì)意見進(jìn)行施工測(cè)量、補(bǔ)充圖紙等工作。5）各種施工物資資源的調(diào)查與準(zhǔn)備，包括建筑材料、構(gòu)件、施工機(jī)械及機(jī)具設(shè)備、工具等貨源安排進(jìn)場(chǎng)堆放、入庫(kù)保管及安全工作。負(fù)責(zé)工程所需機(jī)械的計(jì)劃、調(diào)配、維護(hù)，正常使用，保證現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械滿足生產(chǎn)需要；負(fù)責(zé)工程所需材料的計(jì)劃、采購(gòu)、供應(yīng)工作，保證材料的品質(zhì)符合規(guī)范規(guī)定和監(jiān)理工程師的要求。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目生產(chǎn)組織、施工進(jìn)度，工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)，監(jiān)督項(xiàng)目部各職能部門及各施工隊(duì)對(duì)其職責(zé)的履行，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目施工的結(jié)果負(fù)責(zé)。有組織，有措施地從樁基泥漿排放，生產(chǎn)、生活廢水處理，防止水土流失，集中處理?xiàng)壨?，減少噪聲和粉塵污染方面，展開切實(shí)有效的工作，并自覺接受當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)政府的監(jiān)督。（1）地理位置擬建項(xiàng)目雙永高速龍巖段A10合同段位于國(guó)道319旁，處于郊區(qū)通往龍長(zhǎng)高速路段旁，處于龍門鎮(zhèn)，交通便利。39第四章、崗位工作情況1實(shí)驗(yàn)員的崗位職責(zé)（2）氣候沿線屬亞熱帶氣候區(qū)，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，年平均氣溫為19℃，年平均降雨量1600～1700mm，每年3～9月為雨季，10月至次年2月為旱季。 項(xiàng)目管理總體安排 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)抽調(diào)公司精干的技術(shù)、管理人員，迅速成立“雙永高速龍巖段A10合同段”。組織貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的有關(guān)方針、政策及各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和管理制度；擬定和檢查技術(shù)管理制度，落實(shí)各級(jí)技術(shù)責(zé)任制；領(lǐng)導(dǎo)編制施工組織總設(shè)計(jì)、實(shí)施性施工計(jì)劃及技術(shù)措施；主持技術(shù)工作會(huì)議，處理重大的變更設(shè)計(jì)和質(zhì)量事故、技術(shù)安全問題，對(duì)工程技術(shù)工作負(fù)總責(zé)。根據(jù)施工預(yù)算、施工計(jì)劃、實(shí)際進(jìn)度，作好工程成本控制、財(cái)務(wù)管理工作。6）建立工地試驗(yàn)室，進(jìn)行各種建材和土質(zhì)試驗(yàn)，為施工提供可靠依據(jù)。、小型構(gòu)造物施工施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)之后，在組織臨時(shí)設(shè)施建設(shè)同時(shí)，優(yōu)先進(jìn)行便道的施工，為棄方及小構(gòu)造物施工提供通道。質(zhì)量保證體系框圖見附表，質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖如下：質(zhì)量責(zé)任質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程確保安全生產(chǎn)確保質(zhì)量目標(biāo)文明施工質(zhì)量評(píng)定三檢制度預(yù)防措施提高質(zhì)量意識(shí)考核執(zhí)行原則實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)制定獎(jiǎng)懲制度對(duì)質(zhì)量考評(píng)設(shè)立質(zhì)檢小組工程負(fù)責(zé)人小組分工QC成果統(tǒng)計(jì)全員參加安全責(zé)任制環(huán)保責(zé)任制計(jì)算機(jī)軟硬件檢驗(yàn)試驗(yàn)設(shè)備施工生產(chǎn)設(shè)備人力資源環(huán)境因素控制措施工藝方法控制措施原材料控制措施機(jī)械人員控制措施計(jì)劃安排各項(xiàng)資金生產(chǎn)施工程序質(zhì)量教育質(zhì)量保證體系安全環(huán)保保證資源技術(shù)保證程序保證職責(zé)保證組織機(jī)構(gòu)保證TQC領(lǐng)導(dǎo)小組生產(chǎn)安全保障是我部施工的首要目標(biāo)和提高經(jīng)濟(jì)效益的首要條件，必須以科學(xué)的施工和管理方法來確保生產(chǎn)的安全。四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程是：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整修、邊坡整修；水平分層填筑是：在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑，分層的最大松鋪厚度不大于30cm，填筑至路床頂面的最后一層土壓實(shí)厚度大于10cm。路基填料最小強(qiáng)度及壓實(shí)度要求 表3路基部位路面地面以下（cm）CBR（%）壓實(shí)度（%）填料最大粒徑（cm）上路床0～308≥9610下路床30～805≥9610零填及挖方路基0～308≥961030～805≥9610上路堤80～1504≥9415下路堤＞1503≥93153）當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時(shí)，路基填料最小強(qiáng)度應(yīng)符合上表規(guī)定。見下圖：路基填筑采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸，再用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整,重型或振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。2）壓實(shí)方法嚴(yán)格控制土方含水量，碾壓前測(cè)定含水量。5）碾壓接頭處理橫向接頭輪跡重疊，振動(dòng)壓路機(jī)4050cm。、當(dāng)挖方邊坡上側(cè)匯水面積較大時(shí)，在進(jìn)行路墊開挖前，于坡口外側(cè)5m根據(jù)設(shè)計(jì)先施工漿砌片石截水溝。、施工質(zhì)量控制1）路基表面平整，邊坡直順，曲線圓滑。1）預(yù)壓預(yù)壓采用等載預(yù)壓，預(yù)壓期為6個(gè)月。②觀測(cè)項(xiàng)目包括三類：變形（位移）觀測(cè)、應(yīng)力觀測(cè)和地基承載力觀測(cè)。(塊)石護(hù)坡、護(hù)墻、坡面鋪砌和擋土墻施工基礎(chǔ)或坡面采用機(jī)械開挖，石方采用鉆爆開挖，人工進(jìn)行清理整平，確?；壮休d力符合要求。基材厚度10cm，掛網(wǎng)錨桿采用長(zhǎng)度為30～120cm。2)錨孔鉆造按設(shè)計(jì)樁號(hào)進(jìn)行放線，嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，防止鉆孔偏斜、扭曲或變徑。 注漿結(jié)束后，應(yīng)觀察漿液的回落情況，若有回落應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿。涵洞涵身模板的安裝時(shí)，墻身模板沉降縫按設(shè)計(jì)位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。先將模板支好，再鋪放鋼筋，進(jìn)行綁扎，然后澆注混凝土。 橋梁工程施工本合同段橋梁詳見表4。、墩臺(tái)身(含蓋梁)施工方案、方法1)墩臺(tái)身施工方案、方法本標(biāo)段橋墩為圓柱式墩，橋臺(tái)為肋式臺(tái)、樁基礎(chǔ)等。⑤橋臺(tái)承臺(tái)基坑開挖支護(hù), 其施工要點(diǎn)如下:承臺(tái)開挖支護(hù)示意圖當(dāng)拼寬橋梁承臺(tái)基礎(chǔ)范圍內(nèi)地層為砂土、亞粘土、殘積土?xí)r，沿橋縱向側(cè)壁垂直開挖至承臺(tái)標(biāo)高，開挖時(shí)分級(jí)開挖，分級(jí)高度不大于2米，開挖一級(jí)及時(shí)施打土釘并掛網(wǎng)，噴砼后再開挖下一級(jí)別。專人振搗。梁體運(yùn)輸采用軌道平車（或運(yùn)梁炮車）。第五步：澆注防撞護(hù)欄砼，其后澆注全橋水泥砼、防水層及瀝青砼橋面鋪裝等。進(jìn)行砼澆筑，插入式振搗棒振搗，收漿抹面后用薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。左、%，出口均位于平曲線內(nèi)。②積極推廣前置式洞門施工方法。②當(dāng)洞口圍巖條件很差時(shí)，嚴(yán)格控制進(jìn)洞施工順序，在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，然后再進(jìn)行暗洞淺埋段施工。，特別是鉆周邊眼，一定要由有豐富經(jīng)驗(yàn)的老鉆工司鉆，臺(tái)車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角（以插入隧道輪廓面10cm為準(zhǔn)），同時(shí)應(yīng)根據(jù)眼口位置、巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證眼底在同一垂直面上。對(duì)圍巖的破壞程度：爆破后，圍巖面上無粉碎巖石和