【正文】 額（2006年廣東版）；C、佛山市2009年第一季度建筑材料、設(shè)備的市場價(jià)格；D、佛山市2009年第一季度道路照明投資估算指標(biāo)；E、佛山市2009年第一季度道路照明工程概預(yù)算資料；F、廣東省2007年建設(shè)工程預(yù)算取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；G、《投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)咨詢評估指南》(中國國際工程咨詢公司)；H、其它相關(guān)文件和規(guī)定。項(xiàng)目建成后，景觀格局將發(fā)生明顯的變化，景觀類型在滿足夜間交通視看與安全前提下，充分關(guān)注城市景觀視覺環(huán)境，結(jié)合XX街道道路空間特點(diǎn)、地方文化，使照明設(shè)施形成整體統(tǒng)一的風(fēng)格，清晰劃分道路夜間景觀層次，避免一路一燈的局面。在施工過程中項(xiàng)目應(yīng)采用圍墻將施工現(xiàn)場圍住，并應(yīng)嚴(yán)格按照國家施工規(guī)范中的規(guī)定進(jìn)行施工，除經(jīng)環(huán)保審批部門批準(zhǔn)外，禁止在正常的休息時(shí)間內(nèi)進(jìn)行施工。施工地點(diǎn)應(yīng)做好安排，減少用地，防止施工廢水與路面沖刷廢水直接排入內(nèi)河涌，避免對周圍生態(tài)環(huán)境造成負(fù)面影響。施工過程在原有路燈的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，基本不需重新占用土地和其他綠化資源。對于施工剩余廢物料使用車輛運(yùn)輸，但施工單位應(yīng)對進(jìn)出運(yùn)輸車輛必須采用密閉式箱車，避免運(yùn)輸廢物的散落。二、運(yùn)營期影響分析本項(xiàng)目運(yùn)營期基本不對環(huán)境空氣造成不良影響。本項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對附近地表水帶來影響。項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行封閉施工，設(shè)置簡易的沉淀池，將產(chǎn)生的高濁度廢水進(jìn)行簡單初步的處理后才可以排進(jìn)附近內(nèi)河涌或市政管網(wǎng)。A，屬微度流失。加上每年產(chǎn)生的棄土、棄渣逐年在增加。固體廢物車輛灑落的各種固體廢物。噪聲施工設(shè)備（裝卸機(jī)、壓路機(jī)等）、運(yùn)輸車輛會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，大約80～100DB(A).固體廢棄物各種建筑廢料，比如各種砂石碎料等。通過監(jiān)測，本區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量一般。二、空氣環(huán)境質(zhì)量狀況為評價(jià)本項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，采用某區(qū)環(huán)境保護(hù)監(jiān)測站2007年對街道常規(guī)監(jiān)測的數(shù)據(jù)。全區(qū)環(huán)境質(zhì)量仍基本保持穩(wěn)定：主要河道水質(zhì)保持優(yōu)級；但內(nèi)河涌水質(zhì)屬重度污染級，比上一年有所下降；大氣環(huán)境中，二氧化硫年均濃度超過國家二級標(biāo)準(zhǔn)，二氧化氮和可吸入顆粒物的年均濃度符合國家二級標(biāo)準(zhǔn)，降塵年均值符合廣東省暫定標(biāo)準(zhǔn)，大氣綜合污染指數(shù)有所上升。 本項(xiàng)目不涉及到征地拆遷和移民安置。初步探明，本項(xiàng)目地下不存在有價(jià)值的礦床和文物。 隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷發(fā)展，原有的品種正日漸減少。全路線地震基本烈度VI度區(qū)范圍。場地軟土連續(xù)分布，軟土厚度較大，埋藏深淺不等，自上而下為人工填土、第四紀(jì)沖淤積層、震旦系風(fēng)化基巖。第五章 建設(shè)用地、征地拆遷及移民安置分析本項(xiàng)目位于某街道本項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)城市道路照明改造工程，項(xiàng)目在原有道路路燈的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，項(xiàng)目在建設(shè)工程中利用原有辦公樓及倉儲(chǔ)建筑1500平方米，占地面積1000平方米，因此本項(xiàng)目不重新占用土地。150盞高壓鈉燈（298w）150盞LED路燈(100w)節(jié)省費(fèi)用燈具1000元*150=150,0003000元*150=450,000300,000變壓器容量30KVA10KVA3675元變壓器價(jià)格12100元8425元線纜標(biāo)準(zhǔn)VV22/2*25VV22/2*1645,300元線纜價(jià)格*3000=131,700*3000=86,400總功率高壓鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器等（約48w）電源功耗（10w）　298w*150盞=44,700W100w*150盞=15,000w　燈桿1000*150=150,0001000*150=150,0000施工費(fèi)用50元/m*3000=150,00050元/m*3000=150,0000合計(jì)費(fèi)用（元）649,600元890,425251,025 通過上表可以看出，150盞100W LED路燈比250W高壓鈉燈建設(shè)費(fèi)用高出35%，高出的費(fèi)用“251,025元”可以通過使用過程中的電費(fèi)和維護(hù)費(fèi)用來彌補(bǔ)，周期為3年。LED路燈與傳統(tǒng)高壓鈉燈的比較案例假設(shè)：，雙側(cè)安裝路燈，間距為40m，燈高812m，每基燈桿為雙燈頭，燈頭數(shù)量為150只。合理選用優(yōu)質(zhì)高效節(jié)能的電光源光源的節(jié)能主要取決于它的發(fā)光效率。本項(xiàng)目應(yīng)該針對具體的路況和實(shí)際環(huán)境進(jìn)行合理選擇。選擇合理的照度水平大中城市幾年來修建的大量快速路及主干路網(wǎng),其設(shè)計(jì)等級都較高。鐵損隨負(fù)荷率的提高而減小，銅損則反之。因此,進(jìn)行線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)利用單電容補(bǔ)償技術(shù)來對線路系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)償。這些方法既具有良好的節(jié)能效果,而且保護(hù)了燈具的壽命,同時(shí)滿足了實(shí)際交通的需要,并且符合照度亮度相關(guān)要求。其耗電量的增長也是不言而喻,而在強(qiáng)調(diào)持續(xù)發(fā)展、注重能效的今日這些又與國家積極推行的綠色照明,節(jié)約能源的政策存在一定的矛盾,道路照明節(jié)能已具有緊迫意義。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高,人們對城市照明的重要組成部分——城市道路照明要求越來越高。國家經(jīng)貿(mào)委于1996年正式制訂了《中國綠色照明工程實(shí)施方案》，正式組織試點(diǎn)和實(shí)施并提出要在2007年前實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能節(jié)約30%的目標(biāo)。 能耗指標(biāo)分析一、能源消耗種類和數(shù)量 電力消耗：本項(xiàng)目在在運(yùn)營期間，主要消耗電能為路燈。本項(xiàng)目是城市道路照明改造工程，因此本項(xiàng)目節(jié)能主要分析路燈照明及路燈控制系統(tǒng)節(jié)能。目前，廣東省的能源和電力消費(fèi)量均居全國前列。 第四章 節(jié)能分析建設(shè)節(jié)約型社會(huì)是中國一項(xiàng)全局性和戰(zhàn)略性的重大決策，也是當(dāng)前一項(xiàng)極為緊迫的任務(wù)。所以，新能源和可再生能源的開發(fā)利用，是一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的新型事業(yè)。一、積極利用可再生能源新能源和可再生能源在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展中同樣具有重要作用，是我國能源發(fā)展的重要內(nèi)容和組成部分。LED路燈與傳統(tǒng)路燈的對比分析項(xiàng)目高壓鈉燈大功率LED配光性能差優(yōu)秀發(fā)熱嚴(yán)重（300℃）較?。?50℃）散熱性能差良電氣性能高壓低壓（安全）使用壽命短（6000H）長，50000H以上工作電壓范圍窄（177。以GPRS無線視頻通訊為核心的智能路燈控制系統(tǒng)，具有易實(shí)施、免布線等特點(diǎn)，可以節(jié)省大量的電費(fèi)成本和管理成績，系統(tǒng)整體效益非常顯著。它包括有形的土地、水體、動(dòng)植物、礦產(chǎn)和無形的光、熱等資源。五、光熱資源某地處北回歸線以南，全年夏長冬短，一般4月中旬至10月下旬為夏季，元月初至2月上旬為冬季；日照充足。全區(qū)可供水量主要來自地表水、過境客水、地下水等，可供水量占水資源總量的20%。第四系沉積物，地質(zhì)多屬主要為淤泥粘土、砂質(zhì)粘土、淤泥層中還分布有大量的蠔殼，代表珠江三角洲昔日的海相環(huán)境。境內(nèi)西江、北江支流有16條段，長210公里，縱橫交錯(cuò)，把某分割成13塊沖積平原區(qū)。本項(xiàng)目建設(shè)用地是合法取得的國有土地，已通過環(huán)境影響審批，并嚴(yán)格按照規(guī)劃條件進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，完全符合公路建設(shè)準(zhǔn)入政策和標(biāo)準(zhǔn)。施工總承包特級和一級企業(yè)、專業(yè)承包一級企業(yè)資質(zhì)，由國務(wù)院建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)年檢；其中鐵道、交通、水利、信息產(chǎn)業(yè)、民航等方面的建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)，由國務(wù)院建設(shè)行政主管部門會(huì)同同級有關(guān)部門聯(lián)合年檢。省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通、水利、通信等有關(guān)部門配合同級建設(shè)行政主管部門實(shí)施相關(guān)資質(zhì)類別建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)的管理工作。第三條　建筑業(yè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照其擁有的注冊資本、凈資產(chǎn)、專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)裝備和已完成的建筑工程業(yè)績等資質(zhì)條件申請資質(zhì)，經(jīng)審查合格，取得相應(yīng)等級的資質(zhì)證書后，方可在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)從事建筑活動(dòng)。我們應(yīng)以開放的視野和海納百川的胸懷，積極引進(jìn)和應(yīng)用先進(jìn)的照明技術(shù)和產(chǎn)品，促進(jìn)城市道路照明不斷向科技、環(huán)保、綠色、可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)邁進(jìn)。智能化道路照明控制系統(tǒng)按照綜合考慮和分析與道路照明密切相關(guān)的時(shí)間、路段、環(huán)境照度和交通流量等因素的場景控制方法，在微機(jī)中按照預(yù)設(shè)的控制策略，對道路照明進(jìn)行動(dòng)態(tài)智能化管理，控制路燈在不同情況下實(shí)現(xiàn)多樣化的道路照明場景，從而在提高照明質(zhì)量的同時(shí)獲得最佳的節(jié)能效果?！　ED光源的出現(xiàn)則是照明領(lǐng)域的又一個(gè)重大技術(shù)創(chuàng)新，具有節(jié)約能源、污染少、光指向性好、壽命長、低電壓、反應(yīng)快的特點(diǎn)，有成為未來光源的趨勢。廣泛應(yīng)用高光效、長壽命光源，使應(yīng)用率達(dá)到85％以上；燈具效率在80％以上的高效節(jié)能燈具應(yīng)用率在85％以上，實(shí)現(xiàn)技術(shù)節(jié)能。城市道路照明管理體制長期以來一直沿襲“管建合一”的運(yùn)行模式，政府及相關(guān)主管部門部分或全部行使了由專業(yè)管理機(jī)構(gòu)行使的管理職能。（EGC）代油節(jié)能技術(shù)研究與應(yīng)用示范試點(diǎn)。、有色金屬、石化、紡織、食品、醫(yī)藥、建材等行業(yè)實(shí)施電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程。，優(yōu)化發(fā)展火電，適度發(fā)展天然氣電，積極發(fā)展農(nóng)村水電。新建項(xiàng)目必須削減一定比例的同類污染物排放量，對鼓勵(lì)類項(xiàng)目按“減一增一”實(shí)施、其他類建設(shè)項(xiàng)目按“減二增一”實(shí)施。、降耗、減污、增效的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，鼓勵(lì)發(fā)展低能耗、低污染的先進(jìn)生產(chǎn)能力。工業(yè)固體廢物綜合利用率達(dá)到95%。一、主要目標(biāo)到2010年，全市單位生產(chǎn)總值能耗（按2005年不變價(jià)格計(jì)算），比“十五”期末下降20%。現(xiàn)有各種專業(yè)技術(shù)人員15人，其中中高級工程師10人，有7人已取得注冊咨詢工程師執(zhí)業(yè)資格證書。本項(xiàng)目開發(fā)投資的資金來源主要是自籌資金、銀行貸款?！　。?）邊界型——燈具體量中小，具有一定的裝飾性。照明設(shè)計(jì)安全可靠燈具應(yīng)具有較高的防水防塵等級，光源選用原則為高效、長壽命，整個(gè)路燈選型應(yīng)便于維護(hù)和管理，光電互補(bǔ)供電系統(tǒng)選材要成本合理，技術(shù)成熟、可靠。使道路照明和城市組成一個(gè)有機(jī)的整體。充分利用已有資源和設(shè)備，使節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品協(xié)調(diào)工作，發(fā)揮最大的節(jié)能效果，最大限度減少初始投資，縮短投資回收期。系統(tǒng)化節(jié)能，有針對性的運(yùn)用高新技術(shù)每種路段實(shí)現(xiàn)情況和要求都不可能完全相同，提供個(gè)性化的方案設(shè)計(jì)和實(shí)施方式是節(jié)能效果的保障。節(jié)能需要個(gè)性化服務(wù)，不能簡單復(fù)制科學(xué)合理的建設(shè)規(guī)劃不但能夠節(jié)約一次性投資，而且能降低整個(gè)能源消耗系統(tǒng)的運(yùn)行成本。最后在整個(gè)路燈網(wǎng)絡(luò)中采用GPRS聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)集中管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對照明網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管，對所有路段進(jìn)行合理的調(diào)光、亮燈，實(shí)現(xiàn)整體節(jié)能，并進(jìn)一步降低整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行管理費(fèi)。主干道、快速道 ：以大功率LED替換鈉燈為主。從氣象統(tǒng)計(jì)可以獲知：某地區(qū)的日照時(shí)間年均僅1850小時(shí)左右，如果僅利用日照時(shí)間發(fā)電，太陽能電池的用量及儲(chǔ)電容量就變得非常大，這是不可以的，畢竟投資太大了。二、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目總投資13100萬元，規(guī)劃建設(shè)城市道路照明改造工程。三、項(xiàng)目開發(fā)特點(diǎn)本項(xiàng)目是城市道路照明改造工程，主要包括XX街道道路照明改造等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，XX街道正積極朝著“適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展、適宜生活居住，有明顯嶺南水鄉(xiāng)特色的魅力小城”的定位闊步前進(jìn)。近年來，XX街道經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展取得了令人鼓舞的成績。這是該公司投資的第一個(gè)項(xiàng)目。政工程有限公司預(yù)計(jì)對城市道路照明改造工程進(jìn)行建設(shè)。是某中心城區(qū)的重要組成部分，面積80平方公里，下轄23個(gè)居委會(huì)、3個(gè)村委會(huì)，總?cè)丝?5萬。居村基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善?，F(xiàn)在，XX國道貫穿XX街道，寬35米以上的公路直通各個(gè)村，道路總長220公里。要求各級、各部門認(rèn)識(shí)節(jié)能減排的重要性和緊迫性，采取果斷措施，扎扎實(shí)實(shí)地開展工作，使經(jīng)濟(jì)增長建立在節(jié)約能源資源和保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排任務(wù)完成進(jìn)度與“十一五”規(guī)劃實(shí)施進(jìn)度和上級要求保持同步。本項(xiàng)目位于某街道一、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括更換XX街道城市道路照明路燈光源、計(jì)算機(jī)集中管控系統(tǒng)，完成政府綠色照明的要求。用LED路燈替換現(xiàn)有光源： LED光源具有能耗低、節(jié)能環(huán)保、亮度高、壽命長、光照均勻等優(yōu)點(diǎn)，為了更好地滿足路燈照明的標(biāo)準(zhǔn)要求，在光源替換中我們從以下幾個(gè)要點(diǎn)入手：合理配光；工業(yè)美術(shù)化設(shè)計(jì)；與城市道路景觀協(xié)調(diào)；整體能耗下降50%以上；建立光電互補(bǔ)供電系統(tǒng)；根據(jù)某地區(qū)的地理、氣候、日照等氣象條件，選擇了太陽能作為供電系統(tǒng)所需的能源。通過對某地區(qū)的各個(gè)路段的實(shí)際勘察、取樣后，根據(jù)各種路段的不同分類條件，將在不同道路條件采用不同的改造辦法。小功率的街區(qū)路燈我們以小功率LED燈具的使用為主，來取代鈉燈及白熾燈。而宏觀控制道路照明設(shè)計(jì)的城市道路照明規(guī)劃是功能照明的重心從整體規(guī)劃上為節(jié)能打基礎(chǔ)做好整體規(guī)劃是建筑節(jié)能和工業(yè)節(jié)能的基礎(chǔ)，也是節(jié)能的根本所在。通過對設(shè)備的節(jié)能改造、老舊設(shè)備的更新升級，節(jié)能設(shè)備的應(yīng)用，對設(shè)施的優(yōu)化控制和加強(qiáng)能效管理，從而消除各種不必要的能耗環(huán)節(jié)。藝術(shù)和諧性根據(jù)道路性質(zhì)和周邊建筑物特色，為體現(xiàn)我市城市建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的要求，必須具有較高的照度和理想的均勻度，保護(hù)及合理利用人文與景觀資源，創(chuàng)造安全、舒適、優(yōu)美、具有地方文化特色的城市夜間環(huán)境?？刂品绞届`活某區(qū)道路照明應(yīng)實(shí)施分段控制，控制方式要靈活，應(yīng)充分考慮到避電高峰、下半夜人少車稀等因素，按平時(shí)、節(jié)日、上半夜、下半夜等時(shí)段分開控制?！　。?）典雅型——燈具體量適中，具有一定的裝飾性，裝飾構(gòu)件較為典雅，避免繁復(fù)，不采用裝飾性光源，燈桿顏色以銀色為主。城市道路照明改造工程總投資為13100萬元，其中建設(shè)投資12600萬元，流動(dòng)資金500萬元。公司技術(shù)力量雄厚，管理科學(xué)，技術(shù)裝備先進(jìn)，質(zhì)量體系完備，工作經(jīng)驗(yàn)豐富。