【正文】 質(zhì)量。本項(xiàng)目精密鍛造采用軸向閉模軋鍛工藝，它采用施加正壓力及斜向旋輥軋壓力同時作用的方式制出最初毛坯形狀，再鍛造出筋及凸凹形然后旋壓成形；軸向閉模軋鍛工藝由于減化了工序，省掉了一臺大噸位的鍛造壓力機(jī)及中間加熱爐，降低了模具費(fèi)用，設(shè)備投資及生產(chǎn)場地占用面積大大減少，改善了毛坯的鍛造精度(幾何形狀精度和尺寸精度)，提高表面精度，免去鍛件的飛邊毛刺，省去了大面積的金屬切削加工，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效益和勞動生產(chǎn)率；是目前國際上較具競爭實(shí)力的精密鍛造生產(chǎn)新技術(shù)。 主要工藝流程及說明（1）重力鑄造工藝流程：原材料準(zhǔn)備→熔煉→鑄造工藝說明：采用連續(xù)式熔煉爐，即熔化、精煉、保溫、靜置于一體，設(shè)備占地面積小，環(huán)境污染少，鋁耗與能耗低。（1）重力鑄造形狀復(fù)雜的產(chǎn)品毛坯采用重力鑄造工藝，設(shè)備采用下屬公司生產(chǎn)的重力鑄造機(jī)。 工作制度和年時基數(shù)序號部門名稱工作班制（班）設(shè)備年時基數(shù)（時）工人年時基數(shù)（時）備注一制坯車間三58051790全年工作300天二熱處理三58051790全年工作300天三機(jī)加車間二60751230全年工作300天四總裝車間二66001210全年工作300天 項(xiàng)目組成、面積和人員序號部門名稱車間面積（㎡）工作人員（人）工人技術(shù)人員管理人員服務(wù)人員合計基本工人輔助工人Ⅰ生產(chǎn)部門一制坯車間72208018432107二熱處理車間2660301022246三機(jī)加工車間6080541233274四總裝車間4940621923288　小計209002265911118315?、騻}庫部門1材料倉庫一1520332材料倉庫二1520223成品倉庫228022　小計532077　Ⅲ公用系統(tǒng)1動力房320332變配電間320333污水處理站216022　小計2800538?、跎畈块T1車間辦公室10102研發(fā)辦公樓84003025560　小計84003035570　合計3742023364444613400 工藝根據(jù)鑄造裝備自動化單元生產(chǎn)過程中的主要工藝要求和工藝流程以及車間平面布置情況，本次設(shè)計車間劃分為制坯車間、熱處理車間、機(jī)加工車間和總裝車間四部分。 主要原材料用量序號名稱單位年需要量來源備注1鋼材t1505上海2鋁材t86上海3液壓件套200上海4電氣件套200杭州5機(jī)械件套200新昌、天臺6熔煉爐套200南京 能源消耗量及來源序號能源名稱單位年需要量來源備注1電萬KW4340新昌市政2水萬噸5新昌市政3壓縮空氣m31508公司自產(chǎn)4市政煤氣m32010公司自產(chǎn)7 設(shè)計方案 主要技術(shù)決定，在地塊中間新建年產(chǎn)200套鑄造裝備自動化單元的生產(chǎn)車間，形成一座聯(lián)合廠房；包括從制坯、熱處理、機(jī)加工、總裝的工藝過程，機(jī)加工下線懸鏈進(jìn)入總裝車間進(jìn)行安裝后，經(jīng)調(diào)試合格后按單元拆分包裝，包裝后運(yùn)出與現(xiàn)生產(chǎn)物流銜接。目前國內(nèi)鑄造裝備自動化單元絕大多數(shù)為國外企業(yè)所掌握，但是產(chǎn)品價格比較高，同時國外沒有一對六的自動化裝備；而本項(xiàng)目卻是一對六的自動化裝備，生產(chǎn)效率比國外高，項(xiàng)目產(chǎn)品的價格只是國外的2/3,具有較好性價比；同時，國內(nèi)鑄造行業(yè)的現(xiàn)狀也決定了項(xiàng)目產(chǎn)品具有廣闊的市場前景。2008年的實(shí)際運(yùn)行結(jié)果是：鑄造機(jī)械行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值和產(chǎn)品銷售收入的同比增幅都超過50%。不過，總的來說，中國鑄造機(jī)械企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力和市場競爭能力還不高，鑄造自動化裝備等鑄造機(jī)械近年來的進(jìn)口額快速增長，估計2009年鑄造自動化裝備的進(jìn)口額可能超過10億美元，比上年增長20%以上，而且海外一些企業(yè)比如日本東芝機(jī)械公司、香港力勁科技集團(tuán)等還在國內(nèi)設(shè)立壓鑄機(jī)廠，就地生產(chǎn)和銷售，從而加劇了國內(nèi)鑄造機(jī)械市場的競爭。中國鑄件落后主要是鑄造工藝落后，鑄造工藝落后主要是由于鑄造裝備落后。從行業(yè)關(guān)聯(lián)性來看，由于汽車和航天產(chǎn)業(yè)是與傳統(tǒng)機(jī)械保持最為緊密的兩大行業(yè)，這兩大行業(yè)的高速發(fā)展必然直接帶動傳統(tǒng)機(jī)械的大幅增長。另外，國家“四萬億”投資計劃將為機(jī)械行業(yè)帶來新的發(fā)展契機(jī)。因此，大力發(fā)展機(jī)械工業(yè)，用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備去裝備國民經(jīng)濟(jì)各部門，對促進(jìn)中國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展具有重大意義。突出表現(xiàn)在機(jī)械工業(yè)產(chǎn)值在全國工業(yè)中的比重超過25％，生產(chǎn)保持穩(wěn)定增長，為國民經(jīng)濟(jì)提供了大量可靠裝備；先進(jìn)制造技術(shù)得到大量采用，同時在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面取得重大進(jìn)展；研制、制造重大、精密、成套裝備的能力顯著提高；全方位、多層次的對外開放格局基本形成，機(jī)械產(chǎn)品出口的迅速增長，有力地支持了機(jī)械工業(yè)乃至全國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；體制改革取得突破性進(jìn)展，市場機(jī)制已在機(jī)械工業(yè)發(fā)展中起主導(dǎo)作用，以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為目標(biāo)的國有企業(yè)改革穩(wěn)步推進(jìn)，民營企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)成為機(jī)械工業(yè)發(fā)展的新興力量。5. 市場預(yù)測 機(jī)械市場分析經(jīng)過半個多世紀(jì)的努力，中國機(jī)械工業(yè)已經(jīng)逐步發(fā)展成為具有一定綜合實(shí)力的制造業(yè)，初步確立了在國民經(jīng)濟(jì)中的支柱地位。 服務(wù)化 隨著知識經(jīng)濟(jì)的來臨和不斷發(fā)展，鑄造業(yè)正在并將被改造成某種意義上的“服務(wù)業(yè)”和“信息業(yè)”。國際貿(mào)易中的“綠色壁壘”將逐漸取代關(guān)稅貿(mào)易壁壘。 高效、低耗、高參數(shù)化鑄造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，要求鑄造裝備業(yè)提供的產(chǎn)品具有高效、高可靠性和低消耗等特點(diǎn)，這是降低用戶運(yùn)營成本、實(shí)現(xiàn)少維修或免維護(hù)、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。英國北部的集群傾向于汽車、金屬加工等制造業(yè)。 國內(nèi)外鑄造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢由于經(jīng)濟(jì)全球化格局的形成和信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，使21世紀(jì)的裝備制造業(yè)必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型，從而呈現(xiàn)出新的特征。國際上，20世紀(jì)80年代，日本的產(chǎn)業(yè)機(jī)械工業(yè)就大力倡導(dǎo)和培植裝備制造業(yè)的裝備成套、工程服務(wù)等總承包能力，目前，工程產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的產(chǎn)值已經(jīng)相當(dāng)于產(chǎn)業(yè)機(jī)械工業(yè)的總產(chǎn)值的80%。隨著鑄造業(yè)的發(fā)展，我國鑄造裝備制造業(yè)也得到了長足發(fā)展，技術(shù)裝備的設(shè)計和制造能力有了明顯增強(qiáng)。鋁合金鑄造工藝主要涉及澆鑄、保溫、冷卻三部分，其中又以澆鑄和冷卻為最重要。如果有重力鑄造機(jī)停機(jī)“失效”或者“循環(huán)暫?！?，系統(tǒng)會自動處理下一臺最優(yōu)先的重力鑄造機(jī)。如果機(jī)器人等待時間過長，而沒有重力鑄造機(jī)可以進(jìn)行澆鑄，系統(tǒng)會自動將鋁液倒回保溫爐內(nèi)或其他用戶選擇的地方。② 重力鑄造機(jī)的調(diào)度控制由于在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，存在著人員、模具、設(shè)備等等很多不確定因素，這些因素都會影響到系統(tǒng)的運(yùn)行，所以系統(tǒng)設(shè)計了重力鑄造機(jī)的調(diào)度機(jī)制。一般澆包為鑄鐵材質(zhì)（HT200），具有良好的保溫性和使用的耐久性；在旋轉(zhuǎn)澆包設(shè)計時我們在澆包容積上使用了線性設(shè)計并用UG三維模擬驗(yàn)證。③ 機(jī)器人研究由于機(jī)械澆鑄臂與重力機(jī)的空間作業(yè)因素，6自由度機(jī)器人系統(tǒng)不能滿足功能要求，必須對機(jī)器人進(jìn)行7軸連動開發(fā)，增加第七軸的澆鑄臂，由于工作臂前端應(yīng)用環(huán)境是高溫條件，所以必須給機(jī)器人配上冷卻、溫度與位置傳感系統(tǒng)及防護(hù)系統(tǒng)。項(xiàng)目產(chǎn)品通過重力鑄造機(jī)小型化設(shè)計、保溫爐研究、機(jī)器人研究以及合理的空間布局，實(shí)現(xiàn)了一臺機(jī)器人和六臺重力鑄造機(jī)的合理匹配。一期工程已全部完工。原計劃建設(shè)的新昌縣污水綜合治理工程中污水廠內(nèi)容則不再實(shí)施。供水：第一期直徑D400mm的輸水管道已竣工驗(yàn)收，第二期D200mm的輸水管道已完工，第三期供水工程根據(jù)工業(yè)園區(qū)發(fā)展需要正在規(guī)劃設(shè)計中。無霜期235天，降水以春雨、梅雨為多。本澆注臂本體內(nèi)采用齒輪傳動與普通采用鏈傳動的澆注臂相比，壽命更長，傳動更可靠。該系統(tǒng)是以機(jī)器人替代人工進(jìn)行澆注作業(yè)的集成系統(tǒng)。公司產(chǎn)品包括800萬件的汽車鋁合金車輪，主要與美國通用福特、日本豐田、德國大眾等主機(jī)廠配套；還有1500萬件的摩托車鋁合金車輪，全球市場占有率超過30%；公司生產(chǎn)的鑄造裝備產(chǎn)品先進(jìn)性始終處于國內(nèi)同行前列，各項(xiàng)技術(shù)性能與進(jìn)口機(jī)旗鼓相當(dāng)，目前已成功應(yīng)用于國內(nèi)各大鋁合金車輪、汽車發(fā)動機(jī)精密鋁鑄件、高壓開關(guān)、五金電力、航空航天及國防軍工等行業(yè)和領(lǐng)域，產(chǎn)品市場占有率及知名度處于國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位。擁有院士工作站、博士后科研工作站、留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園、國外智力引進(jìn)示范基地、鑄造研究所、科技管理部和產(chǎn)品開發(fā)部等29個技術(shù)開發(fā)和管理部門。公司采用的圓鋼中頻加熱穿孔、前后預(yù)抽真空等溫球化和再結(jié)晶退火等工藝填補(bǔ)了國內(nèi)空白，在2008年12月獲浙江省經(jīng)貿(mào)委省級工業(yè)新產(chǎn)品證書，其中雙層余熱回用全電加熱球化爐一臺，每噸節(jié)電70KVAH，年節(jié)電175萬KVAH，公司目前已經(jīng)通過ISO16949和ISO14001考評，SKF公司QT3考評；同時也通過了了NSK、TIMENK、FAG等客戶的考評。2011年，公司共生產(chǎn)鋼管19500噸，銷售收入21000萬元，實(shí)現(xiàn)利潤1360萬元，上交稅收600萬元。提高行車安全，減少交通事故的發(fā)生，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。項(xiàng)目建設(shè)期：二年。 總投資及資金來源 總投資項(xiàng)目總投資2973萬元，其中固定資產(chǎn)投資2703，鋪底流動資金270萬元。在此基礎(chǔ)上，使汽車安全氣囊鋼管生產(chǎn)達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。④ 在設(shè)計過程中嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)法規(guī)、技術(shù)規(guī)范和規(guī)定。② 浙江富立軸承鋼管有限公司提供的基礎(chǔ)資料和生產(chǎn)工藝資料。符合要求只有國外鋼號10MnNiCr ；碳含量相當(dāng)10鋼，~%，%左右，在國內(nèi)沒有相同的鋼號的情況下，克服種種困難，我們提供了完全能滿足性能要求的汽車安全氣囊鋼管。安全氣囊系統(tǒng)采用了一種類似火箭固體燃料發(fā)動機(jī)的氣體發(fā)生器，在這種氣體發(fā)生器中，燃料燃燒產(chǎn)生的氣體使氣囊充氣。由于乘員和氣袋相碰時，因振蕩造成乘員傷害，所以一般在氣囊的背面開兩個直徑25mm左右的圓孔。汽車的安全性分為主動安全和被動安全兩種，主動安全是指汽車防止發(fā)生事故的能力，主要有操縱穩(wěn)定性、制動性能、平順性等，被動安全是指在萬一發(fā)生事故的情況下，汽車保護(hù)乘員的能力，目前主要有安全帶、安全氣墊、防撞式車身和安全氣囊防護(hù)系統(tǒng)(Airbag RestraintSystem，以下簡稱安全氣囊)等。 項(xiàng)目企業(yè)近期經(jīng)營業(yè)績表11 近三年企業(yè)經(jīng)營業(yè)績年 份 項(xiàng) 目200920102011銷售收入（萬元）31152735076921000凈利潤（萬元）9753180361360總資產(chǎn)（萬元）248895296021283241 項(xiàng)目提出的背景、投資的必要性和經(jīng)濟(jì)意義 項(xiàng)目提出的背景隨著高速公路的發(fā)展和汽車性能的提高，汽車行駛速度越來越快，特別是由于汽車擁有量的迅速增加，交通越來越擁擠，使得事故更為頻繁，所以汽車的安全性就變得尤為重要。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故時，汽車和障礙物之間的碰撞稱為一次碰撞，一次碰撞的結(jié)果導(dǎo)致汽車速度急劇下降，速度從35km/h降到零的時間約150ms左右；乘員和汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的碰撞稱之為二次碰撞，由于慣性的作用，當(dāng)汽車急劇降速時，乘員要保持原來的速度向前運(yùn)動，于是就發(fā)生了乘員和方向盤、儀表板、擋風(fēng)玻璃等之間的碰撞，在發(fā)生—次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘員和汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間打開一個充滿氣體的袋子，使乘員撲在氣袋上，避免或減緩二次碰撞，從而達(dá)到保護(hù)乘員的目的。傳感器感受汽車碰撞強(qiáng)度，并將感受到的信號傳送到控制器，控制器接收傳感器的信號并進(jìn)行處理，當(dāng)它判斷有必要打開氣囊時，立即發(fā)出點(diǎn)火信號以觸發(fā)氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器接收到點(diǎn)火信號后，迅速點(diǎn)火井產(chǎn)生大量氣體給氣囊充氣。（ⅲ）、水壓高壓壓爆測試，夏氏低溫沖擊及低溫落錘打擊測試是專門針對氣囊管提出的檢測要求，進(jìn)一步反映了氣囊管技術(shù)條件的復(fù)雜和嚴(yán)謹(jǐn)；（ⅳ）、安全帶用鋼管不僅提高了抗拉強(qiáng)度的要求，并且要求“無氧正火”，對鋼管的內(nèi)外表面提出了不允許有缺陷的要求，國內(nèi)只有我們達(dá)到此要求；（ⅴ）、對汽車安全件鋼管的“質(zhì)量一致性”要求，即鋼管生產(chǎn)后必須保證質(zhì)量始終處于穩(wěn)定的狀態(tài)，并有15年質(zhì)量壽命的要求。 編制依據(jù)和原則① 浙江富立軸承鋼管有限公司提供的項(xiàng)目建議書。③ 設(shè)備選型、車間布置，要有前瞻性，既要考慮當(dāng)前的應(yīng)用，又要機(jī)動靈活、顧及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。 可行性研究的工作范圍① 產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模的論述② 建設(shè)條件③ 擬建產(chǎn)品的需求預(yù)測④ 工程技術(shù)方案及公用設(shè)施配套情況⑤ 原輔料、包裝材料供應(yīng)情況⑥ 環(huán)境評價及治理意見⑦ 人員安排⑧ 工程建設(shè)實(shí)施進(jìn)度的建議⑨ 工程投資估算⑩ 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析和評價 項(xiàng)目目標(biāo)及主要內(nèi)容 目標(biāo)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，提高產(chǎn)品開發(fā)能力和工藝的生產(chǎn)水平。 主要建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目廠房建筑面積為7912平方米，新增沖擊試驗(yàn)、手動拉床、萬能試驗(yàn)機(jī)、淬火機(jī)床、退火爐、單梁行車、雙梁行車、電動平車、渦流控傷機(jī)、超聲波探傷機(jī)、水爆試驗(yàn)機(jī)、標(biāo)距機(jī)、落錘試驗(yàn)機(jī)、摩擦焊機(jī)、76穿孔機(jī)、阿塞爾熱軋管機(jī)等27臺套，形成年產(chǎn)5000噸汽車安全氣囊鋼管的生產(chǎn)能力。申請銀行貸款23000萬元。項(xiàng)目建成后，預(yù)計新增銷售收入72000萬元，利稅2110