【正文】 以及著名的華鎣山游擊隊遺址和我國改革開放總設(shè)計師鄧小平故居為中外游人所敬仰。 1998年撤地區(qū)設(shè)立地級廣安市，轄廣安區(qū)、岳池縣、武勝縣、鄰水縣和華鎣市，總面積 6344平方公里， 2020末戶籍總?cè)丝? 萬人。 公路交通發(fā)展迅速，但路網(wǎng)不完善，服務(wù)水平不高 項目影響區(qū)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以省道儀華線、石南線構(gòu)成主骨架，輻射各縣、鄉(xiāng)、村公路形成公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)雛形。 項目直接影響區(qū)行政區(qū)劃圖見圖 21。 建議業(yè)主進(jìn)一步落實(shí)建設(shè)資金的籌措，立項后建議與國土部門聯(lián)系，盡快落實(shí)該項目土地指標(biāo)，以便項目的順利實(shí)施。 本項目沿線地方道路、鄉(xiāng)村公路及機(jī)耕道較多，建議設(shè)計單位對所有交叉口作進(jìn)一步調(diào)查研究，并與地方政府取得一致意見，調(diào)整歸并部分交叉路口以提高道路的服務(wù)水平。說明從貸款償還能力的角度看該項目的建設(shè)是可行的。說明從經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析的角度看該項目的建設(shè)是可行的 、并 具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險能力 。 經(jīng)濟(jì)評價 根據(jù)本項目未來運(yùn)營管理方式和實(shí)際情況，項目經(jīng)濟(jì)評價針 對 本報告提出的工程推薦方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析 和財務(wù) 費(fèi)用效益 及貸款償還能力 分析 。 (5)、防護(hù)工程及排水工程 本項目路基防護(hù)工程及 排水工程，基本采用石砌圬工，均以人工砌筑，充分發(fā)揮當(dāng)?shù)孛窆すそ车淖饔?。對于跨徑大?l0m、小于 50m 的橋梁，其上部構(gòu)造采用鋼筋混凝土簡支梁 (板 )或預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁 (板 )，施工方法以預(yù)制裝配為主，對于多孔等截面箱梁 (板 )，則采用移動模板逐孔澆筑或滿堂支架的方法施工。作業(yè)中應(yīng)根據(jù)具體情況，注意調(diào)整 各種機(jī)械的配套，避免發(fā)生窩工現(xiàn)象，而且在設(shè)計和施工時盡可能縱向調(diào)配利用，填方盡量取用挖方土石，填方路基施工時應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，要 注意每次攤鋪的厚度及壓實(shí)度，采用重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)的路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，以保證路面有良好的支承條件。 本路線人口較密，改建路段拆遷 、青苗補(bǔ)償 工作量較大。 (3)沿線以 縣道為主的鄉(xiāng)村公路較發(fā)達(dá)，運(yùn)輸較為便利，全線大部分地段施工機(jī)械及工程材料可順利到達(dá)施工場地，局部地段需修建施工便道。 表 14 推薦方案估算主要成果表 項目名稱 單位 數(shù)量 項目名稱 單位 數(shù)量 里程長度 Km 第一部分建安工程費(fèi) 萬元 人工 工日 677483 第二部分設(shè)備工具購置費(fèi) 萬元 原木 M3 191 第三部分其它基本建設(shè)費(fèi)用 萬元 鋸材 M3 443 預(yù)留費(fèi) 及新增項目費(fèi) 萬元 鋼 材 T 425 投資估算總額 萬元 水泥 T 20746 每公里造價 萬元 石油瀝青 t 7908 資金籌措 根據(jù)本項目的特征，項目建設(shè)資金主要由三部分組成： (1)上級補(bǔ)助，二級公路 新 、 改建國家補(bǔ)助為 150 萬元 /公里， 二級公路路面改造整治補(bǔ)助為 50 萬元 /公里， 共 萬元，比例占總造價的 %； (2)地方自籌，可由地方的財政收入支出 1200萬元，比例占總造價的 %； (3)銀行貸款：貸款 萬元占總造價的 %。 （ 4）不得沿路大量堆放材料，特別是困難地段，施工時兩端需站崗放哨，指揮車輛行駛。 4. 其他對策 （ 1）施工中，應(yīng)盡量避免和減少廢氣、廢油、廢水、廢渣等對環(huán)境和水源的污染。 3 營運(yùn)期 ⑴社會環(huán)境保護(hù)措施 ，嚴(yán)格執(zhí)行《汽車危險貨物運(yùn)輸規(guī)范》有關(guān)危險品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。 ，圍堰及腳手架等應(yīng)清理干凈。 本工可報告在進(jìn)行路線方案選擇和工程方案設(shè)計時，綜合考慮了環(huán)境因素的影響，如路線設(shè)計時考慮盡量少占農(nóng)田、避免大填大切，避開環(huán)境敏感區(qū)的影響，在路基和橋涵設(shè)計時考 慮了恢復(fù)或改善當(dāng)?shù)厮?、滿足河流的排洪和農(nóng)省道 203 線岳池縣境內(nèi)段改建工程 第一章 概述 綿陽市川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計有限公司 111 田灌溉的需要、避免沖刷和水土流失。 表 13 主要工程數(shù)量表 序號 指標(biāo)名稱 單位 東板～萬壽橋 縣城過境段 杜家橋～伏龍 合計 1 起訖樁號 K125+400～ K146+500 K146+500～ K154+930 K155+900～ K193+001 K125+400～ K193+001 2 路線長度 公里 3 路基寬度 米 4 最小平曲線半徑 米 /個 95/1 350/1 95/1 5 最大縱坡 %/處 6 土石方數(shù)量 (石 /土 ) 千立方米 7 填方 千立方米 0 8 挖方 千立方米 9 片 石邊溝、防護(hù) 千立方米 10 C20路緣石 千立方米 11 特殊路基 片石換填 ㎡ 450 2400 0 2850 砂礫石換填 ㎡ 800 3100 0 3900 12 路面 千 平 方米 288 13 大橋 米 /座 / / / / 14 中橋 米 /座 82/2 / / 82/2 15 小橋 米 /座 86/4 / / 86/4 16 涵洞 接長 米 /道 38/24 350/28 / 388/52 翻新即新建 米 /道 670/48 670/48 17 平面交叉 處 4 3 7 14 18 新增 占地（已 征用 ） 畝 0 19 施工用地 畝 10 5 10 25 20 拆遷房屋、電力電訊線 M2/m 310/200 0/150 / 310/350 21 總造價 萬元 22 平均每公里造價 萬元 省道 203 線岳池縣境內(nèi)段改建工程 第一章 概述 綿陽市川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計有限公司 110 路線走向及主要控制點(diǎn) 省道 S203 線岳池縣境段路線大 體呈南北走向：路線起點(diǎn)定于省道 S203 線東板與南充 勝觀 交界處，然后路線往南順著原 S203 線并盡量利用 S203 線舊路基，只有在平曲線無法滿足二級公路設(shè)計時速 40km/h 的極限要求時才在局部開辟新線過渡，經(jīng)東板鎮(zhèn)、顧縣鎮(zhèn)、觀橋辦事處至花園鎮(zhèn)的萬壽路口共 ，為改建段，然后進(jìn)入岳池縣繞城過境路段， 縣 城 繞城過境路段 利用 加寬改建南廣高速公路岳池連接線 為整體 米寬 ，不另 開辟新的通道，經(jīng)火塘壩村 (花園鎮(zhèn) )、川主廟村 (九龍鎮(zhèn) )、土門鋪村 (白廟鎮(zhèn) )、向家溝 (岳池火車站 )、棱角橋村 (白廟鎮(zhèn) )、陽角廟村 (白廟鎮(zhèn) )、后止于岳池縣九龍鎮(zhèn)杜家村杜家橋處，共 ，該 繞城過境路 線離縣城約 1 公里多， 縣政府承諾 縣城 東部 規(guī)劃以此公路為 邊界 ；之后道路進(jìn)入路面整治段，完全利用省道 203 線，只進(jìn)行路面大修整治，從杜家橋 沿 S203線經(jīng)石埡鎮(zhèn)、花板鄉(xiāng)、齊福鄉(xiāng)、羅渡鎮(zhèn)至伏龍并止于S203 線伏龍與華鎣慶化鎮(zhèn)交界處的 左家坪 處，長 。本項目東板至 萬壽橋 、杜家橋 至 伏龍段 主要 為沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn) 交通 服務(wù) ， 作為省道 203線廣安、岳池境內(nèi)南北干線公路 因高速公路分流長途過境交通較少 ， 故規(guī)劃設(shè)計以考慮 集散功能 為主，有多處穿越 鄉(xiāng)鎮(zhèn) 街道 ，如果設(shè)計速度選用過大線形過于順直反而不利于交通安全， 且遠(yuǎn)景預(yù)測交通量剛過二級標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)如果按 60km/h進(jìn)行設(shè)計，舊路將大段的廢棄，工程投資將成倍增加 ，需要大量征用土地，因此 選用 設(shè)計速度 40km/h； 融合 S203線縣城過境公路和南廣高速公路岳池連接線功能的萬壽橋～杜家橋 K146+500～ K154+930段 ，根據(jù)遠(yuǎn) 景預(yù)測交通量和充分利用現(xiàn)有 12 米寬 高速公路岳池連接線 半幅以節(jié)約投省道 203 線岳池縣境內(nèi)段改建工程 第一章 概述 綿陽市川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計有限公司 18 資、減少耕地征用， 選用 設(shè)計速度 60km/h。 表 11 省道 203 線岳池縣境段交通量預(yù)測結(jié)果 序號 路段 類型 2020年 2020年 2020年 2025年 2030年 1 東板～萬壽橋 K125+400～ K146+500 趨勢交通量 1286 1988 3202 4815 6444 誘增交通量 109 149 208 241 226 合計 1395 2137 3410 5056 6670 2 萬壽橋～杜家橋 K146+500～ K154+930 趨勢交通量 4798 6948 10209 14319 17006 誘增交通量 408 521 664 716 595 合計 5206 7469 10873 15035 17601 3 杜家橋～伏龍 K155+900～ K193+001 趨勢交通量 2287 2998 3974 4952 5881 誘增交通量 194 225 258 248 206 合計 2481 3223 4232 5200 6087 省道 203 線岳池縣境內(nèi)段改建工程 第一章 概述 綿陽市川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計有限公司 17 4 全段加權(quán)平均值 趨勢交通量 2288 3178 4518 6094 7467 誘增交通量 194 238 294 305 262 合計 2482 3416 4812 6399 7729 技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公路等級 根據(jù)交通量發(fā)展預(yù)測結(jié)果和交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B012020)的規(guī)定，結(jié)合本項目在廣安市路網(wǎng)規(guī)劃、岳池縣城鎮(zhèn)規(guī)劃和旅游規(guī)劃，考慮地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要和路線所在地的地形、地質(zhì)條件。 S203 線岳池縣境段的建設(shè)是加快建設(shè)全面小康社會的需要 項目所在地人杰地靈，物產(chǎn)豐富，廣大人民群眾在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下摒棄落后，甩掉貧困正在起步邁向小康路，任何一項基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都會給人民群眾的生產(chǎn)和生活帶來無盡的幫助，要致富先修路，奔小康靠大路 ， 這是被改革開放 20 年來的歷史一再證實(shí)而成為盡人皆知的真理。 (3)岳池縣旅游資源豐富，景象奇異，各具風(fēng)采。全縣有野生樹、竹、花、草植物共 79 科 169種，野生中草藥 182 種。 該公路作為二級路網(wǎng)，是高速公路的有益補(bǔ)充和完善，為高速公路輸送大量的客貨源，它的每況愈下正危害著廣安岳池市縣的交通形象，嚴(yán)重制約著市省道 203 線岳池縣境內(nèi)段改建工程 第一章 概述 綿陽市川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計有限公司 15 縣區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 S203線南北向貫穿岳池縣境，縣域內(nèi)東板鎮(zhèn)至伏龍鎮(zhèn)段長約 公里，既是岳池縣地方公路骨架路網(wǎng)的主軸，同時也是連接金城山、翠湖兩處川東旅游勝地的主干旅游公路，也是南充、儀隴、蓬安等地與華鎣山區(qū)建筑材料的運(yùn)輸主通道，又是鄰近高速公路的補(bǔ)充和完善，在區(qū)域路網(wǎng)中的地位非常重要。 建設(shè)的必要性 、岳池縣公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 目前，岳池縣客貨運(yùn)輸主要依靠公路，以省級公路儀華線、石南線橫穿東西 南 北構(gòu)成? X?狀主骨架，輻射各縣、鄉(xiāng)、村公路形成四級公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)雛形，現(xiàn)岳池縣公路里程達(dá)到 1634公里，省、縣、鄉(xiāng)道公路總里程 476 公里，其中省道 公里，占鄉(xiāng)道以上總里程的 ％，縣道 公里，占鄉(xiāng)道以上總里程的 ％；鄉(xiāng)道 173公里，占鄉(xiāng)道以上總里程的 ％專用公路 公里，占鄉(xiāng)道以上總里程的 ％。 ⑥分專業(yè)進(jìn)行設(shè)計，測算工程數(shù)量，估算工程投資和資金籌措。 ②調(diào)查收集項目所在地區(qū)歷年社會經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃，分析研究該區(qū)域國民經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢。在了解該路布局規(guī)劃后，隨即于 2020年 9 月1 日、 2日收集相關(guān)資料，在 1/10000地形圖上研究路線方案，并多次進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查、交通量觀測。 省道 203 線需重新按照縣城新編規(guī)劃進(jìn)行繞城過境，同時省道 203 線是連接國家 級 森林公園 — 金城山和川東水上明珠 — 翠湖二處川東旅游勝地的主干公路，又是南充、儀隴、蓬安等地從華鎣山區(qū)運(yùn)輸建筑材料的骨干公路，因南廣高速公路建成通車， 203線有較大分流，收費(fèi)效益顯著下降，近幾年維修養(yǎng)護(hù)投入大幅減少，道路病害積累 、路面破損較嚴(yán)重，其中位于 東板與顧縣交界處的三拱橋、位于顧縣的和平 橋 已省道 203 線岳池縣境內(nèi)段改建工程 第一章 概述 綿陽市川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計有限公司 12 成危橋，影響到行車安全和廣安、岳池的交通形象，隨著廣安岳池大力開發(fā)金城山和翠湖，省道 203 線岳池境內(nèi)段近 70km的改造工程成了迫在眉睫的大事。而航空方面的便利也為岳池?追趕型、跨越式?發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，岳池距重慶江北國際機(jī)場僅 小時車程，距成都雙流機(jī)場僅 3 小時車程，距南充機(jī)場半小時車程。岳池交通便捷，滬 (上海 )蓉 (成都 )高速公路貫通岳池縣，境內(nèi)省道 203 線儀 (隴 )北 (碚 )路、