【正文】 中輸入為0再按【確認】即可。2. 若地面數(shù)據(jù)中對此通過信號機已經(jīng)有標志，則在出站后接收到白燈時，限制曲線在當前信號機前100米閉口，若此時軌道車運行速度低于45ｋｍ／ｈ，控制盒會跳出“請確認第一離去發(fā)碼特殊信號機”窗口，司機確認當前地面信號是綠燈后，按【確認】鍵，閉口曲線控制在下一架信號機前閉口。 非正常行車窗口 站內(nèi)轉(zhuǎn)白停車后的信號確認：：對于進站前機車信號為雙黃燈，進站后轉(zhuǎn)為白燈且限速曲線在出站信號機前閉口的情況，當軌道車運行至距離出站信號機小于400米時，司機確認此時可以出站，則按方向鍵將光標移到“確定”處按壓【確認】鍵，監(jiān)控裝置解除軌道車站內(nèi)停車控制功能，控制軌道車以不超過側(cè)線道岔速度越過出站信號機，并以次一架信號機的信號來控制軌道車運行。區(qū)間作業(yè)防碰模式是指只允許車輛在設(shè)定的起點和終點公里標之間的范圍內(nèi)來回作業(yè)，兩端限速作閉口處理，若需越過兩端的界限，可以在距終點1200M內(nèi)停車后按壓【解鎖】鍵解鎖，限速開口為20km/h。 “區(qū)間作業(yè)返回模式”窗口中的限速與“區(qū)間作業(yè)進入模式”中的區(qū)段限速為同一個值。在“區(qū)間作業(yè)進入”模式下，按【定標】鍵可以記住區(qū)間作業(yè)防碰點的位置。注：“信號燈限速”窗口修改，分作業(yè)限速與區(qū)間限速。 非正常行車窗口此兩項限速只能由管理員在信號燈“限速”窗口設(shè)定 區(qū)間作業(yè)進入?yún)^(qū)間作業(yè)進入模式時，主界面“距離”窗口顯示的為當前車頭位置到終點公里標的距離，而封閉點位置則在終點公里標前200米處。若要取消對應(yīng)的臨時限速，則在“限制速度”一欄輸入0，然后光標移到“結(jié)束時間”，按【確認】鍵即可。臨時限速的設(shè)置：正常監(jiān)控狀態(tài)下，速度為0時，按【設(shè)定】鍵，進入“參數(shù)設(shè)定”窗口，將光標移到“慢行序號”一列，依次輸入“慢行序號”（1—9）、“限制速度”、“起點”、“終點”、“開始時間”、“結(jié)束時間”，輸入完畢后必須當光標在“結(jié)束時間”處時按壓【確認】鍵，語音提示“已記錄”，即臨時限速設(shè)置成功。在軌道車擔當補機使用時，監(jiān)控裝置僅提供顯示、記錄功能，即可顯示速度、公里標、風壓、軸溫等，不接收機車信號，不具備監(jiān)控、自動停車等控制功能。（重聯(lián)模式）機車擔當非本務(wù)運行時，可將監(jiān)控裝置設(shè)定為“補機模式”。當確認軌道車在無碼股道發(fā)車，機車信號為白燈，軌道車停車時，確認地面信號機顯示進行的信號后，按【解鎖】鍵再按【確認】鍵，監(jiān)控裝置解除該信號機前信號白燈的停車控制，軌道車以不超過側(cè)向道岔規(guī)定速度出站。注：在機車信號顯示關(guān)閉信號、模式報警、停車狀態(tài)、進側(cè)線、臨時慢行限速區(qū)段不得調(diào)整車位。當軌道車越過地面信號機發(fā)碼點時，監(jiān)控裝置顯示距離還有剩余，稱為滯后誤差。若其中有一項不需要輸入，則要在此選項中輸入“0”，否則，按彈出窗口默認的數(shù)字轉(zhuǎn)移。在有支線轉(zhuǎn)移的地方，顯示屏狀態(tài)欄“支線”標識燈點亮，語音提示“請輸入支線號”，此時按【進路號】鍵，彈出“支線號輸入”窗口，并且窗口中默認當前的支線號，并在左下方顯示支線轉(zhuǎn)移的方向，利用數(shù)字鍵輸入支線號，正確無誤后按壓【確認】鍵。①正線不需輸入股道號（正進側(cè)出除外），如彈出“側(cè)線號輸入”窗口，可直接按【設(shè)定】鍵取消或等待15S后窗口自動消失。 開車對標軌道車在進站信號為雙黃燈（交流計數(shù)黃燈）時，顯示器狀態(tài)欄“側(cè)線”指示燈亮，語音提示“輸入側(cè)線號”，并自動彈出“側(cè)線號輸入”窗口，司機按進入的股道正確輸入側(cè)線股道號，按【確認】鍵確認，語音提示“已記錄”，狀態(tài)欄“側(cè)線”指示燈仍點亮并顯示輸入的側(cè)線號。（2）、如果軌道車在特殊站點側(cè)線發(fā)車時，按照各段規(guī)定的開車對標點開車對標。 調(diào)車曲線在“調(diào)車”狀態(tài)下停車按壓【調(diào)車】鍵一下，同樣會出現(xiàn)之前的“調(diào)車模式選擇”窗口，此時可以再次選擇調(diào)車模式，按【確認】鍵重復(fù)進入“調(diào)車”狀態(tài)；若在“調(diào)車”狀態(tài)下按【調(diào)車】鍵2秒，控制盒監(jiān)控屏幕右側(cè)狀態(tài)欄中的“調(diào)車”項由紅色顯示為白色，監(jiān)控裝置退出“調(diào)車”狀態(tài)，返回之前監(jiān)控模式。 出庫后停車，在站內(nèi)進行調(diào)車運行，司機按壓控制盒面板上的【調(diào)車】鍵一下，即出現(xiàn)如下“調(diào)車模式選擇”窗口： 調(diào)車模式限速分為如下三種：若選擇“空線牽引”模式，限速為40 km/h；若選擇“推進”模式，限速為30 km/h；若選擇“聯(lián)掛”模式，限速為5 km/h。（限速15KM/H）當軌道車監(jiān)控裝置自檢成功且參數(shù)及交路輸入完成后，司機確認調(diào)車信號開放，需要進入“出入庫”操作時，則按壓控制盒面板上的【出入庫】鍵2秒，會聽到語音報“出入庫，注意限速”，控制盒屏幕的狀態(tài)欄中“出庫”項顯示紅色，表示進入“出入庫”狀態(tài)。注：1. 設(shè)置完交路后，監(jiān)控裝置處于降級狀態(tài)。設(shè)置完畢后將光標移到“參數(shù)設(shè)定”窗口的“確定”欄，按壓控制盒面板上的【確認】鍵即可。若需修改系統(tǒng)參數(shù)時，則將光標移到“參數(shù)設(shè)定”窗口最下行的“時間”、“限速”“系統(tǒng)”、“檢修”、“控制”欄，按壓控制盒上的【確認】鍵，監(jiān)控屏幕則會出現(xiàn)“輸入檢修密碼”窗口，輸入正確的密碼后，將光標移到“確定”欄，按下【確認】鍵，屏幕相應(yīng)出現(xiàn)各個參數(shù)窗口，對其進行正確參數(shù)修改，修改完成后將光標移到該窗口的“確定”欄，再按下控制盒面板上的【確認】鍵即可確認退出。機車信號碼與線路上下行相反時，可以單獨設(shè)置信號上下行，0為上行，1為下行。檢測監(jiān)控裝置各個單元控制功能完全正常后，開始設(shè)置 “參數(shù)”：按壓控制盒面板【設(shè)定】鍵，即出現(xiàn)“參數(shù)設(shè)定”窗口。如果列車管壓力下降而制動缸壓力沒有上升則表示放風閥已經(jīng)放風，但是剎車閘瓦沒有動作（沒有剎車）。（也可等待約1分鐘，裝置自動解除放風試驗，語音報“緩解成功”）鍵盤自檢用于按鍵面板檢測，暫時為保留功能。 常用制動自檢將總風缸風壓打到600Kpa以上，大閘手動置緩解位，此時觀察列車管風壓應(yīng)到500Kpa，同時制動缸風壓應(yīng)為0，然后按壓【自檢】鍵，在“系統(tǒng)自檢”窗口通過按壓方向鍵選擇“2常用自檢”，按【確認】鍵，聽到“自動停車”語音，同時監(jiān)控裝置輸出控制信號放風，屏幕左上角顯示“常用自檢”，監(jiān)控裝置開始模擬超速時常用制動開啟狀態(tài)，列車管放風，運監(jiān)裝置自動關(guān)閉列車管充風管路，此時可以看到列車管壓力指示逐步降為380kpa，制動缸壓力上升至120kpa以上?！静樵儭挎I有兩個作用：，即在進入“參數(shù)查詢”窗口后不允許進行任何操作，只能查看當前的基本設(shè)置，包括司機號、區(qū)段號、車站號、車次、總重、計長（3位）、輛數(shù)以及軸溫信息等；（具體操作在第六章中詳細介紹）。【警惕】鍵的使用條件：當監(jiān)控裝置產(chǎn)生防溜報警時，在規(guī)定的時間范圍內(nèi)，按壓【警惕】鍵解除報警，否則裝置產(chǎn)生自停。當前公里標前方信號機距離前方信號機類型機車信號顯示上下行信號制式狀態(tài)當前信號機速度綠線車頭位置限速紅線道岔標藍線站中心白線 【向前】鍵：按壓2秒，當前控制盒顯示“前進”【向后】鍵：按壓2秒，當前控制盒顯示“后退”【調(diào)車】鍵：按壓一下，出現(xiàn)“調(diào)車模式選擇”窗口，可選相應(yīng)的模式【開車】鍵：出站時對標開車,并記住相位【車位】鍵：“車位+向前”調(diào)前方信號機到車頭位置；“車位+向后”調(diào)后 方信號機到當前位置【自動校正】鍵：信號機誤差正負300米內(nèi)對標【進路號】鍵：道岔與支線選擇【出入庫】鍵：按壓2秒，進入出入庫操作【定標】鍵：區(qū)間作業(yè)防碰定標【區(qū)間作業(yè)】鍵：保留功能（大型養(yǎng)路機械版本在按壓后改變公里標加減）【查詢】鍵：按壓后出現(xiàn)“參數(shù)查詢”窗口【←→↑↓】鍵：方向鍵，可選擇文本框和按鈕【← →】鍵：音量鍵，左尖頭調(diào)小音量，右尖頭調(diào)大音量【↑】鍵：按壓2秒進入非正常行車模式【↓】鍵：切換上下行機車信號【轉(zhuǎn)儲】鍵：按壓后出現(xiàn)“轉(zhuǎn)儲”窗口【設(shè)定】鍵：按壓后出現(xiàn)“參數(shù)設(shè)定”窗口（也可作“取消”鍵使用）【確認】鍵：確認操作【交路】鍵：按壓一下，出現(xiàn)“當前位置定位”窗口【自檢】鍵：按壓一下，出現(xiàn)相應(yīng)的窗口，選擇所需自檢模式 【解鎖】鍵：解鎖操作【緩解】鍵：緩解操作【警惕】鍵：警惕操作 說明：【解鎖】鍵的使用條件：司機判斷若在進站信號機前為人工引導(dǎo)進站，并且車速降到20km/h以下，車頭越過預(yù)告信號機后，按壓【解鎖】鍵，監(jiān)控裝置開口20km/h的限速，軌道車可以以小于20km/h的速度進站。緊急制動后，必須停車，當速度降為0時，系統(tǒng)自動解除停車控制，并語音提示“緩解、緩解”。自動停車控制自動停車控制分為緊急制動控制和常用制動控制兩種，制動時列車管放風，運監(jiān)裝置自動關(guān)閉列車管充風管路。，窗口顯示的限速值稱為常用固定模式限速值；，因為窗口限速值是一個變化值，稱為常用計算模式值；如滿足取消常用制動功能條件時，取消常用制動功能，窗口顯示限速值稱為緊急計算模式值。遇紅燈時，語音提示“紅燈停車”，要求立即停車。限速開口50km/h。遇黃2燈時、黃2燈閃爍時，語音提示“黃2燈，準備停車”。 列車運行中，嚴禁違章關(guān)閉監(jiān)控裝置和違章解鎖及違章降級使用。行車設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程第一部分： GYJ2004TFT型軌道車監(jiān)控裝置 操作規(guī)程第二部分： GYK 軌道車運行控制設(shè)備 操作規(guī)程GYJ2004TFT型軌道車監(jiān)控裝置操作規(guī)程 目錄第一章 監(jiān)控規(guī)則說明 監(jiān)控裝置注意事項 1 機車信號定義及限速 1 基本限速及停車控制 1 液晶屏顯示內(nèi)容 3 控制盒按鍵功能說明 3第二章 操作方法 常規(guī)開車操作流程 4 監(jiān)控裝置自檢操作 4 動車前參數(shù)設(shè)置 6 交路設(shè)置 6 出入庫操作（限速15km/h） 7 調(diào)車操作 8 動車時的操作 9 側(cè)線股道號輸入 10 支線號輸入 11 車位誤差校正操作 11 線路里程修正控制 11 股道無碼車站發(fā)車 12 引導(dǎo)進站 12 補機模式（重聯(lián)模式） 12 臨時限速設(shè)置 13 區(qū)間作業(yè)模式操作 13 區(qū)間作業(yè)進入模式 13 區(qū)間作業(yè)返回模式 15 區(qū)間作業(yè)防碰模式 16 非正常行車模式 17 地面信號確認 17 綠色許可證 19 路票 20 轉(zhuǎn)入20KM/H 2050 / 85 燈控模式 22 特定引導(dǎo)模式 22 降級行車模式 22 燈控模式 22 有地面數(shù)據(jù)時降級模式 24第三章 其他控制規(guī)則 溜坡控制規(guī)則 25 空檔溜坡 25 相位溜坡 26 管壓溜坡 26 軸溫顯示報警（不自停） 26 風壓顯示報警（不自停） 26 查詢窗口 26第四章 文件轉(zhuǎn)儲與分析 “轉(zhuǎn)儲”窗口按鈕介紹 28 文件轉(zhuǎn)儲操作 28第一章 監(jiān)控規(guī)則說明第一條 主機關(guān)機后再開機,間隔時間必須大于60秒鐘,以保證主機正常工作。會同監(jiān)控測試人員共同確認行車安全裝備及相關(guān)設(shè)備作用良好，方可簽字蓋章。遇黃燈時，語音提示“黃燈減速”，限速開口60km/h。遇雙黃燈閃爍時，語音提示“雙黃燈，側(cè)線減速”，表示信號機開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置進路，地面信號顯示一個黃燈閃爍和一個黃燈，黃閃黃（18號以上側(cè)線）。遇紅黃燈閃爍時，表示引導(dǎo)接車信號，允許速度低于20km/h進站。注：，為顯示器窗口顯示的限速值，綠色曲線為運行速度曲線。當監(jiān)控裝置實施“緊急制動”后則必須停車，當系統(tǒng)速度降為0時，系統(tǒng)會自動解除停車控制，并語音提示“緩解、緩解”。首先會語音報警“紅燈停車1”或“信號突變，停車1”，語音結(jié)束后實施緊急制動。緊急制動后在速度為0的情況下可按【緩解】鍵解除停車控制。 其它情況下，按壓【解鎖】鍵無效。 其它情況下，按壓【警惕】鍵將產(chǎn)生相應(yīng)的打點記錄。 第二章 操作方法監(jiān)控裝置在每次開機過程中都會自動檢測各個單元，如有故障會在進入系統(tǒng)后自動報警；如果一切正常，司機還需手動檢測整個裝置的控制功能，具體檢測步驟有以下幾種：信號自檢操作司機上車后先打開軌道車總電源開關(guān)給監(jiān)控主機供電，然后打開監(jiān)控主機電源開關(guān)，聽到“嘀”一聲后，監(jiān)控裝置開始進入系統(tǒng)界面，控制盒進入降級模式界面，（此過程大約需要四十秒到一分鐘左右），進入降級模式界面后，按壓【自檢】鍵會出現(xiàn)“系統(tǒng)自檢”窗口，默認光標在“1信號自檢”處，此時按壓【確認】鍵即開始信號自檢，信號自檢時信號燈依次點亮順序為“LLUUU2HUUUUUSHB”，并播報語音；若自檢正常，語音提示“自檢結(jié)束，工作正常，注意溜坡”；若自檢錯誤，語音提示“自檢故障，注意了望”，以及提示故障發(fā)生的單元。試驗完成后按【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，此時放風閥關(guān)閉，列車管充風管路打開，列車恢復(fù)充風，觀察列車管風壓應(yīng)上升到500Kpa，同時制動缸風壓應(yīng)降為0。（也可等待約1分鐘，裝置自動解除放風試驗，語音報“緩解成功”）以上自檢如果列車管風壓沒有下降表示放風閥沒