【正文】 m。立柱施工工藝框圖如下：施工準(zhǔn)備原材料試驗(yàn)復(fù)測中心線監(jiān)理復(fù)測鋼筋制作支架搭設(shè)鋼筋接長、綁扎(焊接)監(jiān)理驗(yàn)收原材料試驗(yàn)?zāi)０迤囱b、吊裝試配砼鋼筋吊裝砼吊送試塊制作澆筑混凝土養(yǎng) 護(hù)拆除模板監(jiān)理驗(yàn)收養(yǎng) 護(hù)二．鋼筋加工及安裝：基本要求同承臺。注意模板支撐的牢固穩(wěn)定。澆筑完畢后，及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。采用柴油翻斗車負(fù)責(zé)水平運(yùn)輸混凝土，5噸汽車式起重機(jī)負(fù)責(zé)垂直運(yùn)輸。模板組裝前，應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出中線和實(shí)樣。鋼筋焊接點(diǎn)的位置嚴(yán)格按規(guī)范錯(cuò)開，同時(shí)按要求保證必要的搭接長度。再在其上面放樣。(6) 當(dāng)貫入度已經(jīng)達(dá)到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘入10cm 左右（或錘擊30～50次），如無異常變化時(shí)，報(bào)請監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理人員同意后即可停止錘擊，若樁尖標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高很多時(shí)，應(yīng)報(bào)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門研究確定。吊車在啟動(dòng)遠(yuǎn)距離方樁時(shí)，起重臂投影范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人操作和進(jìn)入。在試樁前首先對施工區(qū)域之內(nèi)的地下管線和空越電纜電線等應(yīng)事先提前與有關(guān)方面聯(lián)系，并且盡早協(xié)調(diào)解決，使得施工順利進(jìn)行。混凝土方樁的現(xiàn)場堆放場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，墊木放置點(diǎn)應(yīng)根據(jù)吊點(diǎn)確定，堆放層數(shù)不超過四層，并按不同規(guī)格分別堆放。制樁場地排水要通暢，場地雙側(cè)設(shè)置排水溝，按便道橫斷面施工要求做好管道，防止場地浸水沉陷。檢查測量操作記錄控制網(wǎng)認(rèn)可 梁、橋面鋪裝、欄桿、機(jī)非分隔帶的標(biāo)高測量必須按照縱斷面圖及橫斷面圖來進(jìn)行放樣工作，必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單線的還是雙向的，落水方向如何，路脊線的兩側(cè)是否對稱因素來選擇標(biāo)高點(diǎn)的位置和密度。(7).橋面鋪裝、防撞欄桿的測設(shè)采用坐標(biāo)法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合和手段來測設(shè)。立柱縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆制完畢的承臺上。在實(shí)際測設(shè)時(shí)，從控制點(diǎn)只使用其中4點(diǎn)（即一側(cè)1點(diǎn)），以確保承臺放樣速度不受因基坑開挖大小，場地堆物等因素的影響，同樣地也減少了利用轉(zhuǎn)點(diǎn)測設(shè)承臺誤差的出現(xiàn)。(1).下部結(jié)構(gòu)的測設(shè)橋梁工程的樁基、承臺、立柱、蓋梁均采用坐標(biāo)法測定。第十章 橋梁施工技術(shù)方案第一節(jié) 測量放樣根據(jù)測繪院所交的導(dǎo)線樁，以測量的方法來復(fù)核控制點(diǎn)，復(fù)核的結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核后認(rèn)可，按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，我們將把所有的控制點(diǎn)都放在施工作業(yè)范圍以外的適當(dāng)位置，并且做到各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要。 應(yīng)在接縫處涂上粘層油，并用熱混合料將縫處加熱，碾壓時(shí)用鋼筒壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，要特別注意該處的松鋪厚度及人工處理的工藝控制。終壓時(shí)用6～8T振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)）或68T雙輪壓路機(jī)碾壓2～4遍。壓路機(jī)碾壓速度（KM/H）見下表壓路機(jī)類型初 壓復(fù) 壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)355振動(dòng)壓路機(jī)52(靜壓)5(靜壓)46(振動(dòng))45(振動(dòng))23(靜壓)5（靜壓）壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完整路幅為一遍，路邊應(yīng)緊靠平石碾壓。，司機(jī)應(yīng)及時(shí)修正熨平板前進(jìn)料角，正常后注意保持整平油缸標(biāo)尺準(zhǔn)確。 瀝青混合料松鋪系數(shù)表：種 類機(jī)械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料3．?dāng)備仚C(jī)運(yùn)行，盡量減少攤鋪機(jī)運(yùn)行中停機(jī)待料。：瀝青混合料廠拌后宜用自卸車運(yùn)至工地，車箱底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水混合液（柴油∶水；1∶3）；同時(shí)運(yùn)輸車輛應(yīng)用油布覆蓋瀝青混合料。具備各種作業(yè)條件，直層完成全部工序，側(cè)平石、雨水口等附屬構(gòu)筑物均已安砌并刷聯(lián)結(jié)層。根據(jù)施工圖確定的側(cè)平石位置放出平面位置線，再用水準(zhǔn)儀進(jìn)行實(shí)時(shí)標(biāo)高控制。在側(cè)平石收料時(shí)做好成品質(zhì)量的檢查，合格后方可使用。6. 上述施工工藝是根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)確定的，有關(guān)具體的施工技術(shù)措施將根據(jù)試驗(yàn)路段的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行實(shí)施。低凹處補(bǔ)厚應(yīng)翻松后修整，翻松厚度不得小于10cm。首先用機(jī)械將三渣大致推平，然后用人工進(jìn)行精平。 第五節(jié) 路面基層1. 根據(jù)設(shè)計(jì)文件和招標(biāo)文件，粉煤灰三渣設(shè)計(jì)厚度為35cm，三渣采用級配三渣。運(yùn)料及攤鋪順序應(yīng)按先遠(yuǎn)后近順序進(jìn)行，所需材料按預(yù)先計(jì)算量分段、分堆放至路槽上。4. 每一層土路基碾壓完成后，及時(shí)做好密實(shí)度的測試工作，密實(shí)度合格后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后方能進(jìn)行下一層路基的施工。2. 路基填筑土方不得使用腐植土、生活垃圾、建筑垃圾、淤泥，所有土源點(diǎn)必須經(jīng)過取樣檢驗(yàn)合格后方可使用。含水量達(dá)到要求后，用12～15噸壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓成形后輪跡深度應(yīng)小于5mm。沉降觀測板采用30cm*30cm鐵板，上面焊接Φ16鋼筋，鋼筋外面套Φ10的PVC塑料管。選擇有代表性的土源點(diǎn)將土方運(yùn)至試驗(yàn)路段，按照施工規(guī)范進(jìn)行分層填筑，確定施工中的需采取的技術(shù)措施，特別是對彈簧土的出現(xiàn)原因和處理方式在試驗(yàn)路段必須進(jìn)行確定。在施工過程中必須妥善保護(hù)。在填筑土方時(shí)，如用推土機(jī)填筑，宜用縱向分層筑填，如用人工排土填筑，宜用橫向水平分層填筑，土塊敲碎，邊填邊夯，以利符合土路基技術(shù)要求。采用汽車或其它機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)土至填土地段時(shí)，卸車后的土方必須及時(shí)攤平，不得形成峰谷狀而拖延攤平工序。土方填筑必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，分層填筑厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)，一般每層松土填土厚度不應(yīng)超過30cm（壓實(shí)厚度約為20cm），若采用薄鋪輕碾的方法，每層松土厚度可為1520cm。每級臺階高度一般為2025cm，臺階高寬比宜為1：，臺階底面應(yīng)稍向內(nèi)傾斜。7．管線施工現(xiàn)場辦公室布置管線網(wǎng)絡(luò)圖，使每個(gè)工人 、機(jī)械駕駛員、管理指揮人員都知道工地范圍內(nèi)地上地下原有管線的具體情況，成立由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、雨水管施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、管線管理員、施工班組長參加的管線管理網(wǎng)絡(luò)，制定管理制度，落實(shí)責(zé)任制，對在管理保護(hù)過程中有突出貢獻(xiàn)的人員應(yīng)給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。4．準(zhǔn)備充足的器具，如鋼板樁、鋼絲繩、緊固件等，施工時(shí)先挖除原有管線上方的土，隨后就進(jìn)行保護(hù)。五、 管線保護(hù)技術(shù)措施：1．施工范圍內(nèi)有部分地下自來水管道和電纜，為了切實(shí)保護(hù)好地下管線，確保施工過程中不出任何管線事故。穿越溝槽的公共事業(yè)管線應(yīng)根據(jù)有關(guān)部門規(guī)定認(rèn)真處理，必要時(shí)采用支墩保護(hù)，其支墩基腳應(yīng)設(shè)在砼基礎(chǔ)上，不得設(shè)在管頂上，對不設(shè)支墩的管線保護(hù)應(yīng)在底部充填適量的黃砂，分層夯實(shí)，直至應(yīng)有的保護(hù)位置。一． 溝槽回填：根據(jù)招標(biāo)文件，本工程管道采用黃砂塢磅至管道中間。刮平擠出的砂漿，灑水將墻面濕潤，粉刷用黃砂必須過篩，分二道工序進(jìn)行，先刮糙打底，厚度一般在15mm左右，砂漿配比1：2。吊具和緊固具放松后再次檢查高程和中心線位置，如有回彈和變化應(yīng)再次糾正，管口接縫保持一致，并檢查承口有無漲裂現(xiàn)象，確無任何問題后，再進(jìn)行下一節(jié)排設(shè).：《上海市排水管道通用圖》進(jìn)行施工，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況和操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，合理安排。用經(jīng)緯儀、刻度平尺板控制中心線，定準(zhǔn)井位內(nèi)凈尺寸。管道基礎(chǔ)立模應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)管道中心線在樣板上拉出中心線，采用垂線和搭馬控制模板的位置并支撐牢固。：利用龍門板控制高程，龍門板必須設(shè)在路基穩(wěn)定的地方，并做好保護(hù)工作，放樣時(shí)隨時(shí)做到一放二復(fù)三核程序，每道工序每天都有測復(fù)，間隔施工時(shí)必須做到放、復(fù)、核，保證可靠性、準(zhǔn)確性。溝槽開挖采用挖掘機(jī)挖土并就地拋土，如穿越原有的鄉(xiāng)村道路(砼路面)，則原路面破碎采用空氣壓縮機(jī)風(fēng)鎬破碎后再用挖掘機(jī)進(jìn)行挖土，并同時(shí)土方駁運(yùn)，及時(shí)支撐列板。為此，一方面采用流水作業(yè)法進(jìn)行施工，溝槽開挖后應(yīng)及時(shí)澆筑管道基礎(chǔ)和鋪設(shè)管道，及時(shí)回填。如按甲方要求Φ300排管及連管采用HPDE管，則采用相應(yīng)的操作規(guī)程。水平測量采用S3水平儀進(jìn)行一級往返測回，其一站視線長度一般不超過150米，其水準(zhǔn)點(diǎn)測量閉合差不超過177。(4).進(jìn)行施工測量和放樣復(fù)核以及土基質(zhì)量的檢測，根據(jù)業(yè)主移交的樁點(diǎn)、座標(biāo)、里程樁號和水準(zhǔn)點(diǎn)，根據(jù)施工圖紙進(jìn)行測量復(fù)核，檢查原地面標(biāo)高，如發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)向業(yè)主及監(jiān)理匯報(bào)，研究制定處理方案和措施。同時(shí)下水道施工也是本工程工期的主要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，利用好每一個(gè)晴天，盡量提前，為道路施工創(chuàng)造條件。項(xiàng)目部經(jīng)理由公司副總經(jīng)理擔(dān)任，技術(shù)負(fù)責(zé)人由公司總工程師擔(dān)任，組建一個(gè)技術(shù)力量雄厚、管理有力的項(xiàng)目班子，加強(qiáng)對本工程全面協(xié)調(diào)能力。 施工期間必須加強(qiáng)交通管理，按照縣級文明施工的標(biāo)準(zhǔn)切實(shí)做好安全，文明施工工作，把施工區(qū)域與非施工區(qū)域用施工護(hù)攔分隔起來，搞好現(xiàn)場宣傳工作，加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)、文明施工的思想教育、爭創(chuàng)文明工地。 接水接電：工程接水滿足正常的生活用水及施工用水，自來水管接到生活區(qū)及混凝土拌和場，以滿足施工用水和生活用水的需求。 混凝土拌和設(shè)備：由于橋梁的混凝土方量較小，地處郊區(qū)，所以混凝土全部采用自拌混凝土?？偣て?00天。5. 加強(qiáng)文明施工管理，落實(shí)各項(xiàng)文明施工技術(shù)措施，做好施工現(xiàn)場的文明施工工作，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)馗骷壵穆?lián)系，虛心接受他們提出的意見。2. 三渣表面平整度小于10mm的達(dá)到100%，小于5mm的達(dá)到65%以上，瀝青砼路面平整度小于2mm。 承插式鋼筋砼管及企口式鋼筋砼管，一律用中粗砂回填至管道半徑高。目 錄第一章 工程概況……………………………………………………1第二章 編制依據(jù)……………………………………………………2第三章 工程目標(biāo)……………………………………………………3第四章 總平面布置…………………………………………………4第五章 工程總包管理、施工配合措施……………………………7第六章 施工準(zhǔn)備工作………………………………………………8第七章 排水管道施工技術(shù)方案……………………………………9第八章 土方工程施工技術(shù)方案……………………………………16第九章 道路施工技術(shù)方案…………………………………………18第十章 橋梁施工技術(shù)方案…………………………………………26第十一章 保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施…………………………………43第十二章 施工組織管理措施………………………………………46第十三章 文明施工保證技術(shù)措施…………………………………61第十四章 安全施工技術(shù)保證措施…………………………………72第十五章 保證工期的措施……………………………………………77第一章 工程概況園中路（宣黃公路～大治河路）位于南匯工業(yè)園區(qū)內(nèi)，其北端宣黃公路，南端為大治河路，是區(qū)域內(nèi)南北向的主要交通要道。 一、路面結(jié)構(gòu)層本工程主線采用柔性路面結(jié)構(gòu)1） 車行道路面結(jié)構(gòu)組合3cm細(xì)粒式瀝青混凝土 LH－157cm粗粒式瀝青混凝土 LH－3535cm粉煤灰三渣15cm級配碎石2） 非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)組合3cm細(xì)粒式瀝青混凝土 LH－155cm粗粒式瀝青混凝土 LH－3525cm粉煤灰三渣15cm級配碎石二、橋梁工程本標(biāo)段一座橋梁為五灶港橋，橋跨徑為10m+13m+10m，三、 下水管道工程：管徑為Φ300—Φ1200。一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)85%以上，確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)全優(yōu)工程。減少輕傷事故的發(fā)生。第四章 總平面布置一、 總工期 根據(jù)招標(biāo)文件要求，結(jié)合本工程實(shí)際情況，如果本公司中標(biāo)，我們考慮2003年1月20日開工，2003年8月10日竣工。在每一基地均布置值班亭，24小時(shí)值班，并在晚間布置流動(dòng)崗，加強(qiáng)生活區(qū)和工地現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，確保工程的順利進(jìn)行。為減少現(xiàn)場堆放場地，將根據(jù)施工進(jìn)度的總體要求及現(xiàn)場條件，分批逐步到位。 排水措施：本工程的排水主要利用原有的排水系統(tǒng)，生活區(qū)布置小型的排水渠道，就近排入河浜，注意不將雜物排入河道，主要采取在出水口用鐵柵欄隔離，并注意對排水渠道垃圾的清理。 本工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的設(shè)立：總設(shè)一個(gè)項(xiàng)目管理部，下設(shè)三個(gè)項(xiàng)目組。如我公司中標(biāo)，進(jìn)場后馬上著手安排橋梁施工，以盡快速度預(yù)制方樁，搶橋梁下部結(jié)構(gòu)，為全線提前竣工創(chuàng)造條件。(3).抓緊落實(shí)臨時(shí)用地，平整場地，搭設(shè)臨時(shí)生產(chǎn)和生活設(shè)施?；€測量采用拓普康GTS311全站儀配合相關(guān)儀器進(jìn)行測放，其精度應(yīng)符合有關(guān)施工規(guī)范的要求。第七章、排水管道施工技術(shù)方案 一、 主要工序的施工方案和技術(shù)措施本標(biāo)段雨水管施工采取分段作業(yè)，并且可以交叉平行施工，按“先深后淺”“先下游后上游”的原則交叉施工，同時(shí)所遇暗浜按施工設(shè)計(jì)要求先進(jìn)行清除淤泥等工作，有利于下水道連續(xù)破土開挖，盡量避免機(jī)械停置狀態(tài)，勞動(dòng)力采取兩班制操作。由于施工范圍原地面標(biāo)高比較低，而地下水位又比較高。雖然本工程雨水管道處于上游，管道埋設(shè)深度不深，有堆土的場地，但由于底下水位高，同時(shí)為了保證附近的施工便道和未來的地面道路，減少對原狀土的擾動(dòng)，溝槽開挖不采取大開挖，而采用直槽斷面加支撐。三、 設(shè)備、人員配置根據(jù)工期安排，為確保完成所有的管道工程，我們準(zhǔn)備配備以下機(jī)械、機(jī)具，施工人員根據(jù)工程需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，最高峰時(shí)大約60人(參見附表二)： 機(jī)具名稱 數(shù)量 挖掘機(jī) 2臺 空壓機(jī) 4臺 輕型井點(diǎn) 12套 鐵圍林 1000塊 鐵支撐 250套 泥漿泵 4臺 潛水泵 4臺 黃翻斗 4臺 攪拌機(jī) 2臺 鋼板樁 200米 汽車吊 1輛 勞動(dòng)力配備： 機(jī)電工：2人 泥瓦工： 10人 （最高峰） 技術(shù)工：13人 管 理： 7人 青壯工：25人 后 勤： 3人四、 技術(shù)措施：，