【正文】 源為12V。（2）雙氧水泄漏：若發(fā)生雙氧水泄漏，操作人員應(yīng)穿戴好必要的防護(hù)用品，用大量霧壯水稀釋后排入廢水系統(tǒng)。（2）停電：如遇停電時(shí)，一樓人員應(yīng)立即關(guān)閉空氣進(jìn)口閥及空氣流量計(jì)截止閥，關(guān)閉氫化液氣液分離器出口閥及尾氫放空閥。c、根據(jù)工作液貯槽、氫化液貯槽液位變化，停止工作液泵、氫化液泵，根據(jù)情況關(guān)閉氫化液氣液分離器自調(diào)閥截止閥及再生床出口閥。e、開啟氫化液泵，打開磷酸流量計(jì)開始加酸，保證氧化液酸度。（2）開車：a、接到開車命令后，打開氧化塔空氣流量計(jì)截止閥及氧化塔空氣進(jìn)口閥，并專人調(diào)節(jié)空氣流量，用15—20分鐘將空氣控制到指標(biāo)范圍內(nèi)。（3）各貯槽各排污口應(yīng)按時(shí)排污。（5）氧化殘液、氫化液貯槽、工作液貯槽每二小時(shí)一次。依此路線每半小時(shí)對(duì)系統(tǒng)各壓力、溫度、液位、流量等情況檢查一次，做好巡回檢查記錄，并按時(shí)撥表。g、定崗定位：檢查本崗位物品是否符合定位管理要求。c、衛(wèi)生：本崗位所分管的室內(nèi)衛(wèi)生，門窗玻璃，設(shè)備衛(wèi)生是否清理干凈。c、交班時(shí)如發(fā)生事故，必須待事故處理完畢，寫好記錄，方可交接。c、發(fā)現(xiàn)氧化液液位突然下降或升高時(shí)，應(yīng)立即查看空氣流量及氧化液流量是否有波動(dòng)，如果是空氣壓力波動(dòng)應(yīng)首先控制好空氣流量并聯(lián)系空壓機(jī)及相關(guān)崗位。f、負(fù)責(zé)消防器材、公物的保管和維護(hù)。b、嚴(yán)格按照操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)程操作，對(duì)違章操作，造成嚴(yán)重后果者負(fù)有法律責(zé)任。c、對(duì)不安全的設(shè)備、儀表，有權(quán)提出檢修或更換要求。一樓崗位安全操作規(guī)程崗位任務(wù)：根據(jù)生產(chǎn)情況調(diào)整好各貯槽液位，穩(wěn)定好系統(tǒng)流量，空氣流量保證氫化液氣液分離器液位。分析人員應(yīng)保證分析數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。（6）裝有易燃易爆的設(shè)備、管道應(yīng)保持良好的接地。（3）嚴(yán)禁在車間內(nèi)使用明火，必要時(shí)請(qǐng)示車間，填寫動(dòng)火證，經(jīng)安全處批準(zhǔn)，將設(shè)備內(nèi)物料排放并用水罐滿清洗后方可進(jìn)行。處理方法：提高堿液密度或更換塔內(nèi)堿液，調(diào)整溶劑比例。處理方法：消除工作液中的空氣（保持工作液計(jì)量槽液位），減少工作液流量或少量工作液走旁路，降低萃余液中雙氧水含量；降低堿塔界面。處理方法：調(diào)整出水量，適當(dāng)提高氧化效率以提高雙氧水含量，適當(dāng)提高重芳烴比例，使之符合規(guī)定要求，清洗萃取塔，必要時(shí)重新鈍化。（4）氧化液呈堿性：原因：磷酸加入量不足，工作液呈堿性。（2）氫化液氣液分離器出料不暢，液位上漲：原因：床壓太低，氫蒽琨析出，活性氧化鋁細(xì)粉堵塞氫化液過(guò)濾布，工作液流量過(guò)大，氣動(dòng)閥通不過(guò)。e、一樓人員打開氫化尾氣放空閥置換固定床內(nèi)氫氣2—3次。（3）停氫氣時(shí)：a、中控人員及時(shí)通知二樓打開氮?dú)忾y門，四樓關(guān)閉氫氣進(jìn)口閥，—。緊急情況處理：（1）發(fā)生停電時(shí)，由于中控室儀表全部斷電，自動(dòng)閥自動(dòng)歸零關(guān)閉，中控人員及時(shí)到樓層幫忙停車關(guān)閥門。c、N2循環(huán)一段時(shí)間后，通知空壓機(jī)注意空氣壓力，一樓、四樓關(guān)空氣閥，中控人員將氧化塔自動(dòng)閥全部打開并關(guān)閉氧化2分離器自調(diào)閥。i、通知二樓關(guān)氮?dú)忾y門，并將氮?dú)膺^(guò)濾器排污閥打開。e、開車后，通知分析崗位開始做分析，以便指導(dǎo)。安全操作法：（1）安全開車操作：a、開車前應(yīng)對(duì)中控室儀表，自動(dòng)閥門開關(guān)情況，以及各壓力，液位報(bào)警顯示進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，校對(duì)是否與現(xiàn)場(chǎng)相符。（3）發(fā)現(xiàn)提純氫氣壓力、純度有波動(dòng)時(shí)，及時(shí)聯(lián)系各樓層崗位，調(diào)度，視情況系統(tǒng)進(jìn)行充氮?dú)?。?jīng)水萃取后的工作液，經(jīng)過(guò)沉降除水并用K2CO3中和其酸性后再送回氫化工序繼續(xù)循環(huán)使用。得到相應(yīng)的2—乙基蒽醌溶液。（2）正常生產(chǎn)中，每班必須清掃地面，保持清潔。c、凡由于出現(xiàn)事故或遇不正常情況時(shí)，應(yīng)認(rèn)真記錄，總結(jié)，詳細(xì)交班，以便吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不得隱瞞。b、本崗位發(fā)生故障，應(yīng)及時(shí)向車間或廠調(diào)度匯報(bào)，并向有關(guān)崗位發(fā)出減量或停車信號(hào)。c、按照操作規(guī)程正確處理各種異常情況，做到認(rèn)真，謹(jǐn)慎，準(zhǔn)確，果斷。d、對(duì)進(jìn)入所管范圍的外來(lái)人員，有權(quán)詢問(wèn)或禁止入內(nèi)。中控室崗位安全操作規(guī)程崗位任務(wù)：本崗位負(fù)責(zé)雙氧水系統(tǒng)的工藝，安全指標(biāo)的控制，不正常情況的處理，生產(chǎn)中要積極穩(wěn)定操作，保證系統(tǒng)安全，穩(wěn)定運(yùn)行。（2）嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，精心操作，確保安全。c、關(guān)閉氨冷器液、氣氨進(jìn)出口閥及工作液計(jì)量槽自調(diào)閥截止閥，以及循環(huán)氫化液進(jìn)口閥。保證系統(tǒng)安全正常運(yùn)行。b、關(guān)閉氧化塔上節(jié)空氣進(jìn)口大閥，根據(jù)工作液計(jì)量槽液位情況，關(guān)閉計(jì)量槽前后截止閥。e、根據(jù)主控要求打開循環(huán)氫化液進(jìn)口閥門。開停車操作：（1）開車：a、四樓人員在開車前要檢查本崗位壓力表液位計(jì)及相關(guān)閥門是否處于開車要求。（2）調(diào)節(jié)好氨冷溫度，避免溫度過(guò)高或過(guò)低對(duì)生產(chǎn)帶來(lái)不利影響。（3）萃余液分離器排污，要保持工作液與水的界面。h、定崗定位：檢查本崗位物品是否符合定位管理要求。d、衛(wèi)生：本崗位所分管的室內(nèi)衛(wèi)生，門窗玻璃，設(shè)備衛(wèi)生是否清理干凈。e、若接班者不負(fù)責(zé)任，馬馬乎乎，同意接班，出現(xiàn)問(wèn)題由接班者承擔(dān)，若接班者不同意接班，交班者強(qiáng)走，追究交班者責(zé)任。b、雙方交接要本著交班交方便，接班接困難，大事講原則，小事講風(fēng)格。c、經(jīng)常與主控聯(lián)系，反映萃取狀況，讓主操人員心中有數(shù)。e、保管好本崗位的安全設(shè)施，防護(hù)設(shè)備，及衛(wèi)生設(shè)施。（2）責(zé)任：a、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定。職權(quán)責(zé)任：（1）職權(quán)：a、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，負(fù)責(zé)四樓崗位的開停車及正常生產(chǎn)，控制好萃余帶水，保證處理工段正常生產(chǎn)。（6）分析人員必須按規(guī)定穿著工作服，佩戴必要的安全防護(hù)用品。（2）確保分析儀器靈敏可靠，指示準(zhǔn)確，以保證分析數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。（8）稀釋濃硫酸時(shí)，只能在不斷攪拌下，將濃硫酸徐徐倒入水中，嚴(yán)禁將水倒入濃硫酸中。（4）搬移盛有1升溶液的玻璃容器時(shí)，應(yīng)用一只手托住底部。工作液堿度按下式計(jì)算：Xg/L=｛（CV（））/100｝1000式中X—工作液堿度 g/LC—鹽酸溶液濃度 mol/LV—滴定消耗鹽酸的體積 ml—K2CO3的分子量八、萃取液中酸度的測(cè)定：以移液管取5ml萃取液移入250ml三角瓶中，加入100ml中性水，再加入1—2滴甲基紅—亞甲基蘭混合指示劑，直至紫色紅色消失為終點(diǎn)。移入250ml容量瓶中，以水稀至刻度，搖勻，再吸取5ml稀釋液于250ml三角瓶中，加入1 ：4硫酸20ml加水至100ml，30秒鐘不褪色即為終點(diǎn)。測(cè)定方法：以量筒取100ml氧化液，注入分液漏斗中，加入20ml中性蒸餾水，進(jìn)行萃取靜置分層，將下層水放入三角瓶中，反復(fù)萃取5次，向全部萃取液中加入兩滴混合指示劑，直至溶液中紫色消失為終點(diǎn)。B、滴定終點(diǎn)的看法：當(dāng)最后一滴高錳酸鉀使溶液呈一片微紅色，且顏色10秒鐘內(nèi)不褪色為終點(diǎn)。雙氧水中控室控制指標(biāo)：氫化效率：6—8g/L氧化效率：5—7 g/L萃取H2O2含量：＞ g/L萃余H2O2含量＜ g/L氧化液酸度：— g/L工作液堿度：＜ g/L氧化氣氧含量：＜8%雙氧水車間中間控制分析規(guī)程一、氫化效率的測(cè)定：原理：本法系根據(jù)2—乙基氫蒽醌及四氫2—乙基蒽醌氧化，得到相應(yīng)的蒽醌及過(guò)氧化氫，用水將其中過(guò)氧化氫萃取出來(lái)，測(cè)其濃度，便知?dú)浠褐休祯?。具體交接內(nèi)容：a、定崗定位，符合要求。c、接班者要認(rèn)真詢問(wèn)上班的生產(chǎn)情況，交班者要主動(dòng)把本班生產(chǎn)情況告訴下一班，做到交班交清楚，接班接明白。b、及時(shí)聯(lián)系化驗(yàn)室，配備所需儀器及藥品。（6）服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從安排，隨時(shí)加做領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)臨時(shí)性成份。（2）按照生產(chǎn)要求，明確本崗位的任務(wù)，精心操作，保證分析數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，對(duì)分析結(jié)果負(fù)責(zé)全責(zé)。（4）如遇緊急情況，可先作安全處理，然后聯(lián)系有關(guān)崗位采取相應(yīng)的措施，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，做好記錄。正常保養(yǎng)與故障排除定期按時(shí)排放，以免閥孔被堵塞，不能排放油水，當(dāng)過(guò)濾器前后壓差≥，表明濾芯已臟，應(yīng)予以清洗。（2）正常操作：過(guò)濾器可在壽命期內(nèi)連續(xù)運(yùn)作，在規(guī)定操作壓力和溫度范圍內(nèi)無(wú)需人工操作，但應(yīng)定期排污，本機(jī)規(guī)定：前置每半小時(shí)一次，后置每?jī)尚r(shí)一次。（2）、一級(jí)排氣壓力低，原因：一級(jí)排氣閥安裝不良，閥片或閥座彈簧損壞，閥片與閥座之間密封不良，氣體回到一級(jí)氣缸內(nèi)，使一級(jí)進(jìn)氣量減少；一級(jí)活塞環(huán)磨損，造成嚴(yán)重泄漏，使氣量減少，氣道漏氣，減荷閥未全打開，消聲過(guò)濾器堵塞。I、排污閥失靈（1）臟物進(jìn)入排污閥，堵塞通氣小孔（2）臟物卡住了排污閥浮子。①研磨或更換二級(jí)氣閥。①研磨閥座和閥片密封面或更換新閥。（1）銹蝕或有污物造成活動(dòng)不靈。D、活塞與氣缸發(fā)生接觸或碰撞（1）支承環(huán)已磨損過(guò)大而失去支承作用。B、排氣量顯著降低或突然下降（1）活塞環(huán)熱、間隙不當(dāng)、而卡緊環(huán)槽內(nèi)口失去氣密性，拆下修理。不正常情況及安全處理A、油壓降低（1）油泵安全閥彈簧損壞，使油泵壓出的油流回機(jī)身，使壓力下降，更換彈簧。③放凈壓縮機(jī)一二級(jí)冷卻器，一、二級(jí)分離器中的殘留冷凝水，長(zhǎng)期停車或冬季環(huán)境氣溫較低時(shí)，一定要把機(jī)器中每一處存放水全部放凈，以免凍裂機(jī)器。〈10〉檢查機(jī)體內(nèi)油面高度應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)（油面應(yīng)浸過(guò)粗濾器），精濾器應(yīng)定期更換?！?〉壓縮機(jī)各管路連接處有漏氣、漏水、漏油時(shí)，應(yīng)在壓縮機(jī)停車后檢查修理?！?〉冷卻水流量不均勻，不得有間斷性的排出及氣泡等現(xiàn)象，冷卻水進(jìn)水溫度不允許超過(guò)35℃，冷卻水中斷時(shí)應(yīng)立即停車?！?〉（額定排氣壓力）進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后則可正式測(cè)定各項(xiàng)參數(shù)，并應(yīng)對(duì)減荷閥、調(diào)節(jié)器、安全閥等進(jìn)行試驗(yàn)，考察其工作是否靈敏。⑥潤(rùn)滑油應(yīng)不能沿活塞桿進(jìn)入填料和氣缸內(nèi)。②檢查冷卻水流通情況，不允許有斷斷續(xù)續(xù)的水流情況，亦不允許有氣泡及堵塞現(xiàn)象。吹洗工作應(yīng)按如下步驟進(jìn)行：①裝上一、二級(jí)氣閥及其它管路，不裝二級(jí)吸氣管，開車吹洗從一、二級(jí)分離器出口檢查，吹出干凈空氣為止。③連續(xù)空車運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘后停車，檢查并記錄下列項(xiàng)目：Ⅰ、曲軸軸承，連桿軸承和十字滑道的溫度Ⅱ、活塞桿與填料及刮油環(huán)之間的摩擦情況。（2）壓縮機(jī)的空運(yùn)轉(zhuǎn)按如下規(guī)定進(jìn)行①壓縮機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)是卸去各級(jí)氣閥的情況下進(jìn)行。②檢查連接件的結(jié)合與緊固情況，有松動(dòng)之處應(yīng)及時(shí)緊固。為克服阻力需要的功就會(huì)相應(yīng)增大，同時(shí)壓縮機(jī)的級(jí)數(shù)愈多，造價(jià)愈高。（3）壓縮比過(guò)高，也就是壓縮后的氣體壓力很高，則殘留在余隙中的高壓氣體，在吸氣之前膨脹后所占的氣體容積也會(huì)愈大，結(jié)果會(huì)使壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力顯著下降。（3）多變壓縮過(guò)程在壓縮氣體的過(guò)程中，既不完全等溫也不完全絕熱的過(guò)程稱為多變過(guò)程，這種過(guò)程界于等溫和絕熱之間，實(shí)際生產(chǎn)中的壓縮氣體均屬這幾種過(guò)程。壓縮氣體所需的壓縮功取決于氣體狀態(tài)的改變過(guò)程，壓縮機(jī)耗功的大小與壓縮氣體所產(chǎn)生的熱量有直接關(guān)系。由于吸入活門有止逆作用，故缸內(nèi)氣體不能倒回進(jìn)口管中，同時(shí)用出口管中的氣體壓力又高于氣缸內(nèi)部的氣體壓力，缸內(nèi)的氣體也無(wú)法以出口活門跑到缸外，而出口管中的氣體又因壓出活門也有止逆作用，也不能流缸內(nèi)，此時(shí)氣體數(shù)量保持一定，只因活塞繼續(xù)向上移動(dòng)，縮小了缸內(nèi)的容積，使氣體的壓力升高。（B）各班要經(jīng)常檢查自己承擔(dān)的空壓機(jī)的油位情況，選用優(yōu)質(zhì)油并經(jīng)三級(jí)過(guò)濾后加入機(jī)身油池內(nèi)，保持機(jī)身油池潤(rùn)滑油油位在視鏡的2/3以上。（2）設(shè)備清理衛(wèi)生及潤(rùn)滑：a、對(duì)所屬設(shè)備的構(gòu)造、原理、性能要弄懂并熟練掌握，并做到熟練操作，會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除故障。b、每半小時(shí)檢查一次空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（B）交接設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況及設(shè)備檢修情況和備用設(shè)備情況。d、交班時(shí)如發(fā)生事故，必須待事故處理完畢，寫好記錄，方可交班。c、經(jīng)常與電工、保全聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)電器、設(shè)備故障，及時(shí)聯(lián)系檢修。g、負(fù)責(zé)工具潤(rùn)滑等其它公物的保管和維護(hù)。c、對(duì)本崗位設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況及管線、儀表正常維護(hù)有全部責(zé)任。d、對(duì)未經(jīng)主管部門批準(zhǔn)的外來(lái)人員有權(quán)提出詢問(wèn)或禁止進(jìn)入本崗位。空壓機(jī)崗位安全操作規(guī)程崗位任務(wù)：本崗位負(fù)責(zé)雙氧水生產(chǎn)用壓縮空氣及尿素儀表、全廠用空氣單位。 c、對(duì)不安全的設(shè)備、儀表，有權(quán)提出檢修或更換要求，遇緊急情況停車處理，而后向值班主任匯報(bào)。b、嚴(yán)格按照操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)程操作，對(duì)違章操作造成嚴(yán)重后果負(fù)法律責(zé)任。f、每十五分鐘對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備檢查一次，每半小時(shí)填寫記錄。b、經(jīng)常向雙氧水中控指及尿素中控室反映空氣壓力情況，必要時(shí)及時(shí)調(diào)整壓力，確保安全穩(wěn)定生產(chǎn)。c、接班者未到崗，交班者不得擅自離開崗位，要等接班人員，辦完交接班手續(xù)，經(jīng)接班者同意簽字，方可離開崗位。f、具體交接班內(nèi)容：（A）交接指示情況，各壓力表，溫度表的讀數(shù)是否正常。設(shè)備管理和維護(hù)：a、自覺遵守巡回檢查制度，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。d、備用設(shè)備每班檢查一次，設(shè)備是否完好，是否缺油，放空閥及出口大閥是否靈活正常，若有缺件及時(shí)聯(lián)系檢修，達(dá)到完好的備用狀態(tài)。d、設(shè)備潤(rùn)滑管理制度（A）空壓機(jī)的加油分班承包制：甲班：6機(jī)，乙班：7機(jī)，丙班：8機(jī)，管理：9機(jī)。（2）壓縮當(dāng)活塞調(diào)轉(zhuǎn)方向向上邊移動(dòng)時(shí)，缸內(nèi)容積開始縮小，這樣便開始?xì)怏w的壓縮過(guò)程。氣體在壓縮過(guò)程中的能量變化與氣體狀態(tài)、溫度、壓力、體積有關(guān)，在壓縮氣體時(shí)產(chǎn)生大量的熱，這就導(dǎo)致了壓縮后氣體溫度的升高，氣體受壓縮的程度越大，則受熱的程度越大，溫度應(yīng)升的越高。因此在實(shí)際生產(chǎn)中要想沒有熱量的散失是難做到的。（2）氣體溫度升的過(guò)高，使?jié)櫥a(chǎn)生困難，壓縮機(jī)沒有良好的潤(rùn)滑，它的部件就遭到破壞。綜上所述，用多級(jí)的壓縮方法將氣體壓縮到高壓，可以克服單缸壓縮時(shí)的缺點(diǎn)，并能使壓縮過(guò)程接近于等溫過(guò)程，節(jié)省大量的功，但是級(jí)數(shù)太多，氣體經(jīng)過(guò)進(jìn)出口活門和中間冷卻器的次數(shù)也隨之增多。操作要點(diǎn)：（一）安全開停車操作A、原始開車壓縮機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)：（1）試車前的準(zhǔn)備工作①清洗機(jī)器內(nèi)部，然后加入規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑油，檢查油位指示器所示油位高度是否符合要求，同時(shí)用人工方法向機(jī)身十字頭滑道的摩擦面上注入足夠的油量，避免初開車時(shí)因缺油潤(rùn)滑而燒損。⑤觀察和判斷運(yùn)行機(jī)構(gòu)是否靈活，用手轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使壓縮機(jī)