【正文】 （一）、安全目標(biāo) 杜絕重大傷亡事故，消滅因公死亡事故，職工傷亡率控制在零以下。 分析事故，弄清發(fā)生過(guò)程，找出造成事故的人、物、環(huán)境狀態(tài)方面的原因，分清造成事故的責(zé)任，總結(jié)生產(chǎn)因素管理方面的教訓(xùn)。是一種原始的、初步的定性分方法， 39 它通過(guò)事先擬定的安全檢產(chǎn)安明細(xì)表或清單，對(duì)安全 生產(chǎn)進(jìn)行初步診斷和控制。 安全檢查方法 常用的有一般檢查方法和安全檢查表法。 事故處理中是否符合規(guī)則，是否堅(jiān)持“三不放過(guò)”的原則。 （ 3）對(duì)安全管理的檢查主要是： 安全生產(chǎn)是否提到議事日程上，各級(jí)安全責(zé)任人是否堅(jiān)持“五同時(shí)”。 (二）安全檢查 安全檢查的內(nèi)容主要是查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場(chǎng)、查隱患、查事故處理。 (一）、加強(qiáng)教育管理，增強(qiáng)安全教育效果 （ 1）教育內(nèi)容全面、重點(diǎn)突出、系統(tǒng)性強(qiáng)，抓住關(guān)鍵反復(fù)教育。 特種作業(yè)人員，除經(jīng)企業(yè)的安全審查，還需按規(guī)定參加安全操作考核，取得監(jiān)察部門核發(fā)的《安全操作合格證》，堅(jiān)持 37 “持證上崗”。 （ 1）、項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目安全管理第一責(zé)任人。因此，我公司把安全生產(chǎn)當(dāng)作組織施工活動(dòng)的重要任務(wù)，建立了專門的安全檢查機(jī)構(gòu)，以減少和消除施工中的不安全因素，確保施工項(xiàng)目效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與拌和廠的聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，各工序銜接做到緊密。 砼盡量避開(kāi)雨天施工，非雨天施工不可時(shí)，應(yīng)對(duì)砼配合比根據(jù)砂石料含水量進(jìn)行調(diào)整，并采取有效防雨措施，以確保砼施工質(zhì)量。 對(duì)選擇雨季施工的地段和項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃。 安排好雨季的施工 根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、?文資料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工作能有序和不間斷地進(jìn)行。 建立從經(jīng)理部到各施工隊(duì)的調(diào)度指揮系統(tǒng) 全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。 任何一項(xiàng)工程完工后，都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，驗(yàn)收檢測(cè)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部分兩級(jí)進(jìn)行，先由施工隊(duì)進(jìn)行全面檢測(cè)，并認(rèn)真做好記錄，確認(rèn)質(zhì)量合格后交項(xiàng)目部審查，并由項(xiàng)目部進(jìn)行“復(fù)檢 ”或“抽檢”，確認(rèn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師“復(fù)檢”或?qū)徟?。儀器設(shè)備 由工地試驗(yàn)室指定專人管理。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志均須進(jìn)行定期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)，確保測(cè)量精度符合規(guī)范要求。 對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”制，即：自檢、互檢、交接檢。 （ 4）、狠抓重點(diǎn)、確保整體 在不同的施工項(xiàng)目中，由于其設(shè)計(jì)要求，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝方法、施工條件、功能、作用各不相同，因此，它們?cè)诖_保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的難易程度和對(duì)工程整體質(zhì)量的影響上也必然各不相同。檢測(cè)記錄采用業(yè) 主批準(zhǔn)的格式，檢測(cè)時(shí)首先由各工程隊(duì)檢測(cè)人員認(rèn)真作好記錄，并由檢測(cè)人員作好記錄，在確認(rèn)正確無(wú)誤時(shí)，由兩級(jí)檢測(cè)人員簽字，報(bào)送監(jiān)理工程師審查，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)簽字或同意后，方能繼續(xù)施工。 5)、嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，堅(jiān)持標(biāo) 準(zhǔn)化作業(yè)，掛牌施工。 ②、嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施工： 1)、各工序的施工工藝都要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行操作。 ①、確保工程材料性能良好： 1)、各項(xiàng)材料的技術(shù)性能符合技術(shù)要求。 針對(duì)本工程施工作業(yè)具體內(nèi)容，我們制定了施工過(guò)程中質(zhì)量工程程序控制框圖，嚴(yán)格按照工程 程序進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。文件包括： a、技術(shù)規(guī)范； b、采購(gòu)的技術(shù)要求。 （ 7）、加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工程崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。 （ 4）、技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠正確反映施工全過(guò)程，并和施工同步、同時(shí)滿足竣工驗(yàn)收的要求。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向工程隊(duì)進(jìn)行交底：施工方案交底，設(shè)計(jì)意圖交底，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。 （ 2）、把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級(jí)工程會(huì)、總結(jié)會(huì)的重要議題，及時(shí)總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)，分析解決存在的問(wèn)題，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展。 b、做到工程質(zhì)量“全過(guò)程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 項(xiàng)目試驗(yàn)室： 負(fù)責(zé)對(duì)材料及施工過(guò)程的試驗(yàn)工作；對(duì)關(guān)鍵部位試驗(yàn)項(xiàng)目及時(shí)提供檢驗(yàn)報(bào)告。 （五）、質(zhì)量管理職責(zé) 項(xiàng)目部經(jīng)理： 保證本項(xiàng)目部質(zhì)量體系的有效運(yùn)行；主持項(xiàng)目部質(zhì)量工作會(huì)議，對(duì)工程質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任；負(fù)責(zé)組織完成本項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃的制定和實(shí)施，并完成項(xiàng)目施工任務(wù)；負(fù)責(zé)業(yè)主、監(jiān)理工程師指令、指示的落實(shí)。 加強(qiáng)材料檢查驗(yàn)收，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，凡不合格產(chǎn)品堅(jiān)決不許進(jìn)場(chǎng)。 （三）、質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖（ P59 見(jiàn)附表） （四）、質(zhì)量保證措施 為確保工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目部采取以下措施： 堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的原則，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)，一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話。 （ 2）、日常的質(zhì)量管理和自檢工作，負(fù)責(zé)與監(jiān)理人員聯(lián)系，起草或簽署各項(xiàng)工程開(kāi)工的請(qǐng)示報(bào)告、合格證、主持每道工序的自檢做好檢查記錄，起草請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，重點(diǎn)工序旁站檢查，參加工程材料驗(yàn)收等。 建立工程質(zhì)量保證體系（ P58 見(jiàn)附表） （二）、質(zhì)量管理制度的建立 為了使質(zhì)量管理經(jīng)常化，具體規(guī)定如下： （ 1）、中間質(zhì)量檢查 （ 2）、定期、不定期的巡回檢查，按照施工組織安排和要求，不定期地對(duì)關(guān)鍵工序的工程質(zhì)量進(jìn)行檢查和指 導(dǎo)，同時(shí)及時(shí)配合質(zhì)量監(jiān)理員和上級(jí)質(zhì)量監(jiān)督部門進(jìn)行檢查。包括 23 總開(kāi)工報(bào)告，質(zhì)量安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，關(guān)鍵工序非常儀器和特定施工設(shè)備的配置，熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙、技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程以及進(jìn)行技術(shù)交底的情況，研究承包合同等。為此，我們建立了以自檢為中心的質(zhì)量保證體系，它的結(jié)構(gòu)及其職能如下表述： （一）、質(zhì)量保證體系 建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 組 長(zhǎng)： 楊建軍 副組長(zhǎng)：吉明更 成 員：蘇海生 李雪躍 翟秀平 曹來(lái)虎 ①、項(xiàng)目部質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)任務(wù) 項(xiàng)目部質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)設(shè)在技術(shù)質(zhì)檢組，負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量管理工作，在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)置有相對(duì)固定的專業(yè)技術(shù)人員對(duì) 工程進(jìn)行監(jiān)督和檢查，為配合質(zhì)量管理，設(shè)有試驗(yàn)室，并配備有相應(yīng)的試驗(yàn)人員和儀器設(shè)備，試驗(yàn)員均持有上級(jí)部頒的上崗證。 ⑹其它附屬工程 (7)后附管涵施工工藝框圖 22 十一 、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 A、質(zhì)量保證體系 “百年大計(jì)、質(zhì)量第一”，質(zhì)量是一個(gè)單位能否在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)的重要保證。 ⑶采用人工配合吊車安裝平順，圓管涵管節(jié)貼于基礎(chǔ)頂面，使涵 管受力均勻，管道內(nèi)不得遺留泥土等物。 地基處理：先做好場(chǎng)地整平，清理地上和地下障礙物，進(jìn)行承載力試驗(yàn)，按試驗(yàn)結(jié)果確定處理方案，按照確定的方案，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序。 機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況：進(jìn)場(chǎng)機(jī)械包括挖掘機(jī) 1 臺(tái)， 50鏟車 1 臺(tái)，攪拌機(jī)1 臺(tái)，發(fā)電機(jī)組 2 套，蛙式打夯機(jī) 2 臺(tái)，插入式振搗棒 2 臺(tái)，平板振動(dòng)夯 1 臺(tái)， 15T吊車 1 臺(tái)。運(yùn)料汽車和工地應(yīng)設(shè)有防雨設(shè)施，并做好基 層及路肩的排水設(shè)施。鋪另半幅必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。 壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的部位，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。 終壓：應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。碾壓時(shí)，碾壓路線及碾壓方式不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。 初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓，如不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，并對(duì)卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。攤鋪機(jī)應(yīng)與側(cè)緣石保持 100mm 間隙，由人工找補(bǔ)，防止機(jī)械擠 路緣石。 瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)應(yīng)檢查拌和質(zhì)量，不符合規(guī) 范溫度要求或已經(jīng)結(jié)塊、已遭雨淋的混合料不得鋪筑在道路上。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂薄層油水（柴油與水的比例為 1∶ 3）混合液隔劑，但不得有余液積聚在車廂底部。 C 拌料 采用 A90 型道路石油瀝青混合料。施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中應(yīng)保持穩(wěn)定， 不得隨意變更。透層應(yīng)燒灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。透層宜在基層碾壓結(jié)束后 12 天噴灑，當(dāng)其表層較干燥，水穩(wěn)基層的含水量不大于 %時(shí)噴灑透層瀝青。瀝青砼 混合料、透層瀝青及粘層的配料必須符合設(shè)計(jì)要求。 10）、養(yǎng)生 碾壓成型的水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，始終保持水穩(wěn)層表面的濕潤(rùn)狀態(tài)，灑水情況視天氣溫度而定，養(yǎng)生期一般不宜少于 7 天，養(yǎng)生期間除灑水車外嚴(yán)禁其他車輛通行。 8）、質(zhì)檢 14 碾壓結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)檢，壓實(shí)度不夠時(shí)， 應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)壓，使其達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 C 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受損壞。 7）、壓實(shí)及成型 A 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬大小和輪距的不同制定碾壓方案，應(yīng)使路面各部分碾壓到次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 13 遍。運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和廠拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中 推土 機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，避免 推土 機(jī)停機(jī)待料情況。攤鋪過(guò)程中無(wú)灰團(tuán)和花面，且無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 2）、施工放樣：在準(zhǔn)備好的路基上恢復(fù)中線、并放出各中樁，邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量。 組織人員進(jìn)行試驗(yàn)段施工，面積不少于 200m。養(yǎng)生達(dá) 7 天后，準(zhǔn)備水穩(wěn)碎石基層的攤鋪工作。 對(duì)局部平整度差的路段進(jìn)行人工修補(bǔ)，檢測(cè)的橫坡度要符合規(guī)范要求，保證成型的底基層各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。 D、碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，為保證表面平整，待稍干后，壓實(shí)，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。 B、應(yīng)在最佳含水量時(shí)用振動(dòng)壓路機(jī)并配合 18T 以上靜碾壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。 5）、設(shè)置 基準(zhǔn)線 根據(jù) 兩側(cè)小矮墻及中線的設(shè)置 高度，以控制水泥穩(wěn)定砂礫底基層的松鋪厚度、平整度。 4）、運(yùn)輸 水泥穩(wěn)定砂礫拌好后，立即采用自卸車汽車運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)予以鋪筑。 3）、混合料拌和： 在正式拌制混合料之前，應(yīng)先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備。試驗(yàn)段主要目的：收集人員組合、拌和能力組合、運(yùn)輸力量配置及攤鋪行進(jìn)速度、碾壓機(jī)械組合及碾壓遍數(shù)的數(shù)據(jù)。 ⑦ 片石堆放應(yīng)靠路邊不超過(guò) 3m； ⑧ 砼內(nèi)片石應(yīng)在振搗前放置。 砼養(yǎng)生： 應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，可采用灑水，覆蓋等方法進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)，應(yīng)充分保持濕潤(rùn)狀態(tài)。在整個(gè)截面范圍水平分層連續(xù)澆筑，每層澆筑厚度不能超 6 過(guò) 30cm，砼澆筑要連續(xù)進(jìn)行。 混凝土用攪拌機(jī)拌制，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配制，控制好 水灰比和坍落度。 模板制作選用 : 模板必須具有一定的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，板面要平整、接縫嚴(yán)密、不漏漿，重復(fù)使用注意模板的檢查、整型、打磨，以保證混凝土尺寸和外觀。 5 砂 :產(chǎn)地稷山下費(fèi)，采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈的自然砂，顆粒分布為中砂， 使用材料嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙要求。 10 水準(zhǔn)儀 :每 200m 測(cè) 4 處 5 強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D 檢查 槽底基礎(chǔ)和后背填料必須夯打密實(shí)。 矮擋墻與路面齊平或排水口整齊、通暢、無(wú)阻水現(xiàn)象。 3 五、施工工期及施工工序安排 工期目標(biāo)： 20xx 年 2 月 10 日 — 20xx 年 5 月 15 日 各項(xiàng)工程具體工期見(jiàn)：施工進(jìn)度表 （見(jiàn) P51 附表） 六、矮擋墻施工方案及工藝流程 （見(jiàn) P47 附表） 七、 20cm 水穩(wěn)砂礫底基層施工方案及工藝流程 （見(jiàn) P46附表） 八、 20cm 水穩(wěn)碎石基層施工方案及工藝流程 （見(jiàn) P45 附表） 九、 4cm 瀝青砼上面層及 5cm 瀝青砼下面層施工方案及工藝流程 （見(jiàn) P44 附表） 十、 圓管涵施工方案及 工藝流程 （見(jiàn) P48 附表） 4 矮擋墻施工方案 根據(jù)上級(jí)文件精神，改造路段路緣石采用矮擋墻。 材料、料場(chǎng)準(zhǔn)備 工作 料場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)當(dāng)?shù)卦牧蟽r(jià)格、產(chǎn)地及水穩(wěn)拌和場(chǎng)進(jìn)行具體實(shí)地調(diào)查落實(shí)，全部準(zhǔn)備工作就緒，各種原材料將于 1月 10日以前送分局試驗(yàn)室。 二、工程概況 營(yíng)運(yùn)線路面改造工程第三 合同段位于稷山縣境內(nèi)，起訖樁號(hào) K84+600— K92+600，路線長(zhǎng)度為 8 公里，三 級(jí)公路路面改造，路基寬度 米 ,路面寬度為 米，矮擋墻寬度 米。設(shè)計(jì)速度采用 60km/h，路基寬度 米，路面寬度 米 ,橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路 — Ⅰ 級(jí)。 三、主要工程量 4cm細(xì)粒式瀝青砼上面層 520xx m2 5cm中粒式瀝青砼下面層 520xx m2 20cm 水穩(wěn)碎石（ 5%）基層 520xx m2 20cm 水穩(wěn)砂礫（ 5%）底基層 5