【正文】 時(shí)用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。（2）是尾氣凈化，即機(jī)外凈化。根據(jù)中國(guó)環(huán)境保護(hù)遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要,重點(diǎn)城市應(yīng)達(dá)到國(guó)家大氣環(huán)境質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。重型車和摩托車2001年前后達(dá)到歐洲第一階段控制水平，2022年前后達(dá)到歐洲第二階段控制水平；2022年前后重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)企業(yè)爭(zhēng)取與國(guó)際接軌。經(jīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況證明：在汽油車上通過(guò)使用電子控制燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)，配裝氧傳感器實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，同時(shí)安裝排氣三效催化轉(zhuǎn)化器是大幅度降低汽油車排放污染物的有效手段， 實(shí)行車輛分流行駛：城市人口稠密區(qū)域，交通密度高，汽車尾氣的排放在某一時(shí)間又比較集中，故會(huì)引起該地區(qū)域在某一時(shí)間內(nèi)，大氣污染的程度會(huì)急劇增加，造成危害人類的健康。尤其在大城市人口稠密的地區(qū)，開(kāi)辟地下通西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14道，同時(shí)可解決乘車難問(wèn)題以及減少大氣環(huán)境污染。高速發(fā)展的汽車保有西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15量，給人類帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的繁榮和精神文明的發(fā)展，同時(shí)也給我們的城市帶來(lái)了大氣污染和汽車能源緊張等一系列問(wèn)題。可以說(shuō)，我的整篇論文凝聚著他的心血。我論文是建立在他們研究基礎(chǔ)上的，是他們?nèi)绱藘?yōu)秀與有益的成果，使我的論文增色。是他們對(duì)論文選題、選材、編寫格式等方面給予了細(xì)心的指導(dǎo)，使本人的畢業(yè)論文設(shè)計(jì)得以有條不紊地進(jìn)行。致 謝在完成本篇畢業(yè)論文的過(guò)程中，本人得到了許多老師和同學(xué)們的幫助，是他們?yōu)榇烁冻隽诵难途Γ诖苏?qǐng)?jiān)试S我向他們表示最衷心的感謝！首先，我要感謝我的導(dǎo)師劉瀾先生。合理設(shè)計(jì)城市居民的日常生活完全以步代車，汽車只用在城外，城內(nèi)的風(fēng)能、太陽(yáng)能、循環(huán)水等的高效利用也能使人們?cè)诤艽蟪潭壬蠑[脫污染和不可再生資源的浪費(fèi)。一方面可解決交通堵塞、乘車難；另外還可使該局部區(qū)域大氣環(huán)境污染程度有所減少，更好地貫徹大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的依照《大氣污染防治法》，不準(zhǔn)生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售。為此制定了相關(guān)的排放法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。（2）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制燃油標(biāo)準(zhǔn)。此外，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家還開(kāi)發(fā)出氫氣汽車及太陽(yáng)能汽車等?！庇纱丝梢?jiàn)，改變汽車的動(dòng)力裝置是解決汽車尾氣污染最根本和最終的途徑。這些清潔燃料的普遍特點(diǎn)是：燃燒完全，有害氣體排放量可減少3090%。迄今為止,三效催化劑已經(jīng)成為控制汽車尾氣污染物的主要手段。機(jī)外凈化中最為有效的是利用催化轉(zhuǎn)化器，可以將已產(chǎn)生的有害氣體再轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體，它是減少汽車尾氣污染最簡(jiǎn)單而有效的方法。廢氣再循環(huán)（EGR）就是常見(jiàn)的一種機(jī)內(nèi)凈化形式。第 4章 汽車尾氣排放污染物的防治 汽車尾氣排放控制技術(shù)的發(fā)展人們?cè)谥饾u了解了汽車排放物的危害后，就不斷地探索新的方法來(lái)改善汽車排放性能。西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 除上述主要污染物外，汽車尾氣污染還有SO游離碳(黑煙)、四乙鉛、臭味等物質(zhì)，它們對(duì)人體呼吸系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)都非常有害。光化學(xué)煙霧是排入大氣的氮氧和碳?xì)浠衔锸芴?yáng)紫外線作用產(chǎn)生的一種具有刺激性的淺藍(lán)色煙霧。而且，它還使生態(tài)環(huán)境遭到破壞,嚴(yán)重影響農(nóng)作物的生長(zhǎng),使農(nóng)業(yè)減產(chǎn),因此碳?xì)浠衔?HC)它成為汽車尾氣排放的第二公害。 HC的產(chǎn)生仍是燃燒過(guò)程不完全造成的。它不易與其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)而成為大氣中比較穩(wěn)定的組成部分,能停留2～3年。尤其是其中的一氧化碳，碳?xì)浠衔铮趸衔镆约肮饣瘜W(xué)煙霧等等，對(duì)人們的身體健康有著嚴(yán)重的威脅，因此要對(duì)這些尾氣的主要組成部分加以嚴(yán)格的管理和控制。汽車排放的主要是NO，但NO在空氣中很快被氧化成NO2 。 汽車尾氣排放污染物的組成汽車尾氣的主要污染物是：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠衔铮℉C）、光化學(xué)煙霧等。最后，由于我國(guó)機(jī)動(dòng)車眾多而且種類繁多，不同的機(jī)動(dòng)車的尾氣排放技術(shù)層次不一樣，有的達(dá)到國(guó)家尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，有的根本達(dá)不到。此時(shí)排氣量最大，白煙中氮氧化物含量很高，這是汽油在高溫燃燒下產(chǎn)生的一種有害氣體。另外，還有從燃料和燃燒系統(tǒng)中蒸發(fā)、泄漏出來(lái)的氣體和汽油，約有2040千克。因此要制定出一個(gè)既能對(duì)人體健康和環(huán)境沒(méi)傷害的又能提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。完全通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛排放來(lái)控制達(dá)標(biāo)，可以更加保證歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。而歐Ⅲ則比歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)上了個(gè)臺(tái)階，有關(guān)專家做了一個(gè)形象的比喻：7輛執(zhí)行歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，相當(dāng)于1輛化油器車的污染物排放量；14輛執(zhí)行歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，才相當(dāng)于1輛化油器車的污染物排放量。并且，由于我國(guó)的轎車車型大多從歐洲引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，中國(guó)大體上采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系。輕型車不管是汽油機(jī)或柴油機(jī)車，整車均在底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)。例如適用于重型柴油車（）的指令“EEC88/77”分為兩個(gè)階段實(shí)施，階段A（即歐Ⅰ）適用于1993年10月以后注冊(cè)的車輛；階段B（即歐Ⅱ）適用于1995年10月以后注冊(cè)的車輛。 第一階段　　1983年我國(guó)頒布了第一批機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)，這一批標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)汽車尾氣法規(guī)從無(wú)到有，并逐步走向法制治理汽車尾氣污染的道路，在這批標(biāo)準(zhǔn)中，包括了《汽油車怠速污染排放標(biāo)準(zhǔn)》、《柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》三個(gè)限值標(biāo)準(zhǔn)和《汽油車怠速污染物測(cè)量方法》、《柴油車自由加速煙度測(cè)量方法》、《汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度測(cè)量方法》三個(gè)測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)。在1992年實(shí)行了歐洲一號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，從1996年開(kāi)始實(shí)行了歐洲二號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，從2022年開(kāi)始，實(shí)行了歐洲三號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，從2005年開(kāi)始，實(shí)行了歐洲四號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)每一種車輛類型，排放標(biāo)準(zhǔn)有所不同。 汽車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，歐洲和美國(guó)都制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的增加，機(jī)動(dòng)車排放污染物對(duì)環(huán)境的影響日趨嚴(yán)重，給城市和區(qū)域空氣質(zhì)量帶來(lái)巨大壓力。2022年，全國(guó)汽車產(chǎn)、同比增長(zhǎng)4%%，%，與1980年相比，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量增加了25倍。 汽車尾氣排放物中有害氣體主要包括一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)和氮氧化合物(NOx)等。2010年9月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)1．99億輛，其中汽車8500多萬(wàn)輛?？傊囄矚獾闹卫硎且粋€(gè)非常復(fù)雜而又長(zhǎng)期的問(wèn)題，必須要制定一套科學(xué)的，規(guī)范性的可行策略，使我國(guó)的尾氣問(wèn)題得到合理的解決。汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為人們的生活提供了很多便利，但汽車排放的尾氣給大氣帶來(lái)的污染也越來(lái)越嚴(yán)重。2022年，汽車工業(yè)產(chǎn)值為 ，%，%。第一步：在全面掌握有關(guān)理論的基礎(chǔ)上積極著手收集資料，擬定該論文大綱； 第二步：依據(jù)指導(dǎo)老師修改后的論文提綱撰寫論文；