【正文】 ，試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工規(guī)范（JTJ034 2000) 進(jìn)行，試鋪路段要確定的內(nèi)容如下：（1）確定施工配合比。 （2）水泥穩(wěn)定砂礫試件在相對(duì)濕度大于90％、溫度為20士2℃ 的條件下養(yǎng)生6天，漫水1天的抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（見(jiàn)下表）水泥穩(wěn)定砂礫底基層和基層原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)項(xiàng)目材料名稱頻度含水量土、砂礫、碎石等集料每天使用前測(cè)2 個(gè)樣品顆粒分析砂礫、碎石等每種土使用前測(cè)2 個(gè)樣品，使用過(guò)程中每2000m3 測(cè)2 個(gè)樣品。 （3）砂礫：水泥穩(wěn)定砂礫用作底基層時(shí)，砂礫的壓碎值應(yīng)不大于30%，砂礫摻量不宜小于50%。但不得使用決凝水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。 （11）取樣和試驗(yàn) 按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（TJT05794）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在己完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ05995）進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過(guò)2000m2檢查6次以上，所有試驗(yàn)結(jié)果，均報(bào)監(jiān)理工程師審指。 ② 施工接茬平順。 （9）質(zhì)量檢驗(yàn) A 、基本要求 ① 集料符合圖紙和規(guī)范要求。 B 、嚴(yán)禁用薄層補(bǔ)貼方法進(jìn)行找平，如局布低洼采用翻松，添加新鮮混合料重新碾壓。G 、設(shè)專人跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，確保標(biāo)高符合要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)標(biāo)高超出規(guī)范要求時(shí)，要及時(shí)地分析原因，對(duì)癥下藥，同時(shí)制定出相應(yīng)的預(yù)防措施。 C 、先用輕型光輪壓路機(jī)由邊向中穩(wěn)壓一遍，~ km / h 。F 、為了確保底基層兩側(cè)邊緣密實(shí)，在攤鋪時(shí)兩側(cè)各要超寬10~20cm 。B 、攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量1—2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。 B 、裝車時(shí)要清掃車輛。 B 、清理下承層上的雜物及污染，使其表面潔凈。（5）制定質(zhì)量保證的具體措施。 （3）鋪筑試驗(yàn)段 正式開(kāi)工前，要鋪筑底基層試鋪段，長(zhǎng)度不少于單幅、單層200m， 采用攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并避免形成縱向接縫，試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工規(guī)范〔JTJ0342000）進(jìn)行，試鋪路段要確定的內(nèi)容如下： （1）、混合料的松鋪系數(shù)。 （2） 試驗(yàn) a 、用于底基層的原材料應(yīng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。 （四）、水泥石灰砂礫土基層施工工藝 施工方案 本合同段的水泥石灰砂礫土的厚度為30cm，采用自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)全幅一次鋪筑方案。（3）瀝青混合料采用拌和樓集中拌和，大噸位自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）瀝青混凝士面層的施工，采用日工1000型間歇式瀝青拌機(jī)集中拌和，大噸位自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，ABG 攤鋪機(jī)單幅一次鋪筑的方案。碾壓時(shí)須由兩邊向中間，低處向高處依次碾壓。并根據(jù)氣溫及時(shí)調(diào)整，保證混合料運(yùn)至工作場(chǎng)地?cái)備?、碾壓時(shí)接近最佳含水量。碾壓時(shí)須由兩邊向中間，底處向高處依次碾壓。含水量大于最佳含水量。（8）檢測(cè)過(guò)程中，要按規(guī)定要求的頻率對(duì)底基層進(jìn)行全面檢測(cè)。 （4）大噸位自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。并在正式施工前進(jìn)行試驗(yàn)段的施工以確定正式施工時(shí)松鋪系數(shù)壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)與組合方式人員的配各質(zhì)保措施的建立等方面的控制方法．試驗(yàn)段的施工結(jié)束后要根據(jù)試鋪結(jié)果確定正式的施工方案我部擬采用基準(zhǔn)鑰絲控制標(biāo)高攤鋪機(jī)全幅次性攤鋪的方法具體的旅工方法。碾壓應(yīng)隨鋪隨壓，保證在水泥初凝時(shí)間內(nèi)完成。根據(jù)配合比正確配料，拌合均勻。 四、路面工程（一）路面結(jié)構(gòu)面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13） 粘層油 5cm中粒式瀝青混凝土（AC20）透層油基層：30cm厚5%的水泥穩(wěn)定砂礫。路基邊坡整修時(shí)超寬部分予以切除，因雨水沖刷而形成坍塌缺口時(shí)，自上而下分層挖臺(tái)階加寬填補(bǔ)夯實(shí)，再按設(shè)計(jì)坡面削坡。 通過(guò)試驗(yàn)，繪制壓實(shí)次數(shù)壓實(shí)度、含水量一壓實(shí)度關(guān)系曲線。C、攤鋪整平路堤基底壓實(shí)驗(yàn)收后采用自卸汽車運(yùn)土：控制攤鋪厚度平地機(jī)整平，形成路拱。 c、壓實(shí)方案 嚴(yán)格按照壓實(shí)原理，在最佳含水量下進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)過(guò)程中禁止機(jī)械停頓、變速、調(diào)頭第一遍填土壓實(shí)時(shí)采用無(wú)振動(dòng)靜壓。 1 試驗(yàn)路段的鋪筑 1 ） 試驗(yàn)?zāi)康暮鸵? 通過(guò)在試驗(yàn)路段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，確定正確的土方工程壓實(shí)方法和為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其結(jié)合工序同時(shí)確定各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度、含水量等參數(shù)以指導(dǎo)全線施工。試驗(yàn)段位置待我公司進(jìn)場(chǎng)后通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)文件的熟悉，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘測(cè)，并綜合考慮方便機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、壓實(shí)均勻、試驗(yàn)結(jié)果可靠等多方面因素報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后具體選定實(shí)施。 （5）、土方開(kāi)挖一般不宜在雨季進(jìn)行，有特殊要求的工程，在開(kāi)挖時(shí)，工作面不宜過(guò)大，應(yīng)逐段、逐片分期進(jìn)行，雨期施工在開(kāi)挖基坑時(shí)，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)可適當(dāng)放緩邊坡坡度，或設(shè)置支撐，同時(shí)應(yīng)在基坑外側(cè)圍以土堤或開(kāi)挖水溝，防止地面水流入，經(jīng)常對(duì)邊陂、支撐、土堤進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。開(kāi)挖基坑，不得挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖到設(shè)計(jì)基底標(biāo)高時(shí)，可在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上暫留30cm左右土層，采用人工清底。 操作工藝： （1）、采用機(jī)械開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)工程范圍、施工機(jī)械條件、進(jìn)度要求等合理選用施工機(jī)械， 以充分發(fā)揮機(jī)械效率，節(jié)省機(jī)械費(fèi)用，加速進(jìn)度。（4）、根據(jù)土方和基礎(chǔ)工程規(guī)模、工期長(zhǎng)短、施工質(zhì)量，安排修建簡(jiǎn)易的臨時(shí)性生產(chǎn)和生活設(shè)施，同時(shí)施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路和便道設(shè)施等，應(yīng)事先經(jīng)過(guò)檢查，必要時(shí)進(jìn)行加固或加寬等準(zhǔn)備工作。（2）、根據(jù)設(shè)計(jì)院給定的永久性控制坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)，按構(gòu)筑物總平面要求，引測(cè)到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)構(gòu)筑物的位置或場(chǎng)地的定位控制線，標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開(kāi)挖的灰線尺寸必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格并得到監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行土方開(kāi)挖。路面結(jié)構(gòu)層的挖除方法同路面拆除一致。在工作中隨時(shí)對(duì)已放樁位的相關(guān)位置進(jìn)行檢查復(fù)核。操作人員工作時(shí)應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真、仔細(xì)復(fù)核數(shù)據(jù)。杜絕因測(cè)量放樣造成的不必要的返工和損失。施工測(cè)量人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍。水準(zhǔn)控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)按國(guó)家三等水準(zhǔn)要求進(jìn)行，采用雙擺站法，測(cè)設(shè)時(shí)高差較差小于3mm。對(duì)特殊部位應(yīng)加強(qiáng)控制。（一）、平面控制精確的控制是施工的前提，是整個(gè)工程按設(shè)計(jì)要求施工的保證，也是施工放樣的依據(jù)。（五）、對(duì)重大的質(zhì)量事故、安全事故一定要將當(dāng)時(shí)情況分析清楚，事情經(jīng)過(guò)都應(yīng)嚴(yán)格記錄在案，收集出完整的資料為今后避免再發(fā)生及教育他人，提供書(shū)面教育資料。在施工過(guò)程中，應(yīng)不斷檢查施工方案在實(shí)際操作中的應(yīng)用情況，好的方面、差的方面等今后應(yīng)注意的地方，應(yīng)分階段進(jìn)行總結(jié)，找出問(wèn)題的差距，提出改進(jìn)措施，并作記錄。（五）、工程從管理上嚴(yán)格細(xì)致，在施工的過(guò)程上同樣是嚴(yán)格細(xì)致。上道工序達(dá)不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，下道工序不驗(yàn)收不施工，實(shí)行工序交接制度。實(shí)行每周專檢一次，每個(gè)分部分項(xiàng)隨時(shí)檢查。為了實(shí)現(xiàn)這一質(zhì)量目標(biāo)，公司在人力、財(cái)力、物力、技術(shù)等方面給予項(xiàng)目部全方位的協(xié)助與支持，為項(xiàng)目工程質(zhì)量提供有力保障。（二）、運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備、材料數(shù)量短缺或因運(yùn)輸過(guò)程中的方法不當(dāng)，而引起的超計(jì)劃損耗，采取應(yīng)急措施。（三）、混凝土的配合比，要根據(jù)試驗(yàn)部門(mén)提供的檢驗(yàn)報(bào)告和配比單進(jìn)行調(diào)整配置，并按規(guī)范要求制作試件，試件送至有資質(zhì)的檢驗(yàn)、檢測(cè)單位進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能使用。四、材料控制（一）、材料進(jìn)廠后，由項(xiàng)目材料人員和質(zhì)量檢查人員按材料驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)共同對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證和登記。（二）、嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)方案指導(dǎo)施工，對(duì)新技術(shù)、新工藝的實(shí)施及特殊部位的施工，編制相應(yīng)的專項(xiàng)施工方案或分項(xiàng)工程施工作業(yè)設(shè)計(jì)。（二）、在熟悉圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖和理解設(shè)計(jì)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，找出存在的問(wèn)題，結(jié)合施工條件、特點(diǎn)，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審。路側(cè)交通封閉采用網(wǎng)防護(hù)欄，行人在人行道上通行。成立優(yōu)質(zhì)、高效于一體的項(xiàng)目經(jīng)理部，相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)由有多年施工、管理經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任工作保證工程施工的順利進(jìn)展。路面結(jié)構(gòu)：（1）機(jī)動(dòng)車道：細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土（AC13） 4cm粘層油乳化瀝青（PC3） 中粒式瀝青混凝土（AC20） 5cm透層油乳化瀝青（PC2） 5%水泥穩(wěn)定砂礫 30cm12%石灰土 20cm車行道路面結(jié)構(gòu)總厚度： 59cm。北起18路，南至2路銜接。二、工程概況路線概況錦屏二路為城市Ⅲ級(jí)主干路，位于內(nèi)官營(yíng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，南北走向。工程施工特點(diǎn)根據(jù)道路的交通量及其組成以及道路的使用功能、等級(jí)、特點(diǎn)、使用要求及所經(jīng)地區(qū)的氣候、水文、地質(zhì)等自然自然條件和筑路材料來(lái)源，本著技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、環(huán)境協(xié)調(diào)、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)原則進(jìn)行路面施工。三、施工總體部署組織宗旨如我方中標(biāo)，我們將全力與業(yè)主合作，盡力為業(yè)主排憂解難，并與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位以及地方政府積極取得聯(lián)系，征得多方支持和配合按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)安排施工做到準(zhǔn)備充分，進(jìn)場(chǎng)及時(shí)，施工迅速，各項(xiàng)配套同步或統(tǒng)籌計(jì)劃進(jìn)行，全標(biāo)段實(shí)行連續(xù)均衡布局，做到精心組織、科學(xué)安排、文明施工。第一章 施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃第一節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（一）交通組織施工前，在保證周邊單位、行人道路暢通的前提下，封閉施工道路，封閉前與業(yè)主聯(lián)系發(fā)出封閉通告，以減少車流量干擾和職工方便出行。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工長(zhǎng)綜合業(yè)務(wù)員安全員材料員質(zhì)檢員試驗(yàn)工第二節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備一、圖紙的自審與會(huì)審（一）、接到施工圖后，由公司技術(shù)管理部門(mén)組織項(xiàng)目施工技術(shù)、預(yù)算等相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙和施工驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程，使上述人員領(lǐng)會(huì)施工圖紙的設(shè)計(jì)意圖，熟悉和理解建筑、結(jié)構(gòu)、設(shè)備安裝等分部分項(xiàng)工程之間的相互配合關(guān)系，明確施工過(guò)程中的有關(guān)規(guī)定，做到施工管理人員在施工過(guò)程中理解設(shè)計(jì)內(nèi)容、思路清晰、心中有數(shù)。編制完成后報(bào)送建設(shè)單位、監(jiān)理單位及公司主管部門(mén)審批確定后，再由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)組織全體項(xiàng)目管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)方案，為實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量計(jì)劃”打好基礎(chǔ)。（二）、施工前由項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)及工期要求，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行全局規(guī)劃和部署，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，并根據(jù)工期要求排出科學(xué)、合理的施工進(jìn)度總計(jì)劃，列出各施工階段的施工順序和工期要求及控制點(diǎn)，合理安排施工程序和穿插工序，有序和合理地組織施工，不打亂仗。用于重要結(jié)構(gòu)材料必須采用雙控制度，即使用前必須按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抽檢、復(fù)驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)和用于工程實(shí)體。（一）、運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備、材料經(jīng)檢查不符合設(shè)計(jì)要求或不合格，則應(yīng)查閱供貨計(jì)劃及施工進(jìn)度安排，立即重新安排供貨計(jì)劃和確定供貨廠家，在最短時(shí)間內(nèi)組織符合設(shè)計(jì)要求的設(shè)備材料，重新發(fā)貨。六、工程質(zhì)量檢驗(yàn)制度（一）、本工程質(zhì)量目標(biāo)為合格，爭(zhēng)創(chuàng)自治區(qū)“優(yōu)質(zhì)工程”獎(jiǎng)。項(xiàng)目下設(shè)質(zhì)量和安全管理組、設(shè)兩名專職質(zhì)檢員和安全員。（三）、制定工序標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)抓過(guò)程控制，提高工程質(zhì)量：施工中為確保質(zhì)量，項(xiàng)目對(duì)各工序環(huán)節(jié)制定了嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，在每道工序上狠抓質(zhì)量，將分部分項(xiàng)工程施工提高一個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以優(yōu)為合格。（四）、建立健全嚴(yán)謹(jǐn)和嚴(yán)格的各項(xiàng)規(guī)章制度：項(xiàng)目部對(duì)過(guò)去行之有效的一些規(guī)章制度進(jìn)行深化，建立《項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制》、《項(xiàng)目工程師質(zhì)量責(zé)任制》、《工長(zhǎng)質(zhì)量責(zé)任制》、《質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制》、《材料員質(zhì)量責(zé)任制》、《試驗(yàn)員質(zhì)量責(zé)任制》和《現(xiàn)場(chǎng)例會(huì)制度》等七個(gè)制度，形成規(guī)范的制度體系，同時(shí)制定確保工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、工程進(jìn)度的管理措施，使整個(gè)施工過(guò)程處于嚴(yán)格的受控狀態(tài)。七、技術(shù)檔案制度（一）、做好施工過(guò)程中的質(zhì)量記錄。（四）、對(duì)各生產(chǎn)班組提出的合理化建議或同樣的施工項(xiàng)目在不同的班組內(nèi)采用了不同的方法、方式，反映出不同的效果，應(yīng)認(rèn)真觀察、分析，并作出肯定的判定，選擇最佳方案編制資料，收集歸檔。因此，施工測(cè)量工作貫穿在整個(gè)施工過(guò)程的始終，是工程建設(shè)的先鋒。標(biāo)樁應(yīng)布設(shè)合理，使用方便。（二）、高程控制從施工的需要出發(fā)，合理的布設(shè)水準(zhǔn)網(wǎng)，用以指導(dǎo)控制合同段的高程是高程控制網(wǎng)的布設(shè)的根本目的。（三）、施工放樣施工放樣是施工過(guò)程中的重要一環(huán)，是工程優(yōu)質(zhì)的保質(zhì)和前提。對(duì)每一個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行測(cè)設(shè)時(shí)，必須認(rèn)真的符合每一個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)，每一個(gè)數(shù)據(jù)。（五）、質(zhì)量保證措施質(zhì)量是施工測(cè)量放樣的第一要求，只有在保證放樣的質(zhì)量的前提下才能保證工程的優(yōu)質(zhì)優(yōu)量。放出點(diǎn)位后，參照地形圖進(jìn)行檢查，避免誤差。二、路槽開(kāi)挖施工準(zhǔn)備：施工前，應(yīng)根據(jù)業(yè)主提供的道路地下管網(wǎng)分布圖進(jìn)行嚴(yán)密調(diào)查（人工開(kāi)挖、測(cè)定標(biāo)高，走向），在設(shè)有地下管線的段，用挖掘機(jī)裝車外運(yùn)的方法施工：地下有管線的段落則采用人工拆除。（1）、土方開(kāi)挖前，根據(jù)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，凡在施工區(qū)影響工程質(zhì)量的軟弱土質(zhì)、淤泥、腐殖土、垃圾、廢棄的回填土及地下、地上障礙物，應(yīng)全部清除和處理完畢。并要合理安排開(kāi)挖順序，防止錯(cuò)挖或超挖。對(duì)進(jìn)場(chǎng)挖土，運(yùn)輸車輛及各種輔助設(shè)備進(jìn)行維修、檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)，并運(yùn)至使用地點(diǎn)就位，準(zhǔn)備好施工用料及工程用料，按施工平面圖要求堆放。在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查邊坡的狀態(tài)，根據(jù)土質(zhì)變化情況，應(yīng)做好基坑的支撐準(zhǔn)備，以防坍陷。在挖方上側(cè)棄土?xí)r，應(yīng)保證邊坡和直立壁的穩(wěn)定，當(dāng)土質(zhì)良好時(shí)，拋于基邊的土方或材料。1 ．填方材料的試驗(yàn)在路堤填筑前，按《 公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR ）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn) 2 ．試驗(yàn)路段填筑 試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表勝的路段，路段