【正文】 美；二、質(zhì)量管理體系（一）建立質(zhì)量管理體系針對(duì)工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，對(duì)各管理部門的工作進(jìn)行分解，建立質(zhì)量保證體系。在施工中精心組織，精心施工，創(chuàng)一流的管理，一流的施工質(zhì)量，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。強(qiáng)化安全工作，確保順利施工在施工過程中加強(qiáng)安全教育和管理，施工中根據(jù)各工序的特點(diǎn)采取切實(shí)可行的防護(hù)措施，杜絕施工現(xiàn)場(chǎng)各種安全隱患的存在，以此來確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工根據(jù)工程的技術(shù)難點(diǎn)和環(huán)境特點(diǎn)，選擇先進(jìn)的施工方案和施工方法，并對(duì)施工方案和施工方法在施工中不斷改進(jìn)和優(yōu)化，避免各工序之間的干擾，使施工經(jīng)常處于有組織、有計(jì)劃、有秩序的調(diào)控之中。運(yùn)用先進(jìn)的管理技術(shù)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)技術(shù)對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行適時(shí)管理：對(duì)關(guān)鍵線路控制工期的重點(diǎn)工程，做到資源保證，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)抓，階段性目標(biāo)到位。（2）根據(jù)總體計(jì)劃要求，相應(yīng)的管理部門做好資源檢驗(yàn)和過程檢驗(yàn)及不合格產(chǎn)品控制等項(xiàng)工作，以防止造成因返工而影響進(jìn)度，并采取預(yù)防措施，以保證工程順利進(jìn)行。六、施工機(jī)械保證（1）本工程利用我公司現(xiàn)有和長(zhǎng)期合作單位的專業(yè)施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工，能滿足大型工程施工要求。五、施工工力保證根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，主要?jiǎng)趧?dòng)力的配置按階段配置。根據(jù)施工計(jì)劃，按專業(yè)工種進(jìn)行分解，確定完成日期。三、計(jì)劃實(shí)施的保證措施根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃要求，合理劃分施工階段，并對(duì)各施工階段進(jìn)行分解，突出關(guān)鍵線路、突出控制節(jié)點(diǎn)。制定物資供應(yīng)保證措施、質(zhì)量檢驗(yàn)與控制措施等，在各項(xiàng)工作中做到未雨綢繆，是保證本工程按期完成的有效途徑。計(jì)劃開工日期：2017年08月10日；計(jì)劃交工日期：2018 年08月10日。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。b、防阻塊、波形梁、端頭的安裝（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。（j）支柱須砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)75%以上時(shí)方可安裝。（f）焊條必須選用設(shè)計(jì)文件及國(guó)標(biāo)要求的材料，焊縫厚度必須達(dá)到要求，焊好后材料應(yīng)檢查焊縫厚度及平滑度。其水平方向和豎直度方向應(yīng)形成順暢的線形。垂直度檢查采用靠尺量道路中心線與立柱橫向間距。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。a、立柱制作、安裝（a）采用打入法設(shè)置立柱。（四）波形鋼板護(hù)欄波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故，為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件要求留出排水孔。如沒有特殊要求外，交通標(biāo)志牌均應(yīng)埋設(shè)在路線前進(jìn)方向右側(cè)土路肩外的邊坡位置處；如遇到標(biāo)志基礎(chǔ)侵占邊溝、排水溝等排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)將標(biāo)志基礎(chǔ)向路線外側(cè)挪移適當(dāng)位置（決不允許向內(nèi)側(cè)挪移位置），避免標(biāo)志基礎(chǔ)阻斷路基排水。（5）標(biāo)志安裝柱式標(biāo)志的標(biāo)志內(nèi)邊緣距土路肩邊緣≥25cm，～。標(biāo)志基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)，混凝土標(biāo)號(hào)為C20，采用明挖法施工，地基承載力不得小于200kPa。（4）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單柱式及雙柱式。交通標(biāo)志采用的顏色、形狀、圖形符號(hào)應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768―2009）的規(guī)定；警告、禁令、指示標(biāo)志的板面尺寸和指路標(biāo)志的文字高度由公路的設(shè)計(jì)速度決定。路線全線與本項(xiàng)目相交的道路如果通視距離小于規(guī)定的最小停車視距或存在其他辨識(shí)困難時(shí)，設(shè)置與平面交叉口形狀相符的“交叉路口”標(biāo)志。綜合考慮、合理布局，防止出現(xiàn)信息不足或過載現(xiàn)象，信息應(yīng)連續(xù)，重要的信息應(yīng)重復(fù)設(shè)置。攔水壩臨水面為坡率1:，護(hù)腳采用現(xiàn)澆C20混凝土，每隔10m設(shè)置一道伸縮縫，寬2m，用瀝青木屑板填塞；背面采用夯填土方，壓實(shí)度不小于90%。施工前認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，繪出排水設(shè)施的詳圖，放線施工，并隨時(shí)檢查維護(hù)。四、防護(hù)排水工程施工方案、方法與技術(shù)措施（一）排水溝漿砌片石按照技術(shù)規(guī)范的要求組織進(jìn)場(chǎng)，在已完成的路塹和填筑完成的路段采用人工開挖基槽，并嚴(yán)格夯實(shí)基底，按照設(shè)計(jì)標(biāo)高、位置精確掛線，進(jìn)行砌筑。涵管安裝：涵身在按設(shè)計(jì)尺寸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作，平板車運(yùn)輸至工地，8t汽車吊安裝。砌筑過程中不能有通縫出現(xiàn)，確保墻體的整體性。砌體分層砌筑，各砌層的塊石應(yīng)安放穩(wěn)固，塊石間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得干砌、堆砌。預(yù)制時(shí)按規(guī)范在兩端30cm處預(yù)先設(shè)置好吊環(huán)，便于起吊。涵身砼按一定的方向、順序分層澆注，從低處逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。蓋板涵墻身施工模板采用木模制作,外側(cè)用鋼管加固，整體結(jié)構(gòu)采用內(nèi)撐外拉，拉桿蝴蝶卡與橫帶內(nèi)撐桿形成模板的固定體系。砼在攪拌站集中拌合，罐車運(yùn)輸。以保證基底土的結(jié)構(gòu)不被破壞。出現(xiàn)裂紋和拉溝時(shí)，看是熨平板的工作迎角太小還是熨平板出現(xiàn)磨損或嚴(yán)重變形，視情況予以調(diào)整熨平板前緣拱度或及時(shí)更換熨平板。攤鋪中的質(zhì)量缺陷及防治對(duì)策①、波浪形基層的攤鋪對(duì)有大波浪的基層，應(yīng)在其凹陷處預(yù)先鋪上一層混合料并予以壓實(shí)。碾壓遍數(shù)由碾壓試驗(yàn)確定，一般23遍，要達(dá)到要求的壓實(shí)度，并且無顯著痕跡。碾壓溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型試鋪確定，并符合有關(guān)碾壓溫度的要求。攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接法，施工時(shí)將已鋪混凝土部分留下10～20cm寬暫時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，在最后做跨縫碾壓；當(dāng)半幅施工或工作間斷，不能熱接縫時(shí)，可將先鋪的部分用切邊機(jī)切齊，清掃干凈，涂刷乳化瀝青，攤鋪應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在上面的混合料鏟除，碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層的10～15cm，然后再壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面5～15cm，這樣在接縫處就容易壓實(shí)緊密、平順；橫向接縫采用垂直的平接縫，—，搭接處要清掃干凈并刷乳化瀝青粘結(jié)，平縫接時(shí)亦在垂直縫的側(cè)面刷乳化瀝青作為新舊料的粘結(jié)。攤鋪機(jī)的第一次受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。攤鋪機(jī)攤鋪前，先對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，防止因100℃以上高溫的混合料碰到30℃以下的熨平板底面時(shí)，會(huì)冷粘在板底。施工前應(yīng)查明施工具體位置、施工條件、攤鋪能力、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間、所需混合料的種類和數(shù)量等。標(biāo)高測(cè)定確定下承層表面高程與原設(shè)計(jì)高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或保證施工層厚度。（二）瀝青碎石路面施工本標(biāo)段瀝青碎石面層施工，內(nèi)容為5cm中粒式瀝青碎石Am16。②同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設(shè)方木的方法進(jìn)行處理。否則要求邊調(diào)機(jī)、邊整修已攤鋪的混合料，在20m內(nèi)整修達(dá)標(biāo)，再繼續(xù)攤鋪。最后由測(cè)量員用水平儀校正與設(shè)計(jì)一致。厚度不超過20cm的一次性攤鋪，超過20cm的分兩層攤鋪，底層應(yīng)比上層稍厚。卸料時(shí)由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配。拌和、運(yùn)輸混合料拌和設(shè)備采用集中拌合。施工前須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工。二、路面工程施工方案、方法與技術(shù)措施本合同段路面結(jié)構(gòu)見下表：路面結(jié)構(gòu)厚度結(jié)構(gòu)層主線路面層5cm Am16 中粒式瀝青碎石面層基層18cm 水泥穩(wěn)定砂礫基層底基層16cm 水泥穩(wěn)定砂礫底基層、18cm級(jí)配礫石底基層（一）水泥穩(wěn)定砂礫基層施工水泥穩(wěn)定砂礫基層厚16cm，采用集中拌制、自卸汽車運(yùn)輸、機(jī)械攤鋪壓實(shí)。對(duì)基床挖除換填土質(zhì)部分，采用符合基床要求的土分層夯填密實(shí)。根據(jù)測(cè)設(shè)邊樁位置，用機(jī)械開挖，～。（2）測(cè)量放線根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果放出開挖邊線，放線時(shí)應(yīng)定位準(zhǔn)確，～，待開挖后進(jìn)行人工刷坡。5）邊坡整修、夯實(shí)路基施工完成后按設(shè)計(jì)坡率用機(jī)械及人工配合對(duì)超填部分30cm的土方刷去10cm土方，人工拍實(shí)，確保路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。3）碾壓夯實(shí)碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度，平整程度和填土的含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓。②全線填方路基按200m左右長(zhǎng)度分成若干個(gè)工作面，流水施工。⑵路基填筑施工工藝工藝流程分為“三階段”即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段。⑴試驗(yàn)路段的施工按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，采用機(jī)械化施工作業(yè)，按規(guī)定控制填料，不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填。低填淺挖路基：清表后對(duì)路床80cm厚范圍內(nèi)進(jìn)行超挖回填碎石土。液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度；顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量試驗(yàn)；密度試驗(yàn)；相對(duì)密度試驗(yàn)；土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的承載比試驗(yàn)（CBR值）；有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)；石質(zhì)強(qiáng)度試驗(yàn)（耐磨耐凍等）。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。高邊坡防護(hù)采用分層開挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械挖溝，人工砌筑施工。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，大噸位自卸車運(yùn)輸。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、 方法與技術(shù)措施一、土石方工程（一）路基總體施工方案本合同段路基土石方：； m3。三、人力資源配置計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部的組織機(jī)構(gòu)框圖，一次配足配齊人員，且人員崗位相對(duì)固定。（六）施工用水工程及生活用水使用城鎮(zhèn)自來水系統(tǒng)供水。用電與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系后架設(shè)臨時(shí)輸電線路，同時(shí)備用發(fā)電機(jī)應(yīng)急供電。（五） 施工總平面布置 布置原則施工場(chǎng)地布置主要遵循：節(jié)約用地，預(yù)留主體施工安全距離。水電、臨時(shí)設(shè)施、安全準(zhǔn)備由項(xiàng)目副經(jīng)理組織辦公室人員現(xiàn)場(chǎng)勘察，協(xié)助業(yè)主搞好征地拆遷，搞好電源、水源接駁、臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地租借、地方道路使用等手續(xù)，同時(shí)與當(dāng)?shù)嘏沙鏊〉寐?lián)系，共同搞好安全和保衛(wèi)工作。詳見《本項(xiàng)目合同工程管理組織機(jī)構(gòu)框圖》。根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，結(jié)合我司的管理經(jīng)驗(yàn)，組建本項(xiàng)目合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)該合同段的施工管理，確?！鞍踩?、優(yōu)質(zhì)、按期、低耗”完成本合同段工程任務(wù)。主要施工內(nèi)容及工程數(shù)量：路基土石方： m3；（利土）, m3（借土）； 路面：；；級(jí)配礫石底基層750m2；中粒式瀝青碎石面層105885m2；過水路面3471 m2；培土路肩21910㎡；C20混凝土預(yù)制塊鑲邊489㎡。五、施工組織設(shè)計(jì)第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、總體施工布置及規(guī)劃（一）工程概況及主要工程數(shù)量阿克塞縣S314線至安南壩（多壩溝至安南壩）公路全長(zhǎng)30公里， 公里，起點(diǎn)位于多壩溝路口檢查站西側(cè)（樁號(hào)K283+050），終點(diǎn)位于至安南壩路口以東（樁號(hào)K299+874）；，起點(diǎn)位于主線（K286+）右側(cè)岔處，終點(diǎn)至阿克旗鄉(xiāng)多壩溝胡楊峽景區(qū)。阿克塞縣S314線至安南壩（多壩溝至安南壩）公路改建工程施工第一標(biāo)段：，主要完成主線起點(diǎn)位于多壩溝路口檢查站西側(cè)（樁號(hào)K283+050），終點(diǎn)位于至安南壩路口以東（樁號(hào)樁號(hào)K299+874）段施工圖設(shè)計(jì)范圍內(nèi)工程的實(shí)施、完成、缺陷修復(fù)及施工過程環(huán)境保護(hù)、水土保持等工程內(nèi)容。（二）組織準(zhǔn)備 如有幸中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知后3天內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師到場(chǎng)開展工作，其余人員在1周內(nèi)到位。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)1個(gè)路基施工隊(duì)、1個(gè)路面施工隊(duì)、1個(gè)橋涵施工隊(duì)、1個(gè)防護(hù)排水施工隊(duì)、1個(gè)安全設(shè)施施工隊(duì)、1處水穩(wěn)拌合站及1處材料廠，總?cè)藬?shù)約400人。機(jī)電設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)施工方法和進(jìn)度，詳細(xì)編制機(jī)械設(shè)備、物資材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，以保證分項(xiàng)工程開工時(shí)所需的機(jī)械設(shè)備、物資全部到場(chǎng)。原有道路整修、橫向便道及線外便道的擴(kuò)建改善在半個(gè)月內(nèi)完成，在1個(gè)月內(nèi)拉通全部縱向便道，確保各原材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)開工。項(xiàng)目部接通程控電話、傳真機(jī)、因特網(wǎng)，主要管理人員配備手機(jī)及現(xiàn)代化通訊工具。施工總體平面布置詳見附表五《施工總平面布置圖》。（二）工期目標(biāo)計(jì)劃工期366天；計(jì)劃開工日期：2017年8月10日；計(jì)劃竣工日期：2018年8月10日。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。土方開挖采用挖掘機(jī)開挖，石質(zhì)開挖采用光面、預(yù)裂爆破。及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)及排水工程施工，防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。施工前組織測(cè)量人員對(duì)GPS點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，進(jìn)行線路貫通測(cè)量、導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制，以及對(duì)相鄰標(biāo)段連接處的水準(zhǔn)點(diǎn)、中線控制點(diǎn)進(jìn)行檢查和閉合測(cè)量，并將其誤差控制在允許范圍內(nèi)，施工測(cè)量精度符合《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTJ061—99）要求，并將測(cè)量結(jié)果送交監(jiān)理工程師檢查無誤后現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放出路基邊緣、坡腳、邊溝、取棄土位置、路基中樁、邊樁、并標(biāo)注路基填挖高度，施工放樣符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033—95）。對(duì)挖方地段的填料選擇有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)定》（JTJ051—93）執(zhí)行。戈壁路段填前壓實(shí)處治：因地表疏松，壓實(shí)度不足，此段路基需清表約15cm，采用重型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。（四）路基填筑詳見《路基填筑施工工藝框圖》。通過試驗(yàn)路段的施工，掌握壓實(shí)設(shè)備的類型；最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、施工工藝、每層填料的松鋪厚度等，寫出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，指導(dǎo)正式路段的施工。填 土 路 堤 施 工施工階段施工準(zhǔn)備階段整修驗(yàn)收階段N平整區(qū)段碾壓區(qū)段填土區(qū)段檢測(cè)區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修Y路基填筑施工工藝框圖⑶路基填筑施工方法如下：1）水平分層填筑①碎石土在拌和場(chǎng)按要求比例機(jī)械拌和，自卸車運(yùn)往工地，按路基橫斷面全寬縱向分層填筑。2）橫坡控制施工中嚴(yán)格控制松鋪厚度，每層填土頂面按要求修筑橫向坡度。按設(shè)計(jì)修筑路拱并用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度、壓實(shí)度。內(nèi)容主要包括：地形地貌、挖方數(shù)量、棄方位置、土方利用等。繞行地段和挖寬較大的路塹地段以機(jī)械施工為主，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸。施工時(shí)在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，并用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，從第一層臺(tái)階起分層填筑，分層夯實(shí)，換填底部設(shè)4%的向外排水坡。過渡段填筑材料規(guī)格按設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范。施工準(zhǔn)備①準(zhǔn)備下承層：下承層的表面須平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。③做好試驗(yàn)段，以確定施工工