【正文】 江口西行聯(lián)結(jié)西伯利亞大鐵路，比原有西伯利來(lái)亞大鐵路近1000多公里，比濱洲線近上百公里，而且聯(lián)接中、俄、朝、蒙四國(guó)的國(guó)際鐵路路線，不僅可有效提高東北亞地區(qū)的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)能力，而且能夠有效地改變東北地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)牟缓侠頎顩r，緩解滿洲里、緩芬河口岸飽和倉(cāng)儲(chǔ)積壓的矛盾，又可有效地發(fā)揮阿爾山－圖們鐵路的運(yùn)輸潛力，從而使我國(guó)東北地區(qū)的交通條件得到顯著改善，有效地提高在東北亞地區(qū)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的實(shí)力地位。 服務(wù)功能。集散功能。大批國(guó)外物流企業(yè)的引進(jìn)，必將推動(dòng)興安盟經(jīng)濟(jì)參與國(guó)際循環(huán)的深度和廣度?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，提高了物流運(yùn)作效率、降低了流通費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了物流資源的優(yōu)化配置，使現(xiàn)代物流業(yè)成為“第三利潤(rùn)源”。二是物流設(shè)備和技術(shù)相對(duì)落后，特別是物流服務(wù)商和企業(yè)的信息化水平不高。按2001年全國(guó)GDP計(jì)算，全社會(huì)將有近1萬(wàn)億元的物流市場(chǎng)空間。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)10年中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)增加值的增長(zhǎng)將超過(guò)GDP的增長(zhǎng)，中國(guó)將發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，用15年左右的時(shí)間，完成發(fā)達(dá)國(guó)家半個(gè)世紀(jì)所走過(guò)的發(fā)展歷程，快速推進(jìn)中國(guó)物流進(jìn)入成熟的發(fā)展階段。深圳市將現(xiàn)代物流業(yè)作為三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，上海市把現(xiàn)代物流業(yè)列為四大新興產(chǎn)業(yè)之一。2001年3月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等六部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》（國(guó)經(jīng)貿(mào)運(yùn)行[2001]189號(hào)），并于同年6月召開了全國(guó)現(xiàn)代物流工作座談會(huì)，促使全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入了全面起步階段。有的國(guó)家和地區(qū)隨著加工業(yè)的轉(zhuǎn)移，物流增長(zhǎng)速度趨緩，而中等發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家在快速發(fā)展中物流需求迅速增大，都在積極推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)，發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的物流企業(yè)紛紛將物流業(yè)務(wù)向發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移，使發(fā)展中國(guó)家成為當(dāng)今發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的熱點(diǎn)?，F(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)目前已經(jīng)遍布全球，物流跨國(guó)公司已將物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)向全球延伸，物流企業(yè)間的并購(gòu)風(fēng)潮迭起，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)物流企業(yè)的合作在更深層次的領(lǐng)域展開，具有互補(bǔ)性的大型物流公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。2000年，全球物流業(yè)務(wù)總量（總支出） ，預(yù)計(jì)到2002年，全球物流支出將達(dá)到4萬(wàn)億美元，%，比全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)（GDP）高出1到2個(gè)百分點(diǎn)。在現(xiàn)代物流營(yíng)運(yùn)中形成新的價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，開發(fā)新的利潤(rùn)源泉，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)快速發(fā)展。其資金來(lái)源為申請(qǐng)自治區(qū)服務(wù)業(yè)引導(dǎo)資金200萬(wàn)元，中央預(yù)算內(nèi)專項(xiàng)資金7000萬(wàn)元，企業(yè)自籌及銀行貸款16800萬(wàn)元。（4）交通便利。該項(xiàng)目擬在烏蘭浩特市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)，該開發(fā)區(qū)的建設(shè)，已列入興安盟國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要。四、項(xiàng)目概況建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目擬在興安盟烏蘭浩特市建設(shè)。烏蘭浩特市是全盟鋼材水泥重工業(yè)產(chǎn)品和輕工業(yè)產(chǎn)品的主要產(chǎn)地，是全盟原煤的最大消費(fèi)地。第一章 項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱：***建設(shè)性質(zhì)：新建建設(shè)單位：***項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：***編制單位：***資格證書編號(hào)：***發(fā)證機(jī)關(guān)：內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)一、烏蘭浩特市概況烏蘭浩特市座落于大興安南麓，科爾沁草原腹地。烏蘭浩特市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為29億，居民人均可支配收入6551元，農(nóng)民人均純收入2618元，國(guó)內(nèi)貿(mào)易總額17億元，進(jìn)出口貿(mào)易總額700萬(wàn)美元。三、編制依據(jù)興安盟國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要；興安盟物流服務(wù)業(yè)“十一五”專項(xiàng)規(guī)劃；烏蘭浩特市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃；《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（電力出版社）；建設(shè)單位提供的其他資料。主要建設(shè)條件（1）符合規(guī)劃要求。項(xiàng)目所需的基礎(chǔ)設(shè)施均依托烏蘭浩特市，可節(jié)省投資，加快實(shí)施進(jìn)度。項(xiàng)目投資及效益情況該項(xiàng)目計(jì)劃總投資24000萬(wàn)元?，F(xiàn)代物流是建立在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)基礎(chǔ)上，對(duì)各種物流資源和物流運(yùn)作主體的整合和優(yōu)化配置，以最大限度地降低物流成本、提高物流效率，滿足客戶需要，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的區(qū)域化（全球化）、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化和社會(huì)化。當(dāng)今世界現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，主要呈現(xiàn)如下趨勢(shì)：（1）持續(xù)增長(zhǎng)。 （2）全球整合。西方發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟發(fā)展階段。中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 我國(guó)從20世紀(jì)80年代開始引進(jìn)物流理念，90年代開始在沿海開放地區(qū)引進(jìn)中外合資的物流企業(yè)。深圳、上海、廣州、天津等地對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)高度重視，制定出發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)劃，一批現(xiàn)代物流重大項(xiàng)目已經(jīng)開始起動(dòng)。未來(lái)10年，現(xiàn)代物流業(yè)是成長(zhǎng)最快的產(chǎn)業(yè)之一。發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本僅占GDP的10%左右。首先表現(xiàn)在思想認(rèn)識(shí)相對(duì)落后，政府和企業(yè)界的多數(shù)人員對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的內(nèi)涵和作用認(rèn)識(shí)不清。二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是推動(dòng)興安盟經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的需要現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，可以進(jìn)一步改善和提高興安盟投資環(huán)境，吸引更多的中外投資，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是推進(jìn)興安盟經(jīng)濟(jì)走向國(guó)際化和市場(chǎng)化的需要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)必須與國(guó)際市場(chǎng)接軌，按照WTO的規(guī)則，提高物流運(yùn)作的國(guó)際化水平。通過(guò)物流業(yè)的充分發(fā)展，帶動(dòng)加工業(yè)、農(nóng)業(yè)及商貿(mào)、金融、運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。對(duì)各產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的物流資源進(jìn)行系統(tǒng)整合，提高資源的配置效率。按照聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署的規(guī)劃，修通“兩山”（阿爾山－蒙古喬巴山）鐵路，可以使阿爾山－圖們鐵路成為東出圖們江口，南通蒙古而北聯(lián)西伯利亞大鐵路的橫貫東北地區(qū)的第三條國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)干線，并可經(jīng)白城南下通遼、赤峰、通錦州港、營(yíng)口市鲅魚圈海港；通大連港，或經(jīng)丹東通朝鮮；經(jīng)白城市北上通齊齊哈爾、哈爾濱，或修通“兩伊”（伊爾施－伊敏）鐵路，北上通海拉爾，與濱洲線聯(lián)結(jié)，從而形成－“一口通七口”（阿爾山口岸－圖們江口、大連、丹東、營(yíng)口、錦州、滿洲里、緩芬河）的局面，從公路運(yùn)輸上可以通過(guò)111國(guó)道北上至扎賚特旗－扎蘭屯市－阿榮旗－加格達(dá)奇，南下至通遼－赤峰－北京；通過(guò)302國(guó)道東北至白城市－長(zhǎng)春市－圖們江；通過(guò)202省道至阿爾山－呼倫貝爾市；通過(guò)通遼、白城等城市直達(dá)沈陽(yáng)、哈爾濱、大連、丹東、齊齊哈爾等東北各大城市，從而使興安盟從東北經(jīng)濟(jì)區(qū)東北亞地區(qū)中封閉的死角一路而成國(guó)際交通要沖，“七口通商”的樞紐通衢，形成對(duì)外開放的良好發(fā)展環(huán)境。蒙古經(jīng)濟(jì)處于調(diào)整時(shí)期，缺乏輕工、糧食、機(jī)電產(chǎn)品。同時(shí)，蒙古畜產(chǎn)品，礦產(chǎn)資源豐富，與我國(guó)具廣泛的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作領(lǐng)域。2）財(cái)政總收入8億元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入6000元，農(nóng)民人均收入1294元。3）輕狀物多，重狀物少。2）煤炭在秋、冬大部分一次性運(yùn)入。6）存儲(chǔ)特點(diǎn)露天存儲(chǔ)占65％，封閉存儲(chǔ)20％，散棚存儲(chǔ)10％，冷凍存儲(chǔ)5％。為了徹底解決興安盟物流發(fā)展所存在的問(wèn)題，結(jié)合烏市物流發(fā)展的實(shí)際，必須高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)烏蘭浩特物流中心。汽車配件維修城（包括汽車保養(yǎng)廠、汽車配件城、汽車美容城、車輛檢測(cè)站共計(jì)20000平方米）。消防占地3000平方米，建筑面積2000平方米。1堆場(chǎng)2萬(wàn)平方米，全部硬化。50′－122176。烏蘭浩特市屬寒溫帶大陸性氣候，特點(diǎn)是冬季寒冷漫長(zhǎng)干燥，夏季酷熱短促多雨，春季多風(fēng)，秋季溫降急劇。烏蘭浩特市城區(qū)中心地貌類型為沖擊平原和河漫及河床階地，北邊及東邊為丘陵地區(qū)。三、公共設(shè)施條件給水烏蘭浩特市地下水資源豐富，且水質(zhì)優(yōu)良符合GB5794－85《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》。該項(xiàng)目用電，直接從供電主干線接入。地理位置優(yōu)越，交通十分便捷。北與烏蘭哈達(dá)鎮(zhèn)相連。（3）方案特點(diǎn)。二、建筑方案指導(dǎo)思想堅(jiān)持以人為本的原則，即堅(jiān)持以人為本，注重生態(tài)環(huán)境，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益相結(jié)合的原則。立面設(shè)計(jì)立面采用現(xiàn)代建筑材料，運(yùn)用在門口、窗眉、屋檐上，運(yùn)用傳統(tǒng)尺寸和構(gòu)圖程式，結(jié)合功能要求，構(gòu)成建筑整體形象，從而強(qiáng)烈地體現(xiàn)建筑唯美的個(gè)性。弱電工程本工程電視接收系統(tǒng)采用有線電視閉路接收系統(tǒng)，由盟有線電視臺(tái)提供信號(hào)源，有關(guān)線路護(hù)管和插座等在房屋施工時(shí)同時(shí)預(yù)埋。排水系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)規(guī)范設(shè)計(jì)，采用雨水、污水分流方式，通過(guò)排水管進(jìn)入市政下水管網(wǎng)，排水管網(wǎng)坡度應(yīng)滿足使用要求，戶外給排管網(wǎng)采用暗敷方式。切實(shí)做好宣傳、教育、組織等項(xiàng)工作，杜絕火災(zāi)發(fā)生。二、主要污染物本工程主要污染物為生活廢水、衛(wèi)生間污水、機(jī)械噪聲、停車場(chǎng)汽車尾氣及施工機(jī)械噪聲、粉塵等。施工中的環(huán)境保護(hù)本項(xiàng)目在施工過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備噪音及施工中粉塵對(duì)周圍人群和環(huán)境會(huì)造成污染。二、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)董事長(zhǎng)一人，兼總經(jīng)理。按照《投資項(xiàng)目可行性研究指南》的規(guī)定，將建設(shè)投資（不含建設(shè)期利息）的估算分為工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)三個(gè)部分，分別估算，工程費(fèi)用又分為建筑工程費(fèi)、設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)和安裝工程費(fèi)三部分。詳見(jiàn)建筑工程費(fèi)估算表9－1。（3）安裝工程費(fèi)。估算值7183萬(wàn)元，詳見(jiàn)工程建設(shè)其他費(fèi)用估算表9－3。按國(guó)家要求，國(guó)內(nèi)項(xiàng)目可不計(jì)算漲價(jià)預(yù)備費(fèi)。估算值為23934萬(wàn)元。詳見(jiàn)項(xiàng)目總投資估算匯總表9－4。年；（2）倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)：420元/㎡計(jì)算期根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和本項(xiàng)目為新設(shè)立企業(yè)的實(shí)際情況，確定本項(xiàng)目的建設(shè)期為3年，按行業(yè)有關(guān)規(guī)定經(jīng)營(yíng)期定為15年，計(jì)算期合計(jì)為18年。年耗電10萬(wàn)kwh，／kwh；年耗煤炭1500噸，噸價(jià)300元。修理費(fèi)按折舊費(fèi)的10％計(jì)取。1城市建設(shè)維護(hù)建設(shè)稅按營(yíng)業(yè)稅的7％計(jì)。1公益金：按稅后利潤(rùn)的5％計(jì)。詳見(jiàn)銷售收入和稅金估算表10－1。五、投資盈利率分析％。銷售收入和稅金估算表表10－1 單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng) 目計(jì) 算 期456