【正文】 、第3模裝配圖） 該模具圖的工作原理 沖孔落料復(fù)合模工作原理本次設(shè)計采用橫向送料，把坯料橫向放入模具當(dāng)中，壓力機(jī)帶動模柄12，大推桿2向下運(yùn)動，帶動推板11向下運(yùn)動，推板11帶動小推桿14向下運(yùn)動，當(dāng)推件板18，凹模9與卸料板19接觸時，由于壓力的作用下先沖出160125的工件，同時凸模13向下運(yùn)動沖出10的中心孔?？倹_壓力: P0=Pw+Pa+Pj (37) Pw=Bt2σb/r+t (38) =3040/+=900(N)Pj==900=4500(N) Pa=Fq (39)F=1670mm2（校正面積）q=80MPa(單位校正力)故Pa=16708=133600(N)得P0=9000+4500+133600=147100(N)=選用16噸沖床(3)第二次彎曲(）二次彎曲時仍需壓料力，故所需總的沖壓力：P0=Pw+Pj (310)式中 Pw=Bt2σb/（r+t） (311) =3040/+=9000(N)Pj==4500(N)故 P0=9000+4500=13500(N) 選用16噸沖床； 模具各零部件的設(shè)計與選用 確定模具壓力中心零件形狀為規(guī)范的長方體，因此模具壓力中心選定為長方體的中心即可。沖裁力： P1=(L+l)σct (33)L=2(+30)=l=π10=t=σb=400Mpa故P1=(+)400=179970(N)卸料力： Pa=K0P0 (34)=179970=(N)推件力 ： Pi=nKtP2 (35) =4179970=(N)總沖壓力: P0=Pt+P0+Pt (36) =179970++=(N)=(t)選用25噸沖床。（考慮回彈）。此道工序只沖中間較大的孔，可以保證尺寸的精度，且為下道彎曲工序提供定位孔。其工序如下：①落料和沖Ф10孔；②壓彎端部兩角和預(yù)彎中間45度；③壓彎中間兩角成U形。缺點(diǎn)是：工序分散，需用壓床，模具及操作人員多，勞動量大。方案二的優(yōu)點(diǎn)是：模具結(jié)構(gòu)簡單，投產(chǎn)快壽命長，但回彈難以控制，尺寸和形狀不精確，且工序分散，勞動量大，占用設(shè)備多。其中沖孔和落料屬于簡單的分離工序，彎曲成形的方式可以有的三種（見圖22）?！白⒔狻惫ぞ邫谏系摹把b飾螺紋線”圖標(biāo)，或單擊“插入”→“注解”→“裝飾螺紋線”命令，在系統(tǒng)彈出的“裝飾螺紋線” PropertyManager中設(shè)置如下選項(xiàng)：,到上邊距的距離18mm。單擊反向?qū)⒈”趹?yīng)用到相反的方向。如果您選擇兩個方向?yàn)樾D(zhuǎn)類型，請指定每個方向的角度。旋轉(zhuǎn)切除或插入、切除、旋轉(zhuǎn)。輪廓不能與中心線交叉。當(dāng)您在中心線外為旋轉(zhuǎn)特征標(biāo)注尺寸，將生成旋轉(zhuǎn)特征的直徑尺寸。您也可以旋轉(zhuǎn)切除或旋轉(zhuǎn)曲面。如果您選擇了兩個方向，為第二方向輸入厚度。薄壁特征：薄壁特征將薄壁體添加到模型，或從模型移除薄壁體。如果選取反側(cè)切除，則將移除輪廓外部的所有材料。與厚度相等：與厚度相等使用在鈑金零件上。注意：如果您指定的終止條件取決于選擇面或頂點(diǎn)，請在圖形區(qū)域中單擊所需項(xiàng)目。如果您選擇到離指定面指定的距離，您必須指定等距量。拉伸方向：觀察預(yù)覽以檢查特征的拉伸方向和深度。 完成課題可能遇到的問題以及解決的方法本課題為設(shè)計類題目，主要是在充分查閱資料的基礎(chǔ)上，確定課題的設(shè)計思路，設(shè)計方案，并采用計算機(jī)對本設(shè)計進(jìn)行模具三維造型與裝配及二維圖紙的繪制，這樣有關(guān)設(shè)計資料都很齊全，設(shè)計中可能會出現(xiàn)對于模具全局性問題分析不夠的問題及定位裝置，卸料裝置及導(dǎo)向裝置及其它緊固件考慮不周的情況，采取的方法是查閱沖模設(shè)計的經(jīng)典實(shí)例，反復(fù)分析評價自己的設(shè)計，最后達(dá)到模具結(jié)構(gòu)合理的目的[26]。（由于是中間工序，并非成型件，不用考慮回彈）第三步：在已有的45度角的基礎(chǔ)上再進(jìn)行直角彎曲。分析零件的結(jié)構(gòu)可知，該零件需經(jīng)落料，沖孔，彎曲等多道工序方可實(shí)現(xiàn)。倒如，板料沖壓工藝性能的研究，沖壓成形過程應(yīng)力應(yīng)變分析和計算機(jī)模擬，板料變形規(guī)律的研究，從坯料變形規(guī)律出發(fā)進(jìn)行坯料與沖模之間相互作用的研究，在沖壓變形條件下的摩擦、潤滑機(jī)理方面的研究等，為逐步建立起緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際的先進(jìn)的沖壓工藝及沖模設(shè)計方法打下了基礎(chǔ)[24]。我國已經(jīng)頒布了冷沖壓術(shù)語、冷沖模零件的國家標(biāo)準(zhǔn)[21]。代表著沖壓生產(chǎn)新趨勢的沖壓柔性制造單元和沖壓柔性制造系統(tǒng)在我國也已開始使用。沖壓設(shè)備及沖壓生產(chǎn)自動化方面。利用金屬在特定條件下具有超常的塑性，一次成形能替代多次常規(guī)成形工件[14]。精沖方法不但可以沖栽，還可以成形[12]。目前，國內(nèi)外涌現(xiàn)并迅速用于生產(chǎn)的沖壓先進(jìn)工藝有精密沖壓、柔性模、超塑性成形、無模多點(diǎn)成形、爆炸和電磁等高能成形、高效精密站壓技術(shù)以及冷擠壓技術(shù)等[11]。在這些工業(yè)部門中，沖壓件所占的比重都相當(dāng)大，不少過去用鑄造、鍛造、切削加工方法制造的零件，現(xiàn)在已被質(zhì)量輕、剛度好的沖壓件所代替。但由于沖模制造一般是單件小批量生產(chǎn)，精度高，技術(shù)要求高，是技術(shù)密集型產(chǎn)品，制造成本高[8]。對于普通壓力機(jī)，每臺每分鐘可生產(chǎn)幾件到幾十件沖壓件，而高速沖床每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件甚至千件以上沖壓件[6]。沖模是將材料加工或所需沖件的一種工藝裝備。 模具設(shè)計與制造的目的及意義冷沖壓是利用安裝在壓力機(jī)上的沖模對核燃料施加壓力。目前，國外先進(jìn)工業(yè)國家模具標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)程度已達(dá)70%～80%，模具廠只需設(shè)計制造工作零件，大部分模具零件均從標(biāo)準(zhǔn)件廠購買，使生產(chǎn)效率大幅度提高。FMS系統(tǒng)以數(shù)控沖壓設(shè)備為主體，包括板料、模具、沖壓件分類存放系統(tǒng)、自動上料與下料系統(tǒng)，生產(chǎn)過程完全由計算機(jī)控制，車間實(shí)現(xiàn)24小時無人控制生產(chǎn)。模具CAD/CAE/CAM技術(shù)是改造傳統(tǒng)模具生產(chǎn)方式的關(guān)鍵技術(shù)，它以計算機(jī)軟件的形式為用戶提供一種有效的輔助工具，使工程技術(shù)人員能借助計算機(jī)對產(chǎn)品、模具結(jié)構(gòu)、成形工藝、數(shù)控加工及成本等進(jìn)行設(shè)計和優(yōu)化，從而顯著縮短模具設(shè)計與制造周期，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量[3]。特別是隨著計算機(jī)技術(shù)的飛躍發(fā)展和塑性變形理論的進(jìn)一步完善，近年來國內(nèi)外已開始應(yīng)用塑性成形過程，根據(jù)分析結(jié)果，設(shè)計人員可預(yù)測某一工藝方案成形的可行性及可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并通過在計算機(jī)上選擇修改相關(guān)參數(shù)，可實(shí)現(xiàn)工藝及模具的優(yōu)化設(shè)計。概括起來，可分為分離工序和成形工序兩大類：分離工序是指使坯料沿一定的輪廓線分離而獲得一定形狀、尺寸和斷面質(zhì)量的沖壓件（俗稱沖裁件）的工序，成形工序是指坯料在不破裂的條件下，產(chǎn)生塑性而獲得一定形狀和尺寸的沖壓件的工序。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的專用工具。摩托車支撐架的模具畢業(yè)論文目 錄摘 要 IAbstract II第1章 概述 1 模具設(shè)計簡介 1 模具設(shè)計與制造的目的及意義 3 模具設(shè)計與制造技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 4 課題主要工作及所遇到的問題 6 本課題主要工作 6 完成課題可能遇到的問題以及解決的方法 6