【正文】 等方面建立的各種社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。在規(guī)范人們之間的行為過程中形成一種特殊的關(guān)系。“運(yùn)價(jià)管理特別是鐵路運(yùn)價(jià)管理一直是交通運(yùn)輸管理的核心”的觀點(diǎn)。？。何謂鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸？請(qǐng)你說說開辦鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)囊饬x。（ ）五、名詞解釋法律關(guān)系經(jīng)濟(jì)法上的權(quán)利能力經(jīng)濟(jì)法主體訴訟《鐵路法》國際慣例經(jīng)濟(jì)法上的行為能力法律事實(shí)內(nèi)資企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入《海商法》1經(jīng)濟(jì)關(guān)系1經(jīng)濟(jì)關(guān)系內(nèi)容1經(jīng)濟(jì)法客體1運(yùn)輸合同1《公路法》六、簡答題什么叫法人？法人資格條件是什么？法人的基本特征有哪些？怎樣看待和理解市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性原則？試分析比較有效合同與無效合同責(zé)任追究的區(qū)別。（ ）4經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系，以書面形式為主要形式。（ ）3標(biāo)的物并不是經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系中的客體。（ ）3交通運(yùn)輸法律關(guān)系和交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系，指的是一回事。逾期30日承運(yùn)人仍未交付托運(yùn)人的行李、包裹，貨主有權(quán)按滅失向承運(yùn)人要求賠償。2對(duì)無票乘車或者持失效票乘車的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)補(bǔ)收票款，并按規(guī)定加收票款。2鐵路運(yùn)輸各方當(dāng)事人對(duì)仲裁機(jī)構(gòu)作出的仲裁決定不服的，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的期限內(nèi)向人民法院起訴。乙若轉(zhuǎn)讓該合同，無需征得甲同意。1鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購得車票時(shí)起即開始生效。1對(duì)借用其他單位的業(yè)務(wù)介紹信、合同專用章或蓋有公章的空白合同書簽訂合同的，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)為無效合同。甲廠與乙廠訂立一購銷合同，現(xiàn)乙廠因資金緊張欲將該合同轉(zhuǎn)讓給丙。鐵路運(yùn)輸各方當(dāng)事人對(duì)仲裁機(jī)構(gòu)作出的仲裁決定不服的，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的期限內(nèi)向人民法院起訴。四、判斷題當(dāng)事人參加經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主體資格條件是由法律賦予的。7運(yùn)輸合同變更后會(huì)出現(xiàn)兩種法律后果：一是新合同產(chǎn)生，舊合同滅失；二是 。這種市場(chǎng)準(zhǔn)入方式稱為 。6法人的三個(gè)基本特征是：組織特征、財(cái)產(chǎn)特征和 。6交通運(yùn)輸法律規(guī)范的時(shí)間效力，是指具體法律規(guī)范的 。5《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定承運(yùn)人雙方關(guān)于貨物的交接手續(xù)有：件交件收、封志交接、磅交磅收或 。5設(shè)立有限公司，除應(yīng)具有名稱、章程、經(jīng)營條件、股東人數(shù)外，其法定資本有最低限制。5交通運(yùn)輸?shù)目拓涍\(yùn)輸關(guān)系，反映在法律上就是 。4交通運(yùn)輸企業(yè)與其他市場(chǎng)主體間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系有商品交易關(guān)系， 與 。4關(guān)于國際航空運(yùn)輸，我國批準(zhǔn)加入的公約是《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》。4對(duì)無效合同造成財(cái)產(chǎn)后果的處理方法有：賠償損失、追繳財(cái)產(chǎn)和 。3目前我國交通運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入，主要采用核準(zhǔn)設(shè)立和 兩種方式。3構(gòu)成經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的三要素是主體、客體與 。3制定交通運(yùn)輸法的目的是：維護(hù)國家利益、 、 。2鐵路運(yùn)輸可分為（ ）和鐵路非營業(yè)性運(yùn)輸。2托運(yùn)人或旅客根據(jù)（ ）可以向保險(xiǎn)公司辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)合同的約定承擔(dān)賠償責(zé)任。鐵路運(yùn)輸?shù)模? ）是旅客或者貨物、行李和包裹。1鐵路運(yùn)輸計(jì)劃生效后，一般不能變更，確因特殊情況需要變更，應(yīng)向車站提出要求，經(jīng)許可后變更，但只準(zhǔn)許變更（ ）。1（ ）是指違約行為發(fā)生后確定違約當(dāng)事人的責(zé)任，不考慮當(dāng)事人有無過錯(cuò)，而只考慮違約結(jié)果是否因?yàn)楫?dāng)事人的行為造成的一種歸責(zé)原則。鐵路建成后，必須依照國家基本建設(shè)程序的規(guī)定，經(jīng)（ ），方能交付正式運(yùn)營。由企業(yè)或其他單位管理，有站段等鐵路設(shè)備及一整套運(yùn)輸組織，專為本企業(yè)或本單位內(nèi)部提供運(yùn)輸服務(wù)的鐵路，稱為（ ）。其中鐵路特種貨物運(yùn)輸主要是指（ ） ①鮮活貨物運(yùn)輸 ②超限貨物運(yùn)輸 ③雜貨貨物運(yùn)輸 ④危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 ⑤集裝箱貨物1鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)，主要表現(xiàn)在（ ） ①托運(yùn)人姓名不實(shí) ②貨物品名不實(shí) ③貨物重量不實(shí) ④收貨人姓名不實(shí) ⑤貨物的質(zhì)量不失1保險(xiǎn)貨物在鐵路運(yùn)輸過程中由于下列原因造成的損失，保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任，這些原因包括（ ）①貨物的自然損耗，市價(jià)跌落 ②運(yùn)輸延遲 ③貨物本質(zhì)上的缺陷 ④被保險(xiǎn)人的故意或過失 ⑤不可抗力1下列屬于第二類無主貨物的是（ ）①無人領(lǐng)取的貨物 ②有貨無票且沒有貨簽標(biāo)志的貨物③清理貨場(chǎng)倉庫時(shí)收集到的貨底 ④卸車時(shí)從車上清掃下來的貨物⑤在鐵路沿線拾得的貨物1下列哪些鐵路建設(shè)項(xiàng)目允許外商控股建設(shè)經(jīng)營或獨(dú)資建設(shè)經(jīng)營（ ） ①鐵路特大橋 ②鐵路長隧道 ③鐵路貨場(chǎng)的改、擴(kuò)建 ④鐵路干線改造 ⑤過海輪渡三、填空題法人具有兩個(gè)基本特性，一是它的團(tuán)體性；二是它的（ ）。商場(chǎng)于4月11日接到信函，于4月21日回信答復(fù)服裝廠，同意接收該批襯衫。該期限規(guī)定為（ ） ①30日 ②60日 ③90日 ④180日3鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)其運(yùn)輸方式的不同可以分為多種，但不包括（ ）①整車貨物運(yùn)輸合同 ②零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同 ③多式聯(lián)運(yùn)合同 ④集裝箱運(yùn)輸合同3鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。新任經(jīng)理（ ） ①可以變更合同 ②必須解除合同 ③可以不履行合同 ④必須履行合同1鐵路運(yùn)輸企業(yè)是指（ ） ①鐵路站段 ②鐵道部 ③鐵路局 ④地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)1下列鐵路貨物運(yùn)輸合同中，不屬于標(biāo)準(zhǔn)格式合同的是（ ） ①大宗貨物運(yùn)輸合同 ②零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同③整車貨物運(yùn)輸合同 ④集裝箱運(yùn)輸合同由國務(wù)院鐵路主管部門擬訂，報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)的國家鐵路的運(yùn)輸價(jià)格主要包括以下哪些項(xiàng)目（ ） ①旅客票價(jià)率和貨物運(yùn)價(jià)率 ②旅客、貨物運(yùn)輸雜費(fèi) ③特定運(yùn)營線的運(yùn)價(jià)率 ④臨時(shí)運(yùn)營線的運(yùn)價(jià)率2根據(jù)《鐵路法》規(guī)定，自鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)出到貨通知之日起，滿30日無人認(rèn)領(lǐng)的貨物或者收貨人書面通知鐵路運(yùn)輸企業(yè)拒絕領(lǐng)取的貨物，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)通知托運(yùn)人；托運(yùn)人自接到此通知之日起，未作答復(fù)的，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)按無法交付的貨物處理。①嚴(yán)格責(zé)任制 ②完全過失責(zé)任制 ③不完全過失責(zé)任制 ④責(zé)任分擔(dān)制1船舶出租人向承租人提供不配船員的船舶的運(yùn)營方式叫（ ）。①國家財(cái)政需要 ②縣級(jí)以上地方政府貸款集資所建公路 ③廠礦所建公路 ④鄉(xiāng)鎮(zhèn)所建公路海上貨物運(yùn)輸提單收貨人一欄內(nèi)寫“憑指示”等字樣，承運(yùn)人按此交貨的稱（ ）。①確定違約 ②訴訟 ③訂立合同 ④歸責(zé)原則國務(wù)院制定的“辦法”“條例”“實(shí)施細(xì)則”屬于（ ）。這種形式稱作（ ）。①行政規(guī)章 ②地方性法規(guī)　　 ③行政法規(guī)　　 ④法律在經(jīng)濟(jì)法行為中，當(dāng)事人沒有任何積極行為，也沒有用口頭書面形式進(jìn)行意思表示，但習(xí)慣上當(dāng)事人的意思表示已為大家所公認(rèn)了。①《國際貨協(xié)》（CIM） ②《國際貨協(xié)》（CMCC）③《國際商事合同規(guī)則》 ④《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》民事責(zé)任的核心是（ ）。收費(fèi)公路設(shè)立的條件是（ ）。①法律行為 ②司法行為　　 ③行為　　 ④事件1國際貨物運(yùn)輸中，國際鐵路承運(yùn)人在責(zé)任期間內(nèi)損毀賠償責(zé)任采用（ ）。這種法人變更稱之（ ） ①歸并 ②分立 ③合并 ④分解1某鐵路企業(yè)甲公司與乙廠簽訂了一份舊設(shè)備轉(zhuǎn)讓合同，不久，乙方按合同規(guī)定將貨款一次付清，這時(shí)，甲公司原經(jīng)理調(diào)離，新任經(jīng)理提出設(shè)備須重新作價(jià)，否則不履行合同。新任經(jīng)理（ ） ①可以變更合同 ②必須解除合同 ③可以不履行合同 ④必須履行合同2國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)是指（ ） ①鐵路站段 ②鐵道部 ③鐵路局 ④地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)2不能作為鐵路運(yùn)輸貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)標(biāo)的的是（ ） ①包裝不符合規(guī)定的物品 ②危險(xiǎn)物品 ③長大笨重物品 ④高價(jià)值的物品2由國務(wù)院鐵路主管部門擬訂，報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)的國家鐵路的運(yùn)輸價(jià)格主要包括以下哪些項(xiàng)目（ ） ①旅客票價(jià)率和貨物運(yùn)價(jià)率 ②旅客、貨物運(yùn)輸雜費(fèi) ③特定運(yùn)營線的運(yùn)價(jià)率 ④臨時(shí)運(yùn)營線的運(yùn)價(jià)率鐵路運(yùn)輸合同的客體是（ ） ①勞務(wù)行為 ②旅客 ③貨物 ④行李和包裹3鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)依照法定程序?qū)τ馄陬I(lǐng)取的托運(yùn)包裹進(jìn)行變賣處理的具體規(guī)定為：自承運(yùn)人發(fā)出領(lǐng)取貨物通知之日起超過期限無人領(lǐng)取的包裹。這種法人變更稱之為（ ） ①歸并 ②分立 ③合并 ④分解4美新服裝廠于2000年4月10日致函明光商場(chǎng)，表示愿意向該商場(chǎng)提供一批男襯衫，如接受，須于10日內(nèi)作出答復(fù)。國務(wù)院交通運(yùn)輸各主管部門對(duì)外商投資交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施的政策可概括為（ ） ①監(jiān)督 ②指導(dǎo) ③協(xié)調(diào) ④控制 ⑤幫助1鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。交通運(yùn)輸合同關(guān)系中的（ ）作為承運(yùn)人是固定不變的。鐵路運(yùn)輸計(jì)劃生效后，一般不能變更，確因特殊情況需要變更，應(yīng)向車站提出要求，經(jīng)許可后變更，但只準(zhǔn)許變更（ ）。1（ ）是消除無效合同造成財(cái)產(chǎn)后果的一種法律手段，它是使當(dāng)事人的財(cái)產(chǎn)關(guān)系恢復(fù)到簽訂合同以前的狀態(tài)，它不是懲罰措施。1國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)行使法律、行政法規(guī)授予的（ ）。體積以適于裝入行李車為限，但最小不得小于（ ）m3。體積以適于裝入行李車為限。2根據(jù)破產(chǎn)法的規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)作為公用企業(yè)（ ）《企業(yè)破產(chǎn)法》的規(guī)定。國務(wù)院交通運(yùn)輸各主管部門對(duì)外商投資交通運(yùn)輸企業(yè)依法實(shí)行監(jiān)督、指導(dǎo)、（ ）和幫助。3我國現(xiàn)行交通運(yùn)輸法規(guī)體系基本框架是從憲法為基礎(chǔ)，以 、以 骨干，以交通運(yùn)輸行政規(guī)章為補(bǔ)充，縱橫相結(jié)合的系統(tǒng)。3在處理違法行為時(shí)，要分析主體的主觀心理狀態(tài)，注意區(qū)分 與 ，以確定違法行為的法律責(zé)任。4如果承運(yùn)人對(duì)貨物未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交付或無此種協(xié)議的情況下未在 交付，為遲延交付。該“視為旅客”是指 。4交通運(yùn)輸法律規(guī)范對(duì)人的效力，包括的“人”有 、 。5我國法人大體上可分為三類，即機(jī)關(guān)事業(yè)單位法人，社會(huì)團(tuán)體法人和 。這種市場(chǎng)準(zhǔn)入方式為 。5運(yùn)輸合同