【正文】 人、托運(yùn)人利益對(duì)等的一種賠償形式。因此，在足額投保的條件下，一旦發(fā)生承運(yùn)人責(zé)任的損失，托運(yùn)人、收貨人將得到足額賠償。它不僅是完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，滿足社會(huì)發(fā)展需要的最重要的條件，而且直接關(guān)系到人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到社會(huì)政治的穩(wěn)定，在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中占有極為重要的地位。鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸是指托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)聲明其價(jià)格，并向承運(yùn)人支付保價(jià)費(fèi)用，由承運(yùn)人在貨物損失時(shí)按聲明價(jià)格賠償?shù)囊环N貨物運(yùn)輸。鐵路所承運(yùn)的貨物，未按保價(jià)運(yùn)輸承運(yùn)的，鐵路實(shí)行限額賠償；按保價(jià)運(yùn)輸承運(yùn)的，按照實(shí)際損失賠償，但最高不超過(guò)保價(jià)額。為保證整個(gè)市場(chǎng)資源實(shí)現(xiàn)合理配置，鐵路運(yùn)輸部門的各種運(yùn)輸活動(dòng)，需要按照運(yùn)輸計(jì)劃組織運(yùn)輸。答案要點(diǎn)：(1) 現(xiàn)行鐵路法規(guī)體系中，普遍存在著法律效力層次低，內(nèi)部規(guī)章多，法律法規(guī)少的問(wèn)題。而且部分法規(guī)規(guī)章在內(nèi)容上還存在交叉重疊，甚至矛盾，形式上存在不規(guī)范性。面對(duì)國(guó)內(nèi)合資、外商投資等鐵路投資主體呈現(xiàn)的多元化態(tài)勢(shì)，如何確立各類主體間的相互關(guān)系、法律地位；如何確認(rèn)和保護(hù)投資各方的合法權(quán)益；如何建立合理、穩(wěn)定，既符合國(guó)際慣例，又符合我國(guó)實(shí)際的外商投資經(jīng)營(yíng)鐵路法律制度。保價(jià)運(yùn)輸屬于運(yùn)輸合同的一部分，而保險(xiǎn)則是屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同，兩者有著明顯的區(qū)別。承運(yùn)人直接參與貨物運(yùn)輸?shù)墓芾砗桶踩ＷC工作，有條件對(duì)保價(jià)的貨物采取具體的安全防范措施。⑺鐵路道口設(shè)置位置應(yīng)在鐵路車站以外,橋梁、隧道兩端及進(jìn)站信號(hào)機(jī)100米以外,區(qū)間或?qū)Ｓ镁€道岔兩端50米以外； 。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機(jī)構(gòu)在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。②有權(quán)按照規(guī)定向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)，托運(yùn)人不按規(guī)定交付運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)的，有權(quán)拒絕承運(yùn)。⑥對(duì)自承運(yùn)人發(fā)出領(lǐng)取貨物通知之日起滿三十日仍無(wú)人領(lǐng)取的貨物，或者收貨人書面通知承運(yùn)人拒絕領(lǐng)取的貨物，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)通知托運(yùn)人，托運(yùn)人自接到通知之日起滿三十日未作答復(fù)的；或者自承運(yùn)人發(fā)出領(lǐng)取貨物通知之日起滿九十日仍無(wú)人領(lǐng)取的包裹或者到站滿九十日仍無(wú)人領(lǐng)取的行李，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)依照法定程序進(jìn)行變賣。答案要點(diǎn)：①具有公共服務(wù)的特點(diǎn)。⑹違約責(zé)任。③變更一批貨物的一部分的。第二、投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的，由承運(yùn)人和保險(xiǎn)公司按規(guī)定賠償。但履行遲延后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任。④貨物本身的合理?yè)p耗造成的。其他財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的期限一般比較長(zhǎng)。(3)托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)。2鐵路旅客運(yùn)輸合同，關(guān)于承運(yùn)人的權(quán)利、義務(wù)有哪些？答案要點(diǎn)：權(quán)利：（1）變更日期、車次；（2）變鋪?zhàn)冏?；?）變徑；（4）越站和分乘；（5）丟失車票的處理；（6）退票。27. 我國(guó)政府對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行宏觀調(diào)控有何需要？答案要點(diǎn)：政府對(duì)交通運(yùn)輸?shù)暮暧^調(diào)控是確保國(guó)家、社會(huì)利益的需要，是維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的需要，也是順利推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)改革需要。即運(yùn)輸過(guò)程中訂約之后履行產(chǎn)生單證，它只是運(yùn)輸合同的證明。 義務(wù)：（1）按規(guī)定交付運(yùn)費(fèi)；（2）向承運(yùn)人辦理運(yùn)輸貨物的交接手續(xù)并正確填寫托運(yùn)單據(jù)；（3）運(yùn)裝、裝載完好；（4）告知托運(yùn)貨物內(nèi)容；（5）按規(guī)定投保險(xiǎn)。3國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，根據(jù)《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人的基本義務(wù)有哪些？簡(jiǎn)要解釋。答案要點(diǎn)：(1)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的各種基本經(jīng)濟(jì)關(guān)系需要法律來(lái)確認(rèn)。(5)交通運(yùn)輸要快速發(fā)展，籌集建設(shè)資金是一個(gè)關(guān)鍵。在傳統(tǒng)體制下，交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)價(jià)權(quán)高度集中，改革開(kāi)放以來(lái)在逐步調(diào)整運(yùn)價(jià)的同時(shí)，也逐步對(duì)傳統(tǒng)的高度集中的運(yùn)價(jià)管理體制進(jìn)行了不同程度的改革。如果要求鐵路制訂某項(xiàng)特殊運(yùn)價(jià)，國(guó)家應(yīng)對(duì)這個(gè)運(yùn)輸給鐵路造成的損失給予補(bǔ)償。(2)要認(rèn)真清理現(xiàn)行交通運(yùn)輸涉外方面的法律規(guī)范，摸清底數(shù)，研究對(duì)策。答案要點(diǎn)：⑴交通運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)關(guān)系到人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全的重要領(lǐng)域；⑵交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有重要的影響作用；⑶對(duì)于一些涉及我國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈的特殊運(yùn)輸企業(yè)，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、軍事、政治等各個(gè)方面都有重大影響，甚至涉及國(guó)家領(lǐng)土、領(lǐng)空主權(quán)的完整。違反國(guó)家利益和社會(huì)公共利益的合同，如果雙方都是故意的，應(yīng)追繳雙方已經(jīng)取得或者約定取得的財(cái)產(chǎn)，收歸國(guó)庫(kù)所有。答案要點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸計(jì)劃是國(guó)家運(yùn)輸計(jì)劃的主要計(jì)劃。鐵路運(yùn)輸計(jì)劃主要有旅客運(yùn)輸計(jì)劃、貨物運(yùn)輸計(jì)劃和機(jī)車車輛運(yùn)用計(jì)劃等。？安全、效率與效益之間具有怎樣的相互關(guān)系？答案要點(diǎn)：安全運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸工作永恒的主題。，鐵路從維護(hù)貨主的利益出發(fā)，最好是動(dòng)員貨主既辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，同時(shí)還辦理鐵路保價(jià)運(yùn)輸。答案要點(diǎn)：因?yàn)槿绻浿髦晦k理運(yùn)輸保險(xiǎn)的話，一旦發(fā)生鐵路責(zé)任事故，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償，由鐵路承擔(dān)損失賠償，而鐵路對(duì)未保價(jià)的貨物一般按限額進(jìn)行賠償。關(guān)系：安全是最大的效益，沒(méi)有安全，就沒(méi)有效益、就沒(méi)有效率。對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)物資和國(guó)家規(guī)定需要優(yōu)先運(yùn)輸?shù)钠渌镔Y，應(yīng)予優(yōu)先運(yùn)輸。運(yùn)輸計(jì)劃也是承運(yùn)人與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的法律依據(jù)。根據(jù)這一規(guī)定，對(duì)無(wú)效合同造成的財(cái)產(chǎn)后果的處理有以下三種方法：返還財(cái)產(chǎn)；賠償損失；追繳財(cái)產(chǎn)。答案要點(diǎn)：運(yùn)輸合同被確認(rèn)無(wú)效后，當(dāng)事人依據(jù)該合同所取得的財(cái)產(chǎn)，應(yīng)返還給對(duì)方。(4)抓緊制定有關(guān)交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)外開(kāi)放的專門的法律、法規(guī)，建立符合我國(guó)交通運(yùn)輸需要的法律框架。國(guó)家對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)的管理也有一定的改革措施并有所松動(dòng)，但鐵路部門仍然沒(méi)有最終定價(jià)權(quán)，鐵路運(yùn)價(jià)特別是貨物運(yùn)價(jià)仍然過(guò)低，與其勞務(wù)價(jià)值相差過(guò)大，這都有悖于市場(chǎng)價(jià)值規(guī)律的要求?！斑\(yùn)價(jià)管理特別是鐵路運(yùn)價(jià)管理一直是交通運(yùn)輸管理的核心”的觀點(diǎn)。 (3)要把交通運(yùn)輸企業(yè)全面推向市場(chǎng)，適應(yīng)統(tǒng)一開(kāi)放的全國(guó)各類市場(chǎng)特別是運(yùn)輸市場(chǎng)體系，就必須健全交通運(yùn)輸法規(guī)體系，維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)，保障運(yùn)輸企業(yè)的合法權(quán)益，適應(yīng)市場(chǎng)制度和市場(chǎng)法制。3交通運(yùn)輸法律關(guān)系主要的類型有哪些？答案要點(diǎn)：（1）交通運(yùn)輸法律關(guān)系；（2）交通運(yùn)輸行政管理法律關(guān)系；（3）交通運(yùn)輸勞動(dòng)管理法律關(guān)系；（4）交通運(yùn)輸社會(huì)保障法律關(guān)系；（5）行政執(zhí)法關(guān)系；（6）涉外法律關(guān)系。3違反運(yùn)輸合同免于承擔(dān)責(zé)任的條件有哪些？答案要點(diǎn)：三大類：（1）不可抗力；（其中有五例外即：A、已采取必要措施的未采取措施部分；B、在延遲履行中；C、已通知采取補(bǔ)救措施的；D、約定不免的；E、投保的保險(xiǎn)方）。 特殊原則：（1）計(jì)劃運(yùn)輸原則；（2）合理運(yùn)輸與協(xié)作運(yùn)輸原則。2承擔(dān)違反運(yùn)輸合同的責(zé)任方式有哪些？答案要點(diǎn)：承擔(dān)違反運(yùn)輸合同的責(zé)任方式主要有：（1）由于當(dāng)事人主觀過(guò)錯(cuò)，使合同不能履行或不能完全履行，違約方支付違約金；（2）當(dāng)事人一方違約給對(duì)方造成損失，在沒(méi)有規(guī)定違約金或違約金不是彌補(bǔ)損失的補(bǔ)償金。2多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)運(yùn)行機(jī)制是怎樣的？答案要點(diǎn)：按全過(guò)程工作性質(zhì)不同，可分為實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程（由多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)或機(jī)構(gòu)完成。2運(yùn)輸合同履行中，承運(yùn)人有哪些權(quán)利？答案要點(diǎn)：（1）運(yùn)費(fèi)支付請(qǐng)求權(quán)；（2）運(yùn)費(fèi)償還請(qǐng)求權(quán)；（3）留置權(quán)；（4）提存和拍賣權(quán)。答案要點(diǎn)：由于下列原因造成的貨物損失，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任：(1)不可抗力。？答案要點(diǎn)：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是對(duì)動(dòng)態(tài)中的財(cái)產(chǎn)進(jìn)行保險(xiǎn)，而其他財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)通常是對(duì)靜態(tài)的財(cái)產(chǎn)進(jìn)行保險(xiǎn)。③托運(yùn)人、收貨人或所派押運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)造成的。？答案要點(diǎn)：在下列情況下不允許托運(yùn)人提出變更：①違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定或者違反物資流向、運(yùn)輸限制的。⑵發(fā)站和到站⑶貨物名稱⑷貨物重量。③鐵路旅客運(yùn)輸合同是諾成合同。⑧托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)的貨物不按約定的方式或法定方式包裝貨物的，承運(yùn)人可以拒絕承運(yùn)。④對(duì)因旅客、托運(yùn)人或者收貨人的責(zé)任給鐵路運(yùn)輸企業(yè)造成財(cái)產(chǎn)損失的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)要求當(dāng)事人承擔(dān)賠償責(zé)任。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為： ⑴城市市區(qū)，不少于８米； ⑵城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于１０米； ⑶村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于１２米； ⑷其他地區(qū)，不少于１５米。⑼符合國(guó)家有關(guān)鐵路、道路設(shè)計(jì)規(guī)范； ？答案要點(diǎn)：⑴線路允許通過(guò)的旅客列車運(yùn)行速度120km/h以下，貨物列車運(yùn)行速度80km/h以下，貨物列車牽引質(zhì)量5000噸以下； ⑵Ⅱ、Ⅲ級(jí)鐵路與道路交叉； ⑶道口之間距離大于2公里，并且無(wú)繞行條件； ⑷車輛或行人在距鋼軌外側(cè)不小于50米范圍內(nèi)的道路上，線路允許速度120km/h以下時(shí)應(yīng)能看到兩側(cè)各400米（雙線各500米）以外的列車，線路允許速度100km/h以下時(shí)應(yīng)能看到兩側(cè)各340米以外的列車，線路允許速度80km/h以下時(shí)應(yīng)能看到兩側(cè)各270米以外的列車；列車駕駛員在850米以外可以看見(jiàn)道口； ⑸擬通過(guò)道口的道路與鐵路平面交叉原則上為正交，斜交時(shí)交叉角應(yīng)大于45度； 保險(xiǎn)費(fèi)收入按一定比例上繳國(guó)家財(cái)政，并不直接返還承運(yùn)人用于改善運(yùn)輸條件。簡(jiǎn)述鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸保險(xiǎn)的區(qū)別。而目前這類法律、法規(guī)還極不完善，即使與航空等其他運(yùn)輸方式相比，仍有較明顯差距，這些都賴于盡快通過(guò)具體立法來(lái)加以規(guī)范與保障。(3) 現(xiàn)有的行政法規(guī)和規(guī)章從內(nèi)容上看主要是技術(shù)規(guī)程，或者說(shuō)它是鐵路運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范的法律化。同時(shí)為了搞活經(jīng)濟(jì)，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的安排也應(yīng)當(dāng)留有余地，適當(dāng)擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸企業(yè)的自主權(quán)。計(jì)劃運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹瓌t之一，如何理解市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性原則？答案要點(diǎn)：國(guó)家的貨物運(yùn)輸計(jì)劃是國(guó)家對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)行宏觀調(diào)控的重要組成部分。鐵路開(kāi)辦貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)囊饬x鐵路對(duì)保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，在運(yùn)輸過(guò)程中將采取特殊的安全防范措施，特別是對(duì)重點(diǎn)保價(jià)貨物，將實(shí)行運(yùn)輸全過(guò)程的監(jiān)管，這將進(jìn)一步保障其運(yùn)輸安全，鐵路部門將會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中采取一系列的特殊運(yùn)輸組織措施，如優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、直達(dá)及成組運(yùn)輸?shù)?，以保證其安全、迅速、準(zhǔn)確地運(yùn)抵到站。何謂鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸？請(qǐng)你說(shuō)說(shuō)開(kāi)辦鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)囊饬x。請(qǐng)你就鐵路安全、效率與效益的相互關(guān)系，談?wù)勛约旱捏w會(huì)。在辦理保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，鐵路內(nèi)部會(huì)采取一系列的強(qiáng)化管理措施，進(jìn)一步強(qiáng)化和完善鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)輸制度，這將有利于進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸工作質(zhì)量，保障廣大托運(yùn)人、收貨人的合法權(quán)益。答案要點(diǎn)：保價(jià)是指貨物的保證價(jià)值，也可稱為聲明價(jià)格。答案要點(diǎn)： 當(dāng)事人違反了有效合同，主要是通過(guò)償付違約金、賠償損失等辦法來(lái)承擔(dān)責(zé)任的，它與無(wú)效合同的責(zé)任是兩種性質(zhì)不同的責(zé)任，不可混淆，不能一方面確認(rèn)無(wú)效，另一方面又追究當(dāng)事人的違約責(zé)任。為保證整個(gè)市場(chǎng)資源實(shí)現(xiàn)合理配置，鐵路運(yùn)輸部門的各種運(yùn)輸活動(dòng)，需要按照運(yùn)輸計(jì)劃組織運(yùn)輸。（4）能夠獨(dú)立地承擔(dān)民事責(zé)任。六、簡(jiǎn)答題什么叫法人？法人資格條件是什么？法人的基本特征有哪些？答案要點(diǎn)： 法人是享有民事權(quán)利能力和民事行為能力，依法獨(dú)立享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)的組織。1經(jīng)濟(jì)關(guān)系內(nèi)容——是指經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系主體，享有的經(jīng)濟(jì)權(quán)利和承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)義務(wù)。內(nèi)資企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入——內(nèi)資企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入是指我國(guó)內(nèi)資在什么條件下可以進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)并參與運(yùn)輸市場(chǎng)活動(dòng)?！惰F路法》——是調(diào)整政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、其他社會(huì)團(tuán)體以及公民與鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)、鐵路運(yùn)輸管理，鐵路建設(shè)及鐵路安全與防護(hù)