重慶忠縣長江大橋掛籃方案設計說明-全文預覽
【正文】 力面。 4．總體構造 掛籃由承載平臺、牽索系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、操作平臺及預埋件系統(tǒng)等組成。 方案 設計 武漢港灣工程設計研究院 3 3 . 設計概要 本掛籃為大型前支點掛籃，設計承載砼重量 4864KN。為了滿足邊跨壓重要求，加厚邊跨斷面的肋寬，其中， 5 個節(jié)段的肋板加厚至 ， 7個節(jié)段的肋板加厚至 5m，最邊上兩個節(jié)段采用實心板梁。 主梁為整體開口梁板式斷 面，梁高（中心線處） ，標準截面縱向每隔 8m 設一道橫隔板。 方案 設計 武漢港灣工程設計研究院 4 JA4JA12,JB4JB23段模板系統(tǒng)（一） CZXMB03(1/2) JA4JA12,JB4JB23段模板系統(tǒng)（ 二 ） CZXMB03(2/2) JB24段模板系統(tǒng)（一） CZXMB04(1/2) JB24段模板系統(tǒng)（ 二 ） CZXMB04(2/2) JA16段模板系統(tǒng)（一） CZXMB05(1/2) JA16段模板系統(tǒng)（ 二 ） CZXMB05(2/2) JA17JA20段模板系統(tǒng)（一） CZXMB06(1/2) JA17JA20段模板系統(tǒng)（ 二 ） CZXMB06(2/2) JA21段模板系統(tǒng)（一） CZXMB07(1/2) JA21段模板系統(tǒng)（ 二 ） CZXMB07(2/2) JA22JA26段模板系統(tǒng)（一） CZXMB08(1/2) JA22JA26段模板系統(tǒng)（二） CZXMB08(2/2) JA27段模板系統(tǒng)（一） CZXMB09(1/2) JA27段模板系統(tǒng)（ 二 ） CZXMB09(2/2) JB25JB28段模板系統(tǒng)（一） CZXMB10(1/2) JB25JB28段模板系統(tǒng)（ 二 ） CZXMB10(2/2) JB29段模板系統(tǒng)（一） CZXMB11(1/2) JB29段模板系統(tǒng)（ 二 ） CZXMB11(2/2) 重慶市 忠縣 長江大橋掛籃設計 JB2 段模板系統(tǒng)（一） CZXMB01(1/2) JA2,14,15。 重慶市 忠縣 長江大橋掛籃設計 方案 設計 武漢港灣工程設計研究院 3 設計圖紙 ： 掛籃系統(tǒng)總圖（一） CZXZT00（ 1/4） 掛籃系統(tǒng)總圖（二） CZXZT00（ 2/4） 掛籃系統(tǒng)總圖（三） CZXZT00（ 3/4） 掛籃系統(tǒng)總圖（四） CZXZT00（ 4/4） 承載平臺（一） CZXCZ00（ 1/2） 承載平臺（二） CZXCZ00（ 2/2） 張拉機構 CZX– ZL00 牽引機構 CZX– QY00 止推機構 CZX– ZHT00 前 /后 錨桿組 CZX– MG00 頂升機構 CZXDS00 行走反滾輪 CZXGL00 JA2,14,15。JB3 段模板系統(tǒng)（ 二 ） CZXMB02(2/2) 重慶市 忠縣 長江大橋掛籃設計 忠縣長江大橋為雙塔雙索面斜拉橋，公路等級為四車道高速公路，設計車速 80km/h，主橋橋面寬，橋面橫坡為 2%，橋面縱坡為 %。為了保證在正常運營狀態(tài)下，過渡墩的支座不出現(xiàn)上拔力，在邊跨要進行壓重。 ? 項目設計委托書 ? 《鋼結構設計規(guī)范》（ GB5001720xx） ? 《鋼結構 工程施工質量驗收規(guī)范》（ GBJ502520xx） ? 《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ JTGD6020xx） ? 《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》（ JTJ02586） ? 《冷彎薄壁型鋼結構技術
研究報告相關推薦
鄂ICP備17016276號-1