電動汽車傳導式充電接口標準對比-全文預覽
【正文】 中也可以使用，因此在IEC 621962標準中，定義了480V交流充電電壓和63A充電電流，實際充電功率可以達到40kW以上。 不同標準的車輛插座界面比較（圖2）圖2 各國主要充電接口標準的比較傳導式充電采用的方式在目前的電動汽車傳導式電能補給過程中主要采用兩種方式：直流充電（DC）和交流充電（AC）。 供電插座 socketoutlet：供電接口中和電源供電線纜或供電設(shè)備連接在一起且固定安裝的部分。圖1 標準中對充電接口各部分的術(shù)語定義 CHAdeMO：該協(xié)會于2010年3月15日成立，成員單位大多數(shù)來自日本，主旨為推進快速充電規(guī)格在日本的統(tǒng)一，因此主要被日本車廠所采用。 IEC 621963：目前還在制定過程中，預計2014年制定完成。 [編輯簡介]：本文介紹了電動汽車傳導式充電采用的方式、組合式充電接口（Combined charging）的概念及相關(guān)標準。在這一新興產(chǎn)業(yè)中，標準化的進程至關(guān)重要，比如關(guān)于電動汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施之間的充電接口標準，就影響了不同車型在不同國家和地區(qū)的電網(wǎng)之間如何快速，簡便的進行電能的補充。 目前全球主要采用的傳導式充電接口系統(tǒng)有： IEC 621961,2：2012年1月發(fā)布，主要被歐洲國家所采用的交流充電標準。 其5芯的交流充電接口，在IEC 621962中被定義為type 1接口。 為了更好的對標準進行介紹，下面先列舉標準中常用的充電接口術(shù)語定義（圖1）。 車輛插頭 vehicle connector：車輛接口中和充電線纜連接且可以移動的部分。 交流充電交流充電由于受不同國家和地區(qū)電網(wǎng)系統(tǒng)的影響，在充電標
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