【正文】 措施，可用剛度好的板樁或工字鋼疊成“墻”墊住洞口或管口。后靠背嚴(yán)重變形、位移或損壞⑴、現(xiàn)象①、后靠背被主頂油缸頂?shù)脟?yán)重變形或損壞，已無(wú)法承受主頂油缸的推力。⑶、防治措施①、對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行加固或更換。1⑴ 、現(xiàn)象基坑導(dǎo)軌在頂管施工過(guò)程中產(chǎn)生左右或高低偏移。補(bǔ)漿必須在頂進(jìn)的同時(shí)進(jìn)行。開(kāi)啟注漿孔閥門時(shí)，一手握住注漿軟管，開(kāi)啟后即可感覺(jué)到注漿流動(dòng)，大約1分鐘即可完成，根據(jù)手感判定。 以后每隔6注漿總管至每道注漿環(huán)的支管必須設(shè)一球閥，每個(gè)注漿孔必須加設(shè)一道球閥。五、長(zhǎng)距離頂管施工長(zhǎng)距離頂管是指每一段連續(xù)推進(jìn)的距離都在100m以上的頂管施工，對(duì)手掘式頂管來(lái)說(shuō)，由于受到通風(fēng)、排土方式等的制約，一般長(zhǎng)距離頂進(jìn)不宜超過(guò)200m，由于一次頂進(jìn)距離較長(zhǎng)，就產(chǎn)生了與普通頂管的許多不同之處。 頂進(jìn)管道允許偏差：頂管施工紀(jì)錄與管理在一個(gè)施工段的管子頂進(jìn)過(guò)程中，管道一直處于動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)頂進(jìn)施工中的動(dòng)態(tài)管理，是提高頂進(jìn)質(zhì)量的保證；頂管施工紀(jì)錄則是反映管道在頂進(jìn)過(guò)程中動(dòng)態(tài)情況的依據(jù)，因此，應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)頂管施工紀(jì)錄，做好交接班，掌握頂進(jìn)的動(dòng)態(tài)，做到情況明、問(wèn)題清、有對(duì)策、處理及時(shí)。管內(nèi)縫填打石棉水泥后，安裝預(yù)制鋼板內(nèi)套環(huán)，再次填打油麻和石棉水泥，并用清水濕潤(rùn)，填縫完畢及時(shí)養(yǎng)護(hù)。利用頂進(jìn)時(shí)斜支撐分力產(chǎn)生的阻力，使頂管向阻力小的一側(cè)校正。全段頂完后，應(yīng)在每個(gè)管節(jié)接口處測(cè)量其中心位臵和高程，有錯(cuò)口時(shí)，應(yīng)測(cè)出錯(cuò)口的高差，以衡量全段高程與縱坡，高程與中心偏差應(yīng)在允許值之內(nèi)。一次頂進(jìn)超過(guò)60cm應(yīng)采用經(jīng)緯儀或激光導(dǎo)向儀測(cè)量（即用激光束定位）。因此對(duì)管前挖土頂進(jìn)的規(guī)定是：在一般頂管地段，若土質(zhì)良好，可超越管端3050cm；在鐵路道軌下方不得超越管端以外10cm，并隨挖隨頂，在道軌以外最大不得超過(guò)30cm，同時(shí)應(yīng)遵守其管理單位的規(guī)定；在不允許基土下沉的頂管地段（如上面有重要構(gòu)筑物或其他管道），管子周圍一律不得超挖；在一般頂管地段，但在下弧面135o范圍內(nèi)不得超挖，一定保持管壁與土基表面吻合；在土層松散或有流沙地段頂管時(shí)，為防止土方坍落，保證安全便于操作，在首節(jié)管前端可安裝管帽（帽檐伸出長(zhǎng)度取決于土質(zhì)）將帽檐頂入土中后，方可在帽檐下挖土。起重設(shè)備應(yīng)預(yù)先進(jìn)行鑒定；現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)檢查、試吊、確認(rèn)安全可靠方可下管。⑸、頂管工作坑允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。⑷、工作坑的防護(hù)工作坑周圍必須安裝護(hù)欄，護(hù)欄應(yīng)用鋼管制作（鋼管Φ40MM），當(dāng) 9在基坑四周固定時(shí)，可采用鋼管并打人地面50～70crn深。⑵、頂鐵頂鐵是頂管過(guò)程中傳遞力的工具，它可延長(zhǎng)主頂油缸的行程，并且擴(kuò)大管節(jié)端部的承壓面積，頂鐵根據(jù)安放位臵和使用作用不同可分為直頂鐵、環(huán)形頂鐵、弧形頂鐵、和馬蹄形頂鐵四種；安裝后的頂鐵軸線應(yīng)與管道軸線平行、對(duì)稱，頂鐵的允許聯(lián)接長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)頂鐵的截面尺寸確定。⑵、利用混凝土墻作后靠背時(shí)，由于主頂油缸較細(xì)，對(duì)于后靠背的混凝土墻來(lái)說(shuō)只相當(dāng)于幾個(gè)點(diǎn)，如果把主頂油缸直接抵在座墻上，則后座墻極易損壞，為防止此類事件發(fā)生，在后座墻與主頂油缸之間，再墊上一塊厚度為20cm40cm的鋼結(jié)構(gòu)件，稱之為后靠板，這樣后座墻就不易損壞了。⑶、兩導(dǎo)軌間距可按照下式計(jì)算：A=2√(Dh+e)(he)式中：D管外徑(mm) h導(dǎo)軌高度(mm) e管外底距基礎(chǔ)的距離 7（一般為1025mm）⑷、導(dǎo)軌安裝的允許偏差為：軸線位移：左3mm，右3mm；頂面高程：0+3mm；兩軌內(nèi)距：177?；A(chǔ)及導(dǎo)軌安裝⑴、基礎(chǔ)的形式取決于基底的土質(zhì)、關(guān)節(jié)的重量以及地下水位情況，一般有三種形式可供選用：①、土槽枕木基礎(chǔ)：適用于土質(zhì)較好，又無(wú)地下水，施工管徑較小且頂進(jìn)方向沒(méi)有變化的工作坑?？颖谥ёo(hù)方式主要取決于施工工藝、坑壁土質(zhì)、工作坑深度和地下水情況。向一個(gè)方向頂進(jìn)所能達(dá)到的最大長(zhǎng)度，為一次頂進(jìn)長(zhǎng)度。⑸、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和管道軸線控制樁的設(shè)臵應(yīng)便于觀測(cè)且必須牢固，采取保護(hù)措施并經(jīng)常校核。當(dāng)施工單位發(fā)現(xiàn)施工圖有錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提出設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)，變更申請(qǐng)應(yīng)得到建設(shè)方和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)。此法不適用于巖層，明水河床等地質(zhì)情況。頂管施工不開(kāi)挖地面，故而被鋪設(shè)管道的上部土層未經(jīng)擾動(dòng)，管路的管節(jié)端不易產(chǎn)生段差變形，其管壽命亦大于開(kāi)挖法埋管。由于不開(kāi)挖地面，所以能穿越公路、鐵路、河流，甚至能在建筑物底下穿過(guò)，是一種能安全有效地進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的施工法。二、適用范圍本施工方法適用于能自立的土中，如粘土、亞粘土，在采取注漿或降水的輔助施工后，可適用于砂性土，砂礫土等。四、手掘式頂管施工工藝流程施工準(zhǔn)備放線定位確定工作坑尺寸工作坑開(kāi)挖基礎(chǔ)及導(dǎo)軌安裝后背安裝管道頂進(jìn)接口處理砌檢查井閉水試驗(yàn)工作坑、接受坑回填竣工驗(yàn)收施工準(zhǔn)備⑴、頂管工程開(kāi)工前，建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等相關(guān)方進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。⑷、頂管工程施工前，施工單位應(yīng)接受建設(shè)單位組織的有關(guān)單位向施工單位進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)交樁，并辦理交樁手續(xù)。 ⑵、頂管坑開(kāi)挖尺寸確定 確定，同時(shí)考慮工作坑設(shè)臵的使用功能（單向頂、轉(zhuǎn)角頂?shù)龋佟㈨敼芄ぷ骺?，是頂管工程的重要設(shè)施，工作坑有單向坑、雙向坑和轉(zhuǎn)角坑。但不應(yīng)小于該處井室的基礎(chǔ)及墊層厚度（m）工作坑開(kāi)挖及坑壁支護(hù)工作坑開(kāi)挖視地質(zhì)情況和工作坑深度確定，一般在四米范圍之內(nèi)采用機(jī)械開(kāi)挖，四米以下人工開(kāi)挖，如在工作坑范圍有地下管線或場(chǎng)地狹窄等不適于機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，須全部采用人工開(kāi)挖；機(jī)械開(kāi)挖完成后要及時(shí)進(jìn)行坑壁支護(hù)，人工開(kāi)挖深度超過(guò)2米也必須及時(shí)進(jìn)行坑壁支護(hù)。在砂層地段，工作坑開(kāi)挖前往往還要進(jìn)行預(yù)支護(hù)，目前西安地區(qū)廣泛采用的是高壓旋噴樁預(yù)支護(hù)。⑵、工作坑導(dǎo)軌宜選用鋼質(zhì)材料制作，并應(yīng)有足夠的剛度，一般采用重型鋼軌，；，安裝導(dǎo)軌時(shí)，應(yīng)首先利用垂球和直尺確定導(dǎo)軌間距和平面位臵，然后根據(jù)放樣高程調(diào)整導(dǎo)軌高程，兩導(dǎo)軌應(yīng)順直、平行、等高，其縱坡與管道設(shè)計(jì)坡度相一致