【正文】 落污染路面 在運(yùn)送砂漿過程中，車廂內(nèi)要鋪墊塑料布或土工布。若因為工程的施工需要，植被受影響，應(yīng)采取有效措施及時植樹、種灌木，對植被進(jìn)行恢復(fù)?，F(xiàn)場操作地點要預(yù)備大量氈布，以備澆筑時突然遇雨時進(jìn)行覆蓋。雨季來臨之前應(yīng)對現(xiàn)場的所有臨時設(shè)施進(jìn)行全面檢查，并采取必要的加固。道路基層施工做好施工中的防雨措施，盡量要避開雷雨天氣，施工時必須分好段落，集中精力，重點突擊，盡量縮短施工工期，備足防雨篷布，以備雨來時覆蓋原材料及未成形路段。溝槽工程近量搶在雨期來臨之前完工，準(zhǔn)備足夠塑料薄膜，以便在雨期來臨后覆蓋，準(zhǔn)備水泵及排水管以備緊急抽水，在溝槽兩側(cè)設(shè)置擋水墻，防止路面積水流入。 施工現(xiàn)場設(shè)立七牌一圖，介紹工程概況，施工總平面布置，宣傳安全生產(chǎn)、文明施工，標(biāo)明工程項目名稱、范圍、開竣工日期、工地負(fù)責(zé)人，設(shè)立監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。 （4）設(shè)備應(yīng)停放整齊，定期進(jìn)行檢查維修，保持完好整潔，設(shè)立沖洗點，對出場車輛進(jìn)行沖洗，保障城市環(huán)境衛(wèi)生。現(xiàn)場文明施工的直接管理由項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，安全生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。制定安全管理辦法及有關(guān)施工安全規(guī)則，加強(qiáng)安全教育和安全檢查工作確保施工生產(chǎn)安全。現(xiàn)場要配備足夠數(shù)量的消防設(shè)施并安裝避雷裝置。 （4）施工現(xiàn)場范圍內(nèi)設(shè)置圍擋。 開關(guān)箱實行一機(jī)一閘一保護(hù)制。 電氣設(shè)備的正常情況下不帶電的金屬外殼、框架、部件、管道、機(jī)道、金屬操作臺以及靠近帶電部分的金屬固欄，金屬門等均應(yīng)作保護(hù)接零。保護(hù)零線應(yīng)用由工作接地線或配電室的零線或第一級漏電保護(hù)器電源側(cè)的零線引出。安全檢查要有記錄，對查出的事故隱患落實到人限定時間及時處理或整改。工序或工程竣工后，填寫工序報驗單或竣工報告報監(jiān)理單位（附相應(yīng)資料）。施工中若發(fā)現(xiàn)圖紙會審中尚未解決的問題，及時與監(jiān)理方和建設(shè)單位聯(lián)系，監(jiān)理工程師和設(shè)計院，建設(shè)單位協(xié)同解決設(shè)計變更問題。按本工程的實際情況編制施工方案，向監(jiān)理工程師報審，待監(jiān)理方認(rèn)可后組織實施。開工前及時與環(huán)保部門聯(lián)系,辦理環(huán)保方面的手續(xù)，執(zhí)行其對工程施工的環(huán)衛(wèi)要求，保護(hù)施工出入口的清潔衛(wèi)生，并接受其監(jiān)督。對查出的質(zhì)量缺陷應(yīng)按不合格控制程序進(jìn)行處理。（5）施工計量管理的控制措施加強(qiáng)各種計量管理器具的檢測工作，在國家指定的權(quán)威計量檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行校驗。物資進(jìn)場后，由項目材料員負(fù)責(zé)驗證，核對物資的規(guī)格、型號、數(shù)量及標(biāo)識，檢查外觀質(zhì)量及運(yùn)輸過程中是否損壞，并驗證隨貨的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證，做好驗收記錄。為保證質(zhì)量，本工程嚴(yán)格執(zhí)行市政工程施工、操作及驗收規(guī)范，對施工中的各類原材料、成品、半成品、二灰、砼、砂漿等進(jìn)行檢查、試驗，防止錯用、亂用和隨意降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（4）施工材料的質(zhì)量控制工程材料的質(zhì)量，尤其是用于結(jié)構(gòu)施工的材料質(zhì)量，將會直接影響整個工程結(jié)構(gòu)的安全，因此材料的質(zhì)量保證是工程質(zhì)量的前提條件。同時對每個進(jìn)場的勞動力進(jìn)行考核，對不合格的人員堅決退場，保證操作者本身具有合格的技術(shù)素質(zhì)。堅持技術(shù)復(fù)核制度，對影響工程全過程的項目進(jìn)行技術(shù)復(fù)核。施工工長在熟悉圖紙、施工方案的前提下，合理安排施工勞力，合理安排工序穿插，并向操作人員做好技術(shù)交底，落實質(zhì)量保證措施。施工階段的質(zhì)量控制（1）施工管理的控制措施在施工過程中，通過工作例會與簽證、函件的來往，各方在現(xiàn)場意見的交換等多種方式，認(rèn)真了解建設(shè)單位、監(jiān)理單位、監(jiān)督單位的意見和要求，進(jìn)行分析評價，合理采納，并有效、全面的貫徹實施。（3）材料的質(zhì)量控制準(zhǔn)確掌握各種材料、構(gòu)件、設(shè)備市場供應(yīng)情況，按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)對供應(yīng)商及產(chǎn)品進(jìn)行綜合評估，選擇合格物資。施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制（1）圖紙審核的質(zhì)量控制做好施工圖紙會審工作。我們實行目標(biāo)管理、分級考核、階段控制、一票否決制，即公司對項目實行單位工程質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，公司對項目部進(jìn)行全面監(jiān)督、檢查和考核，項目部對施工隊進(jìn)行日常檢查、監(jiān)督和管理考核。同時我們重視綜合質(zhì)量控制水平，從施工技術(shù)、管理制度、工程質(zhì)量等方面制定針對企業(yè)綜合質(zhì)量水平的指標(biāo)，以達(dá)到提高整體素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)效益。（三）、施工質(zhì)量管理體系我們對工程質(zhì)量實行全過程的控制，并建立了質(zhì)量責(zé)任制，對工程施工的質(zhì)量管理體系提出了更高的要求。三、勞動力計劃表（見附表）（一）、勞動力組織依據(jù)本工程的特點和施工條件，組織調(diào)配具有良好的質(zhì)量、工期、安全意識，具有較高的技術(shù)等級的作業(yè)隊伍承建本工程的施工。4月25日進(jìn)鏈軌車2臺，大型拌和機(jī)一臺，震動壓路機(jī)2臺，三光輪壓路機(jī)1臺90挖掘機(jī)2臺。蓋框安置妥當(dāng)后，認(rèn)真做好接縫處理工作，使接縫密封不滲水?；靥钔翂簩嵱欣щy時，可采用穩(wěn)定性好、壓縮性小的粒狀材料或穩(wěn)定類材料進(jìn)行回填?？p寬時可用瀝青封縫，以防滲水和惡化。在鋪筑上層之前，應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁重車通行?；旌狭夏雺和戤吅螅瑧?yīng)及時養(yǎng)生，并選擇一定的溫度。施工時應(yīng)注意氣象情況，拌合后應(yīng)及時碾壓，避免拌合后碾壓前的間斷期間遭雨襲擊，造成含水量過高以致無法碾壓或勉強(qiáng)碾壓引起彈簧。一般需碾壓67遍；路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。 （8）澆筑混凝土表面蜂窩、麻面： 本工程用的混凝土應(yīng)拌合均勻，拌合好的混合料及時使用；混凝土振搗時，均勻插搗，不要漏振；模具拼裝應(yīng)密封無縫，拼縫過大時宜采且密封條鎖緊。 （5）路面存水：嚴(yán)格控制路面的平整度、高程、橫坡度。按照實驗段確定的碾壓工藝順序進(jìn)行碾壓。 在填土?xí)r應(yīng)開好排水溝，或采取其他措施降低地下水位到路基50cm以下。 用石灰粉或其它固化材料均勻拌入彈簧土中，經(jīng)一定時間悶料，吸收中水分，減低含水量，然后再進(jìn)行壓實。 填土在壓實時，含水量應(yīng)控制在最佳含水量兩個百分點之內(nèi)。 緣石安裝的質(zhì)量要求：緣石安裝必須穩(wěn)固，并做到線段直順、曲線圓順，對縫嚴(yán)密；緣石背后必須采用砼搗實；緣石允許偏差必須符合規(guī)范規(guī)定；花崗巖緣石成品材料必須符合規(guī)定要求，且保持色澤一致，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求；緣石采用平板拖車運(yùn)輸，輕裝慢卸，保證安全，保證質(zhì)量；。緣石的墊層用3cm厚1：。 （2）測量放線：先復(fù)核道路中線并測設(shè)沿石邊線，在直線部分樁距為1015m，在彎道上為510m，路口圓弧為按設(shè)計要求。如不鋪墊木板，在碾輪距路面邊沿10一20厘米時，停止碾壓，以免損壞路面邊沿。橫向接縫采用平接縫，接縫處宜采用擋板(與壓實面層同厚的木板)，以作到端部整齊，繼續(xù)攤鋪時可省去切除不整齊部分工序。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。否則會影響平整度。如碾壓時出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓。為達(dá)到最佳壓實結(jié)果，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。（6）瀝青混合料攤鋪：瀝青混凝土攤鋪前應(yīng)對瀝青砼作油石比及溫度檢驗，檢驗合格后方能攤鋪。運(yùn)輸過程中運(yùn)料車應(yīng)注意保溫、防雨、防污染。管道中的瀝青也必須放盡，以免影響下次拌和料的質(zhì)量。熱拌瀝青混合料所用拌和機(jī)應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。（3）施工放樣：瀝青混凝土施工前放出的邊緣、中線等要準(zhǔn)確、順直。粗集料采用石灰?guī)r，應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，韌性好的碎石。根據(jù)工程規(guī)模組織好施工隊伍。施工前應(yīng)對各種施工機(jī)具(包括攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸車輛等)作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。（7）施工中工作縫的處理：兩工作段的搭接部分采用對接形式，前一段留5 8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時將前段留下的部分與新料一起進(jìn)行拌和。(3)施工放樣：測量員恢復(fù)中線，撒石灰水放出邊線并培土槽。 （6）灰土基層的施工灰土基層施工，灰土寬度比牙石每側(cè)寬出30cm（濰河中橋濱河?xùn)|路）灰土寬度比牙石每側(cè)寬出35cm（濱河?xùn)|路煙汕路），先將土方按定額用量備入路基上，用人工或推土機(jī)將土攤開，再將充分消解的石灰和水泥按設(shè)計要求的厚度均勻攤鋪備土上，采用機(jī)械拌和，機(jī)械碾壓。 （4）石灰土混合料的擊實試驗與強(qiáng)度試驗： 擊實試驗： 采用重型擊實，按規(guī)定的石灰劑量進(jìn)行灰與土的配比，把混合料分為等量的6組，按估計含水量逐一遞增加水，根據(jù)土質(zhì)決定浸透時間。 石灰土基層施工： （1）施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備： 下承層的驗收及清理：對于交接的下承層充分認(rèn)真地檢驗一遍，個別有潛在危險的地方分析論證后做出方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可后，再進(jìn)行下道工序的施工。碾壓方法如下：(1)碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求方可進(jìn)行碾壓；(2)壓實機(jī)具宜先輕后重增長土基強(qiáng)度；(3)碾壓速度宜先慢后快，最大速度不宜超過4km／h，以免土被機(jī)械推走；(4)碾壓工作直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行：一般碾輪每次要重疊15 20cm，約碾壓5 8遍至表面無顯著輪印，應(yīng)做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，且達(dá)到要求的密實度為止。路基土碾壓機(jī)械的選擇可依據(jù)規(guī)范要求執(zhí)行，另外壓實機(jī)具的單位壓力不應(yīng)超過土的強(qiáng)度極限，否則會引起土基破壞。挖方路基的施工：挖路槽采用機(jī)械與人工配合進(jìn)行，寬度每側(cè)比牙石邊寬30厘米，路床頂面以下18cm采用10%灰土處理，形成的路基縱坡、橫坡、中線高程必須符合設(shè)計要求，路槽挖好后若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松軟、彈簧或含水量過大，在采取必要的降水措施條件下，經(jīng)碾壓后仍不能達(dá)到要求的密實度時，應(yīng)與業(yè)主、設(shè)計單位協(xié)商處理辦法并辦理設(shè)計變更手續(xù)。必要時可增加檢查點數(shù)，以防止壓實不足處漏檢。在壓實過程中，自檢人員應(yīng)經(jīng)常檢查壓實度是否符合要求。用施工用的土類在試驗室內(nèi)用規(guī)定的擊實試驗法求出最大干密度和最佳含水量，再根據(jù)規(guī)范要求確定必須達(dá)到的壓實度。各類土層的安排，應(yīng)考慮路基工作條件。填土的選擇和填筑的規(guī)則：填筑路堤的土(簡稱填料)以采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好、壓縮性小，便于施工壓實以及運(yùn)輸距離短的土方為宜。對于耕地和松土，應(yīng)先壓實后再進(jìn)行填筑。填方路基施工本工程路基施工，路床頂面以下0～20cm范圍采用10%灰土回填，20～40cm范圍內(nèi)采用8%灰土回填壓實，40～80cm范圍內(nèi)采用6%石灰土回填壓實，80cm以下范圍采用素土回填壓實。因路基施工影響沿線附近建筑物穩(wěn)固時，應(yīng)予適當(dāng)加固。按設(shè)計圖紙定出橫斷面上各主要點的位置，如路基中心點、邊緣點及中點等。對原設(shè)計文件中不合理部分，及時提出修改方案，進(jìn)行補(bǔ)充測量，提出變更設(shè)計文件，報送上級審批，以便按修改方案施工。(3)施工中的測量在施工過程中，應(yīng)對各斷面的開挖和填筑情況，經(jīng)常進(jìn)行檢查，看是否符合設(shè)計要求，注意對中樁標(biāo)高和斷面的觀測，以便及時指導(dǎo)修正。補(bǔ)測轉(zhuǎn)點樁時，可用正倒鏡延長直線法重新補(bǔ)測。因此，在施工前必須首先進(jìn)行恢復(fù)中線測量，核對設(shè)計路線，補(bǔ)樁或加樁，使各中線樁完整無缺，以便準(zhǔn)確進(jìn)行施工放樣。(2)了解沿線填土、挖土、借土的地價和數(shù)量調(diào)度土方。抓住施工組織計劃這一環(huán)節(jié)，對加強(qiáng)施工管理和保證工程質(zhì)量均有重要意義。技術(shù)準(zhǔn)備工作包括施工前的現(xiàn)場核對和調(diào)查，全面熟悉設(shè)計文件，根據(jù)核實的工程數(shù)量、工地特點、工期要求及設(shè)備準(zhǔn)備情況等編制實施性的施工組織計劃及技術(shù)交底。破除舊路面先用破碎錘將路面結(jié)構(gòu)破碎松散后，用反鏟挖掘機(jī)將廢渣打堆，自卸車停放在未被破碎的道路上，然后挖掘機(jī)將廢渣裝車外運(yùn)，待一側(cè)舊路破碎完畢后，再用同樣的方法將另一側(cè)破碎，自卸車停放在已破碎完畢的路基上外運(yùn)。回填土管道施工完畢且經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進(jìn)行回填。進(jìn)行檢查井的砌筑，砌筑前機(jī)磚要用水浸泡，砌筑時要保證砂漿飽滿，隨時檢查井筒尺寸是否符合設(shè)計要求，水泥砂漿溝縫要飽滿、光滑，抹面要平整光滑。雨水檢查井踏步位置圖見06MS2013/130。 （3）安管： 接口做法采用承插口連接，做法見標(biāo)準(zhǔn)圖06MS2011/23。并保證墊塊放置平穩(wěn)，管道中心控制采用邊線法或中線法并保證平面位置符合要求。松軟地面用方木鋪墊進(jìn)行加固，以確保停放平穩(wěn)。（2）下管：采用機(jī)械下管、人工輔助。管道形式 雨、污水管道采用鋼筋混凝土承插管（Ⅱ級管），管道接口采用柔性接口（06MS2011/23），管道基礎(chǔ)采用（06MS2011/11）。一、各分部分項工程施工方案（一）排水工程溝槽開挖 管道溝槽采用機(jī)械挖掘，按設(shè)計溝槽中心線放樣，然后根據(jù)管線及其基礎(chǔ)外廓尺寸，再根據(jù)管道埋深及土質(zhì)情況，綜合確定放坡系數(shù)，并用灰線灑出邊線。施工現(xiàn)場空余場地較大，棄土方式采用一側(cè)棄土，另一側(cè)留出交通運(yùn)輸通道和排管位置，堆土坡腳距槽邊lm以外，堆土高度不超過2m。（1）排管：根據(jù)場地條件，進(jìn)入施工現(xiàn)場的管材按所需數(shù)量沿線分散堆放，以便下管。吊車下管時，根據(jù)溝槽寬度、深度、土質(zhì)等環(huán)境情況，確定吊車距槽邊的距離、管材存放、行車路線等。調(diào)整管子高程，所用墊塊必須堅固，墊塊可用磚、石塊或預(yù)制楔形墊塊穩(wěn)管。 管節(jié)安裝平直無突起、突彎現(xiàn)象，沿曲線安裝時管口間的縱向間隙最小處不得大于5㎜。檢查井砌筑雨水檢查井管徑d800時采用Φ1500圓形磚砌雨水檢查井，做法見標(biāo)準(zhǔn)圖06MS2013/16，預(yù)留雨水支管末端采用Φ1250圓形雨水檢查井，具體做法見標(biāo)準(zhǔn)圖06MS2013/14。檢查井內(nèi)踏步做法及安裝見標(biāo)準(zhǔn)圖06MS2016/117。雨水口連接管為d300，；。(二)、道路工程舊路面及舊結(jié)構(gòu)物的拆除舊路面拆除前確定拆除范圍后放出溝槽開挖邊線，先用路面切割機(jī)沿邊線將原瀝青砼路面進(jìn)行切割，采用砼破碎錘進(jìn)行破碎后再用反鏟挖掘機(jī)裝車外運(yùn)的方式施工。組織準(zhǔn)備是做好一切工作的前提。它包括選擇施工方案，確定施工方法，布置施工現(xiàn)場(施工總平面布置)，組織施工進(jìn)度計劃，調(diào)節(jié)勞動力分布密度，安排材料機(jī)具供應(yīng)，控制施工設(shè)備進(jìn)場情況，擬定關(guān)鍵工程的技術(shù)措施等。明確對工程有影響和需征購的土地、拆遷的各種建筑物或構(gòu)筑物的確切位置、結(jié)構(gòu)和數(shù)量，以及相關(guān)公用設(shè)施的桿線、管道和附屬設(shè)施的情況，并了解上述設(shè)施與場地有無可能供施工臨時使用。施工測量(1)中線的恢復(fù)和標(biāo)定，從路線勘測施工進(jìn)場一般要經(jīng)過一段時間，在這段時間內(nèi)原釘?shù)臉?biāo)志可能有部分散失或現(xiàn)場發(fā)生了移動。補(bǔ)測