【正文】 ion control board)逆變板385A2:(Lnverter board)CMB：電流測量板385:A3(Current measure board)風扃303 變壓器89 中間直流電路電容器385:c1,c2,(c3,c4)大功率晶體管385:v1v3 制動三極管385:v4(Braking Transistor)二極管整流橋385:v5(Diode Bridge) 制動電阻306只用于40A的v3f25中 385:Al hcb板在此板上RDIR插針有兩個,不能少 (不論是水平或是垂直), 將兩針都旋轉(zhuǎn)90度就可以改變旋轉(zhuǎn)孌壓器的極性 385:A2 lnverter board 逆變板二 驅(qū)動系統(tǒng)/馬達設(shè)定: :tacho測速計(xg1,xg2；屏蔽線接到左側(cè)板),resolver旋轉(zhuǎn)變壓(xr),lwd(xw接電阻210k)；先打下rdf并接通298(保險開關(guān))，再送主電源(注意次序)(637,660=19)，如是q2馬達還要檢查68,6—10=12，用萬用表檢查Mxtorq設(shè)定(核對附表)；如是Q2馬達，核對菜單6—10,測量Mxtorq(+)和AGND()，調(diào)RTORQ,如果調(diào)整TORQ則必須同時檢查并調(diào)整TAC和TSPL 注：q1馬達是一種新的mxl8馬達型號，在馬達鉻牌上標為mxl8q2 tacho極性向上TPOL亮，否 則調(diào)換XGl和XG2注意:rdir插針有兩個,不能少(不管是水平還是垂直),將兩插針都旋轉(zhuǎn)90度就可以改變旋轉(zhuǎn)變壓器的極性. Resolve極性向上RPOL亮， 否則將RDIR跳線轉(zhuǎn)90度.注：以下()和()并非出，() 385:A3cmb板平衡調(diào)節(jié),務必按以下次序： (a) 調(diào)p1，使U與CMB板上的AGND之間電壓為0mv(+/)。如果是1360度，則用699保存．注意: 安裝進度在此時應裝好鋼絲繩，V3f25可以驅(qū)動轎廂運行．%的對重塊,但轎廂必須比對重重一點. a) 電氣調(diào)整前必須先調(diào)整1wd機械安裝． b) 連接1wd插頭，代替臨時插頭．屏蔽線接到驅(qū)動模塊左邊的金屬板上．Mxl8曳引機沒有裝備動態(tài)的制動電路，松制動器要十分小心，不能讓溜車速度太快． c) 轎廂空載，短時松開制動器一下，確認電梯向下溜，轎廂比對重重一點． d) 轎廂空載，調(diào)節(jié)hcb的1wde(offset)至51菜單顯示0％載荷． e) 轎廂空載，調(diào)節(jié)hcb的1wdf(gain)至5l菜單顯示50％載荷 f) 卸掉半載(轎廂空載),調(diào)節(jié)hcb的1wde(offset)至51菜單顯示50％載(因為此時轎廂與對重大致平衡)．注意:如果實際情況與上述的不同,則調(diào)整稱重不但要考慮轎內(nèi)載荷,還要考慮轎廂與對重的平衡情況 根據(jù)安裝手冊繼續(xù)余下的工作． 3 快車調(diào)試 a) 空載時，檢查轎廂和轎底1wd的安裝． b) 電壓表一極接1wd(+)，一極接agnd() c) 轎廂空載，(+／)，而且菜單51顯示00 d) 50％載荷：(+／)，而且菜單51顯示50． e) 打下rdf開關(guān)，撥出1wd插，檢查lce菜單51的顯示應低于15％(如20％) f) 如果菜單51的顯示大于15％(如2％)，應增大稱重感應器到感應片之間的距離，并重調(diào)．參看 E—． SETUP a) 將rdf拉下，驅(qū)動電梯至底層或稍低一點．檢查lcecpu板上30，61:u，77:n，?7:s燈亮． b) 技菜單52l，蜂鳴響起：間歇的長音．rdf打上，電梯自動慢速向上． c) 如果電梯中途停下，會顯示故障代碼(111116) d) 如果setup成功，將顯示頂層樓樓層，電梯從Setup運行模式進入正常運行模式． 測量馬達力矩 ： a) 轎廂50％載荷，從底層向頂層快速運行，到達頂層后拉下rdf，記下671(馬達力矩)讀數(shù)(不帶符號)． b) 打上Rdf，從頂層向底層快速運行，到達底層后拉下rdf，記下671(馬達力矩)讀數(shù)(不帶符號)． c) 兩次讀數(shù)應很接近，兩者的差(上減下)就是Balance error(平衡誤差)，該差值x額定載重量=??kg，就 是半載轎廂與對重的重量差． d) 如果上行讀數(shù)大，應增加對重的重量． c) 如果下行讀數(shù)大，應減小對重的重量． f) 如果改變了對重的重量，則重新比較讀數(shù)． ： 空車向上全程運行，到頂層停車后拉下rdf，檢查671(馬達力矩)，． 空車向上全程運行，到頂層停車后拉下rdf檢查671(馬達力矩)，． 否則應重復步驟()，某些參數(shù)或電位器可能設(shè)置不對．細調(diào)和測試本章包含下列主題：舒適感，運行效率，停層精度，曳引試驗和緩沖器試驗．并不意味著每一臺電梯都要一頁一頁地，系統(tǒng)地執(zhí)行本章所有內(nèi)容，如果你在上述某個主題有問題，只需根據(jù)相關(guān)主題的步驟執(zhí)行．：注意：本章所有參數(shù)都對電梯舒適感有影響，能達到的最好效果需要綜合所有參數(shù)來調(diào)試．某些參數(shù)調(diào)好后不需要再調(diào)．同時，機械部分必須正確安裝(導軌，平衡系數(shù)，轎廂及隔震，導靴) a) 制動器調(diào)節(jié)：制動器襯墊不得與制動輪摩擦． b) 細調(diào)Resolver角度(Q2馬達不需要做)：電梯開到頂層，每2度增大或減少菜單6—22的值(+／20度)，快車乘坐感覺尤其注意加減速過程．總是從同一層向下測試，用菜單699保存，并記錄在移交文件里以便更換HCB板時需要． c) 速度控制：減小p或增大i能減輕可能的震動，但同時使干層精度變差．61(p Factor)=，次減小，細調(diào)時用更小步．62l(I Factor)=，．細調(diào)時用更小步．用菜單699保存 d) 如轎廂有高頻振動，可增大Tacho軟件濾波時間Tacho filter time(632=15ms)，用菜單保存． 啟動 空車下行檢查馬達開始轉(zhuǎn)動時制動器應先打開．可調(diào)整啟動延時Start delay(633，)， 不應太大，以免影響電梯的效率，用菜單699保存．回溜或很“沖”: 調(diào)之前Setup應以做好，因為驅(qū)動系統(tǒng)必須知道井道樓層位置數(shù)據(jù)． a) 首先檢查電梯的平衡系數(shù)． b) 再檢查稱重信號，如需要重新調(diào)整1wd． c) 轎廂半載． d) 記下633啟動延時值，將其暫時改為1秒． e) 記下61 p factor的值，． f) 在井道中部，調(diào)整624 Balance error(，)直至rdf在兩個方向 啟動都好，用菜單699保存． s) 在底層，檢查626 Rope weight(鋼絲繩重量)，如有補償鏈=0，如沒有=，如上行有回溜則調(diào)大，用菜單699保存． h) 使轎廂空載．在底層慢車上行調(diào)623(start torque scaling，默認值=)，車上行無回溜，均從底層啟動，每次間隔10秒以確保啟動LWD信號穩(wěn)定．調(diào)好后用菜單699保存． i) 在頂層下行調(diào)627(caicable weight隨行電纜重量，默認值=0)，．均從項層啟每次間隔10秒以確保啟動時LWD信號穩(wěn)定，調(diào)好后用菜單699保存． j) 恢復61 P factor和633 Start delay原值，用菜單699保存．4 .最后爬行距離(時間)調(diào)節(jié)，628(Final jerk distance)=125mm，減小628使平層更有效率，增大使平層更平滑． 加速度參數(shù)(僅在必要時才更改，加速度影響77:U/N的位置) 最后爬行距離(時間)，628(Final jerk distance)=125mm，沒有提前開門時 平層精度 正常運行的平層精度(注意調(diào)節(jié)參數(shù)P過大或I參數(shù)過小可能會引起振動) a) KTW／Q參數(shù)：，如果額定載重大(超過(1000kg)，每次改變后都檢查平層精度，同樣用699保存，KTW／Q=(轎廂+吊架+門機構(gòu)+裝修+對重)的重量／額定載重． b) P(61)，如細調(diào)時用更小步，用菜單699保存． c) I(621)，最后用菜單699保存． d) Final jerk distance(628)調(diào)整，(注意：調(diào)節(jié)參數(shù)P過大或I過小可能會引起振動) a) 如果只是個別樓層的再平層不好，先檢查6l:u/n的重疊量． b) p(61)，細調(diào)時用更小步，用菜單699保存． c) I(621)，最后用菜單699保存． d) 增加Relevelling correction distance(629)．最后用菜單699保存．參看Mini Space安裝手冊中的空載曳引試驗的125％的曳引試驗及制動試驗． a) 按菜單672(enable traction test)曳引測試=1，該功能放寬了速度監(jiān)察，只對第一次運行有效． b) 根據(jù)安裝手冊進行測試． c) 如果馬達不夠力： 1)記錄下HCB板Mxtorq(+)，AGND()之間的電壓． 2)(注意：不能趄過4．8V，如果馬達轉(zhuǎn)動不了，不應驅(qū)動馬達超過2至3秒) 3)重新進行測試 4)如果馬達仍不能動,(注意:，如果馬達轉(zhuǎn)動不了,不應驅(qū)動馬達超 過2至3秒) 5)重新進行測試 6)測試完成，恢復你改動過Mxtorq電壓．(滿速沖擊測試，僅在必要時才做)a) 用外呼把空載轎廂召到最低層，確保轎內(nèi)無人．b) 拉下RDF，禁止外呼和開門c) 按673(緩沖器測試功能，只有效一次)．d) 打上RDF，按頂層內(nèi)選．e) 電梯剛離開頂層門區(qū)時(30燈滅)就按一下Lcecpu上的緩沖器測試按鈕，故障代碼0109或083閃爍.f) 立刻再按此按鈕，并按住不放，對重將直沖緩沖器．g) RDF向下檢查對重及緩沖器有無損壞． a) 用外呼把空載轎廂召到最低層，確保轎內(nèi)無人． b) 拉下RDF，禁止外呼和開門． c) 按673(緩沖器測試功能，只有效一次)．d) 打上RDF，按底層內(nèi)選．e) 電梯剛離開頂層門區(qū)時(30燈滅)就按一下Lcecpu上的緩沖器測試按鈕，故障代碼0109或083閃爍．f) 立刻再按此按鈕，并按住不放，對重將直沖緩沖器． g) RDF向下檢查對重及緩沖器的無損壞． 測量HCB板上的(+)Meas和()Agnd之間的電壓，Ivac=30A(如果驅(qū)動單元是40A)或lvac=60A(如果驅(qū)動單元80A)5故障排除 V3f25故障代碼：參看E—line Mini Space安裝手冊，在逆變板(1nverter board)上有三個紅色LED燈，分別表示電流過大(SCL)，制動電阻故障(BRSL)，中間直流電壓監(jiān)察(DCL)，同時在LCECPU板上顯示故障代碼：30，61u／n感應器之間必須裝隔離片． HCB板復位：如果HCB板根本不工作且持續(xù)復位(你會聽到蜂鳴報警)，檢查RESLOVER連線和接頭． Reslover角度： 當出現(xiàn)以下情況時： a)轎廂和鋼絲繩已經(jīng)裝好． b)轎廂空載，對重被支撐著，因此松閘時對重不能被提起． c)Resslover角度未調(diào)．你可能無法移走對重下的支撐架，在這種情況下，有兩重方法可以試一試(此時不允許有人在井道工作)： a) 使用670自動檢測角度，向下開動． b) 從360度開始，每隔30度試角度，向下開動． 直到能提起對重，移走支撐架．．() a) 用菜單662記下舊板的旋轉(zhuǎn)變壓器的角度，關(guān)電換新板． b) 設(shè)置662為0并按698(電梯處于RDF模式，停于底層)設(shè)置默認參數(shù)． c) 根據(jù)現(xiàn)場電梯規(guī)格調(diào)節(jié)菜單63至67．(對于q2馬達，調(diào)節(jié)63至68，660=12) d) 設(shè)置662為舊的旋轉(zhuǎn)變壓器角度，按699保存． c) 核對列表數(shù)據(jù)(對于q2馬達，核對610)檢查Mxtorq電壓(+／0．01V)，調(diào)rtorq． f) 調(diào)節(jié)TAC電壓等于611()或612(75mm)：拔下XC／l2，將S5跳線從23移至l2位置，測量TAC(+)和AGND()，調(diào)節(jié)Tacho電位器，誤差+／，調(diào)好后恢復S5和XG．g) 調(diào)節(jié)TSPL電壓等于613所示值(+／)，測量TAPL+和ANGD，調(diào)節(jié)RSPL．h) 調(diào)節(jié)LEDi) 做SETUP TAC和TSPL電壓計算參看英文原版(),(0%=1v,20%=,50=%,100%=4v,110%=)附錄1: LCE菜單6中的V3f 25參數(shù) (圖號:713983)識別號與菜單6一致菜單6單位范圍默認值工廠設(shè)定現(xiàn)場設(shè)定參數(shù)組文檔識別號=本表格602000200020002000電梯參數(shù) 注意!首先檢查這些參數(shù)和660(*)P增益61S/m加速度62m/s2r額定速度63m/sd額定載重