【正文】 12級(jí)之間，但粗糙度都是 。該箱體零件為燃燒室支撐環(huán)材料為 1Cr18Ni9Ti，考慮到箱體零件本身的結(jié)構(gòu)以及材料，結(jié)構(gòu)簡單，塑性和韌性高，所以推薦用型材或鍛件，但從經(jīng)濟(jì)方面著想，如用型材中的棒料，加工余量太大，這樣不僅浪費(fèi)材料，而且還增加機(jī)床，刀具及能源等消耗，而短見具有較高的強(qiáng)度，沖擊韌性常用于大載荷或沖擊載荷下的工作箱體零件。以上選擇符合粗基準(zhǔn)的選擇原則中的（如果必須保證箱體零件某些重要表面的加工余量分布均勻，就應(yīng)該選擇該表面做為粗基準(zhǔn)，應(yīng)該用毛坯的尺寸和位置可靠表面，而且平整具有足夠大的面積做基準(zhǔn)）在以后的工序中，則使用經(jīng)過加工的表面作為定位基準(zhǔn)，￠ 的外圓柱面和左端面作為定位基準(zhǔn)，著個(gè)基準(zhǔn)就是精基準(zhǔn)。由于方法的多種多樣，工人在選擇時(shí)一般結(jié)合具體的工件和現(xiàn)場的加工條件來確定最佳的加工方案。工步 2 是車平面(工件的一個(gè)側(cè)面)。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手第 2 道工序分 2 個(gè)工步，加工 1 個(gè)要素。裝夾時(shí)一要找正到兩磨過的平面與車床的 Z 軸平行；二要找正到兩磨削過的平面的對稱線(面)距夾盤回轉(zhuǎn)中心 1177。工步 l 是裝夾找正。工步 1 是裝夾找正，夾的方向與上工序一樣，只是比上工序少夾一段,右側(cè)用回轉(zhuǎn)頂尖頂上。工步 I 是裝夾找正、夾的方向與上工序一樣，只是比上工序多一段。上步4 是車 通孔和錐孔。裝夾時(shí)找正的要求與上工序相同，也就是要找正夾盤同轉(zhuǎn)中心線與上工序加工的孔軸。第 7 工序分 3 個(gè)工步，加工外回轉(zhuǎn)型面。工步 2 車左半圓弧回轉(zhuǎn)面和一段圓柱面。還要檢查你所用的刀具是否齊全，校表分中的基準(zhǔn)等。開粗一般教師用平刀不用球刀，大刀后用小刀開粗，然后將外形光到數(shù)，接著用大的球刀光曲面，再用小球刀光曲面不要圖省事，為了些小的角位而用小刀去加工大刀過不了的死角可心限定小刀的走刀范圍，以免直播太多的空刀。③精加工階段：其任務(wù)就是保證各主要表面達(dá)到規(guī)定的尺寸精度，留一定的精加工余量，為主要表面的精加工做好準(zhǔn)備，并可完成一些次要表面的加工。該箱體零件上加工表面可氛圍主要加工表面和次要加工表面，主要加工表面如￠ 外圓柱面，￠ 內(nèi)圓柱表面，由 , 的圓弧組成的內(nèi)外輪廓，次要加工表面如￠ 內(nèi)表面，對整個(gè)工藝過程影響較小的表面，先要加工主要表面，再主要表面定位加工次要表面，因此一般主要表面最終精加工安排在工藝過程最后。綜上所述：考慮到工件是中小批量生產(chǎn)的情況下，本箱體零件是比較難加工的，切削性能高，在加工過程中易變形，難以散熱，刀具所帶走的熱量特別的少，以此引起箱體零件的變形，在切削過程中時(shí)工件不易被切離和折斷，這樣會(huì)影響刀具的使用壽命，所以需要進(jìn)行中途消除箱體零件本身的應(yīng)力，減少箱體零件的變形和刀具的使用，在此選用工序分散，來對上述的問題進(jìn)行解決。25℉溫度中保持 30分鐘釋放應(yīng)力。確定刀具走刀路線主要是提高生產(chǎn)效率，確定正確的加工工藝程序，在確定走刀路線時(shí)主要考慮以下幾個(gè)方面：應(yīng)能保證箱體零件的加工精度和表面粗糙度應(yīng)使走刀路線最短，減少刀具空行程時(shí)間，提高加工效率應(yīng)使數(shù)值計(jì)算簡單，程序段數(shù)量少，以減少編程工作量①工序三采用 CA6140 普通車床，車床的參數(shù)如下：型號(hào) TYPE CA6140，中心距 750mm 1000 mm 1500 mm，床身上下最大回轉(zhuǎn)直. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手徑￠400 mm，馬鞍內(nèi)最大工作回轉(zhuǎn)路徑￠550 mm，橫拖板上最大回轉(zhuǎn)直徑￠214mm，主軸孔徑￠52 mm，主軸內(nèi)錐孔 MT6，主軸速度級(jí)數(shù) 16 級(jí)，主軸速度范圍 ，公制螺紋（ 30 種） mm（30 種） ，英制螺紋（30 種）（30 種） ，模數(shù)螺紋 ，徑節(jié)螺紋 ，橫拖板行程239mm 小刀架行程 150mm，尾坐套孔錐度 MT5，套筒行程 120mm，主電機(jī)功率4/，外形尺寸 235010201250mm ②工序 采用數(shù)控車床 CK7150A，車床參數(shù)如下：8 工位電動(dòng)轉(zhuǎn)塔刀架，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀，數(shù)控裝置：FANUCOI，最大回轉(zhuǎn)直徑 590mm，最大加工直徑 500 mm，最大加工長度 1000 mm，主軸轉(zhuǎn)速范圍 302022RMP/min，主軸電機(jī)功率 ，主要精度 X 定位精度≤ mm,Z 定位精度≤ mm,X 重復(fù)定位精度≤ mm,Z 重復(fù)定位精度≤ mm由于刀具材料的切削性能直接影響著生產(chǎn)率，工件的加工精度，已加工表面質(zhì)量，刀具的磨損和加工成本，所以正確的選擇刀具材料是數(shù)控加工工藝的一個(gè)重要部分，刀具應(yīng)具有高剛度，足夠的強(qiáng)度和韌度，高耐磨性，良好的導(dǎo)熱性，良好的工藝性和經(jīng)濟(jì)性，抗粘接性，化學(xué)穩(wěn)定性?？赊D(zhuǎn)位車刀，圓弧半徑為 刀具型號(hào)為 WNUM080308ELA2，刀具型號(hào)為 PCRC202016Q④半精車，精車內(nèi)輪廓：刀具號(hào)為 T0404，75176。第三次裝夾：即加工內(nèi)孔￠ 表面，以左端面外圓柱面作精基準(zhǔn)，用軟爪夾住外圓柱面。 ZX換 刀 點(diǎn)ZX換 刀 點(diǎn)圖一：為粗車、半精車、精車左端內(nèi)孔. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手結(jié) 論經(jīng)過 3 年大學(xué)的專業(yè)知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，畢業(yè)設(shè)計(jì)就是檢驗(yàn)自己專業(yè)的各方面能力的一項(xiàng)工程，從一個(gè)月前設(shè)計(jì)任務(wù)的下發(fā)，到現(xiàn)在自己完成這項(xiàng)工程，在這一月里自己感到自己的不足和缺陷，因此在這一個(gè)月的設(shè)計(jì)過程中能很好的對自己專業(yè)知識(shí)的充實(shí)，和自己各項(xiàng)能力的提高。在自己實(shí)際去查詢資料時(shí)，有很多的不確定性，使自己不能確定是否查詢正確，不過在咨詢指導(dǎo)老師后，明白了理論和實(shí)踐之間的聯(lián)系和區(qū)別，在實(shí)踐時(shí)要考慮的東西就更多了，而理論是做為指導(dǎo)實(shí)踐的影子和幫手。在自己的努力、老師的指導(dǎo)和同學(xué)的幫助下，我終于完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)。從課題的選擇到項(xiàng)目的最終完成，老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無悔人生！早安！ —————獻(xiàn)給所有努力的人.。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。 在此，我還要感謝在一起愉快的度過我的同學(xué)們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個(gè)一個(gè)的困難和疑惑，直至本文的順利完成。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手致 謝本畢業(yè)論文是在我的指導(dǎo)老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。這樣在進(jìn)入工廠后能更好的更快的適應(yīng)本職工作，做好本職工作。畢業(yè)設(shè)計(jì)所涉及的方面也是很多的，比如說機(jī)械知識(shí)、材料知識(shí)、工藝知識(shí)、夾具知識(shí)、制圖知識(shí)等等，要求知識(shí)的全面性和完整性，缺任何一項(xiàng)都無法完成此次設(shè)計(jì)。 （GB121485）卡尺：0125mm. 0200mm ( ) 三種。內(nèi)孔車刀，圓弧半徑為 ，刀片型號(hào)為TBUM080404R04，刀具型號(hào)為 PSUBR321516Q. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手由于數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床的區(qū)別，所以在選擇夾具時(shí)，需要注意許多方面的問題，以便更好的加工箱體零件，該箱體零件的裝夾方法如下：第一次裝夾：即加工外圓柱面，以內(nèi)孔￠ 作為粗基準(zhǔn)，可以用三爪卡盤反夾內(nèi)孔。①粗車外輪廓：刀具號(hào)為 T0101，93176。25℉溫度中保持 30 分鐘釋放應(yīng)力）數(shù)控車 精車內(nèi)外輪廓，內(nèi)孔至尺寸數(shù)控車 調(diào)頭粗、精車內(nèi)孔￠ 至尺寸倒角 銳邊倒角去毛刺1檢驗(yàn) 合格后入庫方案二備料 鍛造毛坯熱處理 退火（消除內(nèi)應(yīng)力）普車 粗、精車外圓柱面，左端面數(shù)控車 粗、半精車、精車內(nèi)外輪廓至尺寸，粗、半精車內(nèi)孔￠ 至尺寸熱處理 人工時(shí)效（800177。熱處理的目的是提高材料力學(xué)性能，消除殘余應(yīng)力和改善金屬的加工性能，熱處理主要分預(yù)備熱處理，最終熱處理和內(nèi)應(yīng)力處理等，本箱體零件燃燒室支撐環(huán)材料為 1Cr18Ni9Ti，在加工過程中預(yù)備熱是消除箱體零件的內(nèi)應(yīng)力，在毛坯鍛造之后。工序集中與工序分散：工序集中是指將工件的加工集中在少數(shù)幾道工序內(nèi)完成每道工序加工內(nèi)容較多，工序集中使總工序數(shù)減少，這樣就減少了安裝次數(shù)，可以使裝夾時(shí)間減少，減少夾具數(shù)目，并且利用采用高生產(chǎn)率的機(jī)床。該箱體零件