曳引力計(jì)算整理-全文預(yù)覽
【正文】 地震中電梯導(dǎo)軌變形計(jì)算的探討 在正常的運(yùn)行情況下，對(duì)重導(dǎo)軌受力很小，因?yàn)閷?duì)重裝置不像轎廂，通常的偏載很小。 對(duì)重導(dǎo)軌在地震力的作用下彎曲變形，當(dāng)變形量超出對(duì)重導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的嚙合深度時(shí)，就可能造成對(duì)重導(dǎo)靴脫出導(dǎo)軌四川災(zāi)區(qū)震后電梯技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表明，使用空心導(dǎo)軌的對(duì)重脫軌遠(yuǎn)高于使用Ｔ型普通導(dǎo)軌。定義為理想材料有小形變時(shí)應(yīng)力與相應(yīng)的應(yīng)變之比。截面慣性矩I： 截面各微元面積與各微元至截面上某一指定軸線距離二次方乘積的積分。某地震區(qū)市的一臺(tái)額定載荷Q=1000Kg的電梯，轎廂自重P=1400Kg,平衡系數(shù)為K=,對(duì)重道軌型號(hào)為TK5JG/T 50723，導(dǎo)軌支架間距為2500mm,對(duì)重導(dǎo)靴上下間距間距為2500mm。試計(jì)算在5..12大地震中，此電梯對(duì)重道軌TK5JG/T50723可能產(chǎn)生的最大水
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