一級建造師民航機場工程管理與實務考試-全文預覽
【正文】 和跑道入口翼排燈平行向外移動200m，即移到內移后的跑道人口處(1分)。至少有1個錯項?！ ?ILS)，其下滑信標臺(GP)設在跑道東南側，在所畫跑道簡圖上標出航向信標臺(LOC)和下滑信標臺相對于跑道的大致位置，并簡述該兩個信標臺引導飛機著陸的作用機理。畫出跑道簡圖，并標示出跑道兩端方位識別號碼。設計飛機機型的翼展為50m?！ 栴} ，并說明正確做法?！ ∮捎谌蝿站o，工期短，建設單位直接委托了具有相應施工資質的機場場道工程和機場目視助航工程施工單位，并分別簽定了施工合同，在合同中約定了有關工程的質量、進度、經(jīng)濟條款?！ ??！ ！ 」こ淌┕み^程中，由于設計變更，道面半剛性基層的工程量發(fā)生了一定的增加，承包人參考合同中的報價，對增加的工程量重新提出綜合單價，以此作為結算依據(jù)?！ ?二) 背景資料 在一新建民用機場場道道面工程的施工招標過程中，招標人規(guī)定采用工程量清單計價作為投標人的商務報價。在土石方施工中，又因碾壓密實度不夠，監(jiān)理工程師下令返工造成延誤工期l天?！ ”竟こ毯贤て诩s定為240天，場道土石方工程量為20萬m3。跑道雙向設有標準的PAPI系統(tǒng)(坡度燈)。 ()光強等級進行監(jiān)控?！ ?)等。錯選，本題不得分。 ，應發(fā)布航行通告，通告發(fā)布()天后方可開始正式施工?！ ?、使用區(qū)域及以控制器為主 、 、以攝像機及控制器為主 、使用區(qū)域及以攝像機為主 ，為消除電源紋波電壓對信號的干擾，可廣泛采用的方法是()?！ 玪000 ～800 ～600 ～400 ()及以下機場工程建設項目的建設監(jiān)理?！ 土基1或基層2 ，應在()調控含水量?！ 吨腥A人民共和國民用航空法》，民用機場是指專供民用()起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域。2006 年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實務（民航機場）一、單項選擇題(共20題?！ ?)確定的?！ 。骸 ∪粢獕嚎s工期，可縮短()的施工時間?！ ?，飛機由南向北著陸，該飛機所使用的航向信標臺距跑道北端的距離一般為()m?！ ?，其前端設備的控制優(yōu)先級分配方式有：按()的優(yōu)先權分配方式等?！ ?、控制 、傳輸 、存儲 、監(jiān)聽 、完整、牢固、美觀，高度不得低于()m。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項?！ ?)o
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