中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程回顧-全文預(yù)覽
【正文】 標(biāo)均達(dá)到試車驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)化的渦扇9發(fā)動(dòng)機(jī)被重新命名為“秦嶺”發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著殲7飛機(jī)研制生產(chǎn)的順利進(jìn)行，當(dāng)初引進(jìn)的數(shù)十臺(tái)“斯貝”MK202也被用到了第一批生產(chǎn)的飛機(jī)上。后來(lái)，我國(guó)又先后推出“昆侖”Ⅰ?“昆侖”Ⅱ型發(fā)動(dòng)機(jī)。1987年正式立項(xiàng)，開始進(jìn)入原型機(jī)的研制階段。值得一提的是渦噴13B發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的各方面性能都是渦噴13系列中性能最好的，主要是在壓氣機(jī)?機(jī)匣?渦輪葉片及加力燃燒室上作了重大的改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的加力推力提高到了68．6千牛，耗油率則下降了2．5%，達(dá)到了當(dāng)初的設(shè)計(jì)目標(biāo)。改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)前渦輪溫度提高了50度，發(fā)動(dòng)機(jī)的加力推力提高到了64．7千牛。此外，還增加了較為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的控制性能?可靠性和穩(wěn)定性?！ u噴13系列發(fā)動(dòng)機(jī)的研制使我國(guó)結(jié)束了不能研制生產(chǎn)高性能渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史，雖然其性能及技術(shù)還不是特別先進(jìn)，但卻是我國(guó)從仿制改型向自行設(shè)計(jì)制造的重要轉(zhuǎn)變。1982年2月，首臺(tái)渦扇6G進(jìn)行了地面試驗(yàn)，實(shí)測(cè)其最大推力和加力推力均達(dá)到預(yù)期指標(biāo)，可以進(jìn)行實(shí)機(jī)飛行試驗(yàn)，為其進(jìn)一步發(fā)展鋪平了道路。1979年11月，所出現(xiàn)的各種問(wèn)題相繼被解決，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了高轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。渦扇6的初步調(diào)試在1968年就已開始，整個(gè)調(diào)試工作包括運(yùn)轉(zhuǎn)試車?性能調(diào)試?持久試車?高空臺(tái)及飛行臺(tái)試驗(yàn)?國(guó)家定型試驗(yàn)等5部分。為此，沈陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所提出了雙軸渦噴?單軸渦噴和渦扇三類共22個(gè)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行對(duì)比，經(jīng)過(guò)篩選一致認(rèn)為只有渦扇型可以滿足這兩種飛機(jī)的性能要求，遂將其命名為渦扇6型發(fā)動(dòng)機(jī)。1970年改由貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)，后期貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠對(duì)渦噴7發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)又進(jìn)行了多項(xiàng)革新，大大提高了渦噴7發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及質(zhì)量水平。尾噴口的調(diào)節(jié)由自動(dòng)裝置控制，材料上使用了較多的新材料，像壓氣機(jī)和渦輪葉片分別采用了不銹鋼和高溫合金。而后又相繼研制了渦噴6甲和渦噴6A/B三種型號(hào)。1960年，中央軍委決定對(duì)沈陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行全面質(zhì)量整頓，并對(duì)渦噴6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新試制。渦噴5發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成功，標(biāo)志著中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)已從制造活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代發(fā)展到了噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代，成為了當(dāng)時(shí)世界上為數(shù)不多的幾個(gè)可以批量生產(chǎn)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家之一?！ ?照葫蘆畫的“三個(gè)瓢”渦噴5發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)根據(jù)前蘇聯(lián)BK1φ發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)資料仿制的第一種渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，由沈陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠研制。中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程回顧航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，是飛機(jī)性能的決定因素之一?！ 〗?jīng)過(guò)各方面的通力合作及努力，首批渦噴5發(fā)動(dòng)機(jī)在1956年6月通過(guò)鑒定，開始投入批量生產(chǎn)，比原計(jì)劃提前了近一年
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