【正文】 60,確定fz=切削速度：參考有關(guān)手冊(cè)，確定V=300m/min —41,取nw=800r/min,故加工蝸桿軸承孔：機(jī)動(dòng)工時(shí)為：輔助時(shí)間為： tf==60=9ss其他時(shí)間計(jì)算： tb+tx=6%(60+9)=則工序13的總時(shí)間為： tdj1=tm+tf+tb+tx =60+9+= 工序14精鏜 （1）加工條件工件材料：灰鑄鐵加工要求：半精鏜蝸桿面Φ70mm軸承孔，機(jī)床：T68鏜床刀具：YT30鏜刀量具：塞規(guī)（2）計(jì)算鏜削用量鏜孔至Φ70mm，單邊余量Z=, 切削深度ap=,走刀長(zhǎng)度分別為l1=230mm, l2=275mm確定進(jìn)給量f：根據(jù)《工藝手冊(cè)》，—60,確定fz=切削速度：參考有關(guān)手冊(cè)，確定V=300m/min —41,取nw=800r/min,加工蝸輪軸承孔：機(jī)動(dòng)工時(shí)為：輔助時(shí)間為： tf==78=其他時(shí)間計(jì)算： tb+tx=6%(78+)=故總時(shí)間： tdj2=tm+tf+tb+tx =78++= 則工序14的總時(shí)間為： T= tdj1 +tdj2 =+=本章主要介紹基準(zhǔn)面的選擇，蝸桿減速器箱體加工工序的工藝過(guò)程安排，,量具的選擇,以及計(jì)算切削量的計(jì)算及加工.第4章 夾具設(shè)計(jì)對(duì)工件進(jìn)行機(jī)械加工時(shí)，為了保證加工要求，首先要使工件相對(duì)于機(jī)床有正確的位置，并使這個(gè)位置在加工過(guò)程中不因外力的影響而變動(dòng)。適用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。夾緊力不應(yīng)集中于工件的某一點(diǎn)，使應(yīng)力分布在比較大的面積上，以使工件單位面積上所受力較小，從而減少變形。 ：前機(jī)體在加工過(guò)程中，常由于夾緊力、切削力和切削熱、熱處理等因素的影響而產(chǎn)生變形，使加工精度降低，防止變形注意以下幾點(diǎn)： 。鏜φ185H7，φ70H7到尺寸。鏜φ185H7，φ70H7孔單邊放2 mm（）其余孔單邊放1 mm到尺寸。表 工藝方案表工序1：鑄件清砂、去毛刺、去飛邊、退火。精度檢驗(yàn)的內(nèi)容有：表面幾何形狀精度、尺寸精度、各表面的相互位置精度。 制定工藝路線（1）熱處理工序的安排加工工藝不安排熱處理，因此鑄件一般不另進(jìn)行熱處理，使用狀態(tài)極為鑄態(tài)。本零件精基準(zhǔn)選擇前機(jī)體上一個(gè)最大平面，此平面專配時(shí)隔一紙墊在曲軸箱上。(2)基準(zhǔn)統(tǒng)一原則；應(yīng)盡可能在多數(shù)工序中選用一組統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)來(lái)加工其他各表面，采用統(tǒng)一基準(zhǔn)原則可以避免基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換過(guò)程所產(chǎn)生的誤差，并可使各工序所使用的夾具結(jié)構(gòu)相同或相似，從而簡(jiǎn)化夾具的設(shè)計(jì)和制造。粗基準(zhǔn)一般只允許使用一次。選擇粗基準(zhǔn)的的出發(fā)點(diǎn)是：一要考慮如何合理分配各加工表面的余量；二要考慮怎么樣保證不加工表面與加工表面間的尺寸及相互位置要求，一般應(yīng)按下列原則來(lái)選擇：(1)若工件必須首先保證某重要表面的加工余量均勻，則應(yīng)優(yōu)先選擇該表面為粗基準(zhǔn)?；娴倪x擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)的重要工作之一，基面選擇正確合理，可以使加工質(zhì)量的到保證，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)效率得到提高。 鑄造方法基本尺寸形狀復(fù)雜性適用材料生產(chǎn)方式鑄造孔的最小孔徑鑄造最大深徑比鑄造最小壁厚尺寸公差等級(jí)CT尺寸公差值機(jī)械加工余量等級(jí)加工余量值澆注位置經(jīng)濟(jì)合理性砂型機(jī)器造型630～1000復(fù)雜鑄鐵和有色金屬大批大量301058～102．8～66～87．0～5．0頂，側(cè)面底面合理熔模鑄造630～1000非常復(fù)雜適于切削困難的材料單件及成批生產(chǎn)5～10215～7～6～87．0～5．0頂，側(cè)面底面不合理金屬型鑄造630～1000復(fù)雜鑄鐵和有色金屬小批到大量10～2087～9～6～87．0～5．0頂，側(cè)面底面不合理 （單位：mm）(資料來(lái)源：《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》)基準(zhǔn)是用來(lái)確定生產(chǎn)對(duì)象上幾何要素的幾何關(guān)系所依據(jù)的那些點(diǎn)、線、面。故前機(jī)體使用了鑄造鉛合金ZL10ZY鑄出中間部位設(shè)置加強(qiáng)筋。：(1) 加強(qiáng)筋。前者用于加工直徑較小的孔，后者用于加工直徑較大的孔。渦輪減速器箱體平面的粗加工和半精加工，主要采用刨削和銑削。由于渦輪減速器箱體類零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要表面的精度要求高，為減少或消除粗加工時(shí)產(chǎn)生的切屑力、夾緊力和切屑熱對(duì)加工精度的影響，一般應(yīng)盡可能把粗精加工分開(kāi)，并分別在不同機(jī)床上進(jìn)行。這些技術(shù)要求是保證機(jī)器與設(shè)備的性能與精度的重要措施。根據(jù)減速器箱體零件的結(jié)構(gòu)形式不同，可分為整體式減速器箱體固孔。 （4）其他提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的各項(xiàng)措施。減速器箱體的性能要求具有高的輸出功率和良好的經(jīng)濟(jì)性。摩托車行業(yè)面臨著開(kāi)發(fā)能力低、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、中小排量技術(shù)欠缺、知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)尚待提高等諸多問(wèn)題。目 錄摘要第1章 緒論 1 1 渦輪減速器箱體零件簡(jiǎn)介 1 渦輪減速器箱體類零件的功用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1 渦輪減速器箱體零件加工工藝特點(diǎn) 2 3第2章零件的分析 4 零件的作用 4 5 7 第3章 零件的工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 8 8 9 制定工藝路線 10 111 12 12 13 13 143．8計(jì)算切削用量及加工工時(shí)............................................. ...... 15 ......... ..26第4章 夾具設(shè)計(jì) 27加緊機(jī)構(gòu) 28 28 30 30 32 33 33 34 34 35 ....36第5章 夾具定位方案的分析 37 37 40結(jié)論 41參考文獻(xiàn) 42致謝 43第1章 緒論我國(guó)摩托車工業(yè)經(jīng)過(guò)二十多年的飛躍發(fā)展，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要一環(huán)，——日本，成為世界頭號(hào)摩托車生產(chǎn)大國(guó)，1997年則突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。關(guān)鍵詞：渦輪減速器箱體零件,夾具,加工工藝。我國(guó)摩托車的產(chǎn)品質(zhì)量與歐、美、日等摩托車強(qiáng)國(guó)相比，特別是可靠性方面，仍有相當(dāng)大的差距。例如，某些型號(hào)的跨式車用發(fā)動(dòng)機(jī)（如CG125款挺桿機(jī)型），全國(guó)竟然有256種型號(hào)與其外觀相似，簡(jiǎn)單重復(fù)、千車一面、水平一般是我國(guó)摩托車品種的特點(diǎn)，真正有個(gè)性化且作為企業(yè)標(biāo)記性的、有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品寥寥可數(shù)，中、大排量及高速車的開(kāi)發(fā)能力及成熟技術(shù)還沒(méi)有真正掌握，大排量摩托車一直被進(jìn)口車所壟斷，這也是導(dǎo)致我國(guó)摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈的一個(gè)重要原因。 （3）降低摩擦平均有效壓力。常見(jiàn)的減速器箱體類零件有：機(jī)床主軸箱、機(jī)床進(jìn)給箱、變速渦輪減速器箱體、減速器箱體、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和機(jī)座等。渦輪減速器箱體類零件的主要技術(shù)要求是對(duì)孔和平面的精度和表面粗糙度的要求；支撐孔的尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度；孔與孔的軸線之間的相互位置精度（平行度、垂直度）；裝配基準(zhǔn)面與加工時(shí)的定位基準(zhǔn)面的平面度和表面粗糙；各支承孔軸線和平面基準(zhǔn)面的尺寸精度、平行度和垂直度。 (2)“粗精分開(kāi)，先粗后精”。渦輪減速器箱體的主要加工表面為平面和軸承支承孔。渦輪減速器箱體上的軸承支承孔，一般采用鉆擴(kuò)粗鉸精鉸或鏜半精鏜精鏜的加工方案進(jìn)行加工。由它將機(jī)器和部件中許多零件連接成一個(gè)整體,并使之保持正確的相互位置,:.各種渦輪減速器箱體類零件由于功用不同,形狀結(jié)構(gòu)差別較大,但結(jié)構(gòu)上也存在著相同的特點(diǎn)。(4) 前機(jī)體使用時(shí)不能太重，不能變形太大，喪失精度。渦輪減速器箱體它的生產(chǎn)批量大，故前機(jī)體毛坯宜用壓鑄方法鑄造。工件定位時(shí)，用以確定工件在夾具中位置的表面（或點(diǎn)，線）稱為定位基準(zhǔn)，定位基準(zhǔn)的選擇，一般應(yīng)本著基準(zhǔn)重合原則，盡可能選用工序基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)，工件在定位時(shí)，每個(gè)工件的夾具中的位置是不確定的，一般是限制工件的六個(gè)自由度，分別是指：沿三坐標(biāo)軸的移動(dòng)自由度，和繞三坐標(biāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度。為了方便地加工出精基準(zhǔn)，使精基準(zhǔn)面獲得所需加工精度，選擇粗基準(zhǔn)，以便于工件的準(zhǔn)確定位。(4)選擇基準(zhǔn)的表面應(yīng)盡可能平整，沒(méi)有