【正文】 別修理”必要說(shuō)明；非主觀影響給以體諒。17） 完工車(chē)的結(jié)賬收銀（通知倉(cāng)庫(kù)送單）18） 客戶檔案的整理保管工作。13） 日、月、旬維修車(chē)輛的數(shù)量、級(jí)別和營(yíng)業(yè)收入的登記。8） 完工車(chē)開(kāi)具保修證。4） 車(chē)輛交接前一小時(shí)，維修妥否的報(bào)告。因此業(yè)務(wù)接待工作必須做到非常的細(xì)致和有針對(duì)性。 客戶（終極服務(wù)對(duì)象）的特征主要是指中高檔車(chē)的擁有者或駕駛者。這里的人指的是客戶直接的服務(wù)對(duì)象（終極服務(wù)對(duì)象）；而車(chē)則指得是送修車(chē)是中間服務(wù)對(duì)象。而服務(wù)的最高目的就是客戶的滿意度，要做到這點(diǎn)就要求我們能時(shí)刻的為客戶著想，時(shí)時(shí)刻刻地為他們提供方便，所以我們的工作必須簡(jiǎn)潔明了。了解整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，時(shí)刻緊跟汽車(chē)技術(shù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)情況，提前開(kāi)發(fā)服務(wù)項(xiàng)目以及潛在客戶，懂得售后跟蹤技術(shù)。美國(guó)電報(bào)公司1912年時(shí)已經(jīng)有科研人員50人；1998年，怎有科研人員3萬(wàn)人，4千名博士。所以才會(huì)說(shuō)人才是現(xiàn)代企業(yè)的首要資源，沒(méi)有人才企業(yè)能“紅一時(shí)”，不能“紅一世”。理論培訓(xùn)場(chǎng)地應(yīng)具有可容納20名以上學(xué)員的標(biāo)準(zhǔn)課室，并配有投影儀、電視機(jī)及播放設(shè)備。（3）培訓(xùn)教師。（1）基本文化程度：高中畢業(yè)（含同等學(xué)歷）?？刹捎枚喾N多樣的培訓(xùn)形式，如在生產(chǎn)和工作中培養(yǎng)（師傅教徒弟）專(zhuān)題講座，短期培訓(xùn)班，業(yè)余大學(xué)，電視大學(xué)、函授教育，選派人員到院校進(jìn)修等。（3）因材施教。要注意當(dāng)時(shí)生產(chǎn)需要長(zhǎng)期生產(chǎn)發(fā)展相結(jié)合，處理好文化教育與技術(shù)教育、短期教育與長(zhǎng)期教育的關(guān)系。工人提出的合理意見(jiàn)，一般能降低成本5%；技術(shù)人員提出的革新建議，一般能降低成本10%~15%；而受過(guò)良好教育與培訓(xùn)的管理人員，則可能降低生產(chǎn)成本30%以上。 通過(guò)培訓(xùn)，增加了知識(shí)的積累，加速了知識(shí)的更新，尤其是高檔轎車(chē)的維修，需要大量的高技術(shù)，不學(xué)習(xí)新知識(shí)就無(wú)法適應(yīng)、勝任本工作。第二章 汽車(chē)維修從業(yè)人員管理 員工的培訓(xùn)意義汽車(chē)修理從業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，是指對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人，工程技術(shù)人員、管理人員、技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)的教育，使其增長(zhǎng)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高勞動(dòng)技能和管理水平的一種教育和培訓(xùn)。就目前汽車(chē)維修市場(chǎng)中車(chē)型的不斷增多，各種車(chē)型配件的數(shù)量繁多，任何一個(gè)企業(yè)要全部擁有都是不可能的，所以科學(xué)的配件管理是非常的必要的。 技術(shù)是企業(yè)的大腦，一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)應(yīng)是一個(gè)技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)，要做到技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)要有這幾方面的優(yōu)勢(shì)：掌握先進(jìn)的汽車(chē)維修技術(shù)；具有先進(jìn)的維修體制。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，汽車(chē)維修企業(yè)需要樹(shù)立新觀念，既市場(chǎng)觀念、競(jìng)爭(zhēng)觀念和風(fēng)險(xiǎn)觀念。首先維修汽車(chē)的高科技化要求企業(yè)勞動(dòng)力素質(zhì)也要提高，可我國(guó)的大多數(shù)維修企業(yè)管理人才和技術(shù)人才又比較短缺，企業(yè)間出現(xiàn)了高價(jià)爭(zhēng)奪人才。1. 管理管理被稱為企業(yè)的命脈，但是管理的內(nèi)容很多，而且在管理過(guò)程中必須注重細(xì)節(jié)的處理。 不同企業(yè)之間各項(xiàng)的業(yè)務(wù)內(nèi)容都不一樣，但是我們可以從管理的角度來(lái)看，一個(gè)企業(yè)管理者的工作大致可分為以下幾個(gè)職能:a. 計(jì)劃職能，即企業(yè)未來(lái)各項(xiàng)活動(dòng)目標(biāo)的確定方法也就是說(shuō)該干什么和怎么干法；b. 組織職能，也就是一個(gè)管理者對(duì)執(zhí)行計(jì)劃當(dāng)中各情況和要素之間的關(guān)系如何進(jìn)行配置、協(xié)調(diào)和組織，最終使計(jì)劃任務(wù)得到落實(shí)；c. 領(lǐng)導(dǎo)職能，管理者必須能很好運(yùn)用溝通、指導(dǎo)等的方法，統(tǒng)一、調(diào)動(dòng)全體員工的工作積極性，高效有力地推動(dòng)企業(yè)的各項(xiàng)活動(dòng)目標(biāo)；d. 激勵(lì)職能，激勵(lì)引導(dǎo)，甚至是改造人們的行為，使個(gè)人目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)趨向一致，最后使得個(gè)人行為朝有利于企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；e. 控制職能，根據(jù)目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督和檢查，保證各項(xiàng)計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。可實(shí)際發(fā)展過(guò)程中還是出現(xiàn)了不少問(wèn)題，尤其表現(xiàn)在： 1）、汽車(chē)維修市場(chǎng)混亂，行業(yè)發(fā)展無(wú)規(guī)劃，盲目發(fā)展； 2）、維修企業(yè)開(kāi)業(yè)無(wú)條件； 3）、維修價(jià)格機(jī)制混亂，漫天要價(jià)； 4）、經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范，如：經(jīng)營(yíng)手法不正當(dāng)，材料以次充好，給回扣、無(wú)證經(jīng)營(yíng)等； 所以為了加強(qiáng)行業(yè)管理，建立統(tǒng)一、有序開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，國(guó)家相關(guān)管理部門(mén)要求交通部對(duì)汽車(chē)維修業(yè)實(shí)行了行業(yè)管理，建立建全了交通部、省、市、縣四級(jí)管理機(jī)構(gòu)頒布了一整套的相關(guān)政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，其中涵蓋了：行業(yè)管理辦法，開(kāi)業(yè)條件，質(zhì)量管理，工時(shí)定額，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督檢查，維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，建立了一個(gè)全新的行業(yè)管理體制。尤其在沿海一些發(fā)達(dá)地區(qū)，比如改革開(kāi)放先行者廣東省，由于較早接觸先進(jìn)轎車(chē)維修，一些企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在管理和技術(shù)上已經(jīng)取得了先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)了先進(jìn)的設(shè)備儀器，掌握了高科技的維修技術(shù)。這種問(wèn)題的存在使得維修業(yè)的發(fā)展緩慢，因?yàn)檫@種經(jīng)營(yíng)的模式使得行業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，企業(yè)沒(méi)有活力，市場(chǎng)是單一的一個(gè)賣(mài)方市場(chǎng)，使用戶失去了選擇余地，車(chē)輛也無(wú)法及時(shí)得到修理，從而影響了運(yùn)輸生產(chǎn)效率，因此這種體制已經(jīng)不適合公路運(yùn)輸發(fā)展。 汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展概況和趨勢(shì) （1）汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展過(guò)程和特點(diǎn) 汽車(chē)維修是汽車(chē)運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)保障，是為了汽車(chē)運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)的。車(chē)輛修理應(yīng)貫徹定期檢測(cè)、視情修理的原則。其目的是為了保持車(chē)容整潔，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車(chē)輛早期損壞，降低車(chē)輛的故障率和小修頻率。它通過(guò)維護(hù)和修理維持和恢復(fù)汽車(chē)技術(shù)概況，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命，是公路運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分。關(guān)鍵詞：汽修企業(yè) 經(jīng)營(yíng)管理 接待業(yè)務(wù) AbstractWith the development of the times , cars have large scale into the family, society and so on. Cars have bee indispensable in our lives transport. Along with the development of industry around it more and more. Such as automotive repair business , car repair has bee closely associated with people39。但是更重要的同樣不能缺少一個(gè)懂得管理的技術(shù)型人才，因?yàn)樗梢蕴幚硪粋€(gè)企業(yè)里面所遇到的各種狀況。通常一個(gè)汽修廠都比較具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的廠就需要學(xué)會(huì)管理和經(jīng)營(yíng)。在發(fā)展過(guò)程中，交通部門(mén)制定一系列規(guī)章、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)的制度，但我國(guó)很多企業(yè)還處于原有的經(jīng)營(yíng)模式以及管理模式下，因而出現(xiàn)較多的維修糾紛問(wèn)題。 成人高等學(xué)歷教育畢 業(yè) 論 文汽車(chē)維修企業(yè)管理流程摘 要 隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)大規(guī)模進(jìn)入家庭，社會(huì)等等。比如汽車(chē)維修企業(yè)，修車(chē)已經(jīng)成為與人們生活密切相關(guān)的熱點(diǎn)問(wèn)題。隨著項(xiàng)目的逐漸增多，所需要的人手也多。而且現(xiàn)在新的員工普遍能力都比較低，缺乏安全知識(shí)，很容易引起隱患。一個(gè)好的管理制度的制定才能夠使企業(yè)有在當(dāng)今這種競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈的汽車(chē)行業(yè)中立足的資本。s increasingly fierce petition in the automotive industry based in the capital.Keyword: Automobile enterprise, operating management , Reception service 目 錄摘要 Abstract 第一章 概論 第二章 汽車(chē)維修從業(yè)人員管理 第三章 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下汽車(chē)維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理 第四章 汽車(chē)維修企業(yè)接待業(yè)務(wù) 第五章 汽車(chē)維修企業(yè)車(chē)間生產(chǎn)管理 （附表）第六章 汽車(chē)維修安全制度管理 安全生產(chǎn)的重要意義 第七章 結(jié)論和展望 第一章 概論 汽車(chē)維修業(yè)的概念汽車(chē)維修業(yè)是由汽車(chē)維護(hù)和修理廠點(diǎn)組成、為汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)、相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)。汽車(chē)維護(hù)是為了維持汽車(chē)完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。其目的是在于及時(shí)排除故障，恢復(fù)車(chē)輛的技術(shù)性能，節(jié)約運(yùn)行消耗，延長(zhǎng)其使用壽命。當(dāng)前，我國(guó)