【正文】 價值最大化的統(tǒng)一的技術方案的設計、實施和運作，只有通過咨詢公司、技術公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠實現(xiàn)。由于越來越多的國際化公司的生產流程外包，許多海外供應商在區(qū)內注冊實體以便給區(qū)內企業(yè)供貨，同時第三方物流服務商也在尋求降低操作成本、提高操作效率、增強競爭能力的途徑，因此，多客戶集約化物流管理模式就成為自由貿易區(qū)內發(fā)展第三方物流的主要措施。目前，在自由貿易區(qū)注冊的大多是國際知名的跨國企業(yè)或外商投資企業(yè)，這就要求與之協(xié)作的第三方物流服務商有強大的全球網絡，有能力對區(qū)內企業(yè)的整個供應鏈進行管理；從海外供應商到區(qū)內企業(yè)，從區(qū)內企業(yè)到國內或海外的經銷商和消費者，從而實現(xiàn)貫穿整個供應鏈的信息可見性、訂單可實現(xiàn)性和物流與生產的良好協(xié)調性。第三方物流服務實質上是第三方物流服務商通過對供應鏈各個環(huán)節(jié)的活動的協(xié)調實現(xiàn)高效的供應鏈設計，供應鏈成員之間的信息分享，庫存的可見性及其與生產的良好協(xié)調，從而降低庫存水平，提高運輸效率，并改善訂單實現(xiàn)率及企業(yè)其它的一些關鍵的業(yè)務功能。國際物流園區(qū)的規(guī)劃和建立也是一個巨大的系統(tǒng)工程，因此需要自由貿易區(qū)貫徹“ 不在所有、重在所流”的經濟思想，在“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施”的原則指導下，實施定向招商，按照產業(yè)布局和產業(yè)功能的要求，有計劃、有重點、有步驟地引進基礎物流、第三方物流、專業(yè)物流和物流技術等多功能、行業(yè)性的企業(yè)落戶物流園區(qū)，并與海關共同研究物流園區(qū)提速通關的必要條件和監(jiān)管新模式，與國際航運集團和國際大港研究亞太地區(qū)的貨源、箱源、箱流，為優(yōu)化產業(yè)功能體系，推進國際現(xiàn)代物流網絡的建設提供依據。因此，吸引國際航運集團和綜合物流的骨干企業(yè)共同建設天津自由貿易區(qū)國際現(xiàn)代物流園區(qū)是營建國際物流網絡的中心環(huán)節(jié)。賣方反饋；買方反饋。國際物流結算體系（網絡銀行）；資金市場（短期資金拆借）；資本市場（中長期資金信貸）；外匯市場（調劑外匯余缺）；保險市場。 4，自由貿易區(qū)國際物流加工信息。2，自由貿易區(qū)國際物流商品展示信息。因此，要積極構建國際物流經營運作的基礎設施，形成便捷的交通運輸網絡。 國際多式聯(lián)運系統(tǒng)是指在國際運輸中靈活運用各種運輸形式所具有的安全性、準時性、大量性、高速性、舒適性等特性，綜合組織成最有效和最適合運輸需求的綜合物流運輸系統(tǒng)，即由一個承運人負責將多種運輸方式綜合與集成，以最好的服務、最快的速度、最具競爭力的價格實現(xiàn)“門到門”運輸。 我國大多數自由貿易區(qū)的進出口貨物大部分都需要經由港口，自由貿易區(qū)發(fā)展國際物流功能顯然離不開港口的支持和協(xié)作。其次是海關通關效率不高。自由貿易區(qū)自建立至今，當前出現(xiàn)了一個非常典型的問題，就是當前自由貿易區(qū)的政策優(yōu)惠力度特別大，廈門市給自由貿易區(qū)很大的自由發(fā)展空間和靈活度，但是自由貿易區(qū)在進一步發(fā)展的過程中沒有利用好這些政策優(yōu)勢，其中的原因主要是，當地政府對于政策優(yōu)惠相關的宣傳沒有落實到位，沒能夠及時的將政策優(yōu)惠普及到自由貿易區(qū)里的眾多企業(yè)，導致很多的企業(yè)沒能夠利用好政策方面的優(yōu)勢。目前，自由貿易區(qū)管委會及所屬機構雖然在為區(qū)內企業(yè)提供服務方面作了大量工作，但從總體上看，與物流相關的服務方面還存在一定的問題，需要進一步提高。3廈門自由貿易區(qū)國際物流發(fā)展中存在的問題及原因分析 廈門自由貿易區(qū)自建立至今，區(qū)內國際物流發(fā)展取得了長足成效，很多地方都有所突破，但是縱觀整個自由貿易區(qū)，依然發(fā)現(xiàn)在發(fā)展的過程中存在一些問題，比如自由貿易區(qū)內的企業(yè)規(guī)?；潭炔粔蚋?，對于物流業(yè)務需求還不夠高；物流服務水平還需要繼續(xù)加強；當地政府對于自由貿易區(qū)內的相關的政策優(yōu)惠沒有做好普及宣傳等，這些問題都有深層次的原因，下面我們將重點論述這些問題，以及產生這些問題的根源。%，％，％；，%；，%；靠泊船舶41041艘次，%。同時，將在自已原有基礎上擴大物流基礎。廈門自由貿易區(qū)建立為中國的國際物流發(fā)展提供良好的平臺，使得中國國際物流發(fā)展更加迅速。2廈門自由貿易區(qū)國際物流發(fā)展現(xiàn)狀 廈門自由貿易區(qū)概述廈門自貿試驗區(qū)于2015年03月01日正式掛牌，根據先行先試推進情況以及產業(yè)發(fā)展和輻射帶動需要，拓展試點政策范圍，形成與兩岸新興產業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)合作示范區(qū)、東南國際航運中心、兩岸貿易中心和兩岸區(qū)域性金融服務中心建設的聯(lián)動機制。當前，國際物流發(fā)展趨勢已經進入了信息化、集成化、精細化、便利化，出現(xiàn)許多新技術新方法。論文將有針對性的論述如何有效地依托自由貿易區(qū)這個良好的平臺為發(fā)展國際物流搭建走向國際行業(yè)的大橋，同時還論述了如何通過自由貿易區(qū)內的國際物流行業(yè)來帶動廈門的區(qū)域經濟增長。但是，我們要清楚的看到，由于我國在自由貿易區(qū)的建立之初還沒有什么比較成熟的經驗，難免在這一個過程中容易出現(xiàn)一些問題，面對如此負責的局面也會有很多的挑戰(zhàn)。s world revealed a general trend of the development of economic globalization, however, we must clearly see, existing free trade zone in China is facing severe challenges, the construction of higher openness with international level of a free trade area is the inevitable trend of the further economic development of our country. Xiamen free trade area as the reform and improve the level of the open economy experimental field, is the new trend of global economic development, is a new starting point of China39。廈門作為中國對外貿易的一個重要的城市，尤其十分按照廈門自由貿易區(qū)內的國際物流行業(yè)對于自由貿易區(qū)今后的建設和發(fā)展具有十分重要的意義。我們知道，這是我國做出的一個重要決策，是為了應對復雜的全球化進程。尤其是最近幾年，在很多沿海地區(qū)的較為發(fā)達的大都市，建立了自由貿易區(qū)。自由貿易區(qū)的建立是為了順應全球經貿發(fā)展的新變化，應對新形勢。關鍵字：廈門 自由貿易區(qū) 國際物流 研究 Abstract Along with our country joining the world trade organization s