全球電動車網(wǎng)電動車基礎(chǔ)知識大全二-全文預(yù)覽
【正文】 時，應(yīng)及時清除氧化物或更換接插件。若淺放電，電池很快會充滿，繼續(xù)充電會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池的壽命。此時，應(yīng)及時到專業(yè)電池修復(fù)機構(gòu)進行檢查、修復(fù)及配組。 PS：目前，普遍采用的是無刷無齒電機； 無刷４８Ｖ２０００Ｗ低速電機，55－60碼左右 無刷４８Ｖ８００Ｗ低速電機，40－43碼左右 有刷４８Ｖ５0０Ｗ低速電機，34－37碼左右全球電動車網(wǎng)提供現(xiàn)在很多朋友對電動車的實際速度都是比較模糊的，都是看著歡樂表的速度，心里高興哈，我的車車有多快啊！實際上那不是真實的速度，都偏快哦！ 現(xiàn)很多在電摩也都是歡樂表，咱上談的應(yīng)該實事求是，不能騙人！ 現(xiàn)在就我所知的一些具體功率和速度的數(shù)據(jù)，不一定非常準確，但是應(yīng)該比較求是了，請各位大蝦指正： 有刷３６Ｖ１８０Ｗ低速電機，2528碼左右 無刷３６Ｖ２５０Ｗ低速電機，25－28碼左右 無刷４８Ｖ１０００Ｗ低速電機，45－47碼左右 無刷72Ｖ3０００Ｗ低速電機，65－70碼左右 有刷電機在電動車市場上基本已經(jīng)淘汰；虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越嚴重。 二、定期檢驗 在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。 四、正確掌握充電時間 在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況把握充電時間，一般蓄電池都在夜間充電，平均時間在8小時左右。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱、起鼓、變形等致命損傷。 六、避免充電時拔熱插頭 充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導(dǎo)致充電插頭變熱，發(fā)熱時間過長會導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。 在電動自行車市場上，最常用的鉛酸免維護蓄電池是采用玻璃纖維隔板吸附技術(shù)的AGM型電池，除此之外，還有采用膠體
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