【正文】 優(yōu)良特性，并在相當一部分電纜新產品的研發(fā)和老產品的升級換代中得到越來越廣的應用，如各類品牌的空調器、電視機、熱水器，各類電廚具和照明燈具等家用電器行業(yè)都采用了硅橡膠絕緣的低壓引接線和高壓（5～30kv）引接線；電機制造業(yè)，H級電機的引接線和高溫場合使用的電機電源連接用軟電纜采用硅橡膠絕緣及護套軟電纜；冶金、化工（含石化）、船舶等企業(yè)所使用的高/低溫環(huán)境下的電力電纜、電力布線及屏蔽型控制軟電纜也都采用或陸續(xù)替代采用硅橡膠絕緣軟電纜；汽車、摩托車用高壓點火系統(tǒng)、電力機車及城市軌道交通車輛的電源輸出電纜，核電站工程和國防建設領域某些配套項目工程中也已部分采用了硅橡膠絕緣軟電纜。隨著業(yè)務單量的擴大，流動資金不足時須再補充投入。在這兩個階段要完成廠區(qū)基本建設、設備安裝調試、員工的招聘和培訓、產品鑒定和國際標準認證、市場培育（即和代表性的重點客戶交流磨合）等市場進入方面的工作。主要檢測項目有耐熱（過熱）試驗，耐油試驗，電阻測試，絕緣電阻測試等。至2010年年產將達100萬輛。如客戶要求的產品耐熱等級在150℃以上時，我們將在硅橡膠電線的生產線上作出量產安排。實際上這也正是以“零庫存”為集約化生產特征之一的低成本運作模式所要求的。項目建成投產后，產品質量國際標準水平、品種和生產工藝裝備水平在國內是一流的，在全省，現階段也應該是獨一無二的；由于采用國外先進的生產技術裝備，尤其是采用電子加速器輻照交聯工藝，使得我們的產品在國內至少具有不比別人落后的可比性，并將使企業(yè)因此而擁有一定的核心競爭力。專家認為這同樣也是汽車線束制造商對汽車低壓電線制造企業(yè)配套認可的條件之一。這些都在一定程度上印證了國內專家的分析意見。電子加速器工程的建設和輻照交聯生產線的建成不僅可為高品質的汽車低壓電線按多個國際標準批量生產奠定了先進的工藝基礎，而且還提升了其它各類用途電線電纜產品按先進的國際標準要求研發(fā)與量產的水平，促使了這些產品的升級換代。發(fā)動機室受狹窄空間的限制，使得這部分的溫度升高，經常有150℃的連續(xù)高溫，而一般PVC絕緣電線的工作溫度最高也只能維持在90～105℃，且壽命極其有限，不能適應汽車動力部分的工作環(huán)境要求；另外受發(fā)動機室空間縮小和電子設備增加的影響，要求所使用的電線導體截面和外型尺寸都要減小，外層絕緣層要變薄。（紫外光交聯工藝也可考慮）。完成電線的絕緣包覆工藝過程是通過高精度擠塑機組來完成的。105℃以上等級的汽車電線則采用輻照交聯聚烯烴材料為絕緣，使用此材料的電線產品為薄壁型絕緣類電線，其機械性能、化學性能、耐熱特性等都能得到顯著的改善。導體加工的工藝過程是通過多頭拉絲機來定成的，國內有專家分析認為，這也是汽車線束總成制造商將此作為對汽車低壓電線制造商配套資質認可的條件之一。我們的汽車電線隨奇瑞汽車配套出口的份額也會逐年增長。該項目建設完成后，不僅使該類產品的產能和質量達到上述的水平，而且測試食品裝備的更新、補充，使得檢測手段得到完善和提高，從而完成了國家產業(yè)政策所要求的“汽車高壓點火線、低壓回路電線重點實驗室（工程化基地）”項目的全部建設目標。國內眾多汽車、摩托車制造產家所采用的這類產品，有不少是通過進口來配套的，不少發(fā)動機行業(yè)的配套也正在爭取實現全部國產化。當然，這一方向的市場包括各類新車制造安裝用量（一級市場）和所有維修市場用量（二級市場）。國內有專家分析認為，高起點、集中化、規(guī)?；匕l(fā)展我國的汽車低壓電線生產，按先進的國際標準要求，重點開發(fā)耐油、耐高溫、薄絕緣電線產品，才能適應國、內外汽車企業(yè)兼并重組、汽車市場集中度進一步提高的趨勢，才可能贏得這一市場的競爭優(yōu)勢。除了經濟因素之外，充分理解汽車制造商和電線制造商之間的關系也是十分重要的。這還不包括為江淮汽車和國內其他汽車制造商配套的供應量，當然也不包括二級維修市場的需求和線束制造商出口線束需配套的供應量。多家競相擠進格局或許早已有輪廓。究其原因，則是在全球經濟一體化的格局下，線束的價格已不只是取決于生產成本，同時還必須加上“運輸成本”?！暗虏姍C”是一個成功的全球化品牌，其在全球化的生產、銷售和研發(fā)的網絡中積累了大量的與全球客戶溝通、共同開發(fā)和服務客戶的經驗，以及廣泛的行業(yè)信息和聯系網絡。該公司現已和香港德昌電機集團達成合作意向。上文提及的那家專門生產線束總成的公司擁有目前世界上最先進的線束生產設備幾十臺套，公司投資力度之深，裝備之先進、技術管理水平之高，生產規(guī)模之大都是常規(guī)發(fā)展思路不可想象的，但是站在世界汽車工業(yè)發(fā)展的高度和經濟全球化的角度就不難理解這樣的規(guī)劃和決策。此外由上海東昌企業(yè)集團有限公司與古河金山電器（香港），該公司專業(yè)生產的汽車線束總成，主要配套供應于日本豐田、本田、凌志、鈴木、帕薩特等品牌汽車。未來的企業(yè)在加入電線電纜行業(yè)后也應盡快樹立國際經濟大循環(huán)的經營理念。目前帕薩特和別克車型所用的線束總成已由全部依賴進口轉為國產品替代，其余車型一直采用國產線束總成。中國一輛轎車目前的平均用電線約800m，歐州一輛轎車平均用低壓電線為1500m。 汽車低壓電線及線束的生產發(fā)展前景和市場預測汽車低壓電線經加工制作成汽車線束總成后，再為汽車制造廠配套。奇瑞轎車以其核心的競爭力，打造自主民族品牌，并以驕人的業(yè)績穩(wěn)居我國汽車工業(yè)前十位。國際投資銀行巨頭曾在發(fā)表的全球汽車工業(yè)報告中指出，至2006年中國汽車市場的總產能力預計將達到690萬輛；國內專家也預測，中國的汽車市場在未來五年內仍會保持高速增長的態(tài)勢。2000年我國汽車總產量超過200萬輛，其中轎車達到70多萬輛；汽車保有量超過1650萬輛，其中轎車的保有量超過590萬輛。據2004年的有關統(tǒng)計表明，我國汽車工業(yè)的帶動效應為1:，并提供了26人的就業(yè)機會。在現代經濟增長史上，當人均收入達到一定水平后，都會進入一個依賴轎車進入家庭、拉動經濟增長的階段，這已成為一個規(guī)律性的現象?，F行的國家標準GB9328也等效采用了ISO6722國際標準；還有一些電線制造商則根據不斷提升的汽車工業(yè)發(fā)展水平的要求，陸續(xù)按DIN、JISC、JASOD、NFR、SAEJ國際標準或直接采用配套商的公司規(guī)范進行了汽車低壓電線及線束的規(guī)?；a經營。自此我國汽車低壓電線逐步形成了獨自的品種系列，進入了穩(wěn)步發(fā)展期。但是為了滿足汽車維修的需要，于是就仿制了唯一一個品種的低壓電線（橡皮絕緣棉紗編織臘克線）。因時間較緊，此策劃書未免粗陋。擴初設計方案經研討、會審并報企業(yè)最高領導人批準后付諸實施。項目申報后，請政府相關部門給予指導性意見。這些已被列為江淮公司《“十一五”科技創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展規(guī)劃》。盡管如此，還是要請各方領導在傳閱、審議此文本的流轉過程中予以保密，尤其在正式立項、申報前只宜在一定范圍內審議，無須對內容加以擴散?？萍紕?chuàng)新對企業(yè)的的貢獻率將達到50%以上，多項新產品將被獲準認可為省、部級新產品。[注意保密]安徽南洋電纜集團有限公司“十一五”技術改造及升級換代新產品研發(fā)與量產項 目 建 議 書二OO六年元月目 錄項目綜述…………………………………………………………………………P2說 明……………………………………………………………………………P3~4分項目之一：高起點、規(guī)模化投入汽車低壓電線生產與經營（含“輻照交聯電纜用電子加速器生產線工程”建設）……………………P5~20分項目之二：硅橡膠絕緣電線、電纜多品種、系列化產品研發(fā)與經營……P21~28（含“汽車/摩托車用阻尼型高壓點火線、低壓回路電線試驗室工程”建設）項 目 綜 述安徽南洋電纜集團有限公司“十五”期間，在科技創(chuàng)新、市場營銷、企業(yè)整體素質的提高等方面都取得了長足的進步?！笆晃濉逼陂g我公司仍將堅持以科技創(chuàng)新提升企業(yè)的核心競爭力和全方位的制造能力的思想理念不動搖，通過完成多項技術改造，使企業(yè)在研發(fā)與新品批量制造能力、產品產量的增長和品質的保證、制造成本與管理成本的合理化、企業(yè)的經濟效益和社會效益進一步改善提高等方面躍上新臺階，更上一層樓。此建議書有別于傳統(tǒng)形式的項目建議書，這是因為其中已有多處分析了未來企業(yè)發(fā)展走勢和營銷方略；但它又不同于一般意義上的“商業(yè)計劃書”，這是因為受限于技術機密和商業(yè)秘密均需保密的潛規(guī)則，不可能過多地披露有關未來企業(yè)競爭力的核心內容，當然也未進行過細的經濟分析，以免將來企業(yè)如期進入操作階段時受制于競爭方，從而給企業(yè)帶來諸多負面影響。未來的企業(yè)地處巢湖沿江經濟帶和我國電纜制造業(yè)和重要基地之一的龍庵工業(yè)區(qū)，位于我國中、東部銜接過渡區(qū)域，加之又貼近“奇瑞”和“江淮”等客戶，如再能聚集人才優(yōu)勢，走“產學研”發(fā)展之路，高起點、規(guī)?；藙荻?，將一定會以同時擁有“天時、地利、人和”而產生資源集聚效應，迅速做大做強，并以此塑造和壯大產業(yè)集群的一個新模式，提升企業(yè)的生產能力和核心競爭力。立項對企業(yè)來說，其重要意義不僅是希望享受政府給予的政策優(yōu)惠、助力，而且其內含的中、長期的意義還在于使企業(yè)通過科技創(chuàng)新提升了制造水平，擁有了相當的核心競爭力，從而為企業(yè)的形象設計增光添彩，為企業(yè)更快、更廣、更深地融入國內外大市場提供強有力的助推力。擴初設計將以本建議書和調研給出的結論為基本指導方針，并結合企業(yè)現有的資源要素等情況，作出切實可行的設計方案。所有這些將在擴初設計前予以落實，并納入設計書?！?006年3月】 汽車低壓電線系列化產品及汽車摩托車用環(huán)保阻尼型高壓點火線生產與經營項 目 建 議 書汽車用低壓電線 汽車低壓電線制造業(yè)的歷史發(fā)展過程五十年代初，我國還沒有汽車制造業(yè)，當然也就談不上發(fā)展汽車用低壓電線。七十年代PVC塑料的性能已有很大提高，并發(fā)展使用了丁腈PVC復合物作電線的絕緣，使得汽車低壓電線的工作溫度可穩(wěn)定在70℃，其動、靜態(tài)耐寒性能可分別達到15℃以下和30℃以下。由于急劇增長的市場需求，引進了多條汽車低壓電線生產線和電線線束生產線。作為汽車重要配套產品之一的汽車電線，尤其是汽車低壓電線，無論在規(guī)模產量還是在品種需求上均呈現出良好的市場前景。發(fā)達國家的經濟增長表明，汽車工業(yè)每增值1元，；從提供就業(yè)機會看，汽車工業(yè)對上游工業(yè)的帶動是1:8，對下游的工業(yè)帶動