【正文】 獲得更大的市場份額。 某某市 ABC 技術(shù)開發(fā)有限公司簡介 某某市 ABC 技術(shù)開發(fā) 有限公司是一家新興高新技術(shù)企業(yè)，目前主要從事混合動力電動汽車開發(fā)。其投資的 CCC 公司，擁有的智能快速充電技術(shù)處于國內(nèi)、國際領(lǐng)先水平，公司擁有一批高素質(zhì)的科研人才和國際一流設(shè)備的實驗室，擁有先進的生產(chǎn)流水線和試驗、檢測設(shè)備，通過了 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證。所投資的高新技術(shù)企業(yè)均有強大的技術(shù)后盾，多數(shù)具有獨立的、高水平的科研開發(fā)能力，擁有自己的知識產(chǎn)權(quán)。公司自成立以來，已先后投資 16 家公司，涉及生物、醫(yī)藥、新能源、電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 新材料、電子、信息等領(lǐng)域，所投 資企業(yè)均具有較高的科技含量和良好的成長潛力。電動車工程實驗室設(shè)在 CCC 公司，它以 CCC公司原有的相關(guān)科技人員為基礎(chǔ)，不斷充實新的力量，在電動車工程實驗室下設(shè)立了三個研發(fā)部和。在 這一原則的指導(dǎo)下，項 目實 施的組織形式分兩個階段：第一階段是成立了電動車工程實驗室，從事混合動力電動車的研究，跟蹤世界純電動車的技術(shù)前沿，從事混合動力車的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)指導(dǎo)。 某某市 BBB 科技投資公司簡介 某某市 BBB 科技投資開發(fā)有限公司，是某某市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資總公司的全資子公司，注冊資本 8, 萬元，主營業(yè)務(wù)投資管理；技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓 、技 術(shù)培 訓(xùn)、技 術(shù)咨詢；生產(chǎn)、銷 售自行開發(fā)的產(chǎn)品；銷售機械電器設(shè)備、百貨；信息咨詢等。電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 某某市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資總公司簡介 某某市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資總公司是 1991 年底經(jīng)某某市人民政府批準(zhǔn)成立的國有大型企業(yè)，注冊資本 億元， 實有資產(chǎn) 5 億元，公司下設(shè)五個全資、控股子公司，一個分公司，主要從事高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的投資開發(fā)，房地產(chǎn) 開發(fā)及物業(yè)管理，開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施開發(fā)、建設(shè)，倉儲服務(wù)，進出口貿(mào)易，技術(shù)、工程、信息咨詢服務(wù)，餐 飲、清 潔、保安、班 車等綜合服務(wù)。公司以先進的科學(xué)技術(shù)手段從事電動車輛領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，引進吸收國內(nèi)外電動車研究的先進技術(shù)和產(chǎn)品，開發(fā)低污染、零排放的新型混合動力電動環(huán)保車。電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 第六章 項目組織與管理、 項 目法人混合動力電動車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目由某某公司承擔(dān)實施。其主要技術(shù)參數(shù)如下：? 額定功率：30KW? 輸出電壓：176V760V? 輸出電流：120A? 連接方式：串聯(lián)式? 排放指標(biāo)：低于 2022 年 10 月實施的歐洲 5 號標(biāo)準(zhǔn)（草案）微型燃氣輪發(fā)電機現(xiàn)階段是由美國的 CAPSTONE 公司提供。變頻控制器大功率變頻器在 EMS 的協(xié)調(diào)下，控制電動機精確的矢量調(diào)速，是混合電動大巴的核心功率控制部件。動力型電池動力型電池與微型燃氣輪發(fā)電機共同作為動力源，其主要技術(shù)參數(shù)為：? 電壓：336V? 容量：160AH? 放電能力：不小于 8C? 充電能力：不小于 8C? 重量：1200kg? 使用壽命：充放電循環(huán) 15 萬次動力型電池在樣車研制階段是由香港金山公司供貨。 整車系統(tǒng)匹配設(shè)計CAN 總線CAN 總線駕駛員操作狀態(tài)能源管理系統(tǒng)變頻控制器電池管理系統(tǒng)微型燃氣輪發(fā)電機系統(tǒng)圖 52 系統(tǒng)控制原理圖電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 底盤設(shè)計是保證整車系統(tǒng)匹配的重要環(huán)節(jié)。1%? 輸出電流：35A? 輸出電流精度: 177。當(dāng)汽車啟動、加速、爬坡 時， 發(fā)電機發(fā)出的功率小于汽車需求，BMS 控制電池組向電動機提供電能；當(dāng)汽車低速、滑行、怠速時，發(fā)電機發(fā)出的功率大于汽車需求，BMS 控制富余的能量為電池 組充電；當(dāng)汽車在繁華的市區(qū)行駛極慢時，可以關(guān)停微型燃氣輪發(fā)電機，由電池單獨驅(qū)動，達到尾氣“零排放”。電池在其中起功率調(diào)峰作用，使微型燃氣輪機始終處于最佳的工作狀態(tài)，故空氣與燃料配比最佳，燃燒充分，效率高， 污染極低。、 技 術(shù)內(nèi)容 主要關(guān)鍵技術(shù) 某某公司研制的混合動力車消化、吸收了國際電動車的研究成果，整合了國內(nèi)研發(fā)的技術(shù)經(jīng)驗，形成了具有國際先進水平的技術(shù)。由于某某公司整合了國內(nèi)外研制混合動力車的技術(shù)，研制出來的混合動力車可以做到絕大部分零部件在國內(nèi)生產(chǎn)、采購，有效地降低了產(chǎn)品的制造成本，其關(guān)鍵產(chǎn)品智能快速充電設(shè)備能夠大幅度提高充電電池的循環(huán)使用次數(shù)，加之混合動力電動大巴減少了對電池的依賴，所以電池更換成本大幅下降。涉及到混合動力車的所有技術(shù)都可以實現(xiàn)，具備了技術(shù)上的可行性。、 可以安裝空調(diào)，提供冷暖氣動力源由于動力電池技術(shù)的局限性，純電動車的電池能源僅供驅(qū)動行駛就已顯得動能不足，更不可能帶動空調(diào)制冷或供暖。中央控制系統(tǒng)是一臺微型電腦，當(dāng)接到加速信號后，控制系統(tǒng)將按照編好的軟件系統(tǒng)控制系統(tǒng)工作。而且，純電動車還需巨額投資建立充電站網(wǎng)絡(luò)，這些充電站網(wǎng)絡(luò)的建立有一定的階段性和滯后性，會在一定程度上制約純電動車的發(fā)展。專家認(rèn)為， 實用的電動車一次連續(xù)行駛里程應(yīng)超過 400 公里?；旌?動力電動車與純電動車、普通客車性能比較見表 52。一類是可以使用不同燃料的混合動力電動大、中客車整車，其 車型有豪華旅行客車、單層公交客車、雙層公交客車、機場擺渡車和 26 座中型純電動客車，詳見表 51。、 對 供應(yīng)鏈上其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動一輛整車不僅需要發(fā)動機、底盤、車身等大的零部件，還需要包括座椅、軟包、玻璃、地板、 頂板、窗簾等內(nèi) 飾件及 輪轂、 輪胎、儀表等，這些配套設(shè)施的生產(chǎn)涉及到橡膠、玻璃、 電子、 鋼鐵 等多種行業(yè)，而且客車工業(yè)在上述行業(yè)所占的份量較重。這些電源由電力部門、電力用戶或第 3 方所有，可以滿足電力系統(tǒng)和用戶特定的要求。如果某某公司的談判能夠成功，必然能夠引進先進電機技術(shù)，提高國內(nèi)電機行業(yè)整體水平，刺激國內(nèi)電機企業(yè)提高技術(shù)水平， 調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。近幾年，國際上出現(xiàn)了許多新型電機技術(shù)，如微特直線電機、直線懸浮電動機、低速電機、超聲波電機等新技術(shù)，我國雖然也有一些科研單位和生產(chǎn)廠家在投入力量進行研究，但起步較晚，差距還比較大?；旌蟿恿嚸?20 萬公里需更換一次電池組?；旌蟿恿図椖繉恿﹄姵禺a(chǎn)生大量的需求，從而帶動其技術(shù)進步和產(chǎn)品的升級，使其 進入一個廣闊的發(fā)展領(lǐng)域。近幾年來進口電池比例逐漸升高，城市市場已占 2/3。、 利于新型電池制造業(yè)的形成我國電池工業(yè)的產(chǎn)量大、出口多，但產(chǎn)值小、創(chuàng)匯少。車況差，老、舊、病、殘的比例大是公交運輸?shù)挠忠滑F(xiàn)象，全國 現(xiàn)有公交車中有 17 萬至 18 萬輛需要更新。、 促 進交通運輸業(yè)的裝備更新改造“行” 是人類永恒的需求，伴隨著社會的進步、經(jīng)濟的發(fā)展，人們對行的要求無論從規(guī)模上、還是從質(zhì)量上均在提高。這樣，混合動力車所要求的新的技術(shù)可以創(chuàng)造新的競爭平臺，使我國客車制造企業(yè)、零部件制造企業(yè)按照混合動力車產(chǎn)品供貨要求、裝配要求，實行技術(shù)攻關(guān)、改造，進行重組， 盤活資產(chǎn)，從而建立起以混合動力車為核心的產(chǎn)業(yè)鏈。汽 車整車進口關(guān)稅從 2022 起每年下調(diào) 10%，2022 年前平均降至 25%，零部件的進 口平均關(guān)稅降到 10%，汽車產(chǎn)品（包括零部件）配額將逐步減少，直至 2022 年取消配額，取消鼓勵國產(chǎn)化的措施。而混合動力電動車示范工程項目若能盡快實施，并將其產(chǎn)品投放于某某市公交及旅游系統(tǒng)，有助于進一步改善某某市空氣質(zhì)量，支持某某市承辦奧運會工作。 體現(xiàn)綠色奧運、科技奧運、人文奧運的需要 2022 年，奧運會將在某某市舉行。2022 年我國環(huán)境保護工作會議初步確定了“十五” 環(huán)境保護目標(biāo)：健全適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的環(huán)境保護政策法規(guī)和管理體系，力爭環(huán)境污染的狀況有所減輕，生態(tài)環(huán)境惡化趨勢開始減緩，重點城市和地區(qū)環(huán)境質(zhì)量得到改善。世界發(fā)達國家在治理大氣污染方面都在投入巨資，積極研發(fā)低排放或零排放、低噪音的電動車和混合動力車。我國的能源資源的總量雖然居世界第三位，但由于我國人口眾多（約占世界總?cè)丝诘?20%），人均能源占有量不到世界平均水平的一半，石油資源僅為十分之一。目前為混合動力電動車研制所設(shè)立的電動車工程實驗室已經(jīng)聯(lián)合了國內(nèi)從事純電動車和混合動力電動車研究方面的有關(guān)專家，專門開展了混合動力電動車及純電動車的研究。正因如此， 1992 年智能快速充電機被列入國家火炬發(fā)展計劃，1998 年第四代智能快速充電機被列入科技部“九五 ”國家重點項目，以超快速充 電技 術(shù)為核心的混合動力電動大客車項目被列為某某市“十五” 期間重點工程之一。1998 年，CCC 公司購買該技術(shù) ，并耗時近兩年，在引入大功率高 頻開關(guān)電源和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上進一步開發(fā)、升級，形成了 CCC 公司智能快速充電技術(shù)，并開 發(fā)出系列充電產(chǎn)品。某某公司的混合動力車項目已經(jīng)列入某某市“十五” 計劃十大重點工程項目，該項目作為某某市解決環(huán)境污染的重點工程得到政府大力支持，同時該項目的順利實施，將有利于促進某某市地區(qū)汽車工業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進步， 為某某市經(jīng)濟注入新的活力，也將為 2022 年奧運會成功舉辦提供高技術(shù)含量的實用型產(chǎn)品。世界幾大汽車公司基本將 2022 年前后作為電動車商品化、產(chǎn)業(yè)化的推出期。盡管隨著市場的成熟，還將有一些大的公司會加入競爭，但某某公司將以良好的市場適應(yīng)能力，以較強技術(shù)實力和一流的產(chǎn)品去開發(fā)和占領(lǐng)市場，力爭以技術(shù)、規(guī)模和品牌等現(xiàn)代生產(chǎn)、管理和營銷理念保持一定的市場份額。其研制成的 DQ45 電動牽引車的最高車速為 45km／h，一次充電續(xù)行里程 100km，牽 引質(zhì)量 80t。清華、中科院都開發(fā)出了純電動中型客車，某某市理工大開發(fā)了純電動大客車，深圳正在開發(fā)混合動力中型客車?？得魉构镜膭与妱涌蛙嚠a(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 力系統(tǒng)和艾里遜公司的傳動系統(tǒng)的匹配將提高車輛的燃油經(jīng)濟性，減少氮氧化物和顆粒物的排放。新西 蘭的 designline 也正在開發(fā)混合動力車。目前，正在研制混合動力車的公司也只有屈指可數(shù)的幾家，且都沒有定型產(chǎn)品。因此混合動力車是一個全球化的市場，它的潛力是難以估計的?？梢灶A(yù)計，混合動力車在國際客車市場的銷售量將至少占到總銷售量的 1/3 左右。這個方案作為降低污染計劃的一部分，將從 2022 年中期開始實施。、 新加坡新加坡嚴(yán)格限制私家車的使用，重點發(fā)展公交車輛，規(guī)定私家車不能單載且每天行程不得超過 50 公里。因此，未來某某公司將進入更廣闊的國際市場。 2022 年，某某市獲得了 2022 年奧運會的承辦權(quán)，某某市提出了“ 綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的宣傳口號，并承諾在環(huán)境保護和大氣污染治理上投入巨資。隨著地鐵、城市 軌道等交通的投資建設(shè)，公交總公司的運營壓力雖然可以得到一定緩解，但在相當(dāng)長一段時期內(nèi)，公交客車將仍然是老百姓出行的首選方式。隨著我國民用航空運輸業(yè)的發(fā)展，大量新建機場的投入使用，對機場擺渡車的需求量會有一定的增長。據(jù)初步統(tǒng)計，近年大客車市場中 30%左右為豪華旅游大客車。該項目主要將目標(biāo)定位于某某市的公共交通市場上。 公交車輛市場宏觀上講，我國的城市化進程不斷推進，原有城市基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是公交設(shè)施正處在更新?lián)Q代的高峰期，過去老、舊、性能落后的公交車輛越電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 來越不能適應(yīng)城市發(fā)展的需要，公交客車市場潛力很大。某某公司研制的混合動力電動樣車在試制階段成本較高，但初步測算，產(chǎn)業(yè)化后 該車的成本至少可以降低 1/3 左右，這樣，估計產(chǎn)業(yè)化后公交大巴的售價可在 100——110 萬左右，不到同類燃油車輛（進口發(fā)動機、進口空調(diào)）價格的兩倍。如今，ABC 公司和開發(fā)區(qū)投資總公司、BBB 投資公司等單位聯(lián)合成立某某公司，以混合動力電動車和純電動車的研發(fā)和銷售為主要經(jīng)營業(yè)務(wù)，以此整合某某市客車制造企業(yè)的生產(chǎn)能力和資源，并利用國內(nèi)汽車零部件廠家的配套能力，盡快實現(xiàn)多產(chǎn)品系列的研發(fā)和制造，讓混合動力電動車真正為改善城市交通和生活環(huán)境發(fā)揮作用。其中：? 豪華旅游大巴 50 輛? 雙層公交大巴 50 輛? 機場擺渡車 20 輛? 純電動中巴 300 輛? 城市公交客車 580 輛、 項 目法人單位簡況1．法人單位名稱：某某市某某電動車有限公司（以下簡稱“ 某某公司”）2．注冊地址：某某市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)3．注冊資金： 萬元4．法定代表人：李某5．經(jīng)營范圍：電動汽車、汽 車零配件的技術(shù) 開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)；生產(chǎn)銷售自行開發(fā)后的產(chǎn)品。7．建設(shè)規(guī)模：28700 平方米。為此擬在目前研制出的混合動力試驗大客車的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地研究采用不同技術(shù)路線、使用不同燃料、組裝不同種類車型的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)工藝技術(shù)和維護、維修技術(shù)；研究定型混合動力電動車的組裝工藝、裝備和標(biāo)準(zhǔn)；建立一個電動車產(chǎn)業(yè)化研究、試驗、 產(chǎn)品檢測、整 車組 裝示范基地。由于大客車具有體積大、啟動頻繁、最高時 速要求低等特點，非常適合應(yīng)用混合動力技術(shù)。電動交通工具的研究以純電動和混合動力為研究方向，由于目前純電動交通工具的技術(shù)原因，導(dǎo)致了使用成本高、持續(xù)運行里程短、實用化程度低等問題。為 此，世界各國就環(huán)境保護問題采取了相應(yīng)對策，為解決汽車尾氣排放造成的大氣污染，許多發(fā)達國家都在著手研制新能源、低污染、環(huán)保型交通工具，其中電動交通工具尤其受到青睞。我國目前經(jīng)濟尚不發(fā)達，城市交通大多依賴公交系統(tǒng)，數(shù)量眾多的以汽油機、柴油機為驅(qū)動力的公交大客車成為城市大氣環(huán)境惡化的主要污染源。電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 二、 概況1．項目名稱：電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程2．項目負責(zé)人：劉某 3．項目目的：為加快促進我國的混合動力電動大客車生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)