【正文】 砌施工。隧道正洞開挖通過橫洞位置適當距離后，再進行橫洞開挖施工。必要時，壓注水泥漿進行回填注漿，保證拱頂密實。砼襯砌采用12m液壓襯砌模板臺車，自動計量砼拌和站、砼運輸罐車運送砼，輸送泵泵送入模。仰拱采用大樣模板，砼運輸車運砼，插入式振搗器振搗，澆注時由仰拱中心向兩側(cè)對稱一次澆注成型。其它一般地段，在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行。加強砼振搗，排出止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和砼緊密結(jié)合。，采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝，并將鉆孔部位、數(shù)量、孔徑、深度、方向和滲水量等作成詳細記錄，結(jié)合設計確定排水管設置。首先用EVA墊片及射釘將土工布沿環(huán)向固定在噴射混凝土表面，土工布搭接寬度不小于20cm，再沿環(huán)向從一側(cè)到另一側(cè)用手動焊槍將防水板與墊片一一點焊固定。先進行基面處理，然后鋪設無紡布和防水層，基面處理通常超前于防水層作業(yè)兩個循環(huán)?？v向排水管采用10cmPVC排水暗管。（5）長管棚施工長管棚施工見“第六章 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”。鋼管尾端應外露足夠長度，并與系統(tǒng)錨桿焊接在一起，必要時加環(huán)向鋼筋。（4）注漿小導管施工施工順序：測量放樣→鉆孔→清孔→鋼管插入→封口→注漿→與鋼拱架焊接。施工技術(shù)措施及注意事項：。（3）噴射砼噴射砼采用濕噴機，砼由洞外拌和站集中拌料，砼運輸車運到工作面。安裝好的拱架用縱向連接筋連成一體，將錨桿的尾部焊于拱架上。加工的格柵鋼架在平整的場地上進行試拼裝，控制平面翹曲度在允許的范圍內(nèi)。，出碴結(jié)束后及時按設計支護復噴至設計厚度。（4）技術(shù)措施，指導施工，確保施工安全和質(zhì)量。Ⅲ類圍巖臺階法開挖爆破設計見圖54。周邊眼采用小直徑藥卷空氣間隔裝藥，其余炮眼采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。臺階法施工方法見圖52；全斷面法施工方法見圖53。洞身Ⅱ類、Ⅲ類圍巖地段和緊急停車帶采用短臺階法進行掘進開挖，臺階長度6～10m，拱部采用光面爆破，邊墻采用預裂爆破。加固好邊仰坡，確保其穩(wěn)定?！肮艹?、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”的施工方針。洞門砌筑按照砌石規(guī)范施工。回填碎石土及粘土隔水層時采用人工分層夯實，其密實度≮85%，分層松鋪層厚≯30cm，用蛙式打夯機逐層夯實。在平地上將防水板逐幅連接起來，檢查接頭質(zhì)量合格后再運到現(xiàn)場鋪設。砼由兩側(cè)對稱灌注。開挖棄方堆放在指定地點，邊坡仰坡上不堆積棄土、石方。采用挖掘機開挖，孤石和挖掘機挖不動的巖石，采用小型控制爆破，裝載機或挖掘機裝碴，自卸汽車運輸。洞口工程應先施工完成，并保證安全，為加速暗洞施工創(chuàng)造條件。（5）砼路面施工方案隧道路面砼施工在開挖結(jié)束后施作，采用三軸攤鋪機等小型機械，洞外自動計量拌和砼，砼運輸車運砼，人工協(xié)助機械攤鋪入模完成砼施工。（4）施工通風及排水方案第一個行車橫通道貫通前，施工通風左右線采用獨立的壓入式通風；貫通后采用巷道式通風；隧道左線進新鮮風，右線排污風。復噴至設計厚度。行車橫洞及行人橫洞采用多功能作業(yè)臺架配風鉆全斷面一次開挖成型。噴錨作業(yè)線三臂液壓鑿巖臺車打錨桿眼，HPJ砼噴射機噴砼，多功能作業(yè)臺架配合。第五章 龍鳳山隧道施工方案和施工方法（1）大型機械化設備配套方案通過大型機械的合理配備，實現(xiàn)鉆爆、裝運、噴錨、襯砌等機械化作業(yè)線的有機配合，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)快速施工的目的。（6）機械的正常保養(yǎng)由各使用單位嚴格按保養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行，機械的維修有專業(yè)維修人員完成。（2）投入足夠數(shù)量、狀態(tài)良好的機械設備和足夠的機械操作人員，機械配套、性能好、效率高，有效地保證施工生產(chǎn)的順利進行。主要施工機械設備及儀器配備詳見表43 “擬投入本合同工程的主要施工機械表”、 表44“ 擬配備本合同工程的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表”。（一）設備配置計劃先進精良的設備配置是保證施工的重要條件之一，我公司是國內(nèi)隧道專業(yè)的大型先進企業(yè)，擁有大量具有國內(nèi)國際先進水平的機械設備和檢測儀器，根據(jù)工程需要，我公司將配備充足的、先進的、完好的機械設備和檢測儀器投入到本工程的施工。（9）大宗材料采購引入競爭機制，確保材料采購的質(zhì)量及價格最優(yōu)。（5）所有材料的采購必須簽訂合法的采購合同，材料的質(zhì)量應具有可追蹤性。（2）設立專項資金用于材料的采購工作，確保材料的供應，任何個人或組織均不得擅自挪用該資金。爆破器材由當?shù)毓矙C關全過程控制。（7）在工地盡可能創(chuàng)造部分職工家屬的居住條件，使節(jié)假日期間部分職工家屬能到工地探親。（4）我公司歷來重視職工技能的培訓工作，施工人員具有專業(yè)知識及專業(yè)技能的優(yōu)勢，均能勝任本職工作。圖41 勞動力動態(tài)管理圖 （三）勞動力保證措施（1）我公司在本工程投標階段即對本工程擬設的組織機構(gòu)及管理模式進行了詳細的規(guī)劃，主要管理人員和主體結(jié)構(gòu)施工隊伍已經(jīng)有了詳盡的安排。人員安排見表41“勞動力安排表”。（3）對影響施工進度的施工技術(shù)難題，積極組織攻關。（4）加強施工資料的收集、整理和信息反饋，為施工提供指導依據(jù)。（2）制定切實可行的內(nèi)部合同管理制度，提高施工人員的工作積極性。（3）加強現(xiàn)場施工組織管理，成立進度管理小組，不斷完善優(yōu)化施工工藝，確保進度指標。、竣工日期主要工程項目開、竣工日期見表31。隧道口有移動信號，主要領導配移動電話，現(xiàn)場管理人員配制無線對講機，用于現(xiàn)場指揮與聯(lián)系。圖341 臨時用電方案示意圖本路段跨鳳嘴江等河流，水資源較豐富，經(jīng)檢驗無腐蝕性，水質(zhì)純凈，可作為生活及工程用水。我單位安設變壓器降壓后引至配電室，另外隧道進口配備1臺250kW2的發(fā)電機備用，以滿足網(wǎng)電停電期間混凝土等工序施工用電及排水、堵水、搶險用電的需要。設置生產(chǎn)能力為60m3/h的自動計量砼拌和站1座，生產(chǎn)能力可以滿足混凝土生產(chǎn)供應需要。施工營地設置位置見“表4 施工總平面布置圖”。前期工作人員先租用民房來解決臨時住宿，然后開始勘測規(guī)劃現(xiàn)場，修建臨時便道、生活辦公用房及生產(chǎn)設施。施工中采取超前地質(zhì)預報手段，對隧道開挖面前方圍巖特性、斷層破碎帶、地下水進行探測和預報，根據(jù)結(jié)果再決定是否超前水平鉆孔探測，以及時采用不同的措施和正確的施工方法，保證施工正常進行。隧道兩側(cè)溝槽壁采用組合鋼模板立模澆注。裝載機裝碴，自卸汽車運碴。及時做好隧道口邊仰坡防護，防止雨水的沖刷而出現(xiàn)塌方。組織機構(gòu)見圖21“施工組織機構(gòu)圖”。創(chuàng)建文明、衛(wèi)生的施工環(huán)境，做到無噪聲擾民，無塵土污染，無垃圾廢棄物污染。一控制：年輕傷率控制在12‰以內(nèi)。（2）工期目標確保合同規(guī)定的工期，并滿足施工過程中業(yè)主對工期提出的其他要求。第二章 總體施工規(guī)劃以滿足業(yè)主對本工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保的要求為施工總目標。（4）龍鳳山隧道為全線特長隧道，施工中需合理的進行施工組織安排，突出重點，兼顧全局，保證優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務。主要設計參數(shù)見表11。（4）地震根據(jù)本工程《龍鳳山隧道工程地質(zhì)勘查說明》，本地區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度，工程抗震設計Ⅶ度設防。（3）氣象本地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，具有明顯的季節(jié)性特征，冬暖夏熱、雨量充沛、濕度大，無霜期達11個月。同時巖層“X”型節(jié)理較發(fā)育，上部巖體多被分割成棱形塊狀，在陡坡或開挖臨空面，破碎巖石易沿節(jié)理面或軟質(zhì)巖面產(chǎn)生坍塌、崩落。 本工程建設條件（1）地形地貌龍鳳山隧道處于中、低山重丘山嶺區(qū)，山體走向總體呈北東至南西向，山、谷相間；地勢總的呈西側(cè)及中部高，東側(cè)低的狀態(tài)，山頂標高一般720～790m；隧道進口處坡度較大，坡度約45176。182表514監(jiān)控量測與信息反饋程序框圖180表512襯砌施工工藝框圖179表511邊墻基礎、仰拱、填充砼施工工藝框圖173表54臺階法開挖及初期支護施工工藝框圖171表52明洞施工工藝框圖168表3 工程管理曲線165163152152149第七章 冬季和雨季施工安排148143第六章 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施1421411防塵及排水137128115第四章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法111111108107第二章 總體施工規(guī)劃重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項目土建工程公路項目 A7 合同段 投標文件工程施工組織設計建議書畢業(yè)論文目 錄表1 施工組織設計文字說明105110111114114115115128130143152第八章 質(zhì)量保證體系及保證措施158158第十章 環(huán)境保證措施166171表51隧道總體施工工藝框圖172表53洞門施工工藝框圖174表55全斷面開挖及初期支護施工工藝框圖175表56注漿錨桿施工工藝框圖181表513砼路面施工工藝框圖龍鳳山隧道是一座上下行分離的四車道高速公路長隧道，本合同段為進口部分，隧道進口與鳳嘴江相連，左線隧道起訖樁號ZK28+920～ZK30+400，右線隧道起訖樁號YK28+910～YK30+400。（2）工程地質(zhì)、水文地質(zhì)區(qū)內(nèi)巖性主要為鈣質(zhì)泥巖與石英長石砂巖不等厚互層，于隧道進口段分布有泥灰?guī)r、鈣質(zhì)泥巖互層及硬質(zhì)灰?guī)r等，大多屬軟巖地質(zhì)區(qū)；地表第四系覆蓋層及強風化層厚度較薄，結(jié)構(gòu)松散，在大、暴雨沖刷、降水浸泡下，于陡坡或開挖臨空面易產(chǎn)生較硬巖石沿軟弱面產(chǎn)生崩塌、崩落現(xiàn)象?？傮w而言，隧址區(qū)處于區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造活動影響相對微弱地帶，地質(zhì)環(huán)境基本穩(wěn)定，工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件較簡單，適宜隧道建設?！?， m/sec，風向多WSW。隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)為26cm厚的水泥混凝土道板。（3）施工場地植被茂密，地表水貧乏，控制水土流失、防火、防污染、維護生態(tài)環(huán)境須引起高度重視。（6）工程所處地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)境保護任務重、責任大。確保滿足業(yè)主創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃?！蔽宥沤^：杜絕死亡事故，杜絕重傷事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。（4）環(huán)保目標堅持遵循“GB/T240011996環(huán)境管理體系”的要求，建設綠色環(huán)保工地，達到重慶市“文明樣板工地”的標準。項目經(jīng)理部設四部二室，6個專業(yè)作業(yè)隊，施工高峰期投入352人。圖21 施工組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師水江至界石高速公路項目A7合同段項目經(jīng)理部安全質(zhì)量部開挖支護作業(yè)二隊開挖支護作業(yè)一隊襯砌作業(yè)二隊綜合作業(yè)隊襯砌作業(yè)一隊機械運輸隊設備物資部工程技術(shù)部計劃財務部中心實驗室辦 公 室施 工 準 備隧道洞口土石方開挖支護和明洞施工隧道洞口段施工、洞身開挖、初期支護隧道仰拱、填充隧道洞門、洞身襯砌、溝槽隧道砼路面、裝修、安裝及附屬交 驗、清 場圖22 總體施工順序圖 總體施工方案在所有施工準備與臨時工程部分完工后，著手進行龍鳳山隧道洞口段的施工，為隧道施工創(chuàng)造條件。全隧采用光面爆破。隧道二次襯砌采用整體液壓模板臺車，砼輸送泵施工，根據(jù)開挖進度適時緊跟開挖面施工。第一個車行橫洞貫通前，左右線分別采用獨立的壓入式通風方法，貫通后，全隧采用巷道式通風，掌子面局部采用壓入式通風。其它設備則按照計劃分期分批到達。施工營地布置本著“因地制宜、便于管理、方便施工”的原則進行布置。在不鋪張浪費的前提下，營造一個清潔、舒適的工作環(huán)境。沿線電力資源充足，施工用電方便，從就近的變電站接10kv的高壓至隧道口。隧洞口施工臨時用電方案見圖23“臨時用電方案示意圖”。施工現(xiàn)場通訊線路從就近村鎮(zhèn)引入，現(xiàn)場內(nèi)部安裝程控電話進行對外及內(nèi)部聯(lián)絡。我公司計劃本標段工程2006年4月30日竣工，工期23個月，較合同工期提前1個月。（2）派遣經(jīng)驗豐富的管理及施工人員，配足專業(yè)化的施工隊伍。（二）計劃合同控制（1）滿足合同規(guī)定的工期要求，合理安排進度計劃，勞動力、材料、機具設備供應計劃滿足進度計劃要求，并考慮一定的能力儲備。（3）及時掌握施工進度情況，檢查和調(diào)節(jié)勞動力、機具和物資供應，協(xié)調(diào)各施