【正文】 展的重要物質(zhì)條件。（2）保證快遞質(zhì)量，改善快遞條件快遞基礎(chǔ)設(shè)施中的運(yùn)輸機(jī)械保證了物資的順利進(jìn)行流動(dòng)。交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展，大大節(jié)約了時(shí)間成本。 設(shè)施設(shè)備對(duì)快遞的影響 設(shè)施設(shè)備是快遞行業(yè)的基礎(chǔ)，一個(gè)企業(yè)設(shè)施設(shè)備的好壞直接關(guān)系到一個(gè)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展與運(yùn)作。在這種信息實(shí)時(shí)反應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)條件下,各環(huán)節(jié)成員能夠相互支持，互相配合，以適應(yīng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。如果一個(gè)信息的處理能力比較差的話，就會(huì)使得快遞各功能之間的銜接不協(xié)調(diào)或相互脫節(jié)，最終導(dǎo)致運(yùn)輸規(guī)模與庫(kù)存成本之間的矛盾、配送成本與顧客服務(wù)水平之間的矛盾、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)之間的矛盾。（3）企業(yè)的快遞運(yùn)作方式分自營(yíng)快遞和外包快遞兩種隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,企業(yè)的快遞運(yùn)作方式從最初的所有快遞業(yè)務(wù)全部自營(yíng),逐漸 發(fā)展為部分快遞業(yè)務(wù)的外包直至全部外包。（1）企業(yè)的產(chǎn)品是企業(yè)的快遞對(duì)象企業(yè)的產(chǎn)品是影響快遞成本的首要因素。 成本管理對(duì)快遞的影響一個(gè)企業(yè)的成本管理的好壞重一定程度上講決定了一個(gè)其企業(yè)的命運(yùn)。據(jù)國(guó)家郵政局近三年的統(tǒng)計(jì)，每個(gè)月申訴率排在前5位的基本上都是特許加盟模式的民營(yíng)快遞企業(yè)。見(jiàn)下圖。管理系統(tǒng)龐雜，容易產(chǎn)生官僚化經(jīng)營(yíng)，使企業(yè)的交易成本大大提高。信息化程度高。直營(yíng)快遞公司由于統(tǒng)一管理，服務(wù)規(guī)范一致，由上而下的指令能很好執(zhí)行，橫向之間的配合也很默契，員工維護(hù)品牌的意識(shí)也很好。各分公司在總公司的管理下進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)必然導(dǎo)致價(jià)格上的惡性競(jìng)爭(zhēng)，造成企業(yè)業(yè)務(wù)量增加利潤(rùn)下降，陷入了“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死，誰(shuí)不漲價(jià)水等死誰(shuí)等死”的“怪圈”。 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段單一。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，美國(guó)前4家快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額達(dá)到95%以上，而我國(guó)前4家快遞企業(yè)市場(chǎng)份額不足50%。企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，通過(guò)加盟建立新網(wǎng)點(diǎn)，一般新網(wǎng)點(diǎn)公司熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，甚至有現(xiàn)成客戶，這便于企業(yè)飛速擴(kuò)張。其優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：?jiǎn)?dòng)成本低。（1）加盟模式的特點(diǎn) 特許加盟模式是我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的一大特色。既然物流是一個(gè)潛力很大，發(fā)展前景相當(dāng)好同時(shí)專業(yè)人才又十分匱乏的行業(yè)，政府鼓勵(lì)我國(guó)高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程，培養(yǎng)了大批專業(yè)的物流人才，這些人才為我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。由于燃油價(jià)格的不斷上漲，用工難和用工貴已經(jīng)人員流失問(wèn)題嚴(yán)重的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，導(dǎo)致快遞成本不斷的上漲，快遞公司近一輪的漲價(jià)很快就將到來(lái)。員工工資目前也在不斷的上漲，快遞行業(yè)面臨的一個(gè)突出問(wèn)題是招工難，這個(gè)問(wèn)題直接和待遇低掛鉤。 燃油和人力資源上漲給快遞業(yè)帶來(lái)的影響我們知道快遞業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)交通和人的因素，近年來(lái)隨著油價(jià)的不斷上漲和人員工資的不斷上調(diào)，導(dǎo)致了快遞成本的快遞成本不斷的上升，這樣快遞公司不得不提高快遞的價(jià)格來(lái)維持自己的利潤(rùn)，由于油價(jià)多次上調(diào)，多數(shù)快遞企業(yè)的承受能力已接近臨界點(diǎn)。這主要是我們快遞所處的初級(jí)發(fā)展階段有關(guān)。快遞體系就像血管,哪怕一根小血管不通,就會(huì)給一個(gè)地區(qū)甚至全社會(huì)帶來(lái)疼痛，極端天氣的出現(xiàn)往往導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，導(dǎo)致快遞速度下降。給快遞公司帶來(lái)很多的負(fù)面影響。另一方面，每當(dāng)重要的節(jié)日期間，快遞公司很多員工不愿意加班，導(dǎo)致快遞公司人手不夠，導(dǎo)致快遞公司運(yùn)作速度慢，服務(wù)水平低下，顧客的投訴率高，直接導(dǎo)致了快遞的爆倉(cāng)，直接影響了快遞公司的生存與發(fā)展。同時(shí)，企業(yè)在自身發(fā)展中也遇到了困難。我國(guó)高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的很少。（3）電子商務(wù)物流在供應(yīng)鏈協(xié)同方面存在諸多難點(diǎn)網(wǎng)購(gòu)網(wǎng)站產(chǎn)品或信息從賣(mài)家到買(mǎi)家之間的所有環(huán)節(jié)，包括網(wǎng)站與賣(mài)家、支付銀行、第三方支付公司、快遞公司和買(mǎi)家要協(xié)同；快遞公司和支付公司以及銀行也必須與網(wǎng)站協(xié)同；網(wǎng)購(gòu)企業(yè)與社會(huì)相關(guān)部門(mén)的協(xié)同，如支付手段的解決還需要信用認(rèn)證部門(mén)的介入，網(wǎng)上稅收的實(shí)現(xiàn)需要政府的參與等，以及參與企業(yè)的各個(gè)部門(mén)，企業(yè)與員工，企業(yè)與供應(yīng)商，企業(yè)與客戶以及企業(yè)與社會(huì)相關(guān)部門(mén)都是緊密聯(lián)系在一起，也需要協(xié)同。為數(shù)不少的小型速遞公司在巨大的市場(chǎng)誘惑下不甘寂寞，在條件不如國(guó)企及跨國(guó)速遞公司的情況下自辦起“快遞公司”，采取“走鬼”游擊方式開(kāi)展經(jīng)營(yíng)速遞業(yè)務(wù)。因此各大快遞公司使出渾身解數(shù)搶占市場(chǎng)份額，爭(zhēng)奪客戶資源。在電子商務(wù)環(huán)境下，這種頻繁而小批量物流經(jīng)營(yíng)是企業(yè)將產(chǎn)品按顧客訂單進(jìn)行儲(chǔ)存、揀選，按預(yù)定的目的分揀，這勢(shì)必增加了物流企業(yè)的運(yùn)作難度。因此，物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵，只有高效率的物流系統(tǒng)，才有高效率的電子商務(wù)，才能支持電子商務(wù)的快速發(fā)展。我國(guó)加入 WTO 后，電子商務(wù)的應(yīng)用將更加重視跨區(qū)域物流，只有建立完善的物流系統(tǒng)，才能解決電子商務(wù)中跨國(guó)物流、跨區(qū)物流可能出現(xiàn)的問(wèn)題，才能擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍。如果沒(méi)有處理好，前端環(huán)節(jié)的價(jià)值就無(wú)法體現(xiàn)。只有提高快遞的管理水平，建立科學(xué)合理的管理制度，將科學(xué)的管理手段和方法應(yīng)用于物流管理當(dāng)中，才能確?？爝f的暢通進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)快遞的合理化和高效化，促進(jìn)電子商務(wù)快遞的發(fā)展。在電子商務(wù)時(shí)代，這些競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了，原因在于電子商務(wù)需要一個(gè)全球性的快遞系統(tǒng)來(lái)保證商品實(shí)體的合理流動(dòng)，而單個(gè)企業(yè)難以達(dá)到這一要求，這就要求快遞企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中形成一種協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，在相互協(xié)同實(shí)現(xiàn)物流高效化、合理化、系統(tǒng)化的前提下相互競(jìng)爭(zhēng)。電子商務(wù)使得企業(yè)可尋求快遞的合理化，使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少的功能。電子商務(wù)的發(fā)展要求快遞實(shí)現(xiàn)信息化，因?yàn)殡娮由虅?wù)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是能保證企業(yè)與各級(jí)客戶間的即時(shí)互動(dòng)，企業(yè)能與客戶一起就產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、質(zhì)量、包裝、交付條件、售后服務(wù)等進(jìn)行交流。數(shù)據(jù)顯示，%。截至2009年6月份，我國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶為8788萬(wàn)，同比增加2459萬(wàn)人，%。電子商務(wù)的時(shí)代已到來(lái)。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展數(shù)據(jù)如下表31所示。電子商務(wù)作為一種新生業(yè)態(tài)，其配送及相關(guān)服務(wù)對(duì)快遞業(yè)提出了許多新要求，快遞公司應(yīng)對(duì)這一新興市場(chǎng)應(yīng)予以充分重視并采取有效措施加大發(fā)展力度。不要羨慕那些收入較高的快遞員，他們所承受的工作強(qiáng)度不是我們能夠想象的。大量的車(chē)輛空駛和無(wú)效搬運(yùn)等不僅浪費(fèi)了時(shí)間，也增加了企業(yè)的開(kāi)支。因此要加快我國(guó)快遞行業(yè)重組，走聯(lián)合發(fā)展之路。漲價(jià)的核心在于成本，所以在各種商品普遍上漲的背景下，快遞業(yè)價(jià)格上漲也是必然的。此外,配送價(jià)格低甚至免費(fèi),這也影響業(yè)務(wù)員派件的積極性,加上油價(jià)上升、勞動(dòng)力成本的提高,從而導(dǎo)致“爆倉(cāng)”現(xiàn)象大規(guī)模的爆發(fā)。對(duì)于此次快遞業(yè)的“爆倉(cāng)”,既有節(jié)前網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)的集中釋放的原因,也有快遞行業(yè)自身管理不到位的因素,對(duì)于業(yè)務(wù)的“放量”,他們對(duì)預(yù)案準(zhǔn)備不足,不能從社會(huì)上及時(shí)地招到員工進(jìn)行補(bǔ)充,而往年沒(méi)有出現(xiàn)這么厲害的業(yè)務(wù)“放量”現(xiàn)象也讓企業(yè)有些掉以輕心。由于快遞公司的門(mén)檻低、所需資金量少、業(yè)務(wù)員水平要求不高,很多小的公司應(yīng)運(yùn)而生。 快遞爆倉(cāng)的成因分析（1）長(zhǎng)期與淘寶網(wǎng)等公司合作、訂單量大這些中小型快遞公司日常業(yè)務(wù)的主要來(lái)源都是淘寶網(wǎng)這樣的C2C電子商務(wù)企業(yè)“淘寶件”約占其業(yè)務(wù)量的70%以上。（2）快遞爆倉(cāng)的背后都有網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)的影子 沒(méi)到節(jié)假日期間，商家會(huì)發(fā)起各種各樣的促銷(xiāo)活動(dòng)，比如說(shuō)淘寶的情人節(jié)促銷(xiāo)、光棍節(jié)促銷(xiāo)活動(dòng)等等，這些促銷(xiāo)活動(dòng)使快遞公司雪上加霜，本來(lái)在節(jié)假日期間貨物已經(jīng)很多，在加上這些促銷(xiāo)活動(dòng)，使快遞公司的業(yè)務(wù)量更大，這就行成了一個(gè)惡性循環(huán)，使很多快遞公司不堪重負(fù)，客戶投訴率不段。 文章框架圖緒論研究的背景意義、方法已經(jīng)研究?jī)?nèi)容電子商務(wù)環(huán)境下快遞爆倉(cāng)現(xiàn)狀及問(wèn)題分析快遞爆倉(cāng)的共同點(diǎn)快遞爆倉(cāng)的原因快遞爆倉(cāng)的對(duì)策快遞業(yè)發(fā)展影響因素分析電子商務(wù)環(huán)境下快遞爆倉(cāng)成因及對(duì)策研究電子商務(wù)快速發(fā)展的快遞需求分析網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)外部因素內(nèi)部因素不良天氣燃油和人力資源國(guó)家政策發(fā)展模式成本管理信息管理設(shè)施設(shè)備電子商務(wù)下快遞發(fā)展策略研究國(guó)家層面企業(yè)層面 總結(jié)和展望圖11 本文框架圖2 電子商務(wù)環(huán)境下快遞爆倉(cāng)現(xiàn)狀及問(wèn)題分析 快遞爆倉(cāng)的特征分析自2009年以來(lái)，部分民營(yíng)快遞企業(yè)多次發(fā)生了爆倉(cāng)現(xiàn)象，其中2010年至2011年春節(jié)前夕影響較大。 相關(guān)概念的界定本文主要研究電子商務(wù)環(huán)境下的快遞爆倉(cāng)，涉及的概念主要有以下兩個(gè)。另外，基于研究要求和目的，本文對(duì)快遞爆倉(cāng)的原因進(jìn)行了調(diào)查，分析了快遞爆倉(cāng)產(chǎn)生的原因，并提出相關(guān)的對(duì)策，并對(duì)調(diào)查搜集到的大量資料進(jìn)行歸納總結(jié)。然而快遞行業(yè)跟不上電子商務(wù)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，早已成為網(wǎng)售黃金季節(jié)的“瓶頸”。（2）提高快遞公司的服務(wù)質(zhì)量，提高企業(yè)形象和競(jìng)爭(zhēng)力服務(wù)是現(xiàn)代企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)武器與形成差異化的重要手段；良好的服務(wù)是降低顧客流失率和贏得更多新顧客的有效途徑；提供良好的服務(wù)能促進(jìn)企業(yè)利潤(rùn)持續(xù)增長(zhǎng)；提供良好的服務(wù)有助于使企業(yè)獲取反饋的信息。 研究意義通過(guò)本課題的研究，可以實(shí)現(xiàn)以下幾點(diǎn)目的：（1）實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)和快遞業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展隨著電子商務(wù)的的快速發(fā)展，快遞業(yè)也面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，可以說(shuō)電子商務(wù)的發(fā)展推動(dòng)了快遞業(yè)的發(fā)展，同時(shí)快遞業(yè)也對(duì)快遞業(yè)起著至關(guān)重要的作用。對(duì)比傳統(tǒng)郵政以信函傳送，快遞的實(shí)物流性特點(diǎn)更加明顯，快遞業(yè)又多運(yùn)輸體積小、重量輕貨物，運(yùn)輸時(shí)間明顯快于普通物流業(yè)，是一種正在我國(guó)快速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，特別是近年快遞業(yè)進(jìn)入了最新國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)名錄，進(jìn)入戰(zhàn)略發(fā)展期?；搓幑W(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（論文） 第29頁(yè) 共29頁(yè)1 緒論 研究背景中國(guó)民營(yíng)快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展還沒(méi)有成熟，還處在低端服務(wù)為主導(dǎo)的競(jìng)爭(zhēng)格局，缺乏像順豐速運(yùn)這樣的旗艦式的民營(yíng)快遞企業(yè)。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2010年國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物快遞企業(yè)營(yíng)收規(guī)模突破400億元，%。中國(guó)電子商會(huì)主辦的電子投訴網(wǎng)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)投訴人滿意度不足五成。如何實(shí)現(xiàn)兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展已經(jīng)成為必須要解決的問(wèn)題。（4）快遞的發(fā)展怎么樣適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展 隨著越來(lái)越多的人選擇網(wǎng)上購(gòu)物，與之相關(guān)的快遞服務(wù)也蓬勃發(fā)展起來(lái)。 主要研究?jī)?nèi)容（1）系統(tǒng)梳理近三年來(lái)的快遞爆倉(cāng)現(xiàn)象（2）分析電子商務(wù)快速發(fā)展所衍生出的快遞需求（3）分析快遞業(yè)自營(yíng)模式和加盟模式的優(yōu)劣（4）分析不可抗因素如惡劣天氣、成本上升、網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)對(duì)快遞的影響（5）針對(duì)上述問(wèn)題提出系統(tǒng)化的對(duì)策 研究方法本文根據(jù)研究需要，主要提出以下三種研究方法：方法一：查閱文獻(xiàn)資料與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查本文在快遞爆倉(cāng)問(wèn)題時(shí)，翻閱了大量文獻(xiàn)資料。通過(guò)對(duì)各種影響因素及對(duì)策的研究，對(duì)他們進(jìn)行綜合的考慮，以其達(dá)到最好的效果。（2）電子商務(wù)電子商務(wù)通常是指是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中，在因特網(wǎng)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，買(mǎi)賣(mài)雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動(dòng)、交易活動(dòng)、金融活動(dòng)和相關(guān)的綜合服務(wù)活動(dòng)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。因此迫切需要深入分析快遞爆倉(cāng)所產(chǎn)生的原因，并提出針對(duì)性的解決策略，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)和電子商務(wù)的協(xié)調(diào)發(fā)展. 縱觀這每年幾次的快遞爆倉(cāng)現(xiàn)象，不難發(fā)現(xiàn)它們都有一些共同的特征，比如：（1）都是在節(jié)日期間發(fā)生爆倉(cāng) 我們知道中國(guó)人的節(jié)日傳統(tǒng)非常的深厚，每到節(jié)日期間中國(guó)人的消費(fèi)力驚人，經(jīng)常會(huì)買(mǎi)很多東西，尤其是重大的節(jié)日期間購(gòu)買(mǎi)量