【正文】 圍以外自然溝，確保排水暢通，杜絕淤積和沖刷，避免對路基、農(nóng)田和其他建筑物產(chǎn)生危害。⑤成立QC小組并開展活動，對施工中出現(xiàn)的新問題進(jìn)行攻關(guān)。漿砌工程采用坐漿擠漿法施工，并做到砂漿飽滿，大面平順，杜絕通縫。水泥、涵管等廠供材料亦嚴(yán)格檢查，確保其質(zhì)量、規(guī)格符合施工要求。砌體基礎(chǔ)屬隱蔽工程，故基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高時，先處理干凈，必要時作地基承載力試驗，合格后報請監(jiān)理工程師簽認(rèn)才開始砌筑。砌筑時分層砌筑做到漿擠漿，鑲砌飽滿，無空洞現(xiàn)象。（二）蓋板涵的施工方法如下：基坑的開挖同圓管涵基礎(chǔ)施工漿砌片石基礎(chǔ)施工。進(jìn)出水口涵洞進(jìn)出水口在涵身完工后進(jìn)行，洞口的型式按照圖紙尺寸要求進(jìn)行施工，全部采用坐漿擠漿法砌筑。同時在支基礎(chǔ)前要確?；椎某休d力滿足設(shè)計要求，如不滿足時不得支基礎(chǔ)并上報監(jiān)理工程師，根據(jù)監(jiān)理工程師制定的方案來施工。護攔頂面標(biāo)高、線型及橋面標(biāo)高用儀器控制好。②在臺帽上劃出梁板座落位置。②底板采用5條，用C20砼澆筑厚度15厘米。橋頭搭板錐坡等按中橋施工。③基礎(chǔ)砼澆筑完畢砼達(dá)到一定強度后，拆除基礎(chǔ)模板，測出四角位置便可立臺身模板，澆筑臺砼。若清理超過基地底標(biāo)高時可用C20砼回填至基礎(chǔ)底面設(shè)計高。②根據(jù)八個角的樁位的標(biāo)高和基礎(chǔ)底標(biāo)高之差，及土質(zhì)情況確定開挖坡率及預(yù)留寬度（≧50厘米）。在用超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時后輪重疊1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓到滿足規(guī)范和圖紙的要求為止。（4）瀝青的攪拌、運輸和攤鋪在攤鋪前實驗工程師做好中粒式瀝青碎石的配合比以及混合料的出廠溫度、攤鋪溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，攤鋪時溫度控制在1300C以上并且根據(jù)拌料場的地點、運距、用量確定自卸汽車的數(shù)量，確保中礫式瀝青混合料充足。施工工藝如下：（1）施工準(zhǔn)備清掃瀝青石屑封層并對瀝青石屑封層進(jìn)行驗收，滿足要求后方可進(jìn)行中礫式瀝青碎石的攤鋪。直線段，由兩側(cè)路肩向中心碾壓。（3）備料根據(jù)封層施工路段的長度、寬度計算所需材料的用量。（8）縱縫的處理應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱向縫應(yīng)搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實。壓路機的碾壓速度，～，～。直線段，由兩側(cè)路肩開始向中心碾壓。③用推土機進(jìn)行整型，用壓路機小振一遍。⑥檢驗松鋪料層的厚度，視其是否符合預(yù)定的要求，必要時應(yīng)進(jìn)行減料或補料工作。②每幅每車道的用量需嚴(yán)格控制，避免料不夠或過多，卸料距離擬小鋼尺丈量控制。②根據(jù)我合同段的實際情況，自卸車的裝料量、墊層厚度寬度，計算出單幅每車道混合料堆放間距。（2）施工放樣①在路槽上恢復(fù)中線，邊樁，縱向直線段每10～15m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，橫向半幅設(shè)置3個樁。第二節(jié)　路面基層及路面工程的施工方案和施工方法路面級配碎石層本合同段級配碎石層，采用一層攤鋪，攤鋪時采用廠拌法施工。檢驗頻率嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。無法用壓路機碾壓的采用小型的手扶振動夯或手扶振動壓路機施工；涵頂填土100cm內(nèi)采用輕型靜載壓路機薄層壓實，以達(dá)到規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)。⑤涵洞及其他構(gòu)造物處填土的壓實按下列要求進(jìn)行：A、涵洞兩側(cè)、頂部與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均分層壓實，分層檢查。③路基填土壓實不同的壓實度，采用不同的壓實機具，根據(jù)本合同的實際情況擬采用25～50t振動壓路機進(jìn)行碾壓。碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方進(jìn)行碾壓。本工程路堤填土高度大于150cm時，路堤基底的壓實度達(dá)到規(guī)范要求；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。⑴路基壓實準(zhǔn)備工作路基土的壓實最佳含水量及最大干密度以及其他指標(biāo)在路基修筑半個月前，在取土地點取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實試驗確定。④開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，采用挖掘機平地機配合人工及其它土方機械作業(yè)。沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)。以路塹整個橫斷面的寬度，從一端或兩端逐漸向前開挖。嚴(yán)格控制不使各類材料混雜，不適用的材料給予廢棄。⑥根據(jù)施工組織設(shè)計成套配齊各種必要的施工機械，并作好保修準(zhǔn)備。④路基在開挖前對沿線土質(zhì)按有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行檢測試驗。其頂面做成4%的雙向排水橫坡。若兩個地段同時填，則分層相互交疊銜接。地面橫坡陡于1：5時，原地面挖成臺階，并用壓路機壓實，所有臺階填完之后，即按一般填土進(jìn)行。③路堤填土寬度每側(cè)寬于填層設(shè)計寬度30～50cm，壓實寬度大于設(shè)計寬度，最后削坡以保證路基邊坡的壓實度。⑤當(dāng)路堤穩(wěn)定受到地下水位影響時，在路堤底部填以水穩(wěn)性優(yōu)良、不易風(fēng)化的砂、砂礫、碎石等材料或采用無機結(jié)合料（生石灰粉、水泥等固化材料）進(jìn)行加固處理?；装聪铝幸筮M(jìn)行處理：①做好原地面臨時排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。編制機械施工組織技術(shù)方案和綜合機械流水作業(yè)程序，指導(dǎo)機械施工。推土機或挖掘機完成挖土工序，裝載機或挖掘機完成裝土工序；自卸汽車完成運土工序。⑶路基施工即挖即填，減少土地占用和環(huán)境污染。路基填方：1 合同段路基土石方主要采用汽車配合挖掘機裝運土方的方案施工。③路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前采用人工砍伐或移植清理，砍伐的樹木放置在監(jiān)理工程師或業(yè)主指定的位置，并進(jìn)行妥善處理。③挖方、借土場和料場用作填料的土先進(jìn)行下列試驗項目，其試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》辦理。機械施工中在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，在不大于200m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處理設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。（3） 路基放樣路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、路基設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定測出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置。（2） 校對及增設(shè)水準(zhǔn)點使用設(shè)計單位設(shè)置的水準(zhǔn)點之前先經(jīng)過仔細(xì)校核，并與國家水準(zhǔn)點閉合，超出允許誤差范圍時，查明原因并及時報告有關(guān)部門。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計，并編制路基施工網(wǎng)絡(luò)計劃，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時提出開工報告。第二批進(jìn)場的人員、設(shè)備（參加本合同段施工的所有施工管理人員及按施工計劃配置的勞務(wù)人員）在合同簽訂后第7天內(nèi)陸續(xù)到位。人員、設(shè)備及部分材料采用汽車運輸?shù)焦さ?。C、路基防護工程施工隊：負(fù)責(zé)全段路基的防護工程施工。負(fù)責(zé)各機構(gòu)設(shè)備的管理使用，維修、保養(yǎng)工作，協(xié)助項目經(jīng)理部進(jìn)行成本控制。財務(wù)部：建立完善的財務(wù)管理制度，并隨時接受和配合業(yè)主對財務(wù)的檢查。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)內(nèi)部技術(shù)管理、技術(shù)指導(dǎo)及對外有關(guān)技術(shù)的聯(lián)系協(xié)調(diào)及資料、圖紙技術(shù)文件的收存管理以及工程進(jìn)度計劃和質(zhì)量文件的實施工作，對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。第二節(jié) 施工組織管理機構(gòu)設(shè)立和各個機構(gòu)的職能項目經(jīng)理部：是本工程實行項目管理的組織機構(gòu)，下設(shè)六個部（科）室，是本工程的指揮機構(gòu)。 為了保證路基施工的順利進(jìn)行，根據(jù)路基土石方工程進(jìn)度安排以及農(nóng)田灌溉、雨季排水的需要，涵洞工程計劃采用先填后挖的方法施工，以確?！叭场备浇钔潦┕べ|(zhì)量。根據(jù)本合同段工程量的情況，并考慮到施工的需要，隨時調(diào)整人員和設(shè)備的數(shù)量。本路段地形起伏較大，埋深厚度不一，巖土層自上而下為：耕地、粉質(zhì)粘土、卵石、強風(fēng)化砂巖、弱風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化粉砂巖。全年四季分明，具有良好的施工條件。 四、水文及氣候特點沿線地表水較為豐富，主要河流有川江，川江發(fā)源于桂林某縣，經(jīng)某、靈川、流過桂林市匯入漓江，基本上靠降雨補給，年徑流量變化較大，徑流分配不均，其中10月下旬至次年3月徑流較小，49月徑流量較大。涵洞構(gòu)造工程量大，要求人員、設(shè)備數(shù)量較多。、工程概述**防洪及**口水利樞紐淹沒縣道公路復(fù)建工程第一合同段位于廣西桂林市某縣境內(nèi)，起終樁號為:K0+000K4+215，按三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，本項目計劃2011年4月1日開工，2012年11月1日完工，工期為17個月，施工的范圍包括路基、路面、橋梁、涵洞及綠化及環(huán)境保護。路基填挖工程量大，要求機械設(shè)備投入量大。三、主要工程數(shù)量 路基土石方：挖方218080m3，填方157314m3； 涵洞168m； 防護工程：擋土墻669m3，邊溝、種草、鋪草皮308m2等。℃℃，平均無霜期為313天。五、地形、地貌、地質(zhì)本項目地處某縣境內(nèi)，路線東西走向，路線位于河流兩岸，地形、地貌以河流階地及剝蝕中山嶺為主。開挖土石方的同時進(jìn)行利用填方。本合同段的涵洞主要有鋼筋混凝土圓管涵，鋼筋混凝蓋板涵及兩座中橋。本合同段的防護工程主要有漿砌片石邊溝、排水溝、砌體擋土墻等防護工程的施工都是隨著路基逐漸成型而開工。按ISO—9002國際標(biāo)準(zhǔn)建立有效的施工體系，確保整個工程項目質(zhì)量符合合同要求。每天向項目部匯報當(dāng)天完成的工程量和生產(chǎn)進(jìn)度情況，確保工程能夠按時的完成。物資部：按施工進(jìn)度計劃及時組織所需設(shè)備物質(zhì)進(jìn)場，并妥善進(jìn)行保管和發(fā)放。B、路基土石方施工隊：負(fù)責(zé)全段路基土、石方開挖、路基回填以及路床、邊坡的修整。第三節(jié)　設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法由項目經(jīng)理和項目總工程師帶隊，經(jīng)理部及各施工隊首批施工管理人員共6人；勞務(wù)人員共25人，壓路機2臺，裝載機2臺，灑水車1臺，汽車8臺，及所有試驗儀器在合同簽訂后3天內(nèi)進(jìn)場，先臨時租用老百姓宅院，作前期準(zhǔn)備。同時利用晚間休息的時間組織所有施工技術(shù)人員研究設(shè)計圖紙文件，繪制施工圖，制訂各分項工程詳細(xì)的月施工計劃，各分項工程的施工方案、施工方法，并報監(jiān)理工程師審批?！〉谌? 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié) 路基工程施工方案和施工方法路基開工前，由項目總工組織有關(guān)人員全面學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計文件，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報有關(guān)部門批準(zhǔn)。路基施工前，詳細(xì)檢查，核對縱坡橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行復(fù)測并上報駐地監(jiān)理批準(zhǔn)。增設(shè)的水準(zhǔn)點設(shè)在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，或設(shè)在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。在放完邊樁后，及時進(jìn)行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填5m復(fù)測中線樁，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的施工。②施工人員根據(jù)設(shè)計文件提供的資料，對取自挖方、借土場、料場的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗為路基施工提供檢測依據(jù)。②路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河