【正文】 高出地面80cm左右，以便重復(fù)使用，這樣可以減少工力和材料浪費(fèi)，但無(wú)論是測(cè)量土路床、道路基礎(chǔ)的高程，都必須從水準(zhǔn)點(diǎn)處重新測(cè)設(shè)，不可在高程樁上用下一層的高程標(biāo)志量取一定結(jié)構(gòu)層厚度作為控制上一層的高程標(biāo)志，為避免在同一木樁上反復(fù)標(biāo)畫(huà)造成混亂的現(xiàn)象，可采用不同顏色的漆料標(biāo)畫(huà)或在木樁上貼橡膠條的方法，但在測(cè)每一次高程前，必須將舊標(biāo)志毀掉，以防混淆造成事故。8mm（L為路線長(zhǎng)，以km計(jì))。測(cè)量成果技術(shù)指標(biāo)：項(xiàng)目允許偏差水準(zhǔn)高程閉合差177。 施工前，校驗(yàn)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，合格后方可使用，以業(yè)主提供的高一級(jí)坐標(biāo)點(diǎn)為依據(jù)，采用符合導(dǎo)線的方法，建立施工所需要的平面坐標(biāo)控制點(diǎn)。對(duì)每天施工測(cè)量的外業(yè)記錄及時(shí)進(jìn)行整理、檢核，避免對(duì)施工的誤導(dǎo)。 結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，使與工程測(cè)量有關(guān)的各種記錄、計(jì)算表格的填寫(xiě)及竣工資料編制規(guī)范化。工程測(cè)量的依據(jù):施工圖紙、國(guó)家現(xiàn)行檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)《CJJ899》。施工現(xiàn)場(chǎng)了布設(shè)18個(gè)控制點(diǎn)，控制點(diǎn)布設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地地基穩(wěn)固、施工時(shí)不受干擾且相互通視的部位。二、現(xiàn)場(chǎng)踏勘現(xiàn)場(chǎng)踏勘的主要內(nèi)容有：①對(duì)施工有影響、需拆遷的各種建筑物、構(gòu)筑物、公用事業(yè)桿線、管道和附屬設(shè)施以及樹(shù)木等；②因施工影響沿線建筑物、構(gòu)筑物、公用事業(yè)的桿線、管道安全，需加固保護(hù)的結(jié)構(gòu)、數(shù)量和確切位置；③摸清了沿線可利用的下水道，及以往暴雨后的積水情況，以便考慮施工期間的排水措施；④了解到現(xiàn)場(chǎng)附近供水、供電、通訊設(shè)施、運(yùn)輸路線、場(chǎng)地及其它設(shè)施的情況；對(duì)外露的檢查井、消防栓、人防通氣孔等應(yīng)在圖上標(biāo)明、以備核對(duì)，避免埋沒(méi)或堵塞；⑤了解了沿線各單位因施工受到的影響情況，以及車輛交通影響，以便提出安排方案。簽訂租用場(chǎng)地合同：我公司與臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地產(chǎn)權(quán)單位（個(gè)人）簽訂場(chǎng)地租用協(xié)議。配備足夠的維修力量：做好施工中的機(jī)械維修工作，是保證工程正常進(jìn)展的重要措施之一。三、落實(shí)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)措施簽訂機(jī)械設(shè)備租賃合同：首先要充分利用單位的現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，對(duì)確需租賃的機(jī)械，已與與相關(guān)機(jī)械租賃商簽訂機(jī)械租賃協(xié)議。進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行檢查驗(yàn)收。鋼筋、鋼模、鋼腳手等材料，在做好儲(chǔ)備工作的同時(shí)，還要做好防雨防銹工作。合理布置材料供應(yīng)通道：正如前面所述，能滿足本工程對(duì)外交通需要的進(jìn)出通道較多。二、落實(shí)材料供應(yīng)措施確定本工程的材料供應(yīng)商：我們根據(jù)本工程所需材料的質(zhì)量要求和市場(chǎng)價(jià)格狀況，結(jié)合各材料供應(yīng)商的材料供應(yīng)能力和產(chǎn)品等級(jí)，擇優(yōu)選用了材料供應(yīng)商。⑵工程施工中期，正值農(nóng)村夏忙時(shí)節(jié)，而外來(lái)務(wù)工人員是工程建設(shè)的主力軍。必要時(shí)從公司其他工地抽調(diào)隊(duì)伍進(jìn)行突擊。組織好預(yù)備勞動(dòng)力：在實(shí)際施工中，會(huì)遇到各種困難，如征地拆遷不能及時(shí)到位、群眾阻撓施工、雨季時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，等等，都會(huì)導(dǎo)致預(yù)計(jì)的工程進(jìn)度無(wú)法順利實(shí)現(xiàn)。施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整包括下列內(nèi)容：施工內(nèi)容；工程量；起止時(shí)間；持續(xù)時(shí)間；工作關(guān)系；資源供應(yīng)等。施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查采取日檢查方式進(jìn)行，檢查下列內(nèi)容：實(shí)際完成和累計(jì)完成工程量；實(shí)際參加施工的人力、機(jī)械數(shù)量及生產(chǎn)效率；窩工人數(shù)、窩工機(jī)械臺(tái)班數(shù)及其原因分析；進(jìn)度偏差情況；進(jìn)度管理情況；影響進(jìn)度的特殊原因及分析。在施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的過(guò)程中進(jìn)行下列工作：跟蹤計(jì)劃的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，采取調(diào)度措施；在計(jì)劃圖上進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個(gè)施工過(guò)程的開(kāi)始日期、完成日期，記錄每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況；執(zhí)行施工合同中對(duì)進(jìn)度、開(kāi)工及延期開(kāi)工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾；跟蹤形象進(jìn)度對(duì)工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機(jī)械臺(tái)班等的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表；落實(shí)控制進(jìn)度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行：建立以項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任主體，由子項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、計(jì)劃人員、調(diào)度人員、工長(zhǎng)及班組長(zhǎng)參加的項(xiàng)目進(jìn)度控制體系。確定進(jìn)度管理的目標(biāo)：以實(shí)現(xiàn)施工合同約定的竣工日期為最終目標(biāo)。積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率：積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保質(zhì)量搶進(jìn)度。③單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法：及時(shí)統(tǒng)計(jì)施工中各項(xiàng)實(shí)際進(jìn)度指標(biāo)，掌握情況，與施工組織設(shè)計(jì)確定的各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行比較。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或業(yè)主、監(jiān)理工程師及其它有關(guān)的工期要求，適時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，調(diào)整資源配置，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。進(jìn)度控制組建強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子選擇專業(yè)化的施工隊(duì)伍編制資金流動(dòng)控制計(jì)劃不占、挪用本工程資金編制物資供應(yīng)計(jì)劃編制物資采購(gòu)計(jì)劃合理安排地材收購(gòu)與與開(kāi)采優(yōu)化機(jī)械配置加強(qiáng)機(jī)械維修與保養(yǎng)確保零配件供應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)合理安排工序、加強(qiáng)QC小組活動(dòng)搞好外部關(guān)系，加強(qiáng)協(xié)作投資指標(biāo)監(jiān)控形象進(jìn)度監(jiān)控單項(xiàng)進(jìn)度監(jiān)控關(guān)鍵線路監(jiān)控人財(cái)物機(jī)組織管理信息跟蹤與反饋?lái)?xiàng)目經(jīng)理部工期保證方案圖三、保證工期的技術(shù)措施編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì):優(yōu)化的施工組織設(shè)計(jì)和科學(xué)的施工方案是工程順利開(kāi)展的關(guān)鍵，也是確保工期的前提，為此，我們加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、計(jì)劃可靠、資源配置合理。加強(qiáng)人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì):人員配置上從我單位具有市政道路施工經(jīng)驗(yàn)的人員中，抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的管理和施工人員組成項(xiàng)目部。理順上下關(guān)系，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)采訪的需求和需解決的問(wèn)題及時(shí)反映、及時(shí)解決，避免影響施工進(jìn)度。同時(shí)，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開(kāi)展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季等不利因素對(duì)施工的影響，利用有利時(shí)機(jī)加快施工進(jìn)度。二、保證工期的組織措施發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，全力保障施工生產(chǎn):發(fā)揮我單位實(shí)力雄厚、施工機(jī)械化程度高的優(yōu)勢(shì)，選配合理配套的施工機(jī)械，建立合理的機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械完好率；同時(shí)，建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時(shí)足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。該工程工期很緊，調(diào)配充足的機(jī)械和勞動(dòng)力，必要時(shí)從其他工地抽調(diào)。四、工程進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖、網(wǎng)絡(luò)圖橫道圖見(jiàn)附頁(yè)。第二階段：2011年3月15日～2011年3月31日，進(jìn)行圍擋、老路拆除、土石方工程。2. 各施工段、施工點(diǎn)相關(guān)工程考慮先后開(kāi)工次序，避免相互干擾。快車道分幅施工。⑸半成品制作場(chǎng)地：砼拌和場(chǎng)地可設(shè)在材料堆放場(chǎng)地；水泥穩(wěn)定碎石場(chǎng)外集中拌和；路緣石等定型預(yù)制構(gòu)件制作委托有關(guān)預(yù)制部門(mén)制作后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。臨時(shí)設(shè)施包括值班工棚、材料堆放場(chǎng)地、機(jī)械停放場(chǎng)地。為避免臨時(shí)停電造成停工，本標(biāo)段擬配置75kw柴油發(fā)電機(jī)組二臺(tái)作備用電源。項(xiàng)目經(jīng)理部位置參見(jiàn)《施工總平面布置圖》。第三節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置以既滿足工程施工需要、又符合創(chuàng)建文明建設(shè)工地為前提，充分利用現(xiàn)有對(duì)外交通等自然條件，綜合考慮工程規(guī)模、施工方案、工期、造價(jià)等因素，按照招標(biāo)文件要求，因地制宜、因時(shí)制宜、有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理地規(guī)劃生產(chǎn)生活區(qū)、對(duì)內(nèi)對(duì)外交通、供電供水、堆料場(chǎng)等。⑶封層施工方案：封層瀝青采用灑布車灑布，封層的集料采用集料撒布機(jī)或人工撒布。⑴灰土施工方案：①路床土方開(kāi)挖嚴(yán)格控制開(kāi)挖深度，施工采用挖掘機(jī)挖裝，人工輔助，自卸車運(yùn)棄；②路床20cm8%石灰土處理采用原槽行走式拌和機(jī)，人工輔助，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)；③%水泥+%石灰土采用現(xiàn)場(chǎng)拌合，挖機(jī)上土，人工布灰，行走式拌和機(jī)拌和；④壓路機(jī)壓實(shí)、水車或人工灑水養(yǎng)生。砼基礎(chǔ)采用C20商品砼，如作業(yè)空間小、溝漕斷面大，砼運(yùn)輸車及機(jī)械無(wú)法施工到位采用泵送澆筑。管道施工從下游向上游進(jìn)行施工。圍擋一部分，施工一部分圍擋與拆除施工流水進(jìn)行。然后人工鋪設(shè)5cm厚瓜子片，18J振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。綠化撤除及管線調(diào)查、便道、圍擋、老路拆除棄運(yùn)施工方案（1）綠化撤除由開(kāi)發(fā)區(qū)綠化處拆移，我單位配合。因該改造工程所處位置為市中心，兩側(cè)均為商住樓且距規(guī)劃紅線較近，無(wú)法滿足臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地布置要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察準(zhǔn)備在合適位置布置臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地。⑷合理布置臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)施工通道：本工程位于開(kāi)發(fā)區(qū)中心，行人及車流量很大，根據(jù)要求，采用彩鋼夾心板圍擋全封閉施工。水泥穩(wěn)定碎石、瀝青面層兩幅同時(shí)攤鋪。老路面層、基層拆除施工的進(jìn)度，直接關(guān)系到后續(xù)工作能否開(kāi)展，需盡快打開(kāi)施工作業(yè)面；水穩(wěn)碎石基層必須在2011年6月20日汛期之前完成，控制好排水管線施工的速度及汛期和施工質(zhì)量，否則直接影響到后續(xù)工作能否開(kāi)展，對(duì)工期有決定性影響。二、針對(duì)性方案做好施工前的準(zhǔn)備工作：⑴首先要組建工程項(xiàng)目部，人員要精干，配置要到位，形成的戰(zhàn)斗力要能滿足實(shí)際施工需要。施工隊(duì)安排：根據(jù)工作內(nèi)容的不同，擬安排五個(gè)施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)施工，即土石方施工隊(duì)、管道施工隊(duì)、道路基礎(chǔ)施工隊(duì)、瀝青攤鋪班組和路牙沿、人行道鋪裝施工隊(duì)。第二節(jié) 施工部署一、施工段劃分本工程施工戰(zhàn)線為2900米，戰(zhàn)線較長(zhǎng)且工期較緊。該工程在環(huán)境保護(hù)、文明施工方面，將成為我公司在道路改造施工中的樣板和代表性工程。項(xiàng)目部編制詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃。將該工程建成讓業(yè)主完全滿意的精品工程。本工程為改造工程，總工程量大，工期短，地下管線復(fù)雜。加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的管理，本著縮短工期，確?！熬贰?，降低成本的原則，并按工程的輕、重、緩、急、和他們所在的位置以及工序間的工藝關(guān)系，合理的組織平行、立體、交叉、流水作業(yè)。間距30米溝槽回填：由于工期緊，為了保證質(zhì)量，管道回填采用6%石灰土回填至路基處理底部，并鋪設(shè)鋼塑雙向土工格柵。排放方向：污水向東接入南京路污水管道，向西接入蘇州河及翔宇大道污水管道。慢車道：慢車道路面結(jié)構(gòu)為： 5cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC13C。二、路基路基在填筑前應(yīng)先清除原24公分老路水泥混凝土路面、30二灰結(jié)石基層、40灰土基層及6人行道道磚及10+15基礎(chǔ)等。⑤注意平、縱線形組合設(shè)計(jì)。縱斷面設(shè)計(jì)：(1)縱斷面線形設(shè)計(jì)原則①滿足城市主干道II級(jí)縱斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。部分人行道寬度結(jié)合兩側(cè)地塊退讓經(jīng)線寬度適當(dāng)調(diào)整，以建至建筑物。深圳路兩側(cè)集中了大量的居住、辦公及休閑娛樂(lè)設(shè)施，城市功能聚集，交通擁堵。 (4)不良地質(zhì)：場(chǎng)地處于區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定區(qū)，無(wú)泥石流、滑坡、崩塌、采空區(qū)塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象存在；土層分布相對(duì)穩(wěn)定。 第⑤層粉砂：黃色，中密，厚度：。推薦承載力基本容許值[fa0]=85KPa，鉆孔灌注樁樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值[qik]=35KPa。 第②層粘土：灰色，可塑，切面光滑有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，韌性及干強(qiáng)度高；厚度：～。本場(chǎng)地在鉆孔控制深度內(nèi)第①、④層粉土為不液化土層。根據(jù)氣候資料統(tǒng)計(jì)，℃～℃，年降水量平均在906毫米～1007毫米之間，日照時(shí)數(shù)在2136小時(shí)～2411小時(shí)之間，℃，℃。⑵施工用電條件：工地附近有供電線路和變壓器，在施工時(shí)可與供電部門(mén)、或附近單位聯(lián)系，就近接入至施工現(xiàn)場(chǎng)。本單位管理水平，機(jī)械設(shè)備能力，類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。淮安市深圳路提升改造工程施工組織設(shè)計(jì)第一節(jié) 編制依據(jù)、設(shè)計(jì)規(guī)范與施工標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方1月26日會(huì)議提供的《淮安市深圳路（翔宇大道至南京路）改造工程》有關(guān)信息。交通、市政、建筑安裝有關(guān)道路、排水等的施工規(guī)范、施工工藝及操作規(guī)程和質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)采用快慢車道分幅施工，在施工快車道時(shí)，南北兩側(cè)慢車道位置可建施工臨時(shí)便道。二、氣象條件淮安屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，溫暖濕潤(rùn)，熱量豐富，雨量充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)。(2)抗震設(shè)防烈度及地震液化判別：根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》，本工程位于7度地震烈度區(qū)，,設(shè)計(jì)地震分組為第一組。推薦承載力基本容許值[fa0]=120KPa，鉆孔灌注樁樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值[qik]=22KPa。 第③層粘土：灰色，軟塑，含鐵錳質(zhì)及鈣質(zhì)結(jié)核，切面光滑有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，韌性及干強(qiáng)度高。推薦承載力基本容許值[fa0]=150KPa,鉆孔灌注樁樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值[qik]=45KPa。 第⑥層粘土：黃色，可塑，切面光滑有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，韌性及干強(qiáng)度高；推薦承載力基本容許值[fa0]=180KPa，鉆孔灌注樁樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值[qik]=65KPa。第三節(jié) 設(shè)計(jì)概況一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)淮安市深圳路，西起翔宇大道東至南京路，是淮安市一條重要的城市主干道，紅線寬50米。該路按城市主干道I級(jí)、參照公路II級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速50km/小時(shí)，現(xiàn)狀道路中心線按雙向六車道進(jìn)行布置，橫斷面布置為：(人行道)+(慢車道)+(側(cè)分帶）+23m（快車道，雙向六車道）+(側(cè)分帶）+(慢車道)+(人行道)。平面線型設(shè)計(jì)：道路全線為一段直線，總體呈西東走向，路線走向基本沿現(xiàn)有中心線向兩側(cè)拓寬。④兼顧道路兩側(cè)現(xiàn)有商業(yè)建筑用地高程的需要。人行道采用反向?yàn)?%的橫坡。三、路面快車道、交叉口：快車道部分、交叉口等路面結(jié)構(gòu)：鋪筑8cm粗粒式瀝青混凝土AC25C+4cm瀝青瑪蹄脂混合料SMA13S。對(duì)雨、污水管道進(jìn)行改造，雨、污水管道設(shè)置在道路快車道兩側(cè)。雨水口:為了保證排水通暢，汛期不積水，采用磚砌邊溝式雙篦雨水口，雨水連管采用d300承插口鋼筋砼管。積極推廣貫徹ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。施工隊(duì)伍以專業(yè)為主，輔以部份民工，補(bǔ)充勞動(dòng)力的不足。二、施工目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：確保質(zhì)量等級(jí)“省優(yōu)”，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家市政金杯獎(jiǎng)工程。工程開(kāi)工日期計(jì)劃定為2011年3月15日開(kāi)工，于2011年8月31日完工。環(huán)境保護(hù)和文明施工目標(biāo)：我公司將嚴(yán)格按照《淮安市市政公用工程文明施工管理暫行辦法》的各項(xiàng)管理規(guī)定執(zhí)行，加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理，推廣ISO14001：2004環(huán)境管理體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)在施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)施，使本工程：成為我公司的“企業(yè)形象示范工程”；達(dá)淮安市的“標(biāo)準(zhǔn)化文明工地”要求。團(tuán)結(jié)合作目標(biāo)：積極、主動(dòng)、高效為業(yè)主服務(wù)，急業(yè)主所急，想業(yè)主所想，處理好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)、各專業(yè)分包以及相關(guān)政府部門(mén)的關(guān)系，使工程各方形式一個(gè)團(tuán)結(jié)、協(xié)作、高效、和