【正文】 998年銷售額達到500億美元，比1997年增長近二十倍，2000年全球電子商務(wù)的交易額達到3770億美元，2010年可達1萬億美元，未來10年1/3的全球國際貿(mào)易將以網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的形式來完成。我國在電子商務(wù)方面做了大量的工作，進行了積極有益的探索，大大促進了我國電子商務(wù)的發(fā)展。同時，中國又是世界人口第一大國，目前我國總?cè)丝谝呀?jīng)超過13億，2005和2006年我國的實際GDP增長都在10%左右，預(yù)計到2050年人口將達到1516億。郵政電子商務(wù)物流經(jīng)濟環(huán)境政治法律環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境（如果這里有湖北省的材料最好寫湖北省的經(jīng)濟環(huán)境分析，我這里沒時間去找，你有時間可以找一下，換成湖北省的即可。柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。當今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò)化不可阻擋。自動化：有了信息化的根基，加之機電一體化的實施，自動化在省力的同時，又擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)力、減少了物流作業(yè)的差錯。從上面的論述可以看出，物流與電子商務(wù)的關(guān)系極為密切。二是供應(yīng)鏈體系在縱向和橫向的無限擴張的可能性，將對企業(yè)提出要么是更廣泛的聯(lián)盟化，要么就是更深度的專業(yè)化。四是物流系統(tǒng)由供給推動變?yōu)樾枨罄瓌樱斘锪飨到y(tǒng)內(nèi)的所有方面都得到網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持時，產(chǎn)、品對客戶的可得性將極大地提高。網(wǎng)絡(luò)是平臺，供應(yīng)鏈是主體，電子商務(wù)是手段。這是現(xiàn)代企業(yè)管理的突出內(nèi)容。突出物流的“整體性和系統(tǒng)性”，包含回收和廢棄物流、生產(chǎn)物流等。同樣，對于物流的概念也是隨著時代的發(fā)展不斷在變化，這從美國物流管理協(xié)會(CLM)對物流定義的變化就可見一斑:1985年CLM對物流所下的定義是以滿足客戶需求為目的，為提高原料、在制品和制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費的流動和儲存效率與效益而對其進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程。目的是加強企業(yè)內(nèi)部各事業(yè)部、各子公司、各職能部門之間在物料采購、生產(chǎn)制造、市場營銷、研究開發(fā)、客戶服務(wù)、財務(wù)管理、廣告宣傳、人力資源等方面的信息溝通、通過企業(yè)內(nèi)部的即時的信息共享，整合系統(tǒng)的職能活動，強化內(nèi)部管理，提高工作效率，增強企業(yè)對市場變化反應(yīng)的靈敏度。因此，可以這樣說：從宏觀上講，電子商務(wù)是計算機網(wǎng)絡(luò)的又一次革命，旨在通過電子手段建立一種新的經(jīng)濟秩序，、稅務(wù)、教育等社會其他層面；從微觀角度說，電子商務(wù)是指各種具有商業(yè)活動能力的實體(生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、金融機構(gòu)、政府機構(gòu)、個人消費者等)利用網(wǎng)絡(luò)和先進的數(shù)字化傳媒技術(shù)進行的各項商業(yè)貿(mào)易活動，這里要強調(diào)兩點：一是活動要有商業(yè)背景。湖北省郵政正在參與激烈的市場競爭以謀求生存和發(fā)展，因此走商業(yè)化經(jīng)營之路，充分利用自身優(yōu)勢，努力搶占信息產(chǎn)業(yè)市場當是郵政企業(yè)尋求新的增長點的又一途徑?？v觀國內(nèi)外對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略理論研究，將電子商務(wù)物流與郵政發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合的并不多，而將理論研究結(jié)合實際企業(yè)非常少，雖然我國一些學(xué)者也對電子商務(wù)物流與郵政發(fā)展戰(zhàn)略有所涉及，但大多主要探討的是電子商務(wù)物流的發(fā)展對郵政成長環(huán)境、發(fā)展戰(zhàn)略的影響，沒有深刻分析電子商務(wù)環(huán)境下郵政競爭從根本上改變的這一戰(zhàn)略前提。另外，要從B2C入手，主抓B2B物流服務(wù)，拓展第三方物流業(yè)務(wù)。（,PaulineNq,FedEx Corp: Structural Transformation Through eBusiness[J]. Harvard Business Review ）以上幾位學(xué)者的研究是目前中國郵政在進軍物流行業(yè)是將要面對的問題，不合時宜的管理制度，全球化的競爭，信息技術(shù)在企業(yè)的運用等，這些研究對于我們湖北省郵政的發(fā)展具有一定的借鑒意義。1998年，荷蘭國際銷售委員會在《環(huán)球物流一供應(yīng)鏈服務(wù)的未來》一文中指出，隨著傳統(tǒng)郵件業(yè)務(wù)量的不斷下降和電子商務(wù)的迅速增長，綜合性的速遞公司進軍物流業(yè)將會成為必然的趨勢[14]。由于電子商務(wù)的出現(xiàn)對傳統(tǒng)商務(wù)下物流發(fā)生的一系列影響，給物流企業(yè)的發(fā)展帶來了新的空間，也使建設(shè)現(xiàn)代化物流系統(tǒng)增添了新的條件和一系列新特點(信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、多功能化)。提出：“大中型儲運企業(yè)要發(fā)揮設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢，改造和完善物流設(shè)施，增加服務(wù)項目，完善服務(wù)功能，向社會化、現(xiàn)代化和信息化的物流中心轉(zhuǎn)變，小型儲運企業(yè)和有一定儲運設(shè)施規(guī)模的批發(fā)企業(yè)向配送中心轉(zhuǎn)變”?？梢姡绹诙x電子商務(wù)概念之初，就有強大的現(xiàn)代化物流作為支持，只須將電子商務(wù)與其進行對接即可。本文根據(jù)對國內(nèi)外郵政物流現(xiàn)狀的分析，并結(jié)合湖北省郵政局的實際現(xiàn)狀與需求，同時運用SWOT分析工具，分析郵政物流面對的機遇與威脅、優(yōu)勢與劣勢等諸多因素，從而得出郵政電子商務(wù)物流的發(fā)展策略及思路。中國郵政面臨著——如何充分利用自己現(xiàn)有的物流配送網(wǎng)絡(luò)，參與電子商務(wù)物流——的嚴峻局面。這個具有傳統(tǒng)物流功能的百年企業(yè)，如何發(fā)揮集“實物運輸網(wǎng)、綜合計算機網(wǎng)、郵政金融網(wǎng)”和“物流、信息流、資金流”“三網(wǎng)、三流”于一體的天然網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢及品牌優(yōu)勢，強勢登場，運用現(xiàn)代信息技術(shù)來改造、革新傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，打造“郵政物流”的核心競爭力，搶占物流市場的制高點，是關(guān)系湖北省乃至全國郵政未來的戰(zhàn)略抉擇。運作的相對獨立性導(dǎo)致傳統(tǒng)物流、商流和信息流的運作效率較低，成本居高不下，無法滿足現(xiàn)代物流要求。與建成符合市場經(jīng)濟規(guī)律，與國際通則接軌的，物暢其流，快捷準時，經(jīng)濟合理，用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系還很遙遠的距離。電子商務(wù)的發(fā)展需要現(xiàn)代物流作為基礎(chǔ)。電子數(shù)據(jù)交換(EDI)和互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，正在改變?nèi)藗冞^去的生產(chǎn)、交易以及生活方式，使物流與信息技術(shù)和電子商務(wù)緊密聯(lián)系在一起。然而，審視中國物流現(xiàn)狀，我們不得不感慨，從概念到現(xiàn)實之間，依然存在著巨大的鴻溝。電子商務(wù)時代的來臨將使傳統(tǒng)的物流與商流、信息流、資金流重新整合，但湖北省物流企業(yè)的電子商務(wù)物流卻呈現(xiàn)出重商流、輕物流，重硬件、輕軟件，重電子、輕商務(wù)的傾向。業(yè)務(wù)通達全球200多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近2,000個城市。選擇“湖北郵政電子商務(wù)物流管理發(fā)展戰(zhàn)略研究”作為研究對象的現(xiàn)實意義在于：（要修改）　　　面對世界范圍內(nèi)電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，郵政業(yè)則相對滯后，信息化程度不高。湖北省郵政正是基于這一大的背景和出發(fā)點開始了信息化的歷程，著手打造自己的電子商務(wù)物流系統(tǒng)，著力于把湖北省郵政從傳統(tǒng)型的物流企業(yè)打造成現(xiàn)代型、信息型的物流企業(yè)。而美國的物流管理技術(shù)自1915年發(fā)展至今已有近100年的歷史，其物流和配送系統(tǒng)已發(fā)展到很高的水平。針對我國經(jīng)濟發(fā)展及物流業(yè)現(xiàn)狀，貿(mào)易部印發(fā)了《關(guān)于商品物流（配送）中心發(fā)展建設(shè)的意見》。與傳統(tǒng)的物流提供商相比，第三方物流提供商面對的關(guān)系更加復(fù)雜。新加坡的《亞洲運輸月刊》主編Nol van F