力、功、力矩和能量-全文預(yù)覽
【正文】 功。表面上看，您好像多做了功，但當(dāng)您帶著重物行走時(shí)，您是在水平移動(dòng)，而重物的受力方向則是垂直的。將重物從地面提到架子上就是做功的一個(gè)好例子。在這樣的速度和功率輸出下，小型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)很難長(zhǎng)期維持。:1，輸出轉(zhuǎn)速將變?yōu)?200 轉(zhuǎn)/分，這樣力矩就將達(dá)到2237牛頓米——與大型卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩完全相同。其原因可用上面顯示的功率/力矩曲線進(jìn)行部分解釋。其中一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓式卡特彼勒C12柴油卡車發(fā)動(dòng)機(jī)。如果扣住扳手時(shí)，扳手的手柄指向正上方，那么踩在手柄的頂部（假設(shè)您能保持平衡）根本不會(huì)松動(dòng)方形螺帽。 您可能會(huì)奇怪，在這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩決定因素中，為什么只有水平距離才有效。在壓力的作用下，活塞將向下運(yùn)動(dòng)。如果扳手的長(zhǎng)度是40 厘米，則只需施加50牛頓的力即可產(chǎn)生相同的力矩。 力矩的英制單位是磅寸或磅尺，國(guó)際單位制是牛頓米。每當(dāng)您使用扳手施加力時(shí)，都會(huì)生成一個(gè)力矩。從圖1中可以看出，代表力的箭頭開始時(shí)較大，這是因?yàn)槠嚻鸩綍r(shí)加速度很大。讓我們看一張汽車圖片。因此，當(dāng)它下落5秒時(shí)，其速度將達(dá)到49米/秒。在英制單位中，1磅質(zhì)量則是指讓1磅的力產(chǎn)生32英尺/秒2 加速度的質(zhì)量。牛頓第二定律通常用以下等式表示： a=F/m或F=ma 為了紀(jì)念牛頓的功績(jī)，國(guó)際單位制將力的標(biāo)準(zhǔn)單位命名為牛頓。這聽(tīng)起來(lái)可能很簡(jiǎn)單，但卻是一個(gè)非常重要的事實(shí)。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)推力，讓飛機(jī)直沖云霄。您的質(zhì)量越大，地球?qū)δ┘拥牧σ簿驮酱蟆ｊP(guān)于這種力，有兩個(gè)非常有趣的方面： 哪些因素決定了汽車加速度的大小呢？您可能知道，乘坐了五個(gè)成人的汽車的加速度比只有一個(gè)人時(shí)要慢。另一方面，您離地球越遠(yuǎn)，地球?qū)δ囊蜁?huì)越小。如果將您的質(zhì)量乘以地球的重力加速度，就可以得到您的重量。雖然美國(guó)也正式采用了國(guó)際單位制，但人們?cè)谌粘Ｉ钪羞€是會(huì)經(jīng)常碰到英國(guó)單位（比如磅和英尺）。me International d39。力、功、力矩和能量是什么？ 如果您讀過(guò)了很多博聞網(wǎng)文章，您一定會(huì)遇到很多術(shù)語(yǔ)——像質(zhì)量、力、力矩、功、功率和能量等。在世界上的大部分地區(qū)，國(guó)際單位制（也稱公制，源自法語(yǔ)Le Syst232。此系統(tǒng)不僅包含我們常見(jiàn)的大多數(shù)公制單位（比如米和千米），還包括用于許多其他物理和工程屬性的單位。質(zhì)量通常定義為物體所含物質(zhì)的量——即物體中亞原子微粒（電子、質(zhì)子和中子）的總數(shù)。無(wú)論在月球上，還是在地球上，您身體的質(zhì)量都不會(huì)變化，因?yàn)槠渲械脑訑?shù)是相同的。 質(zhì)量是一個(gè)非常重要的單位，使用它可以計(jì)算當(dāng)我們向物體施加力時(shí)，物體的加速度有多大。它是地球?qū)δ┘拥牧Φ拇笮 ?它的大小與您的質(zhì)量成正比。當(dāng)您拋出棒球時(shí)，會(huì)對(duì)棒球施加一個(gè)力，從而使棒球產(chǎn)生加速。如果對(duì)玩具汽車施加一個(gè)力（例如用手推），它將開始運(yùn)動(dòng)。換言之，對(duì)物體施加的力越大，加速度就越大；物體的質(zhì)量越大，加速度就越小。1千克是指讓1牛頓的力產(chǎn)生1米/秒2 加速度的質(zhì)量。如果您在懸崖上丟下一個(gè)物體。 當(dāng)我們談?wù)摿r(shí)，通常會(huì)涉及多個(gè)力，并且有不同的作用方向。汽車后輪抓舉地面，產(chǎn)生水平力驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)，汽車平穩(wěn)行駛時(shí)，后輪動(dòng)力驅(qū)使汽車加速，但汽車會(huì)抵抗這種加速度，其力的大小等于汽車的質(zhì)量乘以加速度。 力
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