【正文】 即小數(shù)點控制模塊，使得xxx1模塊中的A3和B3輸出數(shù)據(jù)對應(yīng)的數(shù)碼管譯碼的小數(shù)點位顯示。VHDL和Verilog HDL是符合IEEE標準的高級硬件行為描述語言，也都適合于大型的、它們的輸入方式既有共同之處，又各有特點，設(shè)計人員可根據(jù)實際情況選擇使用. 設(shè)計項目的編譯(1) 選擇器件,”Device Family”選擇”MAX7000”,”Device”項選擇”AUTO”,單擊”O(jiān)K”按鈕,就可以確認器件.(2) ,選擇”project/saveamp。 MAX+PLUSⅡ開發(fā)工具目前在國內(nèi)使用很普遍,擁有完備的在線幫助,初學者可以很快學習掌握該工具的使用,。先將整個設(shè)計依功能上的需要劃分成數(shù)個小的區(qū)塊，再從每個區(qū)塊中進行底層模塊詳細設(shè)計。當然要不要做prelayout simulation 是見人見智的做法，也可以兩者都做，也有人認為可以做完placeamp。route才知道在某些時序上較臨界的線路需要用較快速的器件來完成，而在大部分不是很在乎時序的線路上用一般較普通的器件來完成。route一個努力的方向。route后的timing delay完全一致，因此也可以略過此一步驟而直接進行placeamp。route工具所需的輸入格式，一般PLD的發(fā)展統(tǒng)大多都能接收EDIF（Electronic Data Interchange Format）的格式。在做function之前先要將VHDL進行語法上的檢查及編譯，等到通過了檢查才能進入 function simulation的步驟。 VHDL設(shè)計的流程及階段劃分 設(shè)計流程設(shè)計的第一個步驟稱為設(shè)計的切入點，其方式有許多種，包含以原理圖繪制、狀態(tài)機或是真值表及波形的輸入等，當然VHDL也是其中的一種。（2） 元件配置——通過構(gòu)造可配置的具體安裝庫元件，在結(jié)構(gòu)性結(jié)構(gòu)體中，用元件配置語句配置這些元件。 配置 配置（configuration）可以把特定的結(jié)構(gòu)體指定給一個確定的實體。②進程語句定義順序語句模塊，用以將從外部獲得的信號值，或內(nèi)部的運算數(shù)據(jù)向其他的信號進行賦值。但在一個結(jié)構(gòu)體中說明和定義的數(shù)據(jù)類型、常數(shù)、元件、函數(shù)和過程只能用于這個結(jié)構(gòu)體中，若希望其能用于其他的實體或結(jié)構(gòu)體中，則需要專門的程序包來處理。在電路中，如果實體代表一個器件符號，則結(jié)構(gòu)體描述了這個符號的內(nèi)部行為。結(jié)構(gòu)體將具體實現(xiàn)一個實體。IEEE1076標準包中定義了4種常用的端口模式，各端口模式的功能及符號在實際的數(shù)字集成電路中，in相當于只允許輸入的引腳，out相當于只允許輸出的引腳，buffer相當于帶輸出緩沖器并可以回讀的引腳（與三態(tài)引腳不同），而inout相當于雙向引腳。實體端口說明的一般書寫格式如下：port(端口名：端口模式 數(shù)據(jù)類型；{端口名：端口模式 數(shù)據(jù)類型})；其中，端口名是設(shè)計者為實體的每一個對外通道所取得名字；端口模式是指這些通道上的數(shù)據(jù)流動方式，如輸入或輸出等；數(shù)據(jù)類型是指端口上流動的數(shù)據(jù)的表達格式。⑵ 類屬說明語句類屬（generic）參量是一種端口界面常數(shù)，通常以一種說明的形式放在實體或塊結(jié)構(gòu)體前的說明部分。⑴ 實體語句結(jié)構(gòu)實體說明單元的常用語句結(jié)構(gòu)如下：entity 實體名 is [generic(類屬表)；] [port(端口表)。STD_LOGIC_UNSIGNED程序包，其中預(yù)定義的內(nèi)容為基于STD_LOGIC和STD_LOGIC_VECTOR的無符號的算術(shù)運算。USE 。配置說明語句主要用于以層次化的方式對特定的設(shè)計實體進行元件例化，或是為實體選定某個特定的結(jié)構(gòu)體。 VHDL語言編程概述 VHDL程序的總體結(jié)構(gòu)一般而言，一個相對完整的VHDL語言程序（或稱為設(shè)計實體）至少應(yīng)三個基本組成部分：①庫（Library）、程序包（Package）使用說明；②實體（Entity）說明；③實體對應(yīng)的結(jié)構(gòu)體（Architecture）說明。（6）VHDL對設(shè)計的描述具有相對獨立性，設(shè)計者可以不懂硬件的結(jié)構(gòu)，也不必管理最終設(shè)計實現(xiàn)的目標器件是什么，而進行獨立的設(shè)計。（3）VHDL豐富的仿真語句和庫函數(shù)，隨時可對設(shè)計進行仿真模擬，因而能將設(shè)計中邏輯上的錯誤消滅在組裝之前，在大系統(tǒng)的設(shè)計早期就能查驗設(shè)計系統(tǒng)功能的可行性。這種將設(shè)計實體分成內(nèi)外部分的概念是VHDL系統(tǒng)設(shè)計的基本特點。 VHDL語言的特點VHDL是一種全方位的硬件描述語言，具有極強的描述能力，主要用于描述數(shù)字系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，行為，功能和接口，能支持系統(tǒng)行為級、寄存器傳輸級和邏輯門級三個不同層次的設(shè)計，支持結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)流、行為三種描述形式的混合描述，覆蓋面廣，抽象能力強，因此在實際應(yīng)用中越來越廣泛。其設(shè)計描述可以是描述電路具體組成的結(jié)構(gòu)描述，也可以是描述電路功能的行為描述。1993年，IEEE對VHDL進行了修訂，從更高的抽象層次和系統(tǒng)描述能力方面擴展了VHDL的內(nèi)容，公布了新版本的VHDL，即IEEE標準的1076－1993版本。其中VerilogHDL起源于集成電路的設(shè)計，ABEL起源于可編程邏輯器件的設(shè)計，而VHDL則起源于VHSIC計劃，這是美國國防部于1980年制定的，目標是為下一代集成電路的設(shè)計和制造而定制一種新的描述方法。該模塊可對差模輸入信號進行濾波，若是單端輸入，一端輸入信號而另一端接地。由于輸入的是數(shù)字量，最后輸出的是間斷的點電壓值，由于該芯片為高速D/A轉(zhuǎn)換器件，在送出數(shù)據(jù)很快的情況下看不出間斷點，為此可以利用D/A完成任意波形發(fā)生器實驗。(2) ZY11EDA13BE實驗系統(tǒng)主板組成通用編程模塊、液晶顯示模塊、數(shù)碼顯示模塊、A/D、D/A轉(zhuǎn)換模塊、LED顯示模塊、數(shù)字可調(diào)信號源、濾波模塊、信號調(diào)節(jié)模塊、邏輯筆模塊、配置模塊、模式選擇模塊、模擬信號源、鍵盤模塊、開關(guān)按鍵模塊、電源模塊、分立元件模塊、喇叭模塊、I/O口插孔、核心芯片A、適配板B插座、適配板C插座、40PIN插座。出租車停止乘客下車后，按下復(fù)位信號stop，則所有計數(shù)器復(fù)位。Stop信號各計數(shù)器復(fù)位Start信號行駛路程累計超過三公里每公里2元計費器不變8元各計數(shù)器停止計數(shù)1010 出租車計價器系統(tǒng)工作流程圖對出租車計價器系統(tǒng)的工作進行分析，即出租車計價器工作流程圖如下圖所示 出租車載客后，啟動計費器，整個系統(tǒng)開始工作，進入初始化狀態(tài)，即計程從0開始，計費從8開始。2. 計數(shù)器5，為十進制計數(shù)器，預(yù)置數(shù)為車行起步里程三公里，計數(shù)脈沖為計數(shù)器1的進位信號。2 出租車計價器系統(tǒng)的總體設(shè)計 系統(tǒng)總體設(shè)計要求本文將利用VHDL語言設(shè)計一個出租車計價器的計費系統(tǒng)，具體要求如下：1 行程三公里之內(nèi)，起步價6元；2 三公里之外，每公里1元，車停止不計費；3 能顯示行駛公里數(shù)，計費器費用；4 計價范圍0—，行程范圍為0——。 方案二：用FPGA（可編程門列陣）實現(xiàn)：利用硬件描述語言編程，仿真調(diào)試后下載到可編程邏輯器件（CPLD）上實現(xiàn)。VHDL是采用可編程邏輯器件通過對器件內(nèi)部的設(shè)計來實現(xiàn)系統(tǒng)功能的，是一種基于芯片的設(shè)計方法，介紹了該系統(tǒng)和關(guān)鍵的設(shè)計結(jié)果。 出租車計價器設(shè)計的主要內(nèi)容 設(shè)計一個出租車計價器，計費包括起步價，行車里程計數(shù)，暫停不計費。其焊接處稱為控制電流極（或稱激勵電極），要求焊接處接觸電阻很小，并呈純電阻。 現(xiàn)在市面上使用的出租車計價器傳感器較多采用耐高溫的霍爾元件，使計價器即使在任何惡劣條件下仍能保持正常工作狀態(tài)。它的功能也在不斷完善。隨著科學技的發(fā)展，產(chǎn)生了第二代計價器。多年來國內(nèi)普遍使用的計價器只具備單一的脊梁功能。本設(shè)計是基于vhdl進行編程，然后在max+pus2進行波形仿真，對主題FPGA的設(shè)計書本《數(shù)字邏輯eda設(shè)計與實踐》，劉昌華是這樣描述的：“該電路的核心就是技術(shù)分頻電路，通過vhdl語言的順序語句ifthenelse根據(jù)一個或者一組條件來選擇某一特定的執(zhí)行通道，生成計費數(shù)據(jù)里程數(shù)據(jù)等等。七段譯碼器模塊顯示模塊：即通過選擇將出租車的行駛路程數(shù)，費用通過數(shù)碼管進行顯示。片選模塊：本系統(tǒng)中有兩片選模塊，其中一個也可叫動態(tài)掃描模塊。文獻《計算機技術(shù)與發(fā)展》第12期的文章《出租車幾家系統(tǒng)的設(shè)計》和《計算機與信息技術(shù)》第九期的文章《多功能出租車計價器的設(shè)計》中對計程模塊是這樣寫的：根據(jù)提供的時鐘信號，計算車租車所行駛的里程數(shù)。第一種方式的缺點既所設(shè)計的整體電路規(guī)模較大，所用的器件較多，造成故障率高，導(dǎo)致計價器不夠準確；而基于單片機的設(shè)計，雖然其有著開發(fā)及制作成本低，能較大程度的利用資源，但其外圍電路較多，且調(diào)試復(fù)雜，抗干擾能力差，也導(dǎo)致計價器不夠準確。一種功能完備，簡單易用，計量準確的出租車計價器是加強出租車行業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量的必需品。關(guān)鍵詞：出租車計價器 VHDL語言 max+plus2ABSTRACTAuto meter is both passengers and the driver of the trade standards, it is an important symbol of the taxi industry development, and is the most important tool in the taxi. It relates to the interests of both parties. Have good performance of the taxi driver meter whether friends or passengers alike is very necessary. Therefore, the study is also very car meter is an application value.As standard of living rise, people no longer eat satisfied enjoy fortable, travel has been more and more people39。隨著城市旅游業(yè)的發(fā)展，出租車行業(yè)已成為城市的窗口，象征著一個城市的文明程度。用更加精良的計價器來為乘客提供更加方便快捷的服務(wù)。 隨著生活水平的提高，人們已不再滿足于衣食住的享受，出行的舒適已受到越來越多人的關(guān)注。摘 要汽車計價器是乘客與司機雙方的交易準則，它是出租車行業(yè)發(fā)展的重要標志，是出租車中最重要的工具。因此，汽車計價器的研究也是十分有一個應(yīng)用價值的。而在出租車行業(yè)中解決這一矛盾的最好方法就是改良計價器。出租車計價器的功能從剛開始的只顯示路程（需要司機自己定價，計算后四舍五入），到能夠自主計費，以及現(xiàn)在的能夠打一發(fā)票和語音提示、按時間自主變動單價等功能。文章首先簡述了出租車控制系統(tǒng)的意義和發(fā)展現(xiàn)狀以及VHDL語言的特點，然后介紹了出租車控系統(tǒng)的設(shè)計要求，設(shè)計思路，并給出了總體設(shè)計框圖，通過分析方框圖繪出詳細的模塊電路流程圖并寫出程序源代碼，將代碼在max+plus2軟件上進行編譯仿真，波形基本符合設(shè)計要求。出租車計價器是出租車營運收費的專用智能化儀表室出租車市場規(guī)范化，標準化以及減少司機與乘客之間發(fā)生糾紛的重要設(shè)備。由于以往的設(shè)計主要是通過兩種：數(shù)字電路和模擬電路設(shè)計，基于單片機的設(shè)計。計程模塊中的有內(nèi)部變量來判斷路程是否大于三公里，當大于三公里時，使得計費模塊開始工作，非則計費模塊一直是賦值