汽車自動變速箱的運(yùn)用與維護(hù)畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 開關(guān)斷開時，各位置的作用與一般的自動變速器無異，而該開關(guān)接通時，則D位高速時固定在3檔待駛，低速時固定在2檔行駛，S位固定在2檔，L位固定在1檔，因此在冰雪路面上起步及山區(qū)行駛時就非常方便。在巡航開關(guān)接通以后，只要踩制動即可解除這一控制。手動換檔模式一般在雨雪等滑溜路面起步以及希望檔位固定不變的場合。也有的車型有自動換檔模式開關(guān)(AUTO)，其換檔特性即為經(jīng)濟(jì)換檔特性。換檔模式選擇開關(guān) 為了適應(yīng)不同條件下的經(jīng)濟(jì)性和動力性要求，電子控制自動變速器上一般都裝有換檔模式選擇開關(guān)。超速擋控制開關(guān) 四檔自動變速器的４檔通常是超速檔。下坡時換入S位或L位能充分利用發(fā)動機(jī)制動，避免車輪制動器過熱，導(dǎo)致制動效能下降。D位是最常用的行駛位置。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D位，同時踩下制動。R(倒檔)的使用 R位為倒檔，使用中要切記，自動變速器汽車不象手動變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。P(停車檔)的使用 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。第3章 自動變速器檔位的使用自動變速器汽車的選檔桿相當(dāng)于手動變速器的變速桿，大多裝置在底板上，一般有以下幾個檔位：P(停車)、R(倒檔)、N(空檔)、D(前進(jìn))、S(or2，即為2速檔)、L(or1，即為1速檔)。當(dāng)汽車負(fù)栽小，車速高時，節(jié)氣門閥輸出的節(jié)氣門油壓低，速控閥輸出的速控油壓高，換擋閥中左側(cè)油壓低于右側(cè)油壓，閥芯左移，工作油壓將通過換擋閥、高擋油路進(jìn)入變速機(jī)構(gòu)，使高擋離合器或制動器結(jié)合，自動變速器掛上高擋； 從上述分析可以看出，換擋閥的移動，主要取決于換擋閥左右側(cè)節(jié)氣門油壓和速控油壓的油壓差，閥芯移動，將使不同的離合器、制動器接合，從而使變速機(jī)構(gòu)輸出不同的擋位。，C0接合時，超速行星排1：1的輸出。 ，傳動同于D3擋，即傳動比為1。 4． ，C0接合時，超速行星排1：1的輸出。，在D2擋時，太陽輪由單向離合器F制動器B2控不允許其逆時針轉(zhuǎn)動，允許順時針轉(zhuǎn)動，而在22擋時，太陽輪由制動器B1控制既不能順時針轉(zhuǎn)動，也不能逆時針轉(zhuǎn)動，所以在正向傳動中，即由發(fā)動機(jī)向車輪傳動時，22擋工作原理與D2擋完全相同，但是在反向傳動時，即由車輪向發(fā)動機(jī)傳動時，由于B1制動了太陽輪，所以在22擋時反拖。 4．，C0接合時，超速行星排的傳動比是1，C1接合，動力傳到后排齒圈，這些同于一擋。4．再單獨(dú)看前排行星齒輪機(jī)構(gòu)，太陽輪將動力傳到前排行星齒輪機(jī)構(gòu)后，由于制動器B3不允許前排行星架轉(zhuǎn)動，所以當(dāng)太陽輪逆時針轉(zhuǎn)動時，行星架不轉(zhuǎn)，齒圈順時針轉(zhuǎn)動，帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，向外輸出。在整個傳動過程中，經(jīng)過兩排行星齒輪降速，變速器處于一擋。對三擋變速部分來說，前傳動軸通過離合器C1帶動后傳動軸、后排齒圈轉(zhuǎn)動，單獨(dú)看后排行星齒輪機(jī)構(gòu)，齒圈順時針輸入，帶動太陽輪逆時針轉(zhuǎn)動。在D1擋時，控制系統(tǒng)使離合器C0、C1接合，單向離合器F2參加工作。入活塞油缸，推動活塞壓縮回位彈簧，將摩擦片、鋼片壓緊，由于鋼片與自動變速器殼體相連接，所以行星架制動不轉(zhuǎn)。 當(dāng)液壓缸通油壓時，作用在活塞上油壓力推動活塞，使之克服回位彈簧的彈力而移動，活塞上的推桿隨之向外伸出，將制動帶壓緊在制動鼓上，于是制動鼓被固定而不能轉(zhuǎn)動，此時，制動器處于制動狀態(tài)。 1）.帶式制動器組成及原理：制動鼓：它與行星齒輪的某一元件相連接。許多個回位彈簧沿圓周方向均勻分布。鋼片：是光板，外緣有矩形花鍵與輸入軸轉(zhuǎn)鼓內(nèi)鍵槽相連。 離合器、制動器的組成及工作原理在自動變速箱中是通過離合器和制動器來固定三元件中的任意一或兩元件來實(shí)現(xiàn)不同的傳動比的。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。6)行星架固定，齒圈主動，太陽輪被動。 4)太陽輪固定，行星架主動，齒圈被動。 2)齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動。 齒輪變速機(jī)構(gòu) 行星齒輪機(jī)構(gòu)的組成及工作原理 行星齒輪為軸轉(zhuǎn)式齒輪系統(tǒng)，與定軸式齒輪系統(tǒng)一樣，也可以變速、變矩。渦輪中心花鍵孔與變速器輸入軸相聯(lián)。泵輪與變矩器殼體連成一體，其內(nèi)部徑向裝有許多扭曲的葉片，葉片內(nèi)緣則裝有讓變速器油液平滑流過的導(dǎo)環(huán)。自動變速器汽車具有操縱簡單、乘坐舒適、動力性和經(jīng)濟(jì)性較好等特點(diǎn)。下面我們就看看變速箱的發(fā)展去向。為汽車提供了速度快、功能強(qiáng)大、性能可靠汽車變速控制系統(tǒng)。 principle。 to achieve the purpose of proficiency in the car. Routine testing。下面介紹自動變速的運(yùn)用與日常維護(hù)和體會。哈爾濱應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 論 文題 目汽車自動變速箱的運(yùn)用與維護(hù)學(xué)生姓名段濤系部名稱汽車工程系專業(yè)班級13級汽車檢測與維修四班指導(dǎo)教師曹野教研室起止時間2015年4月2015年5月教 務(wù) 處 制畢業(yè)論文項(xiàng)目表填表日期年 月 日迄今已進(jìn)行 周剩余 周學(xué)生姓名系部專業(yè)、班級指導(dǎo)教師姓名職稱從事專業(yè)是否外聘□是□否題目名稱汽車自動變速箱的運(yùn)用與維護(hù)指導(dǎo)教師意 見 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日系 意 見系主任簽字： 年 月 日畢業(yè)答辯成績：年 月 日小組答辯委員會成員簽字：年 月 日答辯委員會主任簽字：年 月 日哈爾濱應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘 要變速器(transmission)是汽車傳動系統(tǒng)的主要組成之一。日常檢測；使汽車壽命更加的延長；從而達(dá)到全面保護(hù)汽車地目的。 the use of automatic transmission gear more smoothly。 transmission。而汽車的動力和舒適又成了人們選擇時的首選。將汽車的手動化向自動化發(fā)展，所以應(yīng)用在汽車上的自動變速就逐漸增加，然而由于汽車的部件越來越精確化越來越緊密化問題使它發(fā)展有了難度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國
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