鋼材物流管理現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)-全文預(yù)覽
【正文】 、加工銷(xiāo)售的，占其鋼材總消費(fèi)量60％以上，其中經(jīng)深加工后配送銷(xiāo)售的鋼材約占30％~40％左右。2004年以來(lái)，寶鋼不斷強(qiáng)化與大的直供用戶(hù)的戰(zhàn)略合作，先后與東風(fēng)集團(tuán)、中船集團(tuán)等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。通過(guò)發(fā)展鋼材現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù)等新的流通方式，用信息化帶動(dòng)流通的現(xiàn)代化，最大限度地滿(mǎn)足用戶(hù)需求，降低流通成本，提高流通效率，從而穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn)，獲得流通競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。鋼鐵企業(yè)和鋼材貿(mào)易商要確立現(xiàn)代流通理念，提高對(duì)鋼材物流作用的再認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)代物流是鋼材物流戰(zhàn)略發(fā)展的方向。這些情況在一定程度上阻礙了現(xiàn)代物流營(yíng)銷(xiāo)模式的發(fā)展，削弱了鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)調(diào)查，全國(guó)各類(lèi)鋼材貿(mào)易商約有20萬(wàn)家，年銷(xiāo)售能力在1000萬(wàn)噸的企業(yè)少見(jiàn)，在500萬(wàn)噸的只有3～4家，在150萬(wàn)噸的就成了區(qū)域的大經(jīng)銷(xiāo)商了。一方面，交易行為的隨意性較大，缺乏對(duì)用戶(hù)需求的系統(tǒng)分析和分類(lèi)服務(wù)，資源(產(chǎn)品和資金)經(jīng)營(yíng)粗放，造成交易成本較高。終端用戶(hù)少，管理方式松散，對(duì)用戶(hù)的考核、服務(wù)及評(píng)價(jià)機(jī)制不落實(shí)，用戶(hù)的忠誠(chéng)度差等情況明顯。過(guò)去一些大型鋼鐵企業(yè)在銷(xiāo)售渠道的設(shè)計(jì)上受歷史因素影響，直供到最終用戶(hù)占的比例僅為20％，70％多的資源都是經(jīng)貿(mào)易商倒手?！ ‘?dāng)前我國(guó)鋼材物流管理的現(xiàn)狀分析 現(xiàn)代物流理念傳入我國(guó)已有20多年時(shí)間，但是由于鋼材作為我國(guó)的基礎(chǔ)工業(yè)材料，受我國(guó)工業(yè)化發(fā)展的拉動(dòng)，總體上是產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，因此，鋼材的銷(xiāo)售管理基本仍是以資源為中心，渠道管理模式以多級(jí)批發(fā)為主。營(yíng)銷(xiāo)的競(jìng)爭(zhēng)在于速度，速度則取決于流程。據(jù)了解，寶鋼為了強(qiáng)化電工鋼材產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，不斷強(qiáng)化物流個(gè)性化服務(wù)相差異化管理。顧客服務(wù)是讓頤客感受到在實(shí)物配送中產(chǎn)品所帶來(lái)的“增加價(jià)值”利益，具體體現(xiàn)在銷(xiāo)售物流的售前、售中、售后三個(gè)階段，主要通過(guò)訂單的傳遞、處理、分揀、集合及配送為業(yè)務(wù)核心的流程展開(kāi)的。加強(qiáng)物流管理，重要的是協(xié)調(diào)好兩者的關(guān)系。當(dāng)前，加強(qiáng)鋼材物流管理，是要從以產(chǎn)品為中心向以用戶(hù)需求為中心的銷(xiāo)售服務(wù)理念轉(zhuǎn)變，通過(guò)強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)體系的溝通、協(xié)調(diào)與服務(wù)機(jī)制，最大程度地滿(mǎn)足用戶(hù)需求。鋼材物流管理主要內(nèi)容包括：適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化，強(qiáng)化市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的制訂和實(shí)施；
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