【正文】 即使需要踩剎車(chē)，要先輕后重勻速有力的踩下制動(dòng)踏板（緊急情況例外）；24 自動(dòng)擋用車(chē)攻略口訣： ，盡量少操作前進(jìn)與倒退(保證安全前提下), 反復(fù)前進(jìn)后倒耗油非常大；：在選擇路線(xiàn)時(shí)應(yīng)該遵循以下原則，多環(huán)路(高架)、少城路；多右轉(zhuǎn)、少左轉(zhuǎn)；多大路、少小路。：時(shí)速小于60公里時(shí)，只用空調(diào)的通風(fēng)功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機(jī)就不會(huì)啟動(dòng)。然后再慢慢地加點(diǎn)油門(mén)，等車(chē)速上去之后又放開(kāi)，如此反復(fù)。這是一個(gè)很大的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。5. 紅燈時(shí)，提前200米松油門(mén)讓車(chē)滑過(guò)去(避急剎車(chē))；若超過(guò)20秒建議掛N擋拉手剎，右腳休息片刻；，避免踩著剎車(chē)轉(zhuǎn)彎，禁止打死方向盤(pán)(打滿(mǎn)后要稍回掉一點(diǎn))，可保護(hù)助力泵和傳動(dòng)軸。 松開(kāi)腳剎讓其自行滑動(dòng)再緩緩加油。換擋時(shí)機(jī)盡量選擇在2500~3000轉(zhuǎn)之間，這樣能在保證動(dòng)力供應(yīng)的前提下得到比較好的經(jīng)濟(jì)性。（切記：空擋滑行并不省油，并且會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)齒輪潤(rùn)滑不暢，易燒毀變速器）（帶擋滑行最省油，如加油到適當(dāng)時(shí)候，松掉油門(mén)，這時(shí)候的瞬時(shí)油耗可以低至0。這樣提前了解路況并作出預(yù)判，提前減速，盡量避免急剎車(chē)，對(duì)下一步操作做好準(zhǔn)備，也能避免因?yàn)榫o張而導(dǎo)致錯(cuò)誤操作的出現(xiàn)。剎車(chē)及油門(mén)應(yīng)該是統(tǒng)一用右腳前腳掌控制的，右腳腳跟著地。22避免誤踩油門(mén)當(dāng)剎車(chē)方法(很多血的教訓(xùn))貨車(chē)一般負(fù)載多，而制動(dòng)系統(tǒng)卻遠(yuǎn)不如轎車(chē)靈敏有效。如果跟車(chē)過(guò)近，就沒(méi)有了剎車(chē)距離，很容易追尾。一、不跟公交車(chē)。20 車(chē)輛壞需拖車(chē)時(shí)當(dāng)然這也是屬于對(duì)自動(dòng)變速箱精益求精的保護(hù)。 自動(dòng)擋汽車(chē)轉(zhuǎn)彎方法中提到，這種方法在場(chǎng)地汽車(chē)比賽中見(jiàn)的比較多，成串高速行駛的賽車(chē)都是抄近道轉(zhuǎn)彎。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)(“外內(nèi)外”)。在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。 16 倒車(chē)時(shí)： 行駛中，從D檔到S檔不需要按鎖緊按鈕，這個(gè)要學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用，爬坡、超車(chē)、超長(zhǎng)下坡都隨時(shí)用上，特別是下長(zhǎng)坡，用手動(dòng)檔控制車(chē)速，減少剎車(chē)，好處很多的。S(+、)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車(chē)。推過(guò)去之后直接就是D檔對(duì)應(yīng)的檔位。N到D不用按排擋鎖，不用剎車(chē)。注意，從D檔切換S檔時(shí)車(chē)速不能很高，而從S檔換到D檔則是隨時(shí)都能切換的。 2）下比較陡的坡，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，途中車(chē)越溜越快，需要不停踩剎車(chē)減緩車(chē)速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。 同理，換一擋要在車(chē)速降至20km/h以下進(jìn)行。 加檔時(shí)，輕點(diǎn)剎車(chē)往后撥變速桿；減擋時(shí)在M檔的情況下，不會(huì)自動(dòng)加檔，哪怕你踩到7000轉(zhuǎn)，需要手動(dòng)往下（+方向）拉一下，會(huì)加一檔。 這就是運(yùn)動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)，個(gè)人認(rèn)為在堵車(chē)時(shí)比較適用。駕駛自動(dòng)變速器的車(chē)輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門(mén)開(kāi)度，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車(chē)速時(shí)升入較高擋位；當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。11 平穩(wěn)行駛時(shí): 【適當(dāng)時(shí)輕抬油門(mén)踏板,變速器會(huì)自動(dòng)升擋，目的:相同車(chē)速,較低轉(zhuǎn)速】如果希望平穩(wěn)行駛時(shí)，可以在適當(dāng)時(shí)候輕抬油門(mén)踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋。(若一點(diǎn)也不動(dòng),有車(chē)友說(shuō)這是正常的，認(rèn)真看一下說(shuō)明書(shū)，上面寫(xiě)清楚的.)當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。附：自動(dòng)擋舒適停車(chē)法：掛在D檔，剎車(chē)減速；距離預(yù)定停車(chē)地點(diǎn)１２米時(shí)，掛入N檔，繼續(xù)踩剎車(chē)；在車(chē)子即將停住時(shí)，緩緩抬腳松開(kāi)剎車(chē)，用輪子的摩擦力讓車(chē)子自然地停下來(lái)，然后拉手剎。(若頻繁使用N擋反而會(huì)縮短自動(dòng)齒輪箱的壽命)；通常：當(dāng)遇到路口紅燈亮或路上堵車(chē)或走走停停的塞車(chē)需短暫停車(chē)時(shí)：用D擋還是用N擋，這是開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)最常見(jiàn)的問(wèn)題，也是最具爭(zhēng)論性的問(wèn)題。9這時(shí)候如果切換到手動(dòng)檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推（）減一檔。需要滑行的時(shí)候，用S檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)！市區(qū)等擁擠路面時(shí)：【宜用S擋或手動(dòng)模式3擋】限制擋有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者是超車(chē)時(shí)，你可以直接把檔位拉下來(lái)。(若一直掛D擋連同一直用踩制動(dòng)踏板的方式下坡，會(huì)增加制動(dòng)器的磨損，長(zhǎng)時(shí)間用剎車(chē)，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，造成剎車(chē)效果減退，影響安全)。(如果一味地堅(jiān)持使用D擋行駛，會(huì)導(dǎo)致引擎“拖拉”得更厲害，而且自動(dòng)變速齒輪會(huì)在不同擋間(比如:32/23)不斷地轉(zhuǎn)擋，變速箱會(huì)很‘累’還會(huì)‘出汗’，會(huì)增加變速器損壞的可能性，而且油耗也會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭還會(huì)增加。若僅僅使用D擋駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)汽車(chē)比較“肉”,應(yīng)使用手動(dòng)模式(退后一擋)，采用爬坡?lián)酰ǖ蛽跞?擋/3擋等）爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。爬坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】：4踩一下松一下的自動(dòng)擋換擋技巧，可以實(shí)現(xiàn)提前升檔（但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車(chē)輛加速更快。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車(chē)，或者在高速上超車(chē)時(shí)萬(wàn)事具備，只差加速度的窘境。幾秒鐘(510秒)以后，各燈熄滅,2a、N擋點(diǎn)火啟動(dòng)的使用情況：若車(chē)輛發(fā)動(dòng)后直接向前行使時(shí)，你可以先接通電源(鑰匙轉(zhuǎn)1或2格,使弱電和儀表盤(pán)供電)（不打著發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住剎車(chē)把檔位從P擋拉到N擋，再點(diǎn)火，之后掛入D擋,放開(kāi)手剎，緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，直接前行；(這樣可避免在P擋打火后，需要經(jīng)過(guò)R擋，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊)；另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。157松剎慢行；泊車(chē)熄火精益求精做法：(通常：N擋時(shí)啟動(dòng)/熄火)1踩剎車(chē)3發(fā)(N擋啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))發(fā)車(chē)啟動(dòng)正確做法是：（擋位:P/R/N/D/S//+）步驟：帶*踩*發(fā)*擋*手*燈行車(chē)過(guò)程中，擋桿拔到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付。例如有新手在P或N以外擋位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然沒(méi)有離合器踏板，但傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習(xí)慣是最費(fèi)油的。誤區(qū)三：高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行。相互切換時(shí)，務(wù)必將車(chē)停穩(wěn)后再切換，否則變速箱齒輪損害很大。N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車(chē)時(shí)使用！～代表倒車(chē)檔，這個(gè)不用解釋了吧P代表泊車(chē)檔，停車(chē)時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和較長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē)）！～但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢？自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能先做簡(jiǎn)單介紹。R當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。注意：P到R，N到D若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這個(gè)牽引力，會(huì)使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更