葉濾機液壓系統(tǒng)設(shè)計畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 損失，如果計算出的△p 比選泵時估計的管路損失大得多時，應(yīng)該重新調(diào)整泵及其他有關(guān)元件的規(guī)格尺寸等參數(shù)。對一般液壓傳動系統(tǒng)來說，主要是進一步確切地計算液壓回路各段壓力損失、容積損失及系統(tǒng)效率，壓力沖擊和發(fā)熱溫升等。20（6）壓力損失小,系統(tǒng)穩(wěn)定性高。配置靈活，安裝維護方便。疊加閥的分類與普通液壓閥相同,按功用的不同分為壓力控制閥!流量控制閥和方向控制閥,其中方向控制閥僅有單向閥類,主換向閥不屬于疊加閥。疊加閥是在板式閥集成化的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的它以閥體自身作為連接體,不需要另外的連接體。（2）液壓缸桿后移進油路：主泵 1的壓力油→普通單向閥 4→三相四位換向閥 6的上位→液控單向閥 8→液壓缸 13右腔，推動液壓缸桿左移動。表 10 經(jīng)驗系數(shù) α系統(tǒng)類型 行走機械 低壓系統(tǒng) 中壓系統(tǒng) 鍛壓機械 冶金機械α 1～2 2～4 5～7 6～12 10 在確定油箱尺寸時，一方面要滿足系統(tǒng)供油的要求，還要保證執(zhí)行元件全部排油時，油箱不能溢出，以及系統(tǒng)中最大可能充滿油時，油箱的油位不低于最低限度。它是電磁操控液壓系統(tǒng)的重要元件選用 4WE10D3XCG12Z4電磁換向閥，電磁鐵電源為直流 12伏，額定壓力 ，額定流量 40L/min，進出油口采用螺紋聯(lián)接。溢流閥按液壓泵的最大流量選取；選擇節(jié)流閥和調(diào)速閥時，要考慮最小穩(wěn)定流量應(yīng)滿足執(zhí)行機構(gòu)最低穩(wěn)定速度的要求。為使液壓泵有一定的壓力儲備，所選泵的額定壓力一般要比最大工作壓力大 25%～60%。初算按照復(fù)雜管路系統(tǒng)取 ?=10*10 PA。液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)是壓力和流量，它們是設(shè)計液壓系統(tǒng)，選擇液壓元件的主要依據(jù)。 2）流量循環(huán)圖——（Qt）圖 根據(jù)已確定的液壓缸有效工作面積或液壓馬達的排量，結(jié)合其運動速度算出它在工作循環(huán)中每一階段的實際流量，把它繪制成（Qt）圖。 計算液壓缸所需流量液壓缸工作時所需流量：式中 smsmAvQ/104./ ?????? A——液壓缸有效作用面積（m 2）； υ——活塞與缸體的相對速度（m/s）。容積調(diào)速中決定于變量泵的最小穩(wěn)定流量。 表 按工作壓力選取 d/D工作壓力/MPa ≤ ～ ≥d/D ～ ～ 表 按速比要求確定 d/Dυ 2/υ 1 2d/D 注：υ1—無桿腔進油時活塞運動速度； υ2—有桿腔進油時活塞運動速度。A無桿腔進油，有桿腔回油時：F1=A1p= D2p （）4?υ 1= （）smqA/.062? B有桿腔進油，無桿腔回油時：F2=A2p= （D 2－d 2）p （?）υ 2= =（）)(2dqA???p1——液壓缸工作腔壓力（Pa）取值參照表 1表 2 取 30MPA； q——液壓缸回油腔壓力（Pa），即背壓力。一般來說，對于固定的尺寸不太受限的設(shè)備，壓力可以選低一些，行走機械重載設(shè)備壓力要選得高一些。液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計合理，油泵空載啟動，壓力易于調(diào)節(jié)，運行穩(wěn)定；控制元件反應(yīng)靈敏，液壓缸動作順利，能夠很好的完成預(yù)定的動作。分開式液壓系統(tǒng)原理如圖所示。油液需要經(jīng)常性對鍋爐檢查。 78第 2 章 液壓系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理 液壓系統(tǒng)構(gòu)成葉濾機的動力機構(gòu)是一種自動化程度較高的液壓動力直行程自動執(zhí)行機構(gòu)，采用疊加閥組控制執(zhí)行機構(gòu)采用開式液壓系統(tǒng)，主要由電動機，柱塞泵，疊加閥組，中高壓液壓缸及其他輔件組成。過濾完畢，啟動電機打開機殼，用水刷車將濾餅和著水流沖下濾布。它的過濾元件是大小不等的矩形濾片，它們平行隔置相距一定距離，并被固定在可動蓋上。 關(guān)于葉濾機葉濾機簡單的說就是利用一種具有眾多毛細孔的物料為介質(zhì)，在真空的作用下，使溶液從小孔通過，而將固體截留，從而達到固液分離和固體水洗的目的。 液壓傳動的優(yōu)點 （ 1） 體 積 小 、 重 量 輕 ， 例 如 同 功 率 液 壓 馬 達 的 重 量 只 有 電 動 機 的10％ ～ 20%。 液 壓 傳 動有 許 多 突 出 的 優(yōu) 點 ， 因 此 它 的 應(yīng) 用 非 常 廣 泛 ， 如 一 般 工 業(yè) 用 的 塑 料 加 工 機 械 、壓 力 機 械 、 機 床 等 ； 行 走 機 械 中 的 工 程 機 械 、 建 筑 機 械 、 農(nóng) 業(yè) 機 械 、 汽 車 等 ；鋼 鐵 工 業(yè) 用 的 冶 金 機 械 、 提 升 裝 置 、 軋 輥 調(diào) 整 裝 置 等 ； 土 木 水 利 工 程 用 的 防洪 閘 門 及 堤 壩 裝 置 、 河 床 升 降 裝 置 、 橋 梁 操 縱 機 構(gòu) 等 ； 發(fā) 電 廠 渦 輪 機 調(diào) 速 裝置 、 核 發(fā) 電 廠 等 等 ； 船 舶 用 的 甲 板 起 重 機 械 （ 絞 車 ） 、 船 頭 門 、 艙 壁 閥 、 船尾 推 進 器 等 ； 特 殊 技 術(shù) 用 的 巨 型 天 線 控 制 裝 置 、 測 量 浮 標(biāo) 、 升 降 旋 轉(zhuǎn) 舞 臺 等 ；軍 事 工 業(yè) 用 的 火 炮 操 縱 裝 置 、 船 舶 減 搖 裝 置 、 飛 行 器 仿 真 、 飛 機 起 落 架 的 收放 裝 置 和 方 向 舵 控 制 裝 置 等 。對液壓缸，液壓泵及系統(tǒng)發(fā)熱進行計算取值，各元件都進行分析，使整個系統(tǒng)能夠符合設(shè)計的初衷并能實際投入使用。 本課題以 385凱利式葉濾機為研究對象，以液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計為手段，通過理論計算和大量實際資料參考，設(shè)計出符合要求的工作液壓系統(tǒng)。 液壓 傳 動 稱 為 流 體 傳 動 ， 是 根 據(jù) 17 世 紀(jì) 帕 斯 卡 提 出 的 液 體 靜 壓 力 傳 動 原 理 而發(fā) 展 起 來 的 一 門 新 興 技 術(shù) ， 是 工 農(nóng) 業(yè) 生 產(chǎn) 中 廣 為 應(yīng) 用 的 一 門 技 術(shù) 。在 液 壓 傳 動 中 ， 液 壓 油 缸 就 是 一 個 最 簡 單 而 又 比 較 完 整 的 液 壓 傳 動 系 統(tǒng) ，分 析 它 的 工 作 過 程 ， 可 以 清 楚 的 了 解 液 壓 傳 動 的 基 本 原 理 。 因 此 液 壓傳 動 不 宜 在 很 高 或 很 低 的 溫 度 下 工 作 ， 一 般 工 作 溫 度 在 15℃ ~60℃ 范 圍 內(nèi)較 合 適 ；（ 5） 液 壓 傳 動 在 能 量 轉(zhuǎn) 化 的 過 程 中 ， 特 別 是 在 節(jié) 流 調(diào) 速 系 統(tǒng) 中 ， 其 壓 力大 ， 流 量 損 失 大 ， 故 系 統(tǒng) 效 率 較 低 。這是一種加壓式間歇操作過濾機，按進料、卸泥、刷車和上
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