葉濾機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 損失，如果計(jì)算出的△p 比選泵時(shí)估計(jì)的管路損失大得多時(shí)，應(yīng)該重新調(diào)整泵及其他有關(guān)元件的規(guī)格尺寸等參數(shù)。對一般液壓傳動(dòng)系統(tǒng)來說，主要是進(jìn)一步確切地計(jì)算液壓回路各段壓力損失、容積損失及系統(tǒng)效率，壓力沖擊和發(fā)熱溫升等。20（6）壓力損失小,系統(tǒng)穩(wěn)定性高。配置靈活，安裝維護(hù)方便。疊加閥的分類與普通液壓閥相同,按功用的不同分為壓力控制閥!流量控制閥和方向控制閥,其中方向控制閥僅有單向閥類,主換向閥不屬于疊加閥。疊加閥是在板式閥集成化的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的它以閥體自身作為連接體,不需要另外的連接體。（2）液壓缸桿后移進(jìn)油路：主泵 1的壓力油→普通單向閥 4→三相四位換向閥 6的上位→液控單向閥 8→液壓缸 13右腔，推動(dòng)液壓缸桿左移動(dòng)。表 10 經(jīng)驗(yàn)系數(shù) α系統(tǒng)類型 行走機(jī)械 低壓系統(tǒng) 中壓系統(tǒng) 鍛壓機(jī)械 冶金機(jī)械α 1～2 2～4 5～7 6～12 10 在確定油箱尺寸時(shí)，一方面要滿足系統(tǒng)供油的要求，還要保證執(zhí)行元件全部排油時(shí)，油箱不能溢出，以及系統(tǒng)中最大可能充滿油時(shí)，油箱的油位不低于最低限度。它是電磁操控液壓系統(tǒng)的重要元件選用 4WE10D3XCG12Z4電磁換向閥，電磁鐵電源為直流 12伏，額定壓力 ，額定流量 40L/min，進(jìn)出油口采用螺紋聯(lián)接。溢流閥按液壓泵的最大流量選??；選擇節(jié)流閥和調(diào)速閥時(shí)，要考慮最小穩(wěn)定流量應(yīng)滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)最低穩(wěn)定速度的要求。為使液壓泵有一定的壓力儲備，所選泵的額定壓力一般要比最大工作壓力大 25%～60%。初算按照復(fù)雜管路系統(tǒng)取 ?=10*10 PA。液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)是壓力和流量，它們是設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)，選擇液壓元件的主要依據(jù)。 2）流量循環(huán)圖——（Qt）圖 根據(jù)已確定的液壓缸有效工作面積或液壓馬達(dá)的排量，結(jié)合其運(yùn)動(dòng)速度算出它在工作循環(huán)中每一階段的實(shí)際流量，把它繪制成（Qt）圖。 計(jì)算液壓缸所需流量液壓缸工作時(shí)所需流量：式中 smsmAvQ/104./ ?????? A——液壓缸有效作用面積（m 2）； υ——活塞與缸體的相對速度（m/s）。容積調(diào)速中決定于變量泵的最小穩(wěn)定流量。 表 按工作壓力選取 d/D工作壓力/MPa ≤ ～ ≥d/D ～ ～ 表 按速比要求確定 d/Dυ 2/υ 1 2d/D 注：υ1—無桿腔進(jìn)油時(shí)活塞運(yùn)動(dòng)速度； υ2—有桿腔進(jìn)油時(shí)活塞運(yùn)動(dòng)速度。A無桿腔進(jìn)油，有桿腔回油時(shí)：F1=A1p= D2p （）4?υ 1= （）smqA/.062? B有桿腔進(jìn)油，無桿腔回油時(shí)：F2=A2p= （D 2－d 2）p （?）υ 2= =（）)(2dqA???p1——液壓缸工作腔壓力（Pa）取值參照表 1表 2 取 30MPA； q——液壓缸回油腔壓力（Pa），即背壓力。一般來說，對于固定的尺寸不太受限的設(shè)備，壓力可以選低一些，行走機(jī)械重載設(shè)備壓力要選得高一些。液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)合理，油泵空載啟動(dòng)，壓力易于調(diào)節(jié)，運(yùn)行穩(wěn)定；控制元件反應(yīng)靈敏，液壓缸動(dòng)作順利，能夠很好的完成預(yù)定的動(dòng)作。分開式液壓系統(tǒng)原理如圖所示。油液需要經(jīng)常性對鍋爐檢查。 78第 2 章 液壓系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理 液壓系統(tǒng)構(gòu)成葉濾機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)是一種自動(dòng)化程度較高的液壓動(dòng)力直行程自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，采用疊加閥組控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用開式液壓系統(tǒng)，主要由電動(dòng)機(jī)，柱塞泵，疊加閥組，中高壓液壓缸及其他輔件組成。過濾完畢，啟動(dòng)電機(jī)打開機(jī)殼，用水刷車將濾餅和著水流沖下濾布。它的過濾元件是大小不等的矩形濾片，它們平行隔置相距一定距離，并被固定在可動(dòng)蓋上。 關(guān)于葉濾機(jī)葉濾機(jī)簡單的說就是利用一種具有眾多毛細(xì)孔的物料為介質(zhì)，在真空的作用下，使溶液從小孔通過，而將固體截留，從而達(dá)到固液分離和固體水洗的目的。 液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) （ 1） 體 積 小 、 重 量 輕 ， 例 如 同 功 率 液 壓 馬 達(dá) 的 重 量 只 有 電 動(dòng) 機(jī) 的10％ ～ 20%。 液 壓 傳 動(dòng)有 許 多 突 出 的 優(yōu) 點(diǎn) ， 因 此 它 的 應(yīng) 用 非 常 廣 泛 ， 如 一 般 工 業(yè) 用 的 塑 料 加 工 機(jī) 械 、壓 力 機(jī) 械 、 機(jī) 床 等 ； 行 走 機(jī) 械 中 的 工 程 機(jī) 械 、 建 筑 機(jī) 械 、 農(nóng) 業(yè) 機(jī) 械 、 汽 車 等 ；鋼 鐵 工 業(yè) 用 的 冶 金 機(jī) 械 、 提 升 裝 置 、 軋 輥 調(diào) 整 裝 置 等 ； 土 木 水 利 工 程 用 的 防洪 閘 門 及 堤 壩 裝 置 、 河 床 升 降 裝 置 、 橋 梁 操 縱 機(jī) 構(gòu) 等 ； 發(fā) 電 廠 渦 輪 機(jī) 調(diào) 速 裝置 、 核 發(fā) 電 廠 等 等 ； 船 舶 用 的 甲 板 起 重 機(jī) 械 （ 絞 車 ） 、 船 頭 門 、 艙 壁 閥 、 船尾 推 進(jìn) 器 等 ； 特 殊 技 術(shù) 用 的 巨 型 天 線 控 制 裝 置 、 測 量 浮 標(biāo) 、 升 降 旋 轉(zhuǎn) 舞 臺 等 ；軍 事 工 業(yè) 用 的 火 炮 操 縱 裝 置 、 船 舶 減 搖 裝 置 、 飛 行 器 仿 真 、 飛 機(jī) 起 落 架 的 收放 裝 置 和 方 向 舵 控 制 裝 置 等 。對液壓缸，液壓泵及系統(tǒng)發(fā)熱進(jìn)行計(jì)算取值，各元件都進(jìn)行分析，使整個(gè)系統(tǒng)能夠符合設(shè)計(jì)的初衷并能實(shí)際投入使用。 本課題以 385凱利式葉濾機(jī)為研究對象，以液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為手段，通過理論計(jì)算和大量實(shí)際資料參考，設(shè)計(jì)出符合要求的工作液壓系統(tǒng)。 液壓 傳 動(dòng) 稱 為 流 體 傳 動(dòng) ， 是 根 據(jù) 17 世 紀(jì) 帕 斯 卡 提 出 的 液 體 靜 壓 力 傳 動(dòng) 原 理 而發(fā) 展 起 來 的 一 門 新 興 技 術(shù) ， 是 工 農(nóng) 業(yè) 生 產(chǎn) 中 廣 為 應(yīng) 用 的 一 門 技 術(shù) 。在 液 壓 傳 動(dòng) 中 ， 液 壓 油 缸 就 是 一 個(gè) 最 簡 單 而 又 比 較 完 整 的 液 壓 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) ，分 析 它 的 工 作 過 程 ， 可 以 清 楚 的 了 解 液 壓 傳 動(dòng) 的 基 本 原 理 。 因 此 液 壓傳 動(dòng) 不 宜 在 很 高 或 很 低 的 溫 度 下 工 作 ， 一 般 工 作 溫 度 在 15℃ ~60℃ 范 圍 內(nèi)較 合 適 ；（ 5） 液 壓 傳 動(dòng) 在 能 量 轉(zhuǎn) 化 的 過 程 中 ， 特 別 是 在 節(jié) 流 調(diào) 速 系 統(tǒng) 中 ， 其 壓 力大 ， 流 量 損 失 大 ， 故 系 統(tǒng) 效 率 較 低 。這是一種加壓式間歇操作過濾機(jī)，按進(jìn)料、卸泥、刷車和上
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