【正文】 口裂痕深度為管子壁厚的 10%以上。 1）管子的材料、通徑。查明保管期限，對存放過長的蓄能器要嚴格檢查質(zhì)量，不符合技術(shù)指標(biāo)和使用要求的蓄能器不準(zhǔn)使用。 第 19 頁 共 25 頁 2）濾油器型號規(guī)格與設(shè)計要求必須一致，確定濾芯精度等級，濾芯不得有缺陷，連接螺口不準(zhǔn)有破損，所帶附件必須齊全。 10）各液壓元件上的附近必須齊全。 6）管式連接元件的連接螺 紋口不準(zhǔn)有破壞和活扣現(xiàn)象。 3）每個液壓元件上的調(diào)整螺釘、調(diào)節(jié)手輪、鎖緊螺母等都要完整無損。 2）物質(zhì)準(zhǔn)備 按照液壓系統(tǒng)圖和液壓件清單，核對液壓件的數(shù)量，確定所以元件的質(zhì)量狀 況。按下式計算其發(fā)熱功率： 式中 — 系統(tǒng)發(fā)熱功率 — 系統(tǒng)發(fā)出總功率 — 系統(tǒng)有用功率 對于本系統(tǒng)來說， 是整個工作循環(huán)中泵的平均輸入功率。 油在管中實際的流速為 油在管路中呈亂流流動狀態(tài)，其沿程阻力系數(shù)： 局部壓力損失 局部壓力損失包括通過管路中折管和管接頭等處的管路局部壓力損失，以及通過控制閥的局部壓力損失，其中管路局部壓力損失相對來說小得多，故主要計算通過控制閥的局部壓力損失。 m，機械功率大于 90% 。 整個系統(tǒng)中所需功率最大的工況時發(fā)生在馬達最大轉(zhuǎn)速的情況下。為使液壓泵油一定的壓力儲備，所以選擇的 泵的額定壓力一般要比最大工作壓力大 25%— 60% 。其設(shè)定值通常是比系統(tǒng)正常工作壓力高出約 ，所以本系統(tǒng)的壓力繼電器預(yù)先調(diào)定壓力位 。 根據(jù)以上要求，本系統(tǒng)選擇的減壓閥為疊加式 P 口減壓閥，具體的型號和尺寸由相關(guān)廠家的樣本中查找得。 單向閥的選擇 應(yīng)選擇開啟壓力小的單向閥，開啟壓力較大的單向閥可作為背壓閥使用。 70L/min 以下時通常用電磁換向閥。 管道尺寸的確定 式中 — 系統(tǒng)流量 第 9 頁 共 25 頁 V— 系統(tǒng)速度 表 由上式及相關(guān)資料可求得下表 ： 表 各油管內(nèi)外實取值 各種閥類的選擇 根據(jù)本系統(tǒng)的設(shè)計技術(shù)要求，選擇一個有電磁換向閥，疊加式雙單向節(jié)流閥，疊加式壓力計電器，疊加式減壓閥組成液壓回路。也可選取高于 的壓力。壓力決定與外載荷。 各液壓元件盡量采用國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，在圖中要按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定元件職能符號的常態(tài)位置繪制。要盡量減少能量損失環(huán)節(jié)。冷卻等措施。對長時間所需流量較小的情況，可則增設(shè)蓄能器做輔助油源。節(jié) 流調(diào)速系統(tǒng)一般用定量泵供油，在無其他輔助油源的情況下液壓泵的供油量要大于系統(tǒng)的需油量，多余的油經(jīng)溢流閥回油箱，溢流閥同時起到控制并穩(wěn)定油源壓力的作用。例如液壓泵無載啟動，經(jīng)過一段時間，當(dāng)泵正常運轉(zhuǎn)后，延時續(xù)電器發(fā)出電信號使卸載閥關(guān)閉，建立起正常的工作壓力。工程機械的操縱機構(gòu)多為手動，一般用手動的多路換向閥控制。 在有些液壓系統(tǒng)中，有時需要流量不大的高壓油，這時可考 慮用增壓回路得到高壓，而不用單設(shè)高壓泵。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的吸油口直接與執(zhí)行元件的排油口相通，形成一個封閉的循環(huán)回路。 節(jié)流調(diào)速一般采用開式循環(huán)形式。此種調(diào)速回路功率也較高，速度穩(wěn)定性較好，但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。其優(yōu)點是沒有溢流損失和節(jié)流損失，效率較高。相應(yīng)的調(diào)整方式有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速以及二者的結(jié)合 —— 容積節(jié)流調(diào)速。 方向控制用換向閥或邏輯控制單元來實現(xiàn)。 4) 鉆頭工作時應(yīng)沒有沖擊，爬行等不良現(xiàn)象。 液壓系統(tǒng)的設(shè)計步驟 1) 確定液壓執(zhí)行元件的形式； 2) 進行工況分析，確定系統(tǒng)的主要參數(shù)； 3) 制定基本方案，擬定液壓系統(tǒng)原理圖； 4) 選擇液壓元件； 5) 液壓系統(tǒng)的性能驗算； 6) 繪制工作圖，編制技術(shù)文件。 7) 液壓元件已實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化和通用化，便于設(shè)計、制造和推廣使用。 4) 傳動運動均勻平穩(wěn)，負載變化時速度穩(wěn)定。例如，相同功率液壓馬達的體積為電動機的 12%～ 13%。 液壓傳統(tǒng)系統(tǒng)的特點 液壓傳動系統(tǒng)的主要特點 第 2 頁 共 25 頁 液壓傳動之所以能得到廣泛的應(yīng)用，是由于它與機械傳動、電氣傳動相比具有以下的主要特點 1) 由于液壓傳動是油管連接，所以借助油管的連接可以方便靈活的布置傳動機構(gòu)，這是比機械傳動優(yōu)越的地方。所以通過液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達到一個變換的目的。因為液壓傳動控制方式的靈活 性和便捷性，液壓控制在工業(yè)上受到廣泛的重視?；?Z3063X20/1型搖臂鉆床支承件的模型，分別利用 ZNSYS 對各支承件進行有限元靜力分析，得到各自的應(yīng)力和變形分布圖，對同一支承件的四種不同結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和應(yīng)變情況進行對比，通過對比分析選出較為合理的支承件。因此，本文 對搖臂鉆床支承件進行系統(tǒng)的受力分析，對其結(jié)構(gòu)進行簡化，確定了參數(shù)化建模需要的幾何參數(shù)，設(shè)計了各支承件的參數(shù)輸入界面，并編譯了相應(yīng)的程序模塊，實現(xiàn)了搖臂鉆床各支承件的參數(shù)化建模。 ......... 19 液壓管道的安裝要求 ............................................. 20 液壓件安裝要求 ................................................. 21 泵的安裝 ................................................... 21 集成塊的安裝 ............................................... 21 液壓系統(tǒng)清洗 ................................................... 22 結(jié) 論 ............................................................ 25 致 謝 ............................................................ 24 參考文獻 ............................................................ 25 第 1 頁 共 25 頁 1 緒論 課題的選擇 液壓傳動控制是工業(yè)中經(jīng)常用到的一種控制方式，它采用液壓完成傳遞能量的過程。 圖 能量轉(zhuǎn)換圖 從原理上來說，液壓傳動所基于的最基本的原理是帕斯卡原理，就是說 ，液體各處的壓強是一致的，這樣在平衡的系統(tǒng)中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。隨著計算機的深入發(fā)展，液壓控制系統(tǒng)可以喝智能控制的技術(shù)、計算機控制的技術(shù)結(jié)合起來，這樣就能夠更多的場合中發(fā)揮作用，也可以更加精巧的、更加靈活的完成預(yù)期的控制任務(wù)。 2) 液壓傳動裝置的重量級、結(jié)構(gòu)緊湊、慣性小。借助閥或變量泵、變量馬達，可以實現(xiàn)無級調(diào)速，調(diào)速范圍可達 1:2020，并可在液壓裝置運行的過程中進行調(diào)速。 6) 液壓傳動容易實現(xiàn)自動化 —— 借助于各種控制閥，特別是采用液壓控制和電氣控制結(jié)合使用時，能很容易的實現(xiàn)復(fù)雜的自動工作循環(huán)，而且可以實現(xiàn)遙控。設(shè)計時，必須從實際情況出發(fā)，充分發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點，力求設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡單、維修方便的液壓系統(tǒng)。 3) 系統(tǒng)中藥有減壓裝置，其作用為當(dāng) 卡盤接觸工作時，系統(tǒng)壓力忽然升高，為防止因過大而造成加上工件事故發(fā)生，該系統(tǒng)在工作過程中因為恒壓。 第 5 頁 共 25 頁 3 液壓系統(tǒng)方案設(shè)計 制定調(diào)速方案 液壓執(zhí)行元件確定之后，其運動方向和運動速度的控制室擬定液壓回路的核心問題。 速度控制通過改變液壓執(zhí)行元件輸入或輸出的流量或利用密封空間的容積變化來實現(xiàn)。 容積調(diào)速是靠改變液壓泵或液壓馬達的排量來達到調(diào)速的目的。 容積節(jié)流調(diào)速一般是用變量泵供油，用流量控制閥調(diào)節(jié)輸入或輸出液壓執(zhí)行