普通銑床主軸變速箱設計優(yōu)秀畢業(yè)論文-全文預覽
【正文】 Ⅰ軸傳遞的轉矩 Nm 齒輪受力 N 根據受力分析和受力圖可以得出軸承的徑向力為 N N 因軸承在運轉中有中等沖擊載荷，又由于不受軸向力，按《機械設計》[4]表136查得，取，則有： N N軸承的壽命 因為，所以按軸承1的受力大小計算： h故該軸承能滿足要求。查《機械設計》[4]表104及圖108及表102分布得假定齒輪工作壽命是48000h。最佳跨距。 求最佳跨距初步計算時，可假定主軸的當量外徑為前、后軸承頸的平均值。根據結構，定懸伸長度a＝120mm。D是軸承外徑，查《機械零件手冊》[2]確定選用深溝球軸承6010，d=50mm,D=80mm。一般在主傳動中，最小齒數應大于18～20。所以 ， 取30mm, 取40mm , 取90mm 此軸徑為平均軸徑，設計時可相應調整。 傳動軸直徑的估算 其中：N該軸傳遞的功率；[]—該軸每米長度允許扭轉角；該傳動軸的計算轉速。機床主傳動系統精度要求較高，不允許有較大變形。所以，取為較大值180mm，一可增大包角，二可以滿足傳動比的要求。(2)確定帶輪的計算直徑，帶輪的直徑越小帶的彎曲應力就越大。轉速圖的擬定圖2轉速圖4. 傳動件的估算 三角帶傳動的計算三角帶傳動中，軸間距A可以加大。最后一個傳動組的傳動副常選用2。即本設計中傳動級數為Z=12。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。傳動型式則指傳動和變速的元件、機構以及組成、安排不同特點的傳動型式、變速類型。本次設計的是普通銑床主軸變速箱。課程設計說明書目 錄 1 1 1 操作性能要求 1 1 公比選擇 1 主電機選擇 1 2 主傳動方案擬定 2 傳動結構式、結構網的選擇 2 確定傳動組及各傳動組中傳動副的數目 3 傳動式的擬定 3 結構式的擬定 34. 傳動件的估算 4 三角帶傳動的計算 4 傳動軸的估算 6 齒輪齒數的確定和模數的計算 7 齒輪齒數的確定 7 齒輪模數的計算 7 9 帶輪結構設計 105. 動力設計 10 10 選定前端懸伸量 10 主軸支承跨距L的確定 10 10 求最佳跨距 11 齒輪校驗 11 12 13 13 14 結構設計的內容、技術要求和方案 14 展開圖及其布置 14 I軸（輸入軸）的設計 15 齒輪塊設計 15 16 傳動軸的設計 16 主軸組件設計 17 各部分尺寸的選擇 17 主軸軸承 18 主軸與齒輪的連接 19 潤滑與密封 20 其他問題 20 21 2122 機床課程設計，是在金屬切削機床課程之后進行的實踐性教學環(huán)節(jié)。因此，對這些基本知識和資料作些簡要介紹。圖1 主傳動方案擬定擬定傳動方案，包括傳動型式的選擇以及開停、換向、制動、操縱等整個傳動系統的確定。傳動方案有多種，傳動型式更是眾多，比如：傳動型式上有集中傳動，分離傳動；擴大變速范圍可用增加傳動組數，也可用背輪結構、分支傳動等型式；變速箱上既可用多速電機，也可用交換齒輪、滑移齒輪、公用齒輪等。 確定傳動組及各傳動組中傳動副的數目級數為Z的傳動系統由若干個順序的傳動組組成，各傳動組分別有、……個傳動副。主軸對加工精度、表面粗糙度的影響很大，因此主軸上齒輪少些為好。分別為： 根據(1)傳動副的極限傳動比和傳動組的極限變速范圍（2）基本組擴大組的排列順序，初選的方案。(1)選擇三角帶的型號 根據公式 式中P電動機額定功率，工作情況系數 查《機械設計》圖88因此選擇A型帶，尺寸參數為B=95mm，=11mm，h=10。由公式 式中：小帶輪轉速，大帶輪轉速，帶的滑動系數。(9)確定三角帶根數根據《機械設計》式822得 傳動比 查表85c，85d 得= ,= 查表88，=；查表82，= 取 根 傳動軸的估算 傳動軸除應滿足強度要求外，還應滿足剛度的要求，強度要求保證軸在反復載荷和扭載荷作用下不發(fā)生疲勞破壞。因此，必須保證傳動軸有足夠的剛度。查《機械課程設計指導書》表22取I，II，III，IV軸的[]＝；根據計算轉速的概念取＝800，＝500， ＝250，＝200。對于變速組內齒輪的齒數，如傳動比是標準公比的整數次方時，變速組內每對齒輪的齒數和及小齒輪的齒數可以從表36（機械制造裝備設計）中選取。(1)ⅠⅡ 齒輪彎曲疲勞的計算： 取m＝4(2) ⅡⅢ齒輪彎曲疲勞的計算： 取m＝5 (3)Ⅲ
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