普通銑床主軸變速箱設(shè)計(jì)優(yōu)秀畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 Ⅰ軸傳遞的轉(zhuǎn)矩 Nm 齒輪受力 N 根據(jù)受力分析和受力圖可以得出軸承的徑向力為 N N 因軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中有中等沖擊載荷，又由于不受軸向力，按《機(jī)械設(shè)計(jì)》[4]表136查得，取，則有： N N軸承的壽命 因?yàn)?，所以按軸承1的受力大小計(jì)算： h故該軸承能滿足要求。查《機(jī)械設(shè)計(jì)》[4]表104及圖108及表102分布得假定齒輪工作壽命是48000h。最佳跨距。 求最佳跨距初步計(jì)算時(shí)，可假定主軸的當(dāng)量外徑為前、后軸承頸的平均值。根據(jù)結(jié)構(gòu)，定懸伸長度a＝120mm。D是軸承外徑，查《機(jī)械零件手冊(cè)》[2]確定選用深溝球軸承6010，d=50mm,D=80mm。一般在主傳動(dòng)中，最小齒數(shù)應(yīng)大于18～20。所以 ， 取30mm, 取40mm , 取90mm 此軸徑為平均軸徑，設(shè)計(jì)時(shí)可相應(yīng)調(diào)整。 傳動(dòng)軸直徑的估算 其中：N該軸傳遞的功率；[]—該軸每米長度允許扭轉(zhuǎn)角；該傳動(dòng)軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速。機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)精度要求較高，不允許有較大變形。所以，取為較大值180mm，一可增大包角，二可以滿足傳動(dòng)比的要求。(2)確定帶輪的計(jì)算直徑，帶輪的直徑越小帶的彎曲應(yīng)力就越大。轉(zhuǎn)速圖的擬定圖2轉(zhuǎn)速圖4. 傳動(dòng)件的估算 三角帶傳動(dòng)的計(jì)算三角帶傳動(dòng)中，軸間距A可以加大。最后一個(gè)傳動(dòng)組的傳動(dòng)副常選用2。即本設(shè)計(jì)中傳動(dòng)級(jí)數(shù)為Z=12。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。傳動(dòng)型式則指傳動(dòng)和變速的元件、機(jī)構(gòu)以及組成、安排不同特點(diǎn)的傳動(dòng)型式、變速類型。本次設(shè)計(jì)的是普通銑床主軸變速箱。課程設(shè)計(jì)說明書目 錄 1 1 1 操作性能要求 1 1 公比選擇 1 主電機(jī)選擇 1 2 主傳動(dòng)方案擬定 2 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇 2 確定傳動(dòng)組及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目 3 傳動(dòng)式的擬定 3 結(jié)構(gòu)式的擬定 34. 傳動(dòng)件的估算 4 三角帶傳動(dòng)的計(jì)算 4 傳動(dòng)軸的估算 6 齒輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計(jì)算 7 齒輪齒數(shù)的確定 7 齒輪模數(shù)的計(jì)算 7 9 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 105. 動(dòng)力設(shè)計(jì) 10 10 選定前端懸伸量 10 主軸支承跨距L的確定 10 10 求最佳跨距 11 齒輪校驗(yàn) 11 12 13 13 14 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案 14 展開圖及其布置 14 I軸（輸入軸）的設(shè)計(jì) 15 齒輪塊設(shè)計(jì) 15 16 傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì) 16 主軸組件設(shè)計(jì) 17 各部分尺寸的選擇 17 主軸軸承 18 主軸與齒輪的連接 19 潤滑與密封 20 其他問題 20 21 2122 機(jī)床課程設(shè)計(jì)，是在金屬切削機(jī)床課程之后進(jìn)行的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。因此，對(duì)這些基本知識(shí)和資料作些簡要介紹。圖1 主傳動(dòng)方案擬定擬定傳動(dòng)方案，包括傳動(dòng)型式的選擇以及開停、換向、制動(dòng)、操縱等整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的確定。傳動(dòng)方案有多種，傳動(dòng)型式更是眾多，比如：傳動(dòng)型式上有集中傳動(dòng)，分離傳動(dòng)；擴(kuò)大變速范圍可用增加傳動(dòng)組數(shù)，也可用背輪結(jié)構(gòu)、分支傳動(dòng)等型式；變速箱上既可用多速電機(jī)，也可用交換齒輪、滑移齒輪、公用齒輪等。 確定傳動(dòng)組及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目級(jí)數(shù)為Z的傳動(dòng)系統(tǒng)由若干個(gè)順序的傳動(dòng)組組成，各傳動(dòng)組分別有、……個(gè)傳動(dòng)副。主軸對(duì)加工精度、表面粗糙度的影響很大，因此主軸上齒輪少些為好。分別為： 根據(jù)(1)傳動(dòng)副的極限傳動(dòng)比和傳動(dòng)組的極限變速范圍（2）基本組擴(kuò)大組的排列順序，初選的方案。(1)選擇三角帶的型號(hào) 根據(jù)公式 式中P電動(dòng)機(jī)額定功率，工作情況系數(shù) 查《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖88因此選擇A型帶，尺寸參數(shù)為B=95mm，=11mm，h=10。由公式 式中：小帶輪轉(zhuǎn)速，大帶輪轉(zhuǎn)速，帶的滑動(dòng)系數(shù)。(9)確定三角帶根數(shù)根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》式822得 傳動(dòng)比 查表85c，85d 得= ,= 查表88，=；查表82，= 取 根 傳動(dòng)軸的估算 傳動(dòng)軸除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿足剛度的要求，強(qiáng)度要求保證軸在反復(fù)載荷和扭載荷作用下不發(fā)生疲勞破壞。因此，必須保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度。查《機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》表22取I，II，III，IV軸的[]＝；根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)速的概念?。?00，＝500， ＝250，＝200。對(duì)于變速組內(nèi)齒輪的齒數(shù)，如傳動(dòng)比是標(biāo)準(zhǔn)公比的整數(shù)次方時(shí)，變速組內(nèi)每對(duì)齒輪的齒數(shù)和及小齒輪的齒數(shù)可以從表36（機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)）中選取。(1)ⅠⅡ 齒輪彎曲疲勞的計(jì)算： 取m＝4(2) ⅡⅢ齒輪彎曲疲勞的計(jì)算： 取m＝5 (3)Ⅲ
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