【正文】 有所不同，有的裝置于上部，有的裝置于側(cè)面，縱置的自動變速器一般裝置于下部。油壓的調(diào)節(jié)由調(diào)壓閥來實現(xiàn)。單向超越離合器也是行星齒輪變速器的換擋元件之一，其作用和多片式離合器及制動器基本相同，也是用于固定或連接幾個行星排中的某些太陽輪、行星架、齒圈等基本元件，讓行星齒輪變速器組成不同傳動比的擋位。在速比改變的過程中，整個行星齒輪組還存在運動，動力傳遞沒有中斷，因而實現(xiàn)了動力換擋。目前絕大多數(shù)轎車自動變速器中的齒輪變速器采用的是行星齒輪式。但它們會產(chǎn)生噪音（1）變矩器 液力變矩器位于自動變速器的最前端，安裝在發(fā)動機的飛輪上，其作用與采用手動變器的汽車中的離合器相似。 將旋鈕前后移動也就移動了軸環(huán)，使它們接合一個齒輪。 其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖所示：有三個撥叉，由換擋桿接合的三個桿控制。變速器是由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。排除方法是更換從動盤；分離軸承套筒與其導管之間有油污、灰塵或分離軸承回位彈簧與離合器踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，造成分離軸承回位不佳。（5）異響現(xiàn)象：離合器分離或接合時發(fā)出不正常響聲。當拉緊駐車制動器，進行起步試驗時，發(fā)動機本應(yīng)熄火，若不熄火，表示離合器確實打滑。產(chǎn)生原因及排除方法：從動盤的鋼片或壓盤發(fā)生翹曲，變形造成從動盤不能正常與飛輪或壓盤接合，排除方法是更換從動盤或壓盤。 （6）操縱省力，維修保養(yǎng)方便。（3）從動部分的轉(zhuǎn)動慣量盡量小一些。發(fā)動機發(fā)出 的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。 c) 分離位置從上面的介紹中可以看出，膜片彈簧既是壓緊彈簧，又是分離杠桿，使結(jié)構(gòu)簡化了。 3離合器蓋當踩下離合器踏板時，分離軸承推動膜片彈簧，使膜片彈簧以支承環(huán)為支點外圓周向后翹起，通過分離鉤拉動壓盤后移使離合器分離，如圖42c所示。采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。從動盤帶有雙面的摩擦襯片，離合器正常接合時分別與飛輪和壓盤相接觸；從動盤通過花鍵轂裝在從動軸的花鍵上，從動軸是手動變速器的輸入軸（一軸），其前端通過軸承支承在曲軸后端的中心孔中，后端支承在變速器殼體上。 18－軸承主動部分包括飛輪、離合器蓋和壓盤。 13－分離拉桿 15－回位彈簧 4－飛輪圖41其功用為：(1)使汽車平穩(wěn)起步。但上坡時汽車質(zhì)量后移，使前驅(qū)動輪的附著質(zhì)量減小，驅(qū)動輪易打滑；下坡制動時則由于汽車質(zhì)量前移，前輪負荷過重，高速時易發(fā)生翻車現(xiàn)象。缺點是發(fā)動機散熱條件差，行駛中的某些故障不易被駕駛員察覺。國內(nèi)外的大多數(shù)貨車、部分轎車和部分客車都采用這種型式?；旌鲜诫妱悠嚥捎玫碾妭鲃尤鐖D35所示。液力傳動裝置串聯(lián)一個有級式機械變速器，這樣的傳動稱為液力機械傳動。在驅(qū)動橋處，動力經(jīng)過主減速器、差速器和半軸傳給驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。 制動系汽車制動系一般包括行車制動系和駐車制動系等兩套相互獨立的制動系統(tǒng)，每套制動系統(tǒng)都包括制動器和制動傳動機構(gòu)。車輪通過軸承安裝在車橋兩邊，車橋通過懸架與車架(或車身)連接，車架(或車身)是整車的裝配基體。不同配置的汽車，傳動系的組成不同。而汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系等四大系統(tǒng)組成。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性；還應(yīng)保證汽車能倒車，以及左、右驅(qū)動輪能適應(yīng)差速要求，并使動力傳遞能格局需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離。湖 北 汽 車 工 業(yè) 學 院 畢 業(yè) 論 文汽車傳動系故障診斷與檢修畢業(yè)論文目 錄1 前 言 12 概 述 2 汽車底盤的組成與功用 2 傳動系 2 行駛系 3 轉(zhuǎn)向系 3 制動系 43 傳動系及常見故障診斷 5 5 5 84 離合器故障診斷 9 離合器的功用及組成 9 10 離合器的工作原理 11 離合器常見故障和診斷 125 變速器及故障診斷 14 變速器的功用及組成 14 變速器的種類 14 14 變速器常見故障和診斷 166 萬向傳動裝置故障診斷 197 驅(qū)動橋故障診斷 23 驅(qū)動橋組成、功用及分類 23 主減速器功用及分類 23 差速器功用及分類 24 驅(qū)動橋的故障診斷 248 傳動系游動角度增大故障分析 26總結(jié) 28致謝 29參考文獻 30II宜賓職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文（設(shè)計）1 前 言隨著當前世界汽車技術(shù)的不斷進步，人們生活水平的提高對汽車的安全性、操控性、舒適性和經(jīng)濟性等需求的提高。傳動系做為汽車的重要組成部分，并且直接影響到汽車的動力性和經(jīng)濟性。2 概 述 汽車底盤的組成與功用現(xiàn)代汽車以往復活塞式內(nèi)燃機為動力裝置，一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四部分組成。 圖11 轎車的底盤結(jié)構(gòu)圖 傳動系汽車傳動系是從發(fā)動機到驅(qū)動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱。圖12汽車傳動系示意圖1發(fā)動機 2離合器 3變速器 4萬向傳動裝置 5減速器 6變速器 9半軸8驅(qū)動橋殼體 行駛系汽車行駛系一般由車架、懸架、車橋和車輪等組成，如圖13示。汽車轉(zhuǎn)向系的功用是保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛。3 傳動系及常見故障診斷汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。發(fā)動機發(fā)出的動力經(jīng)離合器、變速器、萬向傳動裝置傳到驅(qū)動橋。圖33 液力機械傳動示意圖1液力變矩器 2自動器變速器 3萬向傳動 4驅(qū)動橋 5主減速器6傳動軸液力傳動（此處單指動液傳動）是利用液體介質(zhì)在主動元件和從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞動力。主要由發(fā)動機驅(qū)動的油泵、液壓馬達和控制裝置等組成。可分為： （1）前置后驅(qū)—FR：即發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動 這是一種傳統(tǒng)的布置型式。發(fā)動機后置，使前軸不易過載，并能更充分地利用車箱面積，還可有效地降低車身地板的高度或充分利用汽車中部地板下的空間安置行李，也有利于減輕發(fā)動機的高溫和噪聲對駕駛員的影響。 （3）前置前驅(qū)—FF：發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動 這種型式操縱機構(gòu)簡單、發(fā)動機散熱條件好。4 離合器故障診斷 離合器的功用及組成離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，用來分離或接合前后兩者之間動力聯(lián)系。摩擦離合器的基本組成由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四部分組成（如圖4－1所示）。 3－從動盤 7－分離杠桿 12－離合器踏板 17－從動盤摩擦片從動部分包括從動盤和從動軸。汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種。電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。采用若干個螺旋彈簧作為壓緊彈簧，并將這