【正文】 的間距宜為10m～20m。曲線段邊線模板采用DJ2經(jīng)緯儀在兩橋端之間進行加密點控制。：計算出的各種數(shù)據(jù)、幾何尺寸要經(jīng)兩人以上的復(fù)核無誤后，方可到施工現(xiàn)場放線。，在施工過程中可建立臨時水準點，距施工現(xiàn)場不少于60m，在使用前必須進行兩點間的相互復(fù)測，確認無誤后再行使用。選點應(yīng)考慮不受施工作業(yè)的影響，對測點采取嚴密保護措施。、校核，如果發(fā)現(xiàn)誤差超出限差或控制點的精度不能滿足施工要求時，須及時上報有關(guān)部門。外觀檢查包括工程實體的表面、隱蔽層、工序間的質(zhì)量檢查。在施工質(zhì)量管理中，除了要建立質(zhì)量保證體系，制定和執(zhí)行質(zhì)量保證措施外，檢驗和驗收是指導(dǎo)施工和質(zhì)量把關(guān)的具體工作，這項工作內(nèi)容多，工作頻繁，只有把這項工作做好才能成功地建造出完美的工程項目。依據(jù)圖紙標示和工程量計算結(jié)果籌備材料，機械的品種和數(shù)量。 技術(shù)管理工程設(shè)計圖作為施工單位的重要技術(shù)文件，貫穿于施工工作的始末，只有了解設(shè)計意圖和詳細內(nèi)容，才能完成施工任務(wù)。此外，在每項工程開工前提出單項工程計劃安排。用于工程總進度計劃安排，并作為財務(wù)支付依據(jù)。 編制申請開工報告在有關(guān)人員進場、設(shè)備到位、材料試驗合格、測量復(fù)核無誤等各項準備工作完成的情況下，編制開工報告，申請正式開工。 施工組織設(shè)計報審嚴格按照工程監(jiān)理工作程序要求，工程項目主要工序?qū)嵤┣氨仨殘笏驮敿毜姆弦蟮氖┕そM織設(shè)計和施工方案。同時設(shè)明顯標志，避免丟失、損壞。，認真分析影響施工質(zhì)量的各項因素，明確施工質(zhì)量特點及其質(zhì)量控制重點。，并形成會審記錄。：本著環(huán)保、生產(chǎn)率高、噪音小、污染小、機動性強的原則，優(yōu)先安排公司內(nèi)部自有機械。、鋼筋等成品、半成品材料的供應(yīng)，根據(jù)建設(shè)單位和管理單位的要求與有關(guān)單位取得聯(lián)系并提交供應(yīng)計劃。，按照各施工階段生產(chǎn)計劃及時進行各工種人員的調(diào)配，按需用情況，擬定勞動力需求計劃。 臨時駐地建設(shè)工程中標后，按照施工平面總體布置圖的位置、面積，落實臨設(shè)區(qū)占地及臨時用電、用水工作，完成辦公室、試驗室、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)，計劃占地1200m2，以滿足施工的要求。五、施工準備工作計劃 技術(shù)工作計劃，對地形地貌及地下障礙物等進行勘查，并及時與管理單位取得聯(lián)系，制定保護措施。本工程具體施工流向安排為：第一階段：A0～AA7～AB0～B4段樁基礎(chǔ)至箱梁部分及1＃、2＃、＃、4＃、5＃、6＃、7＃擋土墻基礎(chǔ)鉆孔樁的施工；（53天）第二階段：A4～A7段組合梁施工及1＃、2＃、3＃、4＃、5＃、6＃、7＃擋土墻砌筑以及防撞墻的施工；（10天）第三階段：D0～DE0～EE3～EE9～E1F6～F9段樁基礎(chǔ)至箱梁部分及9＃及以上段擋土墻，以及K線、C線、DB線、DL線、DG線道路工程的施工；（40天）第四階段：E2～EF0～F1段組合梁和防撞墻施工及8＃擋土墻以及DH線、A線、F線道路工程的施工；（10天）第五階段：B4～BF1～FE6～E9段箱梁施工；（40天）第六階段：防撞墻及橋面鋪裝以及道路邊石、方磚鋪砌的施工；（17天）第七階段：瀝青砼面層及橋梁伸縮縫安裝的施工；（10天）第八階段：清理現(xiàn)場以及準備竣工驗收工作。 本著便于組織管理、調(diào)配就近的原則在橋梁施工現(xiàn)場附近設(shè)置項目經(jīng)理部、辦工生活區(qū)及駐地監(jiān)理辦工室和施工生產(chǎn)區(qū)，具體布置詳見平面示意圖。在施工現(xiàn)場的道路符合施工要求，可不修筑臨時便道。本工程臨時用電根據(jù)施工區(qū)段劃分、各區(qū)段用電設(shè)備的同期最高集中耗電量考慮，本工程從業(yè)主所指定的變壓器呈放射狀架設(shè)臨時輸電線路，現(xiàn)場布線采用FsS供電系統(tǒng)。本工程準備從業(yè)主指定的現(xiàn)況水源中接一條能夠滿足生產(chǎn)、生活用水量的輸水管線。 組織機構(gòu)，為滿足業(yè)主的要求，確保工程質(zhì)量達到合格，由公司抽調(diào)責(zé)任心和事業(yè)心強、經(jīng)驗豐富、技術(shù)精練、勇于嚴格管理并善于管理的人員組成本工程項目經(jīng)理部,對本工程實施總負責(zé)，具體組織機構(gòu)見項目部組織機構(gòu)圖。開工日期：2010年9月15日竣工日期：2011年3月15日三、施工總體部署 主導(dǎo)思想與實施原則本工程是一項綜合性市政建設(shè)工程，工序交叉，相互制約。（12）礫砂：褐黃色，長石石英質(zhì)，飽和，密實。該層分布不連續(xù)。（9）圓礫：由結(jié)晶巖組成，巖塊堅硬，密實。夾礫砂薄層，該層分布不連續(xù)。（7）1粗砂：褐黃色，長石石英質(zhì)，含礫約為1015％，混粒結(jié)構(gòu)，飽和，密實。夾礫砂薄層，該層分布不連續(xù)。（5）粗砂：褐黃色，長石石英質(zhì)，含礫約為10％，混粒結(jié)構(gòu)，飽和，密實。（4）礫砂：褐黃色，長石石英質(zhì)，飽和，密實。夾粗砂薄層。地層自上而下可分成如下幾層，對其巖土特性描述如下：（1）雜填土：主要由碎石、灰渣、粘性土及少量磚塊組成?！妫?。邊石：機動車道邊石采用JQ2518型（18*25*100cm）機制鋸切花崗巖邊石，邊石外露20cm，人行道邊石采用JQ1010型，完全下臥。組合梁均采用分離式的雙箱斷面。鋼筋混凝土連續(xù)梁橋鋼筋混凝土連續(xù)梁橋部分包括兩聯(lián)異形橋和一聯(lián)小半徑曲線梁橋。其中8m寬部分為單箱單室斷面，10m寬和13m寬部分均為單箱雙室段米。 招標技術(shù)資料（2010）（一標段：大堤路單點上跨橋）招標文件 沈陽市二環(huán)快速路/大堤路立交工程施工圖紙（2010）（一標段：大堤路單點上跨橋）補遺文件 工程相關(guān)規(guī)范及標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412000；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0342000；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F702004《公路工程技術(shù)標準》JTJ00197；《混凝土質(zhì)量控制標準》GB5016492；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GBJ5020492；《混凝土強度檢驗評定標準》GBJ10784；《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》GBJ20283；《砌體工程施工及驗收規(guī)范》GB502032002；《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》CJJ290；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ12008 J7922008《給水排水管道施工及驗收規(guī)范》GB5026897 ； 相關(guān)工程建筑法規(guī)文件《工程建筑法規(guī)文件》《建筑工程質(zhì)量管理條例》《中華人民共和國環(huán)境保護法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》（建設(shè)部令第15號）《消防條例》 文件效力順序、規(guī)范和標準、規(guī)范和標準、規(guī)范和標準二、工程概況及特點 工程概況本工程為沈陽市二環(huán)路快速路/大堤路立交工程，本立交設(shè)計拆除南京街現(xiàn)狀苜蓿葉立交橋西北象限匝道，設(shè)置立交匝道7條，分別為K線、A線、B線、C線、D線、E線、F線；大堤路改造為DB線，地面改造道路為DG線、DL線及DH線，其中DH線為人行道，本次立交橋匝道及改造地面道路共11條；在道路K線段內(nèi)設(shè)置2處四箅雨水口，*，在DG線上新建D=。認真研究本段工程的重點和難點，統(tǒng)籌安排施工程序重點工程先開工，確保工程開工后正常展開。 綠色環(huán)保、文明施工的原則：按環(huán)保有關(guān)要求，做好實施性施工組織設(shè)計和臨時工程安排，科學(xué)布置好施工平面圖，盡量減少臨時工程和臨時設(shè)施，嚴格遵守和執(zhí)行國家和當?shù)卣P(guān)于環(huán)保的法律、法規(guī)，無條件接受環(huán)保監(jiān)測單位指導(dǎo)和監(jiān)督，保護好生態(tài)環(huán)境。沈陽市二環(huán)快速路改造工程（2010）（一標段：大堤路單點上跨橋）施工組織設(shè)計沈陽市第二市政建設(shè)工程有限公司目 錄一、編制依據(jù) 招標技術(shù)資料 工程相關(guān)規(guī)范及標準 相關(guān)工程建筑法規(guī)文件 文件效力順序 現(xiàn)場實地考察二、工程概況及特點 工程概況 自然條件 工程的主要特點、重點 工期要求三、施工總體部署 主導(dǎo)思想與實施原則 組織機構(gòu) 施工現(xiàn)場平面布置四、總體施工流程與進度計劃 施工工期要求五、施工準備工作計劃 技術(shù)工作計劃 臨時駐地建設(shè) 人力資源配置 工程材料進場計劃安排 施工機械選型、籌備、進場計劃 質(zhì)量工作準備 建立測量控制系統(tǒng) 建立現(xiàn)場臨時實驗室 施工組織設(shè)計報審 編制申請開工報告六、施工管理 計劃管理 合同管理 技術(shù)管理七、主要項目施工方法 工程測量施工方案 橋梁工程 引導(dǎo)工程八、質(zhì)量計劃 質(zhì)量方針 質(zhì)量目標 工程質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證措施 特殊及關(guān)鍵過程質(zhì)量控制 質(zhì)量責(zé)任制九、主要施工技術(shù)措施 雨期施工措施 冬季施工措施十、施工現(xiàn)場管理措施 成品保護措施 環(huán)境保護及文明施工措施 安全生產(chǎn)措施 消防保衛(wèi)措施 材料管理及降低成本措施措施圖表：u 生產(chǎn)組織體系圖u 質(zhì)量組織體系圖u 安全組織體系圖 u 文明施工保證體系圖u 計劃開、竣工日期和施工進度表u 勞動力計劃表u 材料進場計劃u 主要施工機械設(shè)備表u 臨時設(shè)施布置及臨時用地表施工平面布置示意圖一、編制依據(jù) 以質(zhì)量第一和質(zhì)量終身制的原則安排施工，為了向業(yè)主和本企業(yè)負責(zé)，保證達到質(zhì)量目標，做到試驗先行，以確認的試驗成果指導(dǎo)施工。 以總工期和階段工期為原則，科學(xué)合理地配置資源，確保勞力、材料、設(shè)備、資金滿足工期需要，并在施工中用網(wǎng)絡(luò)計劃控制調(diào)整施工資源及工期，確保實現(xiàn)總工期和階段工期目標，在保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的前提下實現(xiàn)提前工期目標。充分考慮各種不利因素對施工進度和質(zhì)量的因素的影響，在工期安排、人員配置、機械設(shè)備以及施工方法等方面綜合考慮并留有余地，同時對特殊地帶的特殊地質(zhì)情況做出專項的施工方案。實施更高的技術(shù)和質(zhì)量標準，更加規(guī)范化、標準化的安全生產(chǎn)、文明施工、交通導(dǎo)流以及環(huán)境保護措施。：K線、A線、B線、C線、D線、E線、F線、DG線3最大縱坡：％，DL線最大縱坡：9％，DH線最大縱坡：10％。 結(jié)構(gòu)設(shè)計 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋部分標準橋?qū)挿謩e為8m、10m、13m三種。與組合梁過渡相接段做變高變寬過渡。鋼混組合簡支梁鋼混組合簡支梁橋?qū)挒?米、10米兩種。 新建機動車道機構(gòu)：4cm細粒式SBS瀝青混凝土（AC13C）灑粘層瀝青（）6cm中粒式瀝青混凝土（AC20F）灑粘層瀝青（）8cm粗粒式瀝青混凝土（AC25F）灑透層瀝青（）20cm水泥穩(wěn)定砂礫（廠拌，水泥重量比5%）20cm水泥穩(wěn)定砂礫（廠拌，水泥重量比5%）20cm天然砂礫（）碾壓路床 新建人行道6cm混凝土步道磚20cm水泥穩(wěn)定砂礫（廠拌，水泥重量比5％）碾壓路床（重型擊實壓實度≥93％）。 自然條件沈陽地處北溫帶亞洲氣候區(qū)的北緣，特點為冬季漫長寒冷，夏季溫和，℃，最高月（七月）℃，最低月（一月）平均氣溫12℃。施工場地位于沈陽市二環(huán)路與大堤路交叉口處，場地地形平坦，地貌單元屬渾河沖擊階地。（2）中砂：黃褐色，長石石英質(zhì)，粒均，混粘粒，稍濕～飽和，中密。夾礫砂薄層，該層分布連續(xù)。該層分布連續(xù)。卵礫石含量約50％，粒徑一般在230mm，打者約為60mm，呈亞圓形，中粗砂填充。夾粗砂、礫砂薄層，該層分布連續(xù)。卵礫石含量約65％，粒徑一般在230mm，打者約為70mm，呈亞圓形，中粗砂填充。該層分布不連續(xù)。 （10）粗砂：褐黃色，長石石英質(zhì)，含礫約為10％，飽和，密實。該層分布連續(xù)。，盡可能減少砼接縫。 工期要求本工程工期為：182天（日歷日）。：分區(qū)段組織流水施工。第一施工隊：負責(zé)本工程橋梁工程施工；第二施工隊：負責(zé)本工程道路、排水工程施工； 施工現(xiàn)場平面布置 施工臨時用水本工程施工用水主要包括生活用水和施工用水，其中施工用水量較大，主要集中于混凝土等工程施工。(83600) (生活用水)Q=按上述計算,擬選用DN100管徑的輸水管。電纜線采用335+216mm2的橡膠電纜，同時準備兩臺的發(fā)電機，以備停電時作為臨時電源。為了保證施工安全，樹立公司良好形象，達到市級文明施工工地的要求，施工現(xiàn)場實施封閉管理，施工現(xiàn)場采用新型噴塑圍擋板進行圍擋，圍擋高度2m，:3水泥砂漿抹灰，并設(shè)置明顯交通警示標志，保證行人和車輛安全通行。此外本工程施工進度計劃還應(yīng)保證幾個階段性工期的安排，以便整個工程的整體協(xié)調(diào)和部署。計劃開、竣工日期:2010年9月15日至2011年3月15日本工程工期為：182天（日歷日）。，并組織對各工種施工人員進行技術(shù)交底。依據(jù)施工計劃安排所有人員提前進場組織培訓(xùn)和工程技術(shù)交底，宣布各項規(guī)章制度，以提高全員的責(zé)任心及安全、質(zhì)量意識，并做到全員持證上崗。，完成各項施工用料的調(diào)查落實，確定供貨廠家，經(jīng)試驗合格后簽訂供貨合同，并依照工程進度，分期分批組織進場，以減少現(xiàn)場的施工占地。 施工機械選型、籌備、進場計劃：鉆機、吊車、挖掘機、裝載機、載重自卸汽車、推土機、平地機、攤鋪機、壓路機、水車等，對于上述機械在施工準備階段，由項目部設(shè)備部負責(zé)按工程所需辦理機械選型、籌備工作。，其中交管部門不允許上路行駛的機械，均上盤車運抵施工現(xiàn)場；設(shè)備部負責(zé)統(tǒng)一安排機械操作者的食宿、機械停泊位置。當發(fā)現(xiàn)問題時，與設(shè)計人協(xié)商處理，并形成記錄。該質(zhì)量標準不低于國家相應(yīng)標準。同時根據(jù)設(shè)計圖紙及施工規(guī)范的要求，增設(shè)臨時導(dǎo)線點及水準點，并進行閉合，滿足規(guī)范要求后，對樁點進行砌護和栓樁處理，以保證精度要求。“有見證取樣試驗”資質(zhì)的試驗室，報監(jiān)理工程師審批，批準后，作為本工程的見證取樣試驗室。，要在其實施前兩天報駐地監(jiān)理工程師審批。：反映進度、產(chǎn)值、工期等指標和實際完成情況相互關(guān)系。：表示資源供應(yīng)計劃，包括勞力、材料、機械等。該統(tǒng)計表報經(jīng)監(jiān)理工程師核實簽證后，作為業(yè)主支付的依據(jù)。按圖紙計算工程量以及按圖紙?zhí)赘挠凶兓?