年度重型汽車市場(chǎng)分析及市場(chǎng)展望-全文預(yù)覽
【正文】 明顯改觀，銷量與去年同期比增長(zhǎng)１１１．８％。進(jìn)入２００３年后，自卸車開始向上突破，價(jià)格與同類產(chǎn)品相比較高，總量仍較小，在２８０馬力以上自卸車市場(chǎng)上處領(lǐng)先地位。在公路運(yùn)輸車型升級(jí)過程中，重汽牽引車一直走在其它品牌前面。主要做法是通過跟蹤市場(chǎng)主銷車型發(fā)展產(chǎn)品。２） 東風(fēng) 重型汽車銷量與去年相比基本持平，整體情況顯得平淡，主要車型的銷量變化不大，銷量仍集中在自卸車和載貨車兩大車型中，較為薄弱的牽引車仍未產(chǎn)生大的突破，廂式車發(fā)展遠(yuǎn)不如解放，但載貨汽車底盤會(huì)有很大一塊改裝為廂式車。１） 解放 在中重型市場(chǎng)需求下降形勢(shì)下，作為市場(chǎng)份額最大的解放中重型汽車受到極大影響。 ?、芪覈?guó)加入ＷＴＯ后，汽車進(jìn)口關(guān)稅下降，重型汽車進(jìn)口量增加，今年車輛總重≥２０噸的載貨汽車進(jìn)口關(guān)稅為１８％，稅率下降１４．２３％上半年我國(guó)進(jìn)口車輛總重≥２０噸的載貨車４０８１輛，比去年同期增長(zhǎng)７０．４％。年初推出斯太爾王重型車，并對(duì)主銷產(chǎn)品降價(jià)，帶動(dòng)同類產(chǎn)品的價(jià)格重心下沉，對(duì)中重型產(chǎn)品市場(chǎng)形成擠壓，加速了中重型市場(chǎng)的分化，擴(kuò)大了重型市場(chǎng)需求。斯太爾汽車（及其衍生產(chǎn)品）則進(jìn)入市場(chǎng)大發(fā)展階段，市場(chǎng)主要表現(xiàn)：①新進(jìn)入者選擇該技術(shù)；②提升產(chǎn)品者選擇該技術(shù)；③適應(yīng)國(guó)情者選擇該技術(shù)，如北方奔馳用斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)和富勒箱，降低了成本，產(chǎn)銷量迅速提高?！ 。?、 市場(chǎng)格局 ?。保?總起來看，重型汽車市場(chǎng)的大格局并沒有顯著變化，中重型市場(chǎng)仍是主體，重型市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，部分中重型用戶向重型轉(zhuǎn)移。在２０００年—２００２年重型車市場(chǎng)高速發(fā)展階段，中重型銷量從９９年的３５７３７輛發(fā)展到２００２年的２０８８７７輛，但是從２００２年下半年后，中重型市場(chǎng)需求降溫，２００３年則處在下降中。中重型車后驅(qū)動(dòng)橋的軸荷為１０Ｔ或１０Ｔ加強(qiáng)型，發(fā)動(dòng)機(jī)功率在２６０馬力以下，主功率段在２１０馬力—２４０馬力，載重噸位一般在１５噸以下?！ 。常?牽引汽車保持較快發(fā)展，已成為長(zhǎng)距離公路運(yùn)輸?shù)闹髁囆?。載貨汽車大部分以底盤形式出廠，載貨車底盤大部分將改為專用車，因此，實(shí)際載貨車的銷量還要低于統(tǒng)計(jì)數(shù)。15 / 16２００３年 重型汽車市場(chǎng)分析 及２００４年 市場(chǎng)展望一、２００３年市場(chǎng)分析（一）市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r ?。?、增長(zhǎng)速度大幅回落，市場(chǎng)需求拉
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1